「汽车的安全气囊」汽车的安全气囊弹出来了是不是车就废了

今天我们来聊聊汽车的安全气囊,以下6个关于汽车的安全气囊的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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汽车安全气囊是什么？

汽车安全气囊是一种被动安全系统装置。通俗简单的就是说，保护不是主动的，比如雷达，在发现要碰撞的目标后，就能采取措施。

汽车安全气囊是在发生碰撞后，非常短的时间内，ECU发出点火指令，气体发生器起爆释放气体，气袋重启后冲破cover而形成一个袋体，使像前冲的乘员不至于撞到方向盘或者仪表板或者其他汽车零部件上。其实就是一个用能量制约能量的过程，通俗说就是以暴制暴，呵呵，所以说是被动的。气囊起爆后是一个袋体（就像一个充气的气球），能抵消很大一部分由于碰撞而对司乘人员向前的冲量和能量，从而达到保护作用。

现在中外法规的要求也就是一个车装2个气囊，一个是DAB就是驾驶员安全气囊，一个是PAB副驾驶安全气囊。

如果汽车厂为了考虑安全性或者增加卖点，多装几个也无所谓，现在气囊除了DAB,PAB

还有CAB（帘式气囊）

SAB（侧气囊）

KAB（腿部气囊）

什么是汽车的安全气囊？

气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘版员与车内构权件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。

安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车外三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental Inflatable Restraint System，简称SRS)的字样。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。

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汽车安全气囊有什么作用？

1.主驾驶安全气囊，一般安装在车辆方向盘上，当车辆发生正面垂直碰撞时，对驾驶员起到撞击力缓冲和保护作用。

2.副驾驶安全气囊，一般安装在车辆储物盒上部的仪表台内，当车辆发生正面碰撞时，对副驾驶乘员起到撞击力缓冲与保护作用。

3.主副驾驶座椅安全气囊，一般安装在主副驾驶座椅左右侧中上部，当车辆左右前侧遭受撞击时，对驾驶员及副驾驶员起到撞击力缓冲与保护作用，同时能够在一定范围内阻隔飞溅物对乘员的伤害。

4.前后排、第三排头部安全气囊（气帘），一般安装在驾驶室内左右A/B柱中上部及C柱装饰板中部，当车辆遭受正侧面撞击时，分别对前排、第二排以及第三排驾驶员和乘员的头、颈、肩部起到撞击力缓冲与保护作用。

汽车安全气囊主要有哪几种？

一般汽车都是二个气囊，也就是主驾方向盘气囊，和副驾仪表盘气囊，高配车会增加有膝部气囊，座椅气囊，还有头部侧气囊，较安全的车会有8气囊12气囊。

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驾驶安全气囊就是在汽车主驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊主要的作用是保护驾驶汽车的司机安全，出现事故的时候安全气囊会打开。这个安全气囊基本上现在汽车都有配置。副驾驶安全气囊是指汽车副驾驶位置的安全气囊，这个安全气囊的功能是保护副驾驶的乘坐人员，副驾驶安全气囊十分关键，因为汽车出现事故的时候，副驾驶最危险，这个汽车安全气囊必须要配置，如果没有千万不要选择。

汽车的另外一个安全气囊是前排侧气囊，这个安全气囊安装在座椅外侧位置，这个安全气囊主要是为了减缓汽车出现交通事故的时候，前排侧面撞击造成的伤害。汽车后排侧气囊是保护后排座位的乘客，这个安全气囊是安装在后排车座上靠近窗户的那个位置，当然前排侧气囊一般普通的汽车都会有，后排侧气囊大部分是出现在高端车型。汽车安全气囊中膝部安全气囊目前在国内配置最少的安全气囊，这种安全气囊是用来降低乘员在出现交通事故的时候，引起的二次碰撞，主要是避免人体和汽车内饰对膝部的伤害，膝部安全气囊实际上应该逐渐的普及起来。

汽车有安全气囊吗？

目前汽车基本都有安全气囊的。个别简配的没有。

扩展资料：

电子安全气囊(electronic control of safety airbag)安全气囊系统是一种被动安全性(见汽车安全性能)的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

是安全气囊系统一个辅助保护设备，它是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。在发生碰撞时，安全气囊充气大约需要0.03秒。非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动

而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。

折叠按保护对象分

● 前方气囊：驾驶气囊（Driver Front Airbag；DA） ，乘客气囊（Passenger Front Airbag；PA）

● 侧边气囊：前座侧边气囊（Front Side Airbag；FSA），后座侧边气囊（Rear Side Airbag；RSA）

● 侧边气帘

● 膝部气囊

汽车的安全气囊可以承受多大的冲击力…多大的冲击下才出来…？

安全气囊的打开没有规定具体的一个冲击力度，只有合适的速度和碰撞角度才会引爆安全气囊。一是车速在每小时二十公里以上。二是在汽车轴线左右三十度范围内，与前方坚硬物体碰撞，汽车纵向减速度达到规定值，气囊才会被引爆，也就是要同时满足冲撞和急剧减速两个条件的。

安全气囊打开需要合适的速度和碰撞角度。从理论上讲，只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上，速度高于30KM/h，这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速，而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度，实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

汽车发生碰撞时的主要受力部位是保险杠和车身纵梁，为了缓冲碰撞时的冲击力，车身前部大都设计有碰撞缓冲区，而且车身的刚度分布也是不均匀的。在一些事故中，例如当轿车与没有后部防护装置的卡车发生钻入性追尾事故，或轿车碰撞护栏后发生翻车事故，或发生车身侧面碰撞等，这样的事故往往没有车身前部的直接撞击，主要是车身上部和侧面发生碰撞，碰撞车身部位的刚度很小，虽然车舱发生了很大的变形，造成了车内乘员受伤或死亡，但是由于碰撞部位不对，有时候气囊并不能打开。尤其是在侧向碰撞中，如未配置侧安全气囊，主副安全气囊由于不能达到起爆条件不能引爆，很容易对乘车人员造成致命伤害。

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

希望我的回答，对你有所帮助。

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