「车险改革」车险改革是什么时候开始的

今天我们来聊聊车险改革,以下6个关于车险改革的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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2021年汽车保险改革新政策是什么

2021年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。 拓展资料：关于实施车险综合改革的指导意见中强调车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。为贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。 摘要：有责任情况和无责任情况的保额进行调整之后保障更全了，之前老版本附加的全车盗抢险、玻璃险、涉水险等7个险种，目前都被划分到车损险了，就是买了车损险，买了车损险，玻璃破碎、发动机进水等都能赔。1.对于有责情况和无责情况的保额调整，有责情况中，改革前对意外身故或伤残的保额为11万，改革后保额增加了7万，为18万；改革前对意外医疗的保额为1万，改革后为1.8万。 无责情况中，改革前对死亡伤残的保额为1.1万，改革后为1.8万；改革前对意外医疗的保额为1000元，改革后为1800元； 2.调整了优惠系数，对于有责道路的交通事故，划分了A区、B区、C区、D区、E区，不同的省份、市区，对于无赔偿优待系数都有所差异。 商业车险： 1.2021年车险新规改革了第三责任险，最高可赔付一千万，可附加医保外用药责任，而改革前最高只能赔付五百万； 2.改革了车损险，将改革前可以单独附加购买的不计免赔险，自燃险，盗抢险等都归纳为车损险，捆绑销售。

车险改革新政策是什么呢

继银保监会财险部4月下发《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》 ，7月下发《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》之后 ，8月份又迎来了一项新的改革政策！8月24日 ，保险业协会官网发布《关于征求《中国保险行业协会商业车险综合示范条款（2020版征求意见稿）》意见的通知》 ，面向全社会、保险业界广泛征求意见。2020年车险改革新政策有以下改动。大大增加了汽车损坏保险的责任。如：机动车盗窃抢劫增加、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无免赔额、无第三方特价等。还开发了额外的保险产品 ，如车轮损失保险和外用医疗保险责任保险。减少责任免除。修订后的条款删除了在实践中容易导致索赔纠纷的免责条款 ，如地震及其次生灾害。迄今为止 ，中国的汽车保险产品基本覆盖了地震、台风和洪水等重大灾害风险。删除事故责任扣除率。修订条款取消了现有条款中的机动车事故责任免除率 ，使消费者保护更加充分 ，并有助于减少索赔纠纷。在现有的船上乘客责任保险中增加并整合了驾驶员和乘客意外保险条款 ，既解决了驾驶员和被保险人的人身安全保障 ，又保证了被保险人和驾驶员对船上乘客的赔偿责任。添加服务方案。鉴于消费者日常使用车辆 ，在修订条款中制定了附加的增值服务保险条款 ，为整合产业汽车生命链创造了条件。改革后 ，强制车险交强险依然是一定要买的 ，而商业车险则根据车主的意愿来看。如果经济条件允许 ，购买车损险、第三者责任险、不计免赔险就够了。这样可以在有限的经济支出内 ，获得最大的保。但实在不买商业车险也是可以的 ，最多就是出现交通事故后 ，车主自己承担大部分的责任。这里建议大家 ，如果有一定的条件 ，那么商业险也一定要买！

车险改革政策

法律分析：1、交强险方面；（1）额度调整。交强险的赔付升为20万。（2）折扣的调整。30%调整为5折。2、商业车险方面：（1）保障更全了。购买车损险，玻璃破碎、发动机进水等都可赔付。（2）三者险调整。5万--500万的基本保额，提升到1000万。（3）价格下降。车主的车险保费下降。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第七十五条 医疗机构对交通事故中的受伤人员应当及时抢救，不得因抢救费用未及时支付而拖延救治。肇事车辆参加机动车第三者责任强制保险的，由保险公司在责任限额范围内支付抢救费用；抢救费用超过责任限额的，未参加机动车第三者责任强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。

