「温州高铁」温州高铁事故

今天我们来聊聊温州高铁,以下6个关于温州高铁的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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温州高铁站在哪个位置?

温州南站共四层：地上一、二两层为候车大厅(第一候车室)，一层候车大厅对应1号站台，二层候车大厅对应2~7号站台。候车大厅(第一候车室)设4个候车区、四个检票口，共置2400个候车椅，其中一层1000张，二层1400张。【摘要】 温州高铁站在哪个位置?【提问】 请稍等【回答】 温州高铁站坐落于温州市瓯海区工业路，总用地面积190368平方米，站台规模为4台10线。【回答】 温州南站共四层：地上一、二两层为候车大厅(第一候车室)，一层候车大厅对应1号站台，二层候车大厅对应2~7号站台。候车大厅(第一候车室)设4个候车区、四个检票口，共置2400个候车椅，其中一层1000张，二层1400张。【回答】

温州高铁事故是哪一年发生的？

温州高铁事故是2011年发生的。

事故情况：

2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D301次列车在583公里831米处以99公里／小时的速度与16公里／小时速度前行的D3115次列车发生追尾。这是一起特别重大的铁路交通运输事故——温州动车事故。

此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车第1至4位脱轨。

其中第2、3位车辆坠落瓯江特大桥下，第4位车辆悬空，第1位车辆除走行部之外车头及车体散落桥下第1位车辆走行部压在D3115次列车第16位车辆前半部，第5位车辆部分压在D3115次列车第16位车辆后半部，D3115次列车第15、16位脱轨。

温州高铁为什么要埋掉？

掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。

2011年7·23温州动车事故新闻发布会上，原铁道部新闻发言人王勇平回答过“掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援。”

此外，在回答的过程中， 王勇平因“至于你信不信，我反正信了”和“这是一个奇迹”两句话成名，成为舆论炮轰的对象。

事故发生的原因

通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。

国家铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强。

以上内容参考 新华网--王勇平首披露“反正我信了”发布会内幕

温州高铁站在哪个位置?

温州高铁站也就是温州火车南站。

2008年10月，温州南站开工，时称温州新客站。

2009年9月22日，车站正式定名为温州南站；同月28日，伴随着甬台温铁路、温福铁路通车，温州南站正式开通运营。

截至2012年，温州南站总用地面积190368平方米，其中站房面积71209平方米。

截至2018年12月，温州南站站台规模为4台10线。

2017年，温州南站旅客发送量为1236万人次，旅客到达量为1179万人次。

设计理念

温州南站建筑设计从温州传统民居的重檐叠瓦中吸取灵感，结合廊桥、亭等建筑特色，从大尺度、大体量的角度着眼，以传统的手法重新演绎现代大规模交通建筑。

以高效实用为着力点，将平面使用功能的特色充分反映在立面体形的设计之中。

以上内容参考 百度百科-温州南站

温州高铁事故是哪一年发生的?

温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨。中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。

铁路部门道歉

8月16日国家铁道部表示。国家铁道部新闻发言人王勇平因7.23甬温线特别重大铁路交通事故首次新闻发布会上言辞不当被停职。国家铁道部新闻发言人王勇平表示铁路部门对这起事故的发生，向广大旅客表示深深的歉意。对事故遇难者表示沉痛的哀悼。对受伤的旅客和死伤人员家属表示深刻的慰问。

温州g868高铁经过哪些站

G868次 1 苍南 始发 08:42 - - 2 平阳 08:52 08:54 2分 10分 3 瑞安 09:03 09:05 2分 21分 4 温州南 09:17 09:21 4分 35分 5 丽水 09:55 09:57 2分 1小时13分 6 永康南 10:17 10:19 2分 1小时35分 7 武义北 10:30 10:32 2分 1小时48分 8 金华南 10:43 10:45 2分 2小时1分 9 金华 10:57 11:01 4分 2小时15分 10 龙游 11:17 11:23 6分 2小时35分 11 衢州 11:34 11:47 13分 2小时52分 12 玉山南 12:06 12:14 8分 3小时24分 13 上饶 12:30 12:51 21分 3小时48分 14 德兴 13:08 13:10 2分 4小时26分 15 婺源 13:22 13:24 2分 4小时40分 16 景德镇北 13:52 13:55 3分 5小时10分 17 鄱阳 14:13 14:15 2分 5小时31分 18 九江 15:06 15:09 3分 6小时24分 19 阳新 15:42 15:44 2分 7小时0分 20 大冶北 15:59 16:01 2分 7小时17分 21 黄石北 16:08 16:10 2分 7小时26分 22 武汉 16:43 17:01 18分 8小时1分 23 孝感北 17:31 17:36 5分 8小时49分 24 信阳东 17:55 17:58 3分 9小时13分 25 驻马店西 18:23 18:25 2分 9小时41分 26 郑州 19:24 19:30 6分 10小时42分 27 郑州西 19:47 19:49 2分 11小时5分 28 洛阳龙门 20:14 20:16 2分 11小时32分 29 渑池南 20:35 20:37 2分 11小时53分 30 华山北 21:16 21:18 2分 12小时34分 31 渭南北 21:34 21:36 2分 12小时52分 32 西安北 21:53 终点 - 13小时11分 为配合各地落实常态化疫情防控举措，全国铁路车票预售期进行调整，网络、电话购票时间由过去最长的30天，缩短为15天，车站窗口、代售点和自动售票机售票时间由过去的28天，缩短为15天。 为了配合各地政府落实疫情防控常态化措施，避免重复购票退票给旅客带来不便，铁路部门自发售今年2月12日（正月初一）车票起，将火车票预售期调整为15天。受此影响，市民需要改变以往购票习惯，做好购票安排。记者了解到，以往火车票预售期最长时曾达到60天，也就是在乘车出行日的前两个月即可买到车票，后来缩短至30天，直至此次调整。

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