「罗孚集团」罗孚集团mini

今天我们来聊聊罗孚集团,以下6个关于罗孚集团的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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罗孚汽车公司的简介

罗孚汽车公司（MG－Rover）

英国，催生了很多迄今仍赫赫有名的车厂和品牌，诸如捷豹、迷你、本特利、劳斯莱斯、沃克斯豪尔和英国汽车工业最后的幸存者罗孚(MG-ROVER)。

1904年世界上第一辆拥有中央底盘的8马力汽车在罗孚公司诞生。1919年，改进后的12型车推出，不久被称为14型车投入市场。同年罗孚购买了由Ariel公司设计的小型汽车，即日后的“罗孚8”，其曾以145英镑的低价抢占了大部分市场。“罗孚9”1924年被推出，四年后，新型“罗孚9”取代了平凡的10/25型车。资本主义经济危机过后，1933年至1939年罗孚公司的年产量从5000辆增至11000辆汽车，年生产能力达到了1.1万辆，纯利润猛增到20万英镑。

1936年罗孚在伯明翰的Acocks Green和Solihull建立工厂，考文垂的老厂逐渐被Solihull取代。

1948年，罗孚推出了成功的1.6升四缸“60”和2.1升六缸“75”，即经典的P3车系。同年，第一款4×4越野车型陆虎（Land Rover）推出。次年罗孚展示了全新六缸技术的P4，并赢得了“独眼龙”的昵称。但P4的真正成功已为期不远，当其隔栅改回传统造型后，英国人对它的热爱也与日俱增。P4总共制造了13万辆。

真正为罗孚奠定声望和品牌的是1958年推出的P5型豪华轿车，配备罗孚经典的3.0升六缸发动机。P5开始作为英国皇室、首相及罗马梵蒂冈所钟爱的坐驾，甚至女王也选其作为私人驾乘，罗孚开始和劳斯莱斯等名车并驾齐驱。

1963年，罗孚开始研制P62000，这是一款紧凑运动型行政车。此后V83500的推出让罗孚彻底进入到超级豪华车的行列。

罗孚公司先被卡车制造商利兰公司收购（1966年)，在1968年英国汽车公司联手美洲豹、利兰成立利兰汽车集团后，罗孚与凯旋、美洲豹合并为专业高端汽车制造厂。

罗孚P8比前辈更加豪奢，但因为与美洲豹XJ6产品冲突，命中注定不能长久。面临同样境遇的是P6BS跑车，其甚至都没有被放到生产线上。公司于是调整战略，1970年成功推出RangeRover(揽胜)，“陆虎”得以确认在四轮驱动车中的豪华地位。

1975年利兰集团被收为国有，8年后奇迹般地出现盈利，但好景不长,1986年的赤字高达25.5亿英镑。此后包括美洲豹在内的许多子公司被出售。

1988年利兰集团被英国航空公司买下，次年利兰正式更名为罗孚（ROVER）集团。在被英国航空经营六年后，罗孚又被德国宝马公司接管。当时集团的产品分为越野车、轿车和MG跑车三类。“罗孚75”是宝马接管罗孚后的第一辆全新系列车型，“75”型车的生产被放在牛津工厂，并于1999年6月开始销售。接着公司又推出了罗孚25和45型。

1994年，罗孚汽车集团被宝马汽车以8亿英镑接手，到1998年底，罗孚带给宝马的亏损超过30亿美元，成为宝马的最大累赘。

宝马公司同样管理了罗孚六年，2000年，宝马将罗孚拆分，3月福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元，以购买其旗下陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士，同时新的MG- Rover集团成立，把罗孚分拆为MG和ROVER两个品牌，迷你小轿车留在了宝马。同年，罗孚汽车及MG跑车被英国私人投资商凤凰集团象征性地以10英镑购回英国，罗孚终于可以作为一家英国公司而独立经营。目前，MG－Rover集团在长桥的生产线上生产Rover25、45、75、 75Tourer车型以及MGZR、ZS、ZT、ZT-T和英国最畅销的MGTF跑车。

2003年，罗孚开始投产新的City Rover车型。

2004年，罗孚准备庆祝自己的百年华诞。

2004年 6月，上汽与濒临绝境的罗孚签订了意向性合作协议。

2005年4月，上汽、罗孚双方谈判破裂，罗孚宣布破产

2005年7月22日，中国南汽以5000万英镑收购了罗孚、MG、以及其发动机供应商Powertrain。

2008年，上海汽车已于4月1日完成了对南汽集团100%股权收购的工商过户变更手续。

路虎原产地是哪个国家？

英国。

路虎简介：

路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），路虎公司是世界上主打生产四驱车的公司之一，也是世界著名的英国越野车品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。

企业文化：

罗孚集团是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛 引起震动。路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向的是那些不断

追求全新生活体验的人士。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。路虎车是其品牌价值的终极体现：直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。

而到了1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(39亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

