「汽车故障诊断」汽车故障诊断技术

今天我们来聊聊汽车故障诊断,以下6个关于汽车故障诊断的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

本文目录

汽车故障的诊断方法有哪些？

如下：

车故障诊断方法之望问法：

汽车发生故障需要诊断，修理人员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和使用年限的初步判断，从外观上即可了解汽车的形式，这是非常重要的；从外观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出使用年限的判断，有经验的维修人员，甚至一下子就能做出汽车故障的判断。

汽车故障诊断方法之经验法：

顾名思义，经验法诊断故障，是凭驾驶员和维修人员的基本素质和丰富经验，快速准确地对汽车故障做出诊断。

汽车故障诊断方法之观察法：

观察法就是汽车修理 工按照汽车使用者指出的故障发生的部位仔细观察故障现象，而后对故障做出判断，这是一种应用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。

汽车故障诊断方法之听觉法：

用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种嘈杂的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会出现异常响声，有经验者可以根据发出的异常响声，立即判断汽车故障。

汽车故障诊断方法之试验法：

用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情况下检查汽车和发动机的功能，以达到诊断故障的目的。

汽车故障诊断是什么？

汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。

汽车故障诊断的基本方法有两种：

一种是人工诊断法，另一种是仪器设备诊断法。人工诊断主要是凭借诊断人员的实践经验和知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手模等感官手段，边检查、边试验、边分析，进而对汽车技术状况做出判断。这种方法简便直观，也是建立现代故障诊断专家系统知识库的基础。

仪器设备诊断法是采用通用或专用的仪器设备检测汽车、总成和机构，为分析汽车技术状况和判断故障提供定量依据。

一些采用计算机控制或配置故障诊断专家系统的仪器设备可以自动完成汽车技术状况诊断参数的测试、分析、判断和处理决策。仪器设备诊断法客观、定量、检测速度快，促进了汽车诊断技术的发展和应用。

在诊断实践中，两种方法往往结合使用，先是诊断人员向驾驶员询问故障情况，对车辆进行直观检视，凭经验初步判断故障，再利用诊断仪器设备进一步筛选、识别，最终确认故障。

以上内容参考： 汽车故障诊断(诊断汽车故障) - 百度百科

汽车故障诊断的基本方法有哪些？

一: 汽车故障诊断的四项基本原则:

(一)先简后繁、先易后难的原则

(二)、先思后行、先熟后生的原则

(三)、先上后下、先外后里的原则

(四)、先备后用、代码优先的原则

二:汽车故障诊断的基本方法:

