今天我们来聊聊大众辉腾,以下6个关于大众辉腾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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大众辉腾这款车已经停产了,但依旧被人们津津乐道,究竟是怎样的一台车,竟然能和奔驰路虎相提并论?我们今天也可以来进行讨论一下它的优缺点
这个带字母的大众辉腾,其实是大众旗下的一个品牌,也就是说,它是大众品牌的高配版,从外观上面来看,辉腾这款车确实没有太多的修饰和包装,但是从前脸看它的整个设计还是非常霸气的,依旧散发着尊贵大气的身份
打开车门,我们可以看大众辉腾的内饰,内饰上是极其的精致与豪华,采用的是桃木面板的中控台,并且都是上等的桃木,再加上黑色的座椅,显得非常高贵,而这么低调又高贵的配置,让这款车深受大家的喜爱,也同样是非常耐看的
所谓一款车再漂亮,也要看它的性能,那么大众辉腾这款车的性能,采用的是当时大众的全时四驱系列,最大功率是206 kw,可达280马力,并且它最大扭矩是370 nm,和它搭配的是一台六速手自一体变速箱,在动力方面是非常强劲的
大家都比较关心的安全方面的问题,大众辉腾在莎车这一方面就做的特别好,如果在行驶过程中,轮胎出现比较严重的打滑,那么这个时候就可以凭借着他完美的全时四驱系统的辉腾esp就会启动,从而就保证了车的稳定性
如果说这款车的优点够多了,那么我们也可以看一下隐藏的缺点,根据很多开过的用户来反映,辉腾的esp灯常常亮着,并且中央线一断就会导致一连串的故障,Esp灯亮,接下来喇叭雨刮都会全部失灵,这些小细节会导致这款车的维修率提高
同时,全车在开动起来会有很多异响,整体性不够,没有A8那样整体,同时,如果座椅加热坏了,就没法进行维修
因为辉腾的做工精细,内部空间大,马力足,是所有帕萨特汽车中的顶配车。
辉腾和宾利一个生产线下来的,并且80%都是手工。众所周是宾利是属于汽车领域的高端产品,辉腾也拥有这样的出身,这使得辉腾的身价直接远超于同类车。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别,按300公里的时速设计(跑车的速度,但电子限速250),辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。
辉腾的发动机有6缸,8缸和12缸三种款型可以挑选。其中辉腾5座W12豪华版采用6.0升,W型12缸汽油发动机,这也是辉腾三种车型中最高端的配置。十二缸的发动机搭配电子燃油喷射式燃油系统,这使得辉腾的百公里加速仅仅只要6.1秒。这让这款车的停启感受变得更加流畅,更好地增强了驾驶舒适度。
其次,是辉腾的车内空间。辉腾的后排空间特别宽敞,用户在车内能够很好的伸展。再加上座椅的真皮用料,柔软程度真的像沙发一样,包裹性,舒适感都非常好,更好地增加了用户体验。再搭配上内饰的豪华性、高级感、质感、用料、做工,无可挑剔,完全复合用户对高端车型的所有要求。同时辉腾的外观低调,内饰奢华,暗示中国人内心中的的内涵的概念,是大众旗下一款适合真正大众的车型。
最后讲一讲辉腾的外观设计。辉腾高颜值的外观设计,柔美的线条设计,典雅大气。给人一种浑然天成的整体感。辉腾是一款颜值与实力并存的车,整体饱满,外观出彩夺目,品质感满分,总体来说给人一种沉稳内敛高级的感觉。
综上所述,辉腾的一系列做工,空间,性能等都非常优秀符合高端车的定位,所以价格昂贵。
辉腾和宾利一个生产线下来的,并且80%都是手工。辉腾设计初始就是大众轿车的最高级别,按300公里的时速设计,辉腾的内饰与动力绝对是豪华的最高级。辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车,于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展,是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车,意义非凡。针对家族脸谱的变化,2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰,并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。
但对于整个车型来说,已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代,而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。
发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时,辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。
大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳;内饰布局清晰,做工精致,用料高档,配置丰富;底盘扎实,过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似,尾部则极似20多万的迈腾,备受争议;手动遮阳帘不够档次,且没有配备电子手刹。
辉腾的英文是“PHAETON”,辉昂的英文是“PHIDEON”。辉腾和辉昂本无对比性,前者是基于宾利老款飞驰的D1平台打造,而后者基于A6L的MLB平台(新款飞驰已转投MSB平台),论级别并不对等。唯一相同的是,它们都分别是不同时期大众汽车家族里最贵的轿车。扩展资料:大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车,于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等。在2016日内瓦车展中,大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON,新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造,并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上,上汽大众PHIDEON于中国正式首发,中文正式定名为"辉昂"。参考资料:百度百科-大众辉腾百度百科-大众辉昂