第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：

（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。

第七十七条 车辆在道路以外通行时发生的事故，公安机关交通管理部门接到报案的，参照本法有关规定办理。

车险综合改革内容是怎样的

改革的春风吹到了车险，车险最新改革内容如下：1.交强险折扣更好，保障更高：交强险的赔偿额度大幅提升；多年不出险的用户，折扣最高可达50%。交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。2.商业险保障增多：商业车险的险种大幅度优化，删除了部分免赔率，额度大幅度提升，为用户提供了更多可选的车险增值服务。支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款，制定包括代送检、道路救援、代驾服务、安全检测等增值服务的示范条款，为消费者提供更加规范和丰富的车险保障服务。3.车险费率调整：下调附加费用率，优化无赔款优待系数，车险赔付记录的范围由前1年扩大到至少前3年，并降低对偶然赔付消费者的费率上调幅度。放开自主定价系数浮动范围。引导行业将"自主渠道系数"和"自主核保系数"整合为"自主定价系数"。第一步将自主定价系数范围确定为[065－135]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。4.车险基础设施更全面：全面推行车险实名缴费制度；推广电子保单制度；支持行业运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等科技手段，提升车险产品、保障、服务等的信息化、数字化、线上化水平。加强对车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用的研究，提升车险运行效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，促进车险创新发展。5.车险监管力度更大更严格：对于报批报备产品的利润测试与实际偏离度大，甚至以此进行不正当竞争的，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司调整商车险费率。对于费率实际执行情况与报批报备水平偏差较大、手续费比例超过报批报备上限等行为，银保监会及其派出机构可依法责令财险公司停止使用商车险条款费率。综合来说，2020年车险综合改革，将原先的“从车”变为了“从人”，更加重视车险在保障相关人员方面的力度和能力，更好的维护消费者的权益，通过车险来促进汽车市场与保险市场的健康化长远化发展。

2020年车险综合改革，保障变多了，保费会涨价吗？

您好，会涨价，但不会涨太多。2020年车险综合改革，虽然交强险和车商险的保障范围和保额都有不同程度的扩大和提升，但是保费基本不会上涨，用一句话来说，就是价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。车险保费升高的原因，其实在于以下几点：1.车损险保障范围更广车险综合改革后，车损险主险条款在原有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。保障更全面，也大大减少了理赔纠纷。所以表面上看，保费会比车改前单独购买车损险高一点。但如果你是老司机，应该会明显感觉到车改后保费下降了。2.出险次数追查期延长到3年商业车险保费=车型基础保费×NCD系数×自主定价系数×交通违法系数影响保费的第2个原因，就是调整了无赔款优待系数（NCD）。NCD和出险次数、连续投保年数等有关。规定期限内，出险次数越少，下一年保费越便宜。车改后，出险次数追查期从1年延长到3年。多年没出险/偶尔出险的车主，能感受到保费降价近1年没出险，但3年内出险次数较多的车主，觉得保费更贵了。3.交通违章记录影响车主交通违章记录对保费也有非常大的影响。比如上海规定，前一年没有交通违章记录，保费下降10%，有交通违章记录，保费上浮5%-10%。由此可见，违章记录越多，车险保费越高！4.高端车型保费涨价除了上述3点，保费上涨还和一点有关，那就是车型。像奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车，因为零整比高、维修费用高，在车型分档中被提至最高级别。但事故率低、维修费用低的普通车型，明显降价。风险和费率匹配更精准，对我们这种普通车型车主来说，更公平。怎么降低车险保费综上所述，车险综合改革后风险和价格更加匹配，更为公平。除了以前只投保基本车损险、三责险的车主，或三年内出险较多的车主，对于大多数车主来说，车险保费还是降低的。如果想要降低车险保费，牢记2点：少出险、少违章，当然，也可以通过减少保障来降低保费。目前，商业车险可以附加绝对免赔率特约险、发动机进水损坏除外特约险、车轮单独损失险等责任。如果缩小保障范围，保费自然可以降低。比如，附加绝对免赔率特约险，当车辆发生约定保险事故时，实际赔款可以按照比例打折，主险保费也会按比例下降。

2020年车险综合改革，听说取消了免赔率，是真的吗？

根据题主的问题，的确是这样的。2020年车险改革后，不计免赔没有取消，只是购买了车损险就默认附加了不计免赔险。这也是对消费者来说是一大利好，做到了“加量不加价”费率不变的情况下，保障更加全面了。，此次车险综合改革，目的是为了进一步扩展保险责任，扩大消费者可理赔的范围，因此删除了部分免责约定。比如改革前，会有5%-30%事故责任免赔率，而此次改革取消了事故责任免赔率。同时在原来的条款中，地震及其次生灾害属于免责，本次改革还删除了地震及其次生灾害范围等易发生争议的免责条款。针对老版本而言，商业车险都可以单独购买“不计免赔”，就是指发生交通事故之后，本来可以让本该车主赔付的赔偿转移到保险公司身上，让车险公司赔偿。换句话说，出险之后，某些损失进行金额赔偿，在一定范围内，保险公司是不会赔，但超出这个范围，保险公司也只能赔财产损失。而不计免赔的作用在于该项损失已经发生，那么保险公司就会全赔，车主的风险就会减低。2020年车险改革后不计免赔并没有取消，它归纳到“车损险”中，需要和其他险种一起购买。新版的车险改革规定，车损险包括了：车损险、盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃险、无法找到第三方险、不计免赔险。换句话说，如果想买“不计免赔险”，是不单独购买的，直接买车损险即可。此外，交强险是国家强制购买的，而商业车险是用户可以根据自己的需求自由搭配。不计免赔是需要购买搭配车损才有的，可以根据自己的需求来选择搭配。希望对题主的问题有所帮助。

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