1、询问用户:故障产生的时间、现象、当时的情况，发生故障时的原因以及是否经过检修、拆卸等。

2、初步确定出故障范围及部位。

3、调出故障码，并查出故障的内容。

4、按故障码显示的故障范围，进行检修，尤其注意接头是否松动、脱落，导线联接是否正确。

5、检修完毕，应验证故障是否确已排除。

6、如调不出故障码，或者调出后查不出故障内容，则根据故障现象，大致判断出故障范围，采用逐个检查元件工作性能的方法加以排除。

二、常见故障的诊断

1、发动机不能启动或启动困难

(1)起动机不转动或转动缓慢

a)检查蓄电池电压。

b)检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。

c)检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。

(2)起动机转动正常，但发动机不能启动

a)调出故障码。

b)检查燃油泵工作情况。

c)检查怠速系统是否工作正常(若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动)。

d)检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。

e)检查进气系统有无漏气。

f)检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。

g)检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。

h)检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。

i)检查机械部分有无故障。

2、发动机怠速不良

1)调出故障码，分析故障原因。

2)检查进气系统有无漏气情况。

3)检查曲轴箱通风管的PCV阀的工作情况(怠速时，PCV阀应该关闭)。

4)检查节气门上的怠速调整螺钉是否调整正确，若调整螺钉调整不正确，会导致怠速时混合气过稀，导致发动机怠速不稳。

5)检查点火正时情况。

6)检查喷油器喷射情况。

7)检查EFI系统电路及元件工作情况。

8)检查机械系统的状况。

3、怠速过高

1)检查节气门是否发卡而不能关闭。

2)检查冷启动喷油器是否在继续喷油。

3)检查节气门位置传感器是否输出电压不正确。

4)检查燃油喷射压力是否过高。

5)检查调压器真空传感器软管是否脱落或断裂。

6)检查怠速控制系统和VSV阀是否工作正常。

7)检查喷油器喷油情况及是否滴漏。

8)调出故障码，判断故障原因。

9)对EFI系统电路及元件工作情况。

10)检查点火正时是否不正确。

4、发动机转速不稳

1)调出故障码，分析故障原因。

2)检查进气系统有无漏气情况。

3)检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常。

4)检查燃油压力调节器是否工作不正常。

5)检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确。

6)检查点火系统，如点火正时情况、高压火花情况、火花塞积炭等。

7)检查空气滤清器滤芯是否堵塞。

8)检查汽油滤清器滤芯是否堵塞。

9)对EFI系统电路及元件工作情况。

10)检查机械部分，如汽缸压力、气门间隙等。

5、发动机回火

发动机回火现象大多由于混合气过稀或点火时间过晚所致。

1)调出故障码，分析故障原因。

2)检查进气管有无漏气情况。

3)检查节气门位置传感器输出信号是否正确。

4)检查点火正时情况。

5)检查燃油压力是否过低。

6)检查喷油器喷油时间是否过短。

7)检查喷油器是否发卡堵塞。

8)检查EFI系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器、水温传感器、进气温度传感器、进气管压力传感器等。

6、排气管放炮

排气管放炮现象主要由于混合气过浓、个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成。

1)调出故障码，分析故障原因。

2) 检查点火正时，是否点火时间过晚。

3)检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进一步找出原因。

4)低温启动喷油器定时开关失效。

5)个别缸火花塞不点火或火花过弱。

6)检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏。

7)检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂。

8)检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确。

9)检查EFI电路及有关传感器的工作情况。

7、发动机加速不良

1)检查进气管是否漏气。

2)检查点火时间是否过晚。

3)调出故障码，分析故障原因。

4)检查燃油喷射系统，如燃油压力、喷油器工作情况。

5)检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常。

6)检查节气门位置传感器是否正常。

7)检查EFI电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况。

8)检查汽缸压力、气门间隙、火花塞工作情况及配气相位等项目。

三、典型元件故障及其原因

1、ECU

一般来说，ECU比较可靠，不易出现故障，正常使用情况下，10万千米的故障率不高于千分之一，但当发动机工作时间过长(行驶里程超过15万千米)时，ECU的故障率就明显增加，故障的原因主要是:

1)焊点松脱;

2)电容元件失效;

3)集成块损坏;

4)电控单元固定脚螺栓松动;

5)电子元件损坏。

ECU一旦出现故障，会造成发动机不能启动或难以启动、无高速、耗油量大等现象。

2、传感器

车用传感器一般分为热敏电阻式、真空压力式、机械传动式和压电式等几种，相对而言，传感器在电控汽油喷射系统中易出现故障，故障原因主要是:

1)弹性元器件失效;

2)真空膜片破损;

3)接触部位磨损或烧蚀;

4)外围线路故障等。

传感器负责向ECU提供发动机工况，因此，一般出现故障时，将直接影响ECU准确信息的来源，对发动机的控制也将失控或控制不正常。

3、接插连接件

电控汽油喷射系统具有众多的接插连接件，由于其工作在一个振动、多灰尘、高温、易潮的环境中，时间一长，就易产生故障。故障的主要原因是环境恶劣造成的:

1)接插件老化失效;

2)接头松动;

3)接头接触不良。

接插连接件出现故障时，发动机工作不稳定，时好时坏，一般可用故障征兆模拟试验法来诊断。

4、喷油器和冷启动喷油器

喷油器和冷启动喷油器是易损件之一，特别是由于国内汽油油质相对较差，更易出现堵塞和卡死等现象。正常情况下，喷油器一年应至少清洗一次。喷油器的故障主要表现在:

1)电磁线圈工作不良;

2)喷油嘴卡死;

3)堵塞;

4)滴漏;

5)雾化状况不好;

6)外围电路。

喷油器故障主要会造成发动机某缸不工作或工作不良。另外，各缸喷油器喷油量相差太大(15秒钟超过8~10ml)，也会造成整个发动机工作不稳等故障。

5、真空软管及其他管道

电控汽油喷射系统有大量的真空管及其他管道，由于其大多是橡胶制品，受热、沾油和时间一长，就会产生老化。其故障主要表现在:

1)胶管老化;

