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2020成都车展｜长城炮越野皮卡柴油系列车型正式上市

7月24日，长城炮越野皮卡柴油8AT版车型于成都车展正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为15.38—20.68万元。据悉，为满足专业越野车手及改装爱好者需求，柴油6MT“专业定制版+X”车型，提供前/后差速锁、绞盘等选配配置。 外观方面，越野版车型全系标配黑色哑光越野套件，小尺寸蜂窝状进气前格栅搭配贯穿式中网，并与两侧LED大灯组相连，极具硬汉气息。熏黑式轮眉设计，并使用铆钉点缀，提升硬派越野的气质。 尺寸方面，新车长宽高分别为5437mm/1958mm/1893mm，轴距为3230mm。 内饰方面，长城跑越野版车型的内饰采用红黑撞色设计，并加入缝线以及菱形格元素进行细节点缀，在保持硬汉形象的基础上提升车内的细节质感。新车的四幅式多功能方向盘，搭配9英寸中控触摸大屏以及游艇式电子档把造型，使车内的科技感氛围更加强烈。 动力方面，新车搭载2.0T柴油发动机，最大功率为122kW，最大扭矩为400N.m，是目前扭矩最大的国六柴油量产皮卡车型，传动系统方面匹配8AT变速箱，百公里油耗为8.5L，最长续航里程达940公里。 配置方面，新车搭载L2级自动驾驶系统，并具备博世新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航系统、AEB主动刹车、车道偏离、并线辅助、LDW车道保持、半自动泊车、车规级CN95空滤、360环视系统等功能。 长城越野炮拥有12项发烧级越野装备，三把差速锁、绞盘、涉水喉足以征服各种极端路径。 结语 目前，长城皮卡已连续22年国内、出口销量第一，全球累计销量已突破170万辆。长城越野炮上市后，将背负着重要的使命，从中国炮到世界炮，长城皮卡一直致力于打造中国自己的汽车品牌，相信在不久的将来，长城皮卡将站在世界的舞台上，向更多的人展示，“Made In China”的力量。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮越野皮卡柴油版上市，售价17.68万元起

长城炮越野皮卡柴油8AT车型在成都车展上正式上市，售价17.68万元-20.68万元。柴油6MT专业定制版车型，该车基础车身售价15.38万元。 长城炮越野皮卡柴油8AT车型配备了GW4D20M?2.0T发动机。最大功率为120千瓦，峰值扭矩为400牛米。匹配采埃孚的8挡手自一体变速器。 长城炮越野皮卡配备多种越野配置，七种全地形驾驶模式、百路驰KO2全地形轮胎、坦克掉头、越野专家模式，以及9500磅绞车等多种硬核配置。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮 2020款 越野版 2.0T 手自一体 四驱 小双 进阶版特价出

长城汽车 炮 2020款 越野版 2.0T 手自一体 四驱 小双 进阶版 汽油 指导价：16.98万 新车上市 特价出 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

16.98万起，长城炮越野皮卡上市，越野与舒适兼备，更推荐高阶版

6月5日，长城汽车旗下长城炮越野皮卡正式上市，新车售价为16.98万-19.98万元，该车共推出3款车型。作为长城炮的越野版本，该车配有三把锁、7种驾驶模式以及坦克掉头等越野装备，而动力方面则采用的是2.0T和8AT的组合。同时，购买这款车型可享受3年0息（7月31日前）、5000元置换补贴、发动机/变速箱可享受4年或10万公里质保等政策。

具体长城炮越野皮卡有哪些亮点？哪款车型更值得推荐？越野能力以及开起来的感受如何？下面小智就带大家来了解一下。

从外观设计来看，相较于长城炮商用版和乘用版，长城炮越野皮卡在外观方面使用了前后铁杠以及大量越野套件之后，看起来要更为野性，更有越野气质。同时，该车在后期也具备十足的改装潜力。

值得一提的是，长城炮越野皮卡还全系标配了涉水喉，使其涉水能力进一步增强。我们拍摄车型配备的是固铂AT胎，也进一步提升了该车的越野性能。

在车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。值得一提的是，长城炮越野皮卡的最小离地间隙是228mm，而最大涉水深度则达到了700mm。