享誉全球的巴伐利亚发动机制造厂，退一步海阔天空

上一集，车叔讲到宝马成功收购了罗孚，使宝马拥有了包括路虎、Mini、MG在内的多个品牌，可为何如今只剩下“MINI”了呢？如果说MG和罗孚是赔钱货，抛售尚属合理，可宝马为什么抛弃了至今尚在盈利的路虎呢？

这一集，车叔接着讲宝马收购了罗孚之后发生的事……

正传（二十五）：步入深渊与X5的诞生

在宝马收购罗孚时，罗孚就已经是一个百年企业了，它于1878年创立，在20世纪初便已经开始涉足汽车制造（比宝马要早，那时的宝马还没涉足汽车领域），数十年的造车历史中也曾推出过多款经典车型，其中在20世纪50~70年代生产的P5车型是包括撒切尔夫人在内的多位英国首相的座驾，另外英国女王伊丽莎白二世私人也曾有过一台绿色的罗孚P5。

然而到了90年代，罗孚早已失去了往日的风采，它的产品老旧乏味，在英国以外的市场上基本没有任何销量，而在英国本土的市场上也只有那些极度保守或极度爱国的人才会购买罗孚。罗孚旗下的路虎品牌有着不错的产品和极高的声誉，但是它在可靠性方面的口碑却极其糟糕；Mini和MG的销售情况和产品品质同样不算出众。

宝马在得到罗孚集团之后便开启了雄心勃勃的“拯救计划”：宝马认为英国的品牌加上德国的技术、管理和品质控制会产生销售奇迹！理想很丰满，但现实很骨感……宝马为罗孚投入了数亿资金之后，罗孚仍旧不见起色。许多英国人固执地认为宝马派驻英国工厂的德国管理人员和工程师是德国对英国的“入侵”。

随着付出了巨大的时间和资金的双重投资之后，罗孚集团终于有了一些好转：低下的生产效率得到了一定的提升，工会也同意在福利方面做出了不小的让步，此外还有罗孚75、路虎神行者等全新车型得以推出。然而让宝马万万没想到的是，英镑汇率却开始持续上升了，这意味着在英国制造的产品在海外市场的售价将越来越高……计划中罗孚汽车大量出口的情景变成了泡影，反而在英国市场上德国、日本、美国等进口车开始蚕食英国国产车型的市场空间。

在这样的接连打击之下，宝马都有些支撑不住了:宝马销售自己旗下车型所产生的利润都用来拯救罗孚集团了，以致宝马自身的一些研发计划都被迫推迟了，然而令人绝望的是罗孚仍旧深陷泥潭。宝马已经有些入不敷出了，它深刻地认识到，罗孚如无底洞般的投入不是自己所能承受的，再这样下去，宝马自己也将被这个“深渊”吞噬……于是便有了壮士断腕的情节，宝马在2000年将MG和罗孚打包成MG罗孚集团卖给了英国凤凰投资公司，当年8亿英镑的买来的罗孚如今却以10英镑的价格抛售出去，这还不算自1994年收购之后每年数以亿计的投入……在车叔看来，这绝对能称得上“史诗级血亏”了！

同时被卖掉的还有当时尚在盈利的路虎品牌，它和捷豹以30亿欧元的价格打包卖给了福特汽车。车叔认为路虎被卖有两个原因：第一是因为这是收购的罗孚集团中唯一能卖出价格的品牌，能够为上面那波“史诗级血亏”回点本；第二个原因是，宝马收购路虎本就是想研发出自己的SUV车型，而在1999年，宝马X5已经正式亮相并首次提出了SAV车型的概念，即Sport Activity Vehicle运动型多功能车。

实际上，宝马X5所带来的SAV车型概念并不是简单的改名游戏，它确实造出了一款兼顾公路性能和操控性，还有不错舒适性的SUV，这与当时市场上的硬派硬核SUV大相径庭。在路虎的技术支持下宝马X5的诞生可以说是集大成者，代号E53的第一代宝马X5与当时代号L322的揽胜共享了大量的技术和零部件，例如陡坡缓降功能（Hill Descent System）、越野模式发动机管理系统（Off Road Engine Management System）以及部分尾灯的设计，这也节省了大量的研发成本（大多数资金投向了罗孚汽车）；克里斯托弗·查普曼和克里斯·班戈一同设计了E53 X5的外形，两段式开启的“天地门”也是从那时开始的。

这意味着什么？一辆套着宝马外壳和logo的揽胜诞生了，而且它相比揽胜更小巧也更运动，即保留了揽胜的舒适性，又增添了运动性和操控性……唔，这感觉很像现在的揽胜运动版（Range Rover Sport）！或许也正是看到了宝马X5的成功，路虎才照着宝马的思路，在自家的揽胜基础上研发出了揽胜运动版，不过揽胜运动版上市销售已经是2006年了，那时第一代宝马X5已经功成身退，在1999年至2005年的生命周期里，第一代宝马X5光在美国市场就创造来超过25万辆销量的好成绩。

