「摩托车踏板」摩托车踏板推荐

今天我们来聊聊摩托车踏板,以下6个关于摩托车踏板的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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十大最佳踏板车摩托车是什么？

踏板车摩托车推荐：雅马哈XMAX300、三阳巡弋300‍、光阳S400‍、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍、夏杏三阳Joymax Z300‍、常州光阳 People 250‍、常州光阳 赛艇250‍、赛科龙 RT3‍、常州光阳 CT250‍、宝马C400X / C400GT‍。

1、雅马哈XMAX300

动力上这款车采用的是四冲程水冷单缸292cc发动机，使用了雅马哈的Blue core技术，最大28马力，得益于蓝芯技术的使用，整车能够做到百公里油耗3个出头；配置方面风挡2级可调，传统的指针＋液晶仪表组合，支持无钥匙系统，前后标配ABS，并且搭载了TCS循迹系统，795mm的坐高适合大部分车友。

而且作为大踏板，座桶空间还是不容忽视的，能够放下两顶全盔；相对于性能而言，整车最大的问题是定价过高，超过6万的裸车价格已经接近BMW的C400X了。

2、三阳巡弋300‍

巡弋300不同于同级的Z300，它属于整车台湾进口；所以无论是做工还是材质，都相较而言更为良心。外观方面，鹰眼大灯带上透镜很是犀利，动力方面单缸水冷发动机采用了三阳最新的Clean Power技术，发动机最大动力27.3马力／7750转。

配置方面前对向四活塞卡钳，前后标配了博世的ABS 9.1系统，仪表则是指针＋液晶的组合，座桶可以放一顶全盔和一顶半盔，但坐垫的腰靠对于长途而言支撑性十足，很舒服。整车在排气管和前装饰板上大量使用了仿碳纤维设计，在视觉上给人的冲击力更好。以300cc排量而言，巡弋300的定价是略微偏贵的，但考虑到整车进口，还是非常值得选择的。

3、光阳S400‍

和巡弋300一样，S400同样是进口车款；而且S400当年是光阳定位于宝马C400GT进行打造的，虽然光阳的品牌效应不如宝马，但整体的配置性能并不差，甚至部分环境要更好。

动力上400cc的水冷发动机，最大功率26.5KW，而且由于采用了铝制车架，整车重量大幅度减轻，相比较老款而言重量只有195kg，这直接带来了极速的提升，按照光阳的数据极速能够达到159km。配置方面，前双碟后单碟，标配博世ABS系统，仪表为指针＋液晶，并且支持手机互联，如果追求工艺品牌，那么进口的S400要好于常州光阳的车款，只是价更高。

4、宗申阿普利亚SRMAX300 / 250‍

阿普利亚的车款常年以赛车为主，因此在推出的大踏板摩托上面，同样将自家的运动基因给融入了进去；整车的外观设计极具辨识度，运动感十足；但装配工艺及做工让人容易尴尬。

动力上面整车用了278cc的单缸水冷发动机，最大提供16KW；整车在动力及车架上面在同级别都是不错的，但由于运动设计的定位，让这款车实用性堪忧；虽然配置了前后行车记录仪，但没有挂钩；虽然风挡宽大可调，脚踏并没不是平的；而且座桶空间虽然能够放一顶全盔，但需要调整位置。

5、夏杏三阳Joymax Z300‍

巡弋300的小弟，简单来说就是巡弋300的简配版，由国内的夏杏三阳组装。虽然是简配版，但整车在三大件方面和巡弋300保持了一致，而这也是它被很多骑士追捧的主要原因。虽然整车做工及装配工艺感人，但考虑到较低的价格和性能上没有缩水的特点，还是非常值得考虑的，而且2021款进行了较大幅度改造，让整车性价比极速提升。

踏板摩托车排行榜前十名

踏板摩托车排行榜前十名：

第一款、雅马哈TMAX560，目前售价15.98万。

这是豪华踏板车中的高端车型，它凭借自身独特的技术优势，已经问鼎羊王的宝座多年，就算是以技术为王的本田，都会对这款车刮目相看，而限制我们选择它的唯一理由，既不是身高也不是用途，而是无法迅速鼓起来的腰包。