而在内饰设计上，长城炮越野皮卡的内饰风格与乘用版基本相同，不过在配色上其内饰使用了更有运动气息的黑红撞色搭配。在用料上，中控台上方加入了大面积的搪塑软性材质包裹，副驾驶前方和车门内侧都使用了菱形缝线进行点缀。另外，在内饰中该车还加入了7英寸液晶仪表和9英寸中控大屏以及游艇式换档杆，提升了内饰的高档感。

在配置方面，长城炮越野皮卡还配备了十余项独有的越野装备，包括7种驾驶模式、三把锁、坦克掉头，限量版车型还配有百路驰KO2全地形轮胎，这些装备进一步增强了该车的越野性能。同时，长城炮越野皮卡为了增加越野时的脱困能力，还配备了蠕行模式、原厂绞盘等配置。而在舒适性方面，长城炮越野皮卡还配有氮气减震、越野专家模式、多连杆整体桥式非独立后悬架，提升了车辆在行驶中的舒适度。

此外，长城炮越野皮卡在安全装备方面还配备了最新一代9.3版本ESP、AEB紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、360度全景影像、车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲等配置，进一步保障行车安全。

动力方面，长城炮越野皮卡先期上市的汽油版车型均搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准，与发动机匹配的传动系统为采埃孚的8速手自一体变速箱，并具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。而7月上市的柴油版车型预计会采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力。

3款车型整体对比下来：

小型更推荐购买售价为17.98万元的四驱高阶版，这款车型是3款车型中性价比最高的一款，因为这个配置只比四驱进阶版贵了10000元，但整体配置要丰富了许多。四驱高阶版不仅涵盖了四驱进阶版的配置，同时还多出了前绞盘、后货箱踏板等装备。另外，在安全配置方面增加了AEB紧急制动、车道偏离预警、交通标志识别、限速提醒、前碰撞预警、车道保持、ACC自适应巡航、智能巡航辅助等配置，进一步保证行驶安全性。当然，该版本还升级了主驾驶车窗一键升降、真皮座椅、真皮方向盘、副驾驶电动座椅、副驾驶4向电动调节、前排座椅加热等非常实用的功能，日常驾驶更为惬意。

就在长城炮越野皮卡上市的第二天，我们便试驾了这款车型，并感受了它的越野性能。下面我们先从越野环节聊一聊。

我们试驾的长城炮越野皮卡车型为四驱高阶版，也就是上文小智比较推荐购买的车型，售价为17.98万元。动力方面配备的是2.0T+采埃孚8AT的组合，最大功率190马力，最大扭矩为360牛·米。而在越野装备方面，四驱高阶版除了没有配备顶配车型上的百路驰KO2 AT轮胎，基本涵盖了该车系中所有的越野配置。值得一提的是，固铂AT3轮胎越野性能也非常出色，并且还具备耐磨、噪音小等特点，既能照顾到越野性能，也能兼顾公路行驶的舒适性。

在越野环节，我们首先来到的是泥泞路段，因为长城炮越野皮卡配有7种驾驶模式，所以我们先把驾驶模式切换到“泥地模式”，接下来你只要掌管好方向盘和油门，剩下的都交给车辆即可。虽然这条泥泞的路段看似“艰险”，但是对于长城炮越野皮卡来说非常简单，即使第一次驾驶这辆车的人都能轻松通过。

一条泥泞路段显然不能展现出长城炮越野皮卡的越野能力，所以紧接着我们来到了一条更有越野难度的路段，其中包括了下坡、涉水、碎石路、窄桥、上坡、长下坡等路况。

此时，我们要把驾驶模式切换到“4L模式”，以便更好的应对这些复杂的路况。由于长城炮越野皮卡的接近角为30°、离去角是26°，所以简单的下坡都可以轻松通过。在上坡时，我们还可以用到该车独有的“蠕行模式”，车辆可以根据坡度的大小自动调节油门开合度，轻松登顶。长城炮越野皮卡所具备的228mm最小离地间隙和700mm最大涉水深度也完全可以应付这个简单的涉水路段。

而通过窄桥时，可以打开360度全景影像，让我们能够更好的观察车辆周围的情况。在长下坡路段，如果对于自己的越野技术没有太大的信心，此时可以开启陡坡缓降功能，期间并不需要你来控制刹车，车辆可以自动以一个较缓的速度下坡，轻松完成这一环节。

