今天我们来聊聊吉利帝豪gl,以下6个关于吉利帝豪gl的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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车型:吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型,裸车购买价9.08万,对比厂商指导价优惠1万元,现在开了3500公里,车主就说出了用车感受;当初选择吉利帝豪GL,主要就是这款车的外观可以,并且油耗也不高,价格比较合适,空间挺宽敞,所以就用9.08万购买了吉利帝豪GL。
现在提车的时间是有3个月,刚好开了3500公里,差不多一个月1000多公里,3个月的用车期间里,车主对于吉利帝豪GL的性能还是比较了解,所以就说出了这款车的用车感受,主要就是吉利帝豪GL让车主满意和不满意的地方。
吉利帝豪GL让车主满意的地方;1)车辆的空间还是可以,车长有4.7米多,所以整个车内比较宽敞,后排乘客腿部是有较大的活动空间;车辆后备箱空间也比较大,就是入口设计有些不合理。2)动力表现还行,这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,采用CVT无级变速箱,所以在起步和加速的时候,那么还是很平顺。3)操控性满意,因为方向盘有助力系统,所以单手都能轻松掌控,并且指向也很精准,车速快的时候,方向盘就会变得沉重,这样就不容易跑偏。
4)油耗的表现也不错,从工信部来看,吉利帝豪GL这款车,它的油耗是5.9L,可以说是非常低,经过3500公里的实际检验,百公里综合油耗是在7L多一些,这个油耗数据在同等级里还是不错的。5)舒适性好,座椅是软硬适中,并且还有包囊性,然后车内还有PM2.5过滤装置,分区空调等,这样在驾驶时就很舒心。6)内饰还可以,10万级国产车的内饰,基本上是可以抗衡20万级合资车;中控设计人性化,材质和做工都不错,触摸的手感比较好。
吉利帝豪GL让车主不满意的地方;1)灯光配置比较低,这款车并没有采用LED灯光,而是很普通的卤素大灯,这个在夜间行驶时,视野就不是很好。2)车辆隔音效果偏差,车子启动的时候就有发动机的噪音,在高速行驶时,胎噪和风噪是很明显。3)前排的USB接口只有一个,后排没有出风口。
吉利帝豪GL 2019款 1.4T CVT 精英智享型的基本参数;长宽高分别为4725*1802*1478mm,轴距2700mm;动力搭载1.4T涡轮增压发动机,最大马力141匹,工信部油耗5.9L;传动采用CVT无级变速箱,底盘配置非四轮独悬;目前厂商指导价为10.08万元。
1、尺寸不同
帝豪车型长宽高尺寸为4631×1789×1470mm,轴距为2650mm。而帝豪gl车型长宽高尺寸为4725×1802×1478mm,轴距为2700mm。
2、设计不同
帝豪GL内饰沿用了航空环绕一体式座舱设计,以及家族式的拱桥弧线仪表台设计,帝豪GL还采用了豪华品牌车型的高中央通道设计,在提升驾驶安全的同时更显档次。帝豪内饰较为简约现代质感,营造更加科技活力氛围。
3、动力不同
吉利帝豪全新配备1.3T GeTec DVVT涡轮增压发动机,最大功率98kw,1800转涡轮介入,2000转输出峰值扭矩185NM,升功率和升扭矩比同级1.5T的都要高,动力表现接近于2.0升自然吸气发动机。1.3T发动机低转速高扭矩的特性,加速性强。匹配成熟稳定的CVT变速箱,6MT技术领先。百公里综合工况油耗手动5.7L,自动5.9L。
帝豪GL搭载有1.3T和1.8L两款发动机,并配备了格特拉克6DCT双离合变速箱和爱信6速手动变速箱供消费者选择。1.3T+6DCT黄金动力组合平顺性高,且燃油经济性好,百公里综合工况油耗为5.9升。帝豪GL还可搭载GSG智能启停系统,根据行驶路况不同综合降低油耗3%-5%。
吉利帝豪GL是吉利汽车旗下一款很不错的家轿车型,汽车进入市场以来的成绩保持的还是很不错的。国产家轿车市场中的竞争还是很激烈的,更多在售的车型都在通过升级改款的方式来提高竞争力了,吉利帝豪GL的综合竞争力还是很不错的。最近笔者在潍坊当地探店的时候,了解了一下2020款吉利帝豪GL的优惠信息。
2020款吉利帝豪GL的外观上比较洋气,进气格栅设计的比较精致,全新样式的黑色中网辨识度很高,周边点缀了镀铬饰条来提升质感,汽车的前大灯组看起来相当的饱满,两侧的雾灯区是三角形的样式,凹陷式的风格提升了一定的立体感,梯形的进气口比较修长。
汽车的侧面车身描述的很流畅,单横幅式的腰线勾勒的比较突出,B/C柱进行了黑色的涂装,车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感,轮眉周边的线条勾勒的很清晰,车门底部装饰了一条流畅的线条,多幅式的轮毂较为精致。汽车的尾灯组很大方,小鸭尾的后备箱盖较为耐看,双边单出的排气管提升了运动感。
汽车的内饰风格营造出了一定的高级感,中控台的部分区域装饰了亮黑色的饰板来提升质感,多功能方向盘还是很扎实的,液晶样式的仪表盘提升了质感,电子换挡杆周边配备了较多的物理按键。汽车的长宽高分别为4725*1802*1478mm,轴距达到了2700mm。
汽车提供的是1.4T、1.5T发动机,匹配6MT、CVT、7速双离合变速箱,最大输出功率分别为141马力、177马力,峰值扭矩分别为235N.m、255N.m,动力输出很平顺。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
吉利旗下的帝豪GL值得我们购买吗?它的优点是什么?我们来从几个方面看一下。
帝豪GL是一款A+级别的轿车,轴距长达2700mm,有人会把它和帝豪分不清楚,它是定位于帝豪和博瑞之间的车型,被誉为“小博瑞”,4725*1802*1478的长度,但是,它又比博瑞显得运动一些。先来说说帝豪GL的质量怎么样吧,帝豪GL有着高强度的车身(海斯坦普提供,它是沃尔沃车型的供应商)。定价只有10万多的帝豪GL,居然装备了带自动刹车的“城市预碰撞 系统”。
【操控】方向盘没有虚位,手感低速略重!高速刚好!指向很准!底盘调教的略硬!山路:地下车库负3坡度比较大,2档上不来…山路目前还没有走过!底盘及悬架:底盘调教的有点硬!不过高速行驶感觉不出来!这样不容易晕车!