卖掉了这些品牌之后，宝马也止住了颓势，它最终将Mini品牌保留了下来，但它的名字从“Mini”改成了“MINI”，这也意味着一个新的开始。宝马给它的定位是在3系之下的小型车市场，但这并不意味着它要继续走低端的经济路线，相反，宝马利用老Mini身上的英伦血统和时尚特质大做文章，顺利地将MINI从一个英国的廉价代步车品牌打造成了一个时尚、年轻、充满活力与创意的品牌。

车叔有话说

随着宝马X5和SAV的车型概念的诞生，宝马又进一步开创了SAC的先河，即Sport Activity Coupé——运动型多功能跑车。它的代表车型就是宝马X6，也就是我们现在总在讨论的轿跑型SUV。

所以说，虽然收购罗孚集团是一笔失败的交易，但从宝马扩张自身体量的长远角度来看，它却是成功的：它让宝马获得了一个比宝马售价稍低，但却有着很高利润的小型车品牌MINI；还获得了路虎的技术支持，造就了如今撑起宝马销量另外半边天的“X系列”。

宝马并没有歇着，它的野心极大，它的目标只有一个，那就是超越奔驰。

它想成为豪华汽车领域真正的大佬！那么它又做了什么？下期见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎是英国还是印度的

截止至2021年7月7日，路虎是印度的。

路虎（Landrover）创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。

“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

品牌介绍

路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。

路虎已被印度公司收购？

是的，2008年3月26日 福特汽车公司宣布, 公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。印度塔塔集团出资23亿美元，成为捷豹和路虎两大品牌的新主人。

拓展资料

路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。

1988年被英国宇航公司收购。

1989年正式更名为罗孚集团。

1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。

1994年被德国宝马公司接管。

2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。 [2]

2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

塔塔集团介绍：

塔塔集团是印度最大的集团公司，创立于1868年，总部位于印度孟买。

塔塔集团的商业运营涉及七个领域：通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品；旗下拥有超过100家运营公司，其办事机构遍布世界六大洲80多个国家，并为85个国家提供产品和服务出口，全球各地的职员数量超过45万人。

塔塔集团共有31个上市公司，其市值总额约936.7亿美元（截至2012年10月4日），拥有380万股东。2011-2012财年，塔塔集团总收入为1000.9亿美元，其中58%来自于海外业务。

1868年 J N Tata 开创了自己的贸易公司，为塔塔集团的发展奠定了基础。

1902年 印度酒店集团成立，设计建造了印度第一个豪华酒店泰姬玛哈大酒店，并于1903年正式开业。

1907年 塔塔钢铁公司成立，并在詹谢普尔建造了印度第一个钢铁生产基地，工厂于1912年投产。

1910年 第一家塔塔水力发电公司成立。

1917 年 塔塔进入消费品领域，成立了塔塔油脂加工公司，开始供应肥皂、洗涤剂和食用油。1984年塔塔将这一公司卖给印度联合利华。

1932 年 塔塔航空作为塔塔有限公司的一个分支机构成立，成为印度第一架航空运营公司。1953年塔塔航空归为国有。

1939 年 现今印度最大的纯碱制造商塔塔化工成立。

1945 年 塔塔工程与机动车公司（2003年改名为塔塔汽车）成立，生产机动车产品和机械产品等。

1962 年 塔塔Finlay（现已改名塔塔茶叶） 成立，现已发展成为世界上最大茶叶制造商之一。

塔塔出口公司成立，现已改名为塔塔国际，是印度领先的出口贸易公司。

1968年 塔塔咨询服务公司（TCS），印度第一家软件服务公司，作为塔塔有限公司的分支机构成立。

1998年：塔塔国产汽车——印度第一家自主设计自主制造的国产汽车，由塔塔汽车公司生产，从此，塔塔集团进入轿车领域。

2000年：塔塔茶叶公司收购英国Tetley 集团。这是印度企业集团首次收购国际品牌。

2002年 塔塔咨询服务（TCS）成为印度第一家销售额突破10亿美元的软件公司。

2007年 塔塔钢铁收购了英荷钢铁集团康力斯，成为世界第五大钢铁制造商。

塔塔信息技术（中国）股份有限公司成立。

2008年

塔塔汽车发布世界上最便宜的小车，塔塔Nano人民车

塔塔汽车从福特汽车收购了捷豹路虎品牌

塔塔化工收购了美国通用化工

2009年

塔塔汽车宣布Nano汽车的正式上市，订单超过20万。

塔塔化工发布世界上最节能的Swach净水器。

2010年 塔塔Nano位于Sanand的新工厂正式投入使用

参考资料来自：百度百科-路虎印度塔塔集团

路虎汽车是哪个国家的？

路虎（Landrover）是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯 ，创立于1948年。路虎在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。路虎得到了普遍的认可和尊敬，这是其它制造商的汽车无法与之相媲美的。

1966年，罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。

1988年被英国宇航公司收购。

1989年正式更名为罗孚集团。

1990年与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作。

1994年被德国宝马公司接管。

2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹，向宝马集团支付了30亿欧元（39亿美元），以购买路虎旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。

2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元，收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际车坛引起震动。

现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。

罗孚（Rover）是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。

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