虽然说增加了越野难度，但这些越野环节对于长城炮越野皮卡来说都较为简单，即使普通的驾驶模式相信都可以通过。不能说长城炮越野皮卡的越野能力多么强大，但应对一般的越野路况还是很轻松的。

长城炮越野皮卡虽然主打的是越野，但也少不了城市道路的驾驶，所以驾乘舒适性对于皮卡车型来说是一个极大的考验。众所周知，皮卡车型由于自身定位的原因，为了增加车辆的承载能力，都会在后悬架方面使用钢板弹簧，所以大部分皮卡车型在舒适性方面的表现都不太好。

而当我驾驶着长城炮越野皮卡在城市道路上行驶时完全没有这个感觉，与驾驶一般的SUV没有太大的差别，整体的舒适性表现很好。这是因为长城炮越野皮卡在前悬架方面使用的是双叉臂式独立悬架，而后悬架则使用的是多连杆整体桥式非独立悬架，既能应对越野的需求，同时又能兼顾到驾乘舒适性。不过，由于它的第二排座椅比较平直，无法获得一个舒适的坐姿，所以第二排的乘坐舒适性表现一般，不适合长时间乘坐。

在城市道路驾驶时，我们可以根据自己的驾驶习惯，来选择“经济模式、标准模式或者是运动模式”。就我个人而言，还是比较喜欢使用“运动模式”的，在该模式下，动力响应更加积极，超车变道也更加迅速。只是在起步时，由于该车有2吨多的车重，所以在起步时略显吃力，需要深踩油门获得足够的动力来起步。另外，采埃孚8AT变速箱换挡比较平顺、升挡也比较积极，只是在深踩油门时不能立即降挡来获取需要的动力，降挡过程有一定的迟疑时间。

另外，四驱高阶版还配备了ACC自适应巡航功能，在30-150km/h车速范围内均可使用，特别是在高速上行驶时，该功能可以极大的减少你的疲劳感。并且该功能可以跟车至停止，但在起步时车辆不能自动跟随前车起步，需要通过轻点油门来激活跟车功能。小智猜测厂家采取这样的设定应该是为了保证行驶安全。

自2019年国家三部委联合发文积极推动取消皮卡进城限制的文件后，皮卡解禁随之在全国遍地开花。仅2020年，就先后有重庆市、宁波市、成都市、江苏省、南昌市等省市相继放开皮卡进城限制，逐渐形成解禁大潮。近日，陕西省也加入“解禁俱乐部”，全国范围内的皮卡解禁城市进一步扩大。据悉，在2020年底前，地级及以下城市有望全部取消皮卡进城限制。

随着皮卡解禁范围不断扩大，皮卡市场将迎来前所未有的机遇，皮卡或将成为一种全新的生活方式让更多的用户加入到购车的行列当中。而在皮卡市场上，长城皮卡不仅关注度很高，而且销量表现也很出色。

去年发布的高端皮卡长城炮，真的可以用一炮而红来形容。长城炮先期推出的乘用皮卡、商用皮卡长期处于供不应求状态。而在5月份，长城炮月销量突破10000辆，持续蝉联高端皮卡销量第一，并助力长城皮卡2020年市场占有率接近50%、全球累计销量也突破170万辆。

而此次长城炮越野皮卡的推出，将会与乘用皮卡、商用皮卡一起，构成长城炮的三大矩阵，日后的销量必定也会大幅上涨。随着长城炮越野皮卡的到来，越野爱好者、专业赛车手以及户外爱好者又多出了一个新的选择。自带三把锁、原厂绞盘，配7种驾驶模式，拥有坦克掉头、蠕行模式等功能，让长城炮越野皮卡的越野能力达到了新高度。并且，这款车型的舒适性表现也非常不错，完全兼顾了皮卡和SUV的产品特性。另外，长城炮越野皮卡还成为2020珠峰高程测量活动媒体官方工作用车，进一步说明了它的越野实力。

据悉，长城皮卡不仅要在2022年做到国内、出口销量第一，而且还要与国际主流皮卡品牌同台竞技，目标剑指世界前三。至于长城皮卡能做到怎样的成绩，我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价17.08-20.78万 长城炮越野皮卡拖挂版上市

