还记得吗，比亚迪在去年9月的E平台3.0发布会上发布了一款概念车——Ocean-X。关于这款概念车的量产版，比亚迪也“低调”表示：“在动力、续航、空间方面，这款车将全面超越现有的电动汽车……”
之后Ocean-X的量产版就明朗了，就是“海豹”。
Seal与目前在售的比亚迪车型不同。新车延续了概念车Ocean-X的设计思路，追求运动感和年轻化。新车采用的异形“泪眼”大灯辨识度极高，整车流畅的造型令人过目不忘。
最近我们从网上获得了一组海豹内部的谍照。这次内画不是效果图，是实拍，所以清晰度没那么高。你不妨边看边编个美图
海豹采用平底三辐多功能方向盘，很厚实，39点有凹凸处理，相信手感不错。新车的中控台明显采用了“海豚跳”式设计，更大的弧度也为下方创造了更多的储物空间。
但是海豹要对标特斯拉Model 3的性能车，其高性能车型的0-100km/h加速时间基本都在4秒以内，所以一体式运动座椅当然不可或缺。弯的时候要把起子固定好，不要甩出去。
从这个角度我们可以更清楚的看到，seal中控面板中使用了一圈物理按键，这些按键形成了一个孤岛。
海豹的后排有一个平整的平台，这当然是E平台3.0量产车型的“标配”。前排座椅后面明显有软性材料包裹，让坐在第二排的乘客避免撞到膝盖。新车的前后排座椅有对比色的包边和缝线，进一步提升了运动气息。
视觉上，海豹的后排还是比较宽敞的。结合数据推测，这款轴距2920mm的车型后排腿部空间不会太局促。
根据之前的报道，海豹将提供单电机/双电机两种动力布局，共有三种动力规格。其中，单台电机分为150kW和230kW高低功率组合；双电机采用前置160kW、后置230kW四驱结构，电池均为叶片电池(磷酸亚铁锂)。
这张内饰谍照，大家一定不要太过瘾，反正我没有。希望海豹快点上市，然后我们拉着它和Model 3走一走，大家也想看看！
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