2)管口破裂;

3)卡子未卡紧;

4)接口松动。

其最终表现为漏气，使混合气过稀、发动机启动困难或怠速不良、加速无力等。

6、燃油压力调节器

燃油压力调节器用于调节喷油压力，出现故障时会明显影响发动机的供油量，使发动机供油不稳、启动困难、加速无力等。通道堵塞和压力调节器内的膜片损坏，都会造成燃油压力调节器故障。

7、滤清器

空气滤清器、汽油滤清器及机油滤清器的堵塞都会造成发动机故障，因此应定期维护。

汽车故障检测的方法是什么

1、发动机不能启动，主要原因有：检查分电器、火花塞、高压线路等是否因汽车淋雨或洗车而受潮。检查蓄电池电压是否足够；

处理方法：先将车辆熄火，将受潮部分的机件晾干再发动汽车；利用连接电缆与其他(拷问)车辆电池连接进行暂时性供电，以便启动车辆。

2、换挡时车辆熄火，主要原因有：发动机怠速过低；怠速截止阀未拧紧，插头脱落。

处理方法：根据车辆情况将挡位调整到正确的怠速挡上；如果怠速截止阀或连接部分的插头脱落，将其重新插好即可。

3、车辆行驶时方向盘发抖，主要原因有：车辆轮胎上是否粘有泥块、石头等杂物；轮胎经撞击变形或车轮平衡块脱落；更换轮胎后未进行四轮定位。

处理方法：清除轮胎缝隙中的石块及粘贴在车轮上的杂物。为避免安全隐患应及时更换变形的轮胎，并就近寻找汽修店安装平衡块。应及时寻找专业汽修店进行四轮定位，避免安全隐患。

扩展资料：

另外，空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低，而空气温度高，空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠；

而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质，容易依附在冷凝器的表面，从而导致发霉，细菌会大量繁殖。所以空调系统一定要定期更换空调滤芯，清洁空气道，保证汽车驾驶人员以及乘车人员身体的健康。

汽车故障诊断方法主要有几种?

汽车故障诊断的方法有：1、了解初始状况；2、问诊试车；3、验证故障症状；4、分析研究；5、推理假设；6、提出诊断步骤；7、测试确认故障点；8、排除故障后验证；9、发现故障。汽车故障诊断指的是当汽车存在故障隐患，技术状况变差，或是已经部分或完全丧失工作能力，在不解体条件下，为确定汽车技术状况或查明故障部位、原因进行的检测，以及分析与判断。汽车故障诊断的方法分为：1、人工诊断法；2、仪器设备诊断法。

汽车故障诊断的基本原理是什么？

汽车故障诊断的基本原理是汽车的故障码，故障码是由传感器给提供的。每个电子元件基本上都会有一个传感器。检测的就是这些东西。

汽车在行驶一段时间后，会因使用不当或其他原因致使车辆达不到最佳的工作状态。这时可以用专用的车辆解码器对车辆的各系统进行检查，如对发动机控制单元、变速箱控制单元、ABS控制单元、空调控制单元等各系统都能进行检查是否存在故障。

汽车故障诊断一般指的是用诊断仪通过车上的OBD口与车上的对应仪表故障灯亮的ECU模块进行通讯，获取故障码，再根据故障码维修手册进行维修，可以确认故障源，是否是电路故障，电器故障，或是ecu本身内部软件故障。

我们汽车的故障诊断就是诊断汽车的故障，也就是我们可以用诊断仪来诊断出发动机中所有系统存在的故障。

那么我们的故障检测仪能够检测汽车的哪些控制单元的故障呢？

在故障检测仪上，我们可以看到有发动机系统，自动变速箱系统，刹车系统，空调系统，中央电气系统，媒体播放器，停车辅助系统，安全气囊转向系统，仪表板系统等等………当然，我们的汽车与高档所配的电子控制系统就越多，电子模块也就越多。

我们也能够通过故障检测仪检测出系统中存储的故障码，用来提示我们汽车到底哪个地方，哪个零件出了问题？

那么我通过拔下各个系统的插头，就能够让汽车检测到这个插头中断后的电气系统故障码。

在我们维修作业中也碰过故障检测仪来诊断汽车的故障代码，用耳机和故障代码维修我们汽车所出现的故障。

所以我们的汽车故障码能检测的就是我们发动机中的所有电气系统了。

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