长城炮上市仅一年就迈过10万辆大关，截至十月份，已多次蝉联皮卡市场单车型销冠，成为目前唯一年销突破20万辆的中国皮卡品牌，用一己之力带动整个皮卡市场的逆势上涨。 为了进一步扩大“让皮卡流行起来”的目标，长城炮火力全开，又推出长城炮越野皮卡拖挂版。在2020广州车展上正式上市，售价17.08万-20.78万元。 该车具有拖挂公告，可合法拖挂上路，再加上长城炮越野皮卡的11项发烧级越野装备，如7种全地形驾驶模式、三把锁、坦克掉头、涉水喉等，能轻松应对艰难路况，挑战未知地域。即使在通过炮弹坑交叉轴等路面时，遇到陷坑，三把锁也能够给用户最大的助力，只要还有一只轮子着地，就能够驱动皮卡继续前行，无论是拖拽机车，还是房车，都能轻松出行。 外观方面，新车配备黑色哑光越野套件，蜂窝状进气格栅尺寸较小，一块粗壮的银灰色饰板贯穿中网，并与两侧全LED大灯相连接。此外，新车轮眉处同样进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，提升硬汉氛围。车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。 动力方面，新车提供2.0T柴油/2.0T汽油版供选。柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力，汽油版新车搭载了2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为360牛·米，并满足国Ⅵ排放标准。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长城炮皮卡柴油8AT售价11.78万元起 产品解析

刚刚，长城炮乘用皮卡和商用皮卡的柴油版车型共计8款新车上市，新车全系搭载2.0T柴油发动机，峰值扭矩高达400牛米，匹配采埃孚8AT变速箱。其中，长城炮商用皮卡柴油8AT售价区间为11.78万-14.08万元；乘用皮卡柴油8AT售价区间为13.38万-16.68万元。 新车亮点：长城皮卡22年销量第一，炮车型搭载L2级别自动驾驶技术、最大扭矩达400牛米。 产品解析： 长城炮柴油版车型在造型设计上，新车相比此前推出的汽油版车型基本保持一致，整体风格大气。新车乘用版与商用版车型外观上稍有不同，主要变化是乘用版车型前脸中网有更多镀铬饰条装饰，轮圈样式也更豪华。 另外，乘用版柴油车型的后悬挂采用螺旋弹簧，偏重舒适性，而商用版车型则采用钢板弹簧，偏向载重性。 内饰方面，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT车型基本保持一致。 配置上，长城炮皮卡柴油8AT车型配备了最新一代9.3版本ESP、360环视系统，以及车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车等配置，在自动驾驶辅助方面，搭载L2级别自动驾驶辅助系统，包裹ACC自适应巡航、车道保持等。 舒适性配置方面，长城炮皮卡柴油版车型标配车规级CN95空调滤芯，高配车型还将搭载皮质座椅、真皮方向盘、座椅电动调节、座椅加热等配置，并搭配无钥匙进入、一键启动、9寸触摸大屏等，科技感彰显的比较明显。 作为连续22年国内、出口销量第一的皮卡行业领军者，8月，长城皮卡连续4个月销量突破2万辆，市占率近50%，长城汽车对皮卡的销量目标为，2020年实现年销突破20万辆；2025年全球累计销量突破300万辆。如今，长城皮卡全球累计销量已突破180万辆，用5年时间，全球销量增长120万辆，压力有些大。 针对柴油8AT新购客户，长城炮推出了4项优惠购车政策，具体如下： 一、金融礼：购车可享2年0息金融政策； 二、置换礼：尊享5000元高额置换补贴； 三、互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费，尊享服务1年免费； 四、质保礼：发动机和变速器享受4年或10万公里超长质保。 竞争力分析：从当前的是长城炮皮卡市场占有率来看，长城炮确实有着不错的市场竞争力，另外，长城毕竟是从皮卡开始起家，因此在产品制造、品质等方面的可信赖程度还是颇高，因此会形成不错的市场消费认同。 购车点评：消费者如果从购车的角度来看，柴油版车型的排放和限行法规成为关注的焦点，此次在海南上市主要是避开了这两点。消费者从产品力角度来看，长城炮的柴油版车型相较汽油版车型的经济性可能会更高，另外，配合多项的优惠政策，相信如果有需求的消费者，在预算充足的情况下，选择长城炮的几率是非常大。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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