第二款、本田X-ADV750，目前售价15.89万。

作为网红大佬UY125一直是这一板块中的头牌，但因为自己的不完美，再加之别人的努力，就使得这款车的人气有所下降了，不过网红的实力不容小觑，后期它可能会卷土重来，勇夺第一！

第三款，NMAX155，目前售价25800起。

这款车只要足量供应一定是雅马哈系列车型中卖的最好的，但不知道厂方是怎么想的偏偏就要来个产能不足。但即便如此NMAX155还是凭借自身技术上的优势和表现上的亮点，成为了高端路踏板车中的大哥大。

第四款，本田PCX160，目前售价22990。

PCX160也可以算是近段时间的网红车型，因为随着它新价格的设定，这款大器晚成的踏板车，瞬间释放出了它前所未有的潜能，在短短几天人气指数迅速就排在了第四位。

第五款，雅马哈XMAX300，目前售价49800。

雅马哈的XMAX300上位速度也是比较快的，虽然这款车目前排在了第五位，但它出道的时间并不长，并且已经将直接竞争对手本田NSS350轻松甩在了身后。

第六款，裂行125，目前售价10980起。

裂行125应该是新大洲本田系列踏板车中卖的最好的，虽然这款车也有一些这样那样的小问题，但是它动感漂亮的外观，丰富的配置，不错的性能还是很有优势的。所以裂行125有较高的关注度也在情理之中。

第七款，巧格125，目前售价7680起。

这款车可以算得上是万元内复古踏板车中的鼻祖，当然目前同价位也没有出现类似的车型，所以我个人感觉建设雅马哈应该顺势对这款车做一个强化处理，而不是反反复复的换壳推出新品。

第八款，本田NSS350，目前售价55500。

这款本田中排量五虎将中战斗力比较强的NSS350，好像随着XMAX300的出现，以及价格的调整有点颓废了。当然对于它而言人家已经完成了第一轮的市场收割，所以暂时放慢脚步也能理解。不过从长远的市场需求来看，NSS350还是应该加快国产化的步伐，不然怎么给X-ADV350让路呢。

第九款，标致姜戈150，目前售价18800起。

俗话说“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一”但是有时候好看的皮囊就是那么的独一无二，你还不得承认踏板车外观的表现所能带来的高关注度，而这款标致姜戈150i就凭借经典的欧系复古风格，成为了同类车型中的佼佼者。

第十款，福喜125，目前售价8980。

据说福喜125要改款了，但老款福喜125依然值得关注，因为这款车外观有亮点，性能也不错，是建设雅马哈系列小踏板中市场表现仅次于巧格125的，虽然在这里它也有倚老卖老的嫌疑，但客观来看这款车还是比较不错的，只不过是细节不够到位罢了。

踏板摩托车有什么缺点和不足？

踏板摩托车是摩托车种类中的一种，具有塑料包裹的外壳，车架一般不会裸露出来，而且是皮带传动的无级变速，不需要驾驶员操作离合器还有档位，只需要油门刹车控制加速和减速即可，并且坐姿相对舒适，坐垫也相对跨骑车来说也较软并且宽大。

我自己的光阳赛艇250ABS

那么对于样的一种摩托车类型来说有哪些缺点和不足呢？下面我们就来展开详细讨论一下。

踏板车我自己也买过一辆，一辆赛艇250ABS，算是大踏板的一款，也算是热门的车型，现在也在手上骑着，骑有几千公里了，就我的实际体验来看的话，也是有一些不足之处。

1.骑行缺乏激情 一般来说现在骑摩托车都是玩乐的性质多一点，既然是玩乐的性质，那就需要一些可玩性，踏板摩托车的驾驶性就是和电单车差不多，单纯的油门刹车，脚不需要任何的控制，舒适是舒适了，但是从可玩性上来看的话就没有任何的可玩性。

踏板车是比较缺乏驾驶乐趣的

跨骑车还可以通过档位的控制进而控制转速来提升车辆的乐趣，但是踏板车一手油门下去就只能看到转速表固定在一个转速上，然后车速表就在攀升，如果是排量稍微大一点的还有一点推背感，如果是250以下的踏板车，真的就只是把车速提起来。