大众辉腾跟辉昂,最直观就是看后车标底下的字母了。首先是英文字母的标识,辉腾的英文是“PHAETON”,辉昂的英文是“PHIDEON”。也可以观察车牌,如果牌照的位置在尾箱盖上面的话,就说明这台大众是辉昂,而在下面的话则是辉腾。自动保存_liyuanli1一代旗舰辉腾已经停产,大众对于提升品牌高度的愿望并未因此停息,甚至是早有准备。首先,从辉昂这个名字,就自然而然能联想到辉腾,就连英文名字Phideon也和辉腾的英文Phaeton神似,大众集团在营销上真的是煞费苦心。其次,辉昂不仅是旗舰,更是一款“中国特供”车型,这款旗舰车型依照国人的需求爱好进行打造。此前辉腾近一半销量都是由中国贡献,这让大众汽车明白全球只有中国人才向往这种低调的豪华,索性把“小辉腾”辉昂直接拿到中国生产,或许还能赚得一个好名声。辉昂品牌继辉腾之后的新一代继任者,传承德累斯顿的匠心与技艺,成为VW品牌的新旗舰。2015年豪华品牌市场占有率中奥迪、宝马、奔驰占居75%左右情况下,辉昂将凭借自身卓越品质,撬开C级豪华车市场的大门。辉昂源自于古罗马神话中的女神Fidēs,她是人们最为信赖的神灵,她是誓约的象征,她是力量和美学的完美结合。辉寓意光辉夺目,昂寓意气宇轩扬。辉昂基于Audi A6 L相同的研发平台,很多首次出现在同级德系高端车型上“红外线夜视成像系统”、“平视显示系统”、“自适应空气悬架”等。试驾辉昂480V6至尊版,感觉辉昂在C级车中特点还是比较突出,拥有众多越级配置,优雅、尊贵、苛求完美、引领时代,给人印象深刻。
白话理解, 辉腾是真正的豪华车,机械方面和奥迪A8是兄弟架构 辉昂是在迈腾平台的基础上加长加大,本质上差距还是挺大的
第一个是辉昂的尾标,第二个是辉腾的尾标!
辉腾是PHAETON,辉昂是PHIDEON。
辉腾是贵的,是大众旗下顶级的豪华轿车。2002年上市了,对标的是奔驰S,宝马7系,奥迪A8这样的豪车。只不过这个车还是大众味道太浓,所以看起来跟大众帕萨特或者迈腾什么的差别不是那么大,但是这个车的尺寸可是要大帕萨特迈腾一圈的,5米多的车身,3米多的轴距,看到车子你就会感觉得出这个是一辆豪车,只不过买的人少,会觉得奇怪大众什么时候有个这么豪华的车子。
辉腾的最后一代是2015年出的,那时候看起来这个车已经气质不凡了。从轮毂大小、轮胎宽度、头灯的造型和效果、以及后面摆在正中央的Phaeton英文字母,就能看出这个车真的与众不同。这个车搭载的动力总成也不是一般的车能比的,3.0L、3.6L和4.0L排量的发动机,匹配6AT变速箱,这些大排量的V6和V8发动机就是豪车的象征。
我们再看看指导价接近80万的3.0L最低配是什么水平。全时四驱带差速锁,6气囊+ESP,悬架高低可调,悬架软硬可调,氙气灯,主副驾座椅电动调节,丹拿音响,前后倒车雷达+影像,感应雨刷,自动空调,遮阳帘……这些配饰在2015年已经都是豪车必备的了。其实这些还不是最重要的,最重要的是这个车的做工和用料水平,那可是奢华程度,看看里面的土豪风格的皮质和木质用料,还有老板风格的设计,坐进去就感觉高人一等。听说这个车很多都是手工打造的,可想而知成本有多贵。
奢侈品的价格跟品质和做工,有很大关系,就比如仿皮和真皮的区别,可能看上去差别不大,但是里面蕴含的极致体验,用过之后就知道差距在哪里了。
12缸6.0的大众辉腾新车售价:75.92-188.80万。
大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是德国大众汽车公司生产的豪华轿车,于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级,宝马7系,奥迪A8等。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰,排量5988cc,输出功率高达309千瓦/420马力,最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米,高715毫米,宽710毫米,格外的紧凑。
它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻,还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机,以72度夹角按w型排列而成,带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部,气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
天窗配置
辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择,通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的,28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量,可以在车辆静止的状态下为电扇供电。
在夏天,这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射,也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候,带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。
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