【舒适性】整体感觉还是不错唯一后悬挂感觉偏硬
【外观】非常适合年轻人开!车灯设计:车灯也可以,日行灯是LED.的,挺好看!做工车漆:做工方面只能说很细致,很贴近生活,很贴近老百姓
【内饰】当初我买车时候是看了好几个车型的,例如大众的捷达,那车就不行,一些最简单的S弯都不好做,吉利就可以,可能是配备了ESP车身稳定系统,就算不配备这个系统,我觉得也可以做,最起码车沉啊,好用啊,捷达那个门一开一关忽闪忽闪的,这个GL不一样,感觉重重的。
吉利帝豪GL以婴儿级防过敏标准,选用低气味,配合热铆合,热复合等多种环保工艺,从根源上杜绝挥发性有害气体及异味,保证车呢你环保品质,给你婴儿般的呵护。
至于值不值得购买。只选对的,不选贵的,“国货精品”,可以提供更高的动力规格,并且引入了更新的技术和更丰富的配置,在舒适性和安全性上会有优势。只要你想清楚自己最在意的是什么,选车时就没必要那么纠结了。
1、吉利帝豪GL的多数车型都匹配了6挡双离合变速箱,并且还是干式双离合,加速顿挫感很明显,而且在升档或降档一点都不积极,总是慢半拍,在加速性上更是十分欠缺。
2、在噪音控制上也很不好,噪音主要来自于胎噪和风噪。车速超过60km/h在车内就能明显听到很大的噪音,而在高速风噪和胎噪混杂传入车内,让人难以忍受,非常影响驾乘人员心情。
3、吉利帝豪GL的后备箱本身挺大,但是设计得极不合理。首先开口很小,拿取行李很不方便,其次在后备箱里还进行了收窄设计,像一个“凸”字型,导致放置大件物品时很难放平。
4、前排的USB接口只有一个,并且还在中央扶手箱中,使用十分不方便;后排并没有带空调出风口,对后排乘客照顾不到位。
5、吉利帝豪GL的中控屏造型还不错,但在实际使用的时候反应太慢,打开一个应用,或者导航去某个地方,车机的反应速度就非常慢。
鲍威尔的影响力还没有过去。吉利推出帝豪后,又推出了帝豪GL (GL)这款车,兴趣程度不会多说。这句话好像是为帝豪GL而来的。吉利这几年发展很快,但在紧凑的市场上销量比较好的只有帝豪的车。吉利这次又推出了两个车制号GL和帝号GS,车名里都是帝号。其中帝豪GL的位置也属于帝豪上面的小型轿车。也就是说,帝豪主打三四线城市,帝豪GL主要面向一线和二线城市,GS定位紧凑SUV。
帝豪、帝豪是标准小型轿车,对于位于小型车和中型车之间的帝豪GL来说,在三个周长上明显优于帝豪也是没有悬念的。在空间这个硬指标上,帝豪GL表现得不好。帝豪和帝豪GL的前排空间差异不大。帝豪GL2700mm的车轴距离主要是后腿和头部空间的改善。帝豪GL与帝豪相比的另一个优势是平坦的后排地板。在胜承上,帝豪GL比帝豪好得多。帝豪GL提供1.3T涡轮增压引擎和1.8L自然吸气引擎,而帝豪的动力系统是1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压引擎。帝豪推出改装车型时,已经搭载了1.3吨涡轮增压发动机,这次将出现在帝豪GL上,动力参数将有一些变化。
帝豪GL在室内设计上也与大麦等中级轿车接近,能产生良好的视觉效果。在配置上,帝豪GL也具备吉利最新的高科技配置,这是帝豪所没有的。帝豪GL推出了帝豪没有出现的高科技配置,即适应性巡航、中心控制台8英寸屏幕、Carplay、电子手刹、自动停车等多种功能。对于帝豪GL这款车,很多消费者认为是帝豪的升级版,这是不对的。因为帝豪GL是帝豪上面和宝来下面的车。因为帝豪GL的上市也不会中断帝豪的生产。预售为9万韩元左右的帝豪GL,在价格范围内与帝豪有部分重叠。选择帝豪或帝豪GL,如果你不缺钱的话,可以上帝豪GL。
吉利Diho和帝豪GL现在是吉利家族的轿车主力。其中,帝豪上市时间长,市长/市场累计销量已超过100万辆,具有非常好的口碑和知名度,是国内唯一的轿车销量TOP10榜的自主品牌轿车。帝豪GL虽然上市晚,但由于出色的设计、空间、布局等原因,这辆车也一跃成为网红车型,每月销量也在万辆左右,是自主品牌的中坚力量。
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