2.保养比较频繁 踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。

因为相对来说踏板车骑行的转速都比较高，不像跨骑车来说的话，踏板车差不多要把转速攀升到3000转/分钟以上皮带才会开始驱动车轮，然后基本上在巡航的时候转速都会到5000转以上，所以在这样的工况下踏板车的保养周期会比较短。

3.油耗比跨骑车高 踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。

踏板车的传动系统

而踏板车由皮带传动，皮带带动后面的普利珠甩动，然后开始驱动车轮，在整个的传动过程中会有一系列的动作，而这个动作的过程就会有动力损失，想要把这个损失弥补回来的话，就需要给更大的油门，所以整体的油耗就高起来了。

4.操控性比较差 如果说讲究操控的话，就要慎重考虑踏板车了，因为踏板车我感觉是没有太多的操控性，不管是撇弯还是日常驾驶都不能做太激烈的动作，尤其是一些大踏板，稍微侧倾多一点点就会蹭到地板，而且由于车重比较重的缘故，想要激烈驾驶也需要比较大的力度去操控。

还有一点就是踏板车的骑行三角一般是比较直的，在这样的一种坐姿之下，想要有比较极限的操控也有一定的局限性，所以讲究操控的话就不适合购买踏板车了。

总而言之，就我个人的看法而言，不同的车型会有不同的驾驶感受，同样的也有不同的优势和不足，踏板车这种车型虽然存在一定的不足，但是踏板车也存在着优势那就是坐姿舒服，日常通勤非常方便，骑行的感受也很轻松，不可能一款车可以兼顾到所有的优点，看个人怎么样去取舍其中的侧重点。

踏板摩托车的踏板都是干什么用的？

摩托车踏板根据功用可分搁脚踏板和制动踏板两种。

踏板车搁脚的塑胶踏板，位于车把与车座之间的下方位置，俗称踏板。

跨骑车连接后刹车拉杆的踏板（平面较小），位于右侧搁脚架前方，踩下去即可产生制动效果（刹车），我们叫它制动踏板。

不知道您说的是那一种，我只能都说了，希望我的描述你能看明白。

踏板摩托车推荐

新大洲本田DIO比较合适。

DIO源于西班牙语，其含义是上帝之爱！作为1988年本田在日本推出的一款经典小型踏板车型。DIO一个畅销日本和北欧美。2002年6月，DIO出口版（50CC）正式在新大洲本田投产，专供国外市场，迄今以累计出口88万辆，销往十个国家和地区。

“时尚外观，舒适驾驶，是DIO的核心开发理念。”在外观上，DIO兼具了时髦风格与易操作的紧凑感；舒适性方面，充分照顾女性用户的便利与顺畅驾控。搭载全新设计125cc发动机，DIO实现了高经济性和高环保性的和谐统一。

外观：

丰富颜色，多达七款时尚色彩，丰富选择，更能表达独特个性豪华前大灯月牙型造型，水晶化设计，散发高贵典雅气息，尊贵后尾灯，轿车级豪华尾灯，晶莹透亮，气质尊贵，明亮发光，夜间行车更安全。

超大前轮和碟刹盘，十二寸加大前轮配以直径190mm大碟刹盘，令操作稳定性大位提升，直筒式减震器，令制动平稳，减小俯冲现象，大大提升行车的安全感受。

什么牌子的摩托车（踏板车）哪个好用又省油？

质量好、省油的摩托车品牌有如下所示：

铃木FW110。

从外观上看，虽然FW110是一款弯梁摩托车，但外形却充满优雅动感，SR运动贴花，机身流线型设计，整体外观质感更是给人一种流动的美感。

在功率方面，FW110配备了由铃木开发的单缸四冲程发动机。实际排量为113cc，最大功率达到5.5 kW和7500 rpm，最大扭矩为8.5 Nm 4000 rpm。性能强劲稳定，整车的超低质量为104公斤，1.4升油耗兼具燃油经济性。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

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