「7座商务车g10」7座商务车需要什么驾照

今天我们来聊聊7座商务车g10,以下6个关于7座商务车g10的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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大通G10七座商务车怎么样？

从外观上看，大通G10七座商务车就比我们熟知的别克GL8大上一个号，甚至接近于丰田埃尔法。它的前脸进气栅格的镀铬饰条给人一种犀利的感觉。另外大通G10独有的“胜利之翼”使得它高端商务气质表现得淋漓尽致。大通G10的空间也是完全可以让乘坐的宾客感受到那种航空级的豪华。相比于同级别的商务车，大通G10七座商务车拥有了更大的车身尺寸和车内空间，可以说是同级别的佼佼者。动力方面，大通G10七座商务车采用了2.0T的涡轮增压发动机，最大功率为224Ps马力，与其相匹配的是一台6AT的变速箱。在这样的配合下，动力基本已经够用，而且在换挡的过程当中也是相当的平顺，没有顿挫感。整体来看大通G10七座商务车是一款各方面都很不错的车。

上汽大通7座商务车g10什么速度最节能

匀速80或者100的时候是最省的，80刚好升5档，如果我没感觉错的话，但是6档要到100去了【摘要】

上汽大通7座商务车g10什么速度最节能【提问】

匀速80或者100的时候是最省的，80刚好升5档，如果我没感觉错的话，但是6档要到100去了【回答】

希望我的答案可以帮到您【回答】

7座的上汽大通G10商务车C1驾驶证能开吗？

7座的上汽大通G10商务车属于小型载客汽车，C1驾驶证可以开。

C证种类及准驾类型如下：

1、C1（小型汽车）

准驾车辆：小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。

其他准驾车型：C2、C3、C4

2、C2（小型自动挡汽车）

准驾车辆：小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。

3、C3（低速载货汽车）

准驾车辆：低速载货汽车。

其他准驾车型：C4。

4、C4（三轮汽车）

准驾车辆：三轮汽车。

5、C5（残疾人专用小型自动挡载客汽车）

准驾车辆：残疾人专用小型、微型自动挡载客汽车（允许上肢、右下肢或者双下肢残疾人驾驶）。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第一百零四条 机动车驾驶人有下列行为之一，又无其他机动车驾驶人即时替代驾驶的，公安机关交通管理部门除依法给予处罚外，可以将其驾驶的机动车移至不妨碍交通的地点或者有关部门指定的地点停放：

（一）不能出示本人有效驾驶证的；

（二）驾驶的机动车与驾驶证载明的准驾车型不符的；

（三）饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品、患有妨碍安全驾驶的疾病，或者过度疲劳仍继续驾驶的；

（四）学习驾驶人员没有教练人员随车指导单独驾驶的。

《道路交通安全违法行为记分分值》中规定：

一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：

（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；

（二）饮酒后驾驶机动车的；

（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20％以上的；

（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；

（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的。

参考资料来源：岳阳市人民政府-机动车驾驶证申领和使用规定（附件一）

上汽大通g107座商务车商务车多少万公里换变速箱和后桥的齿轮油

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【摘要】

上汽大通g107座商务车商务车多少万公里换变速箱和后桥的齿轮油【提问】

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】

你好，此车每行驶6万公里需要更换变速箱油和后桥油，6万公里更换一次就可以了。【回答】

你好，我想买一辆大通7座商务车裸车价是多少G10

上汽大通G10， 2.0T自动旗舰版，6档手自一体，五门七座，是最高配那款,裸车价26.98万, 全办齐了30多万. 2016年9月上牌， 里程不到4万。真正的七座大空间商务车,配置豪华,驾驶乘坐都极舒适 。

这款车是APEC官方指标用车,大阅兵指挥用车,媒体采访专用车, G20峰会指标商务车,大空间,第二排间距1400MM,后排座椅可侧翻,双侧智能防夹自动滑移门系统,ESP9.1电子稳定辅助系统, CAR-LINK人机智能交互系统,智能感应尾门, 360度环视全景摄影 , 视野无盲区,驾驶更安全

七座车，本田奥德赛和上汽大通G10该怎么选？

MPV车款就是为了满足更多载人需求而存在的，一家老少正好。随着购买力的提升，二胎政策的开放，人们对生活品质越来越讲究，5座再也不能满足人们的出行需求，MPV迎来春天。

奥德赛一直属于标准7座的MPV车型，但车内空间特别是垂直空间一直不尽人意，称其为多了第三排座位的Wagon更贴合实际。第五代车型为了进一步拓展车内空间，通过“超低床化”的底盘设计、扁平式油箱以及舍弃多连杆改用后扭力梁的悬挂布局，座椅布局也从2+3+2变为传统的2+2+3，这样的好处是为第二排乘客带来灵活多变更加舒适的乘坐体验；电动侧拉门的加入带来更大的开口和超低的门槛，简直就是孩子和老人的福音，诸多项自我革新成功从空间和功能性上完全进化为正儿八经的MPV车型。超低底盘不仅提升了空间利用率，还为车辆重心降低带来利好，操控性也随之提升，当然弊端就是低离地间隙和路面适应性差，不过MPV的主场本来就是铺装路面，越野什么的就别难为它了。

出自上汽泛亚研发中心的大通G10，作为主打商务领域的MPV车型，5168x1980x1928mm的三围尺寸和3.2米的轴距为其赢得了极为宽敞的车内空间，但电动侧滑门并未全系标配确实违背于其商务的定位。大是其最大特色，但过大的尺寸反而会给日常驾驶带来诸如盲区过大、转弯半径过大等不便，例如城市穿巷走市、停车场停车等。自动挡车型起步就是搭配2.0T+6AT组合，224马力和345Nm的动力输出是不错，但相对的燃油经济性表现就不那么好了，这为日常家用增加不少成本，所以这就是大通的身影常常出现的公司接待和各种大型商务会议，却鲜见家庭用途的原因。

显而易见，如果就这两款车做出选择，以家用为主还是奥德赛更加适合。

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