「乐驰10怎么样」乐驰质量怎么样

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雪佛兰乐驰2010款1.0排量的车怎么样

乐驰车不错，我第一辆车就是乐驰，排量是0.8的，开了5年从来没把我丢路上。这车皮实耐操，维修保养便宜，油耗也低。当然车无完车，什么车肯定都有些小毛病。如果是二手车，找个维修工看看，一般只要不是事故车，价格合适就能买了。

雪弗兰乐驰，10款 1.0和1.2 发动机是一样的吗，原装进口吗？

1、1.2的好看，推荐1.2运动款。

2、发动机外观完全一样，主要零部件也基本相同，只有缸体、活塞、连杆、凸轮轴、ECU有区别，其他基本完全一样。

3、城市工况，1.0肯定比1.2省油，但高速高负荷1.2相对省油，另外1.2的动力性要比1.0好很多，1.0开空调动力影响感觉明显一点。

4、从上面第2条可以知道只有少部分为专用件，其余零件完全通用，所以除了那几个零件外其余部分的维修费用相同。1.0发动机产量相对少一点，上述专用件可能会贵一些。

5、两款发动机都是国产的，现在乐驰已经没有进口发动机了，以前进口的也是0.8的，没有1.0 1.2的。

6、城市工况1.0实际油耗6L左右，1.2实际油耗7L左右，当然，这个和个人开车习惯有很大关系。

扩展资料：

Spark乐驰平均油耗6.35L/100km。车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在5.5-7.0L/100km。减震很不错，内部空间和同档次车相比不小，坐在车内舒适性不差。

细节做工在同级中表现很好，做工质量优于对手。故障不少，车身各处异响，变速箱漏油等都有反映。车主说:动力不错，档位很清晰！助力管用，方向盘轻，过弯时候的侧倾控制得较好。配置方面车主普遍满意。

新乐驰装备的这台1.2升发动机来自乐骋，从原先的进口机型改为了国产机型。如果说以前的0.8升发动机只能让你勉为其难的接受，那么新的1.2升发动机肯定会让你“心花怒放”：最大输出功率有85马力（63千瓦），在4000转时峰值扭矩达到108牛·米。

这样的数据足以带动这辆800公斤的小车轻盈的前行。在实际驾驶中，新乐驰的表现亦是如此，挂上三挡，中途加速时油门响音比较直接，在城市中超车、并线也都游刃有余，身形小巧的先天优势让驾驶格外轻松。

参考资料：百度百科—五菱乐驰

2010乐驰发动机怎么样

呵呵 都一样 进口的国产化了而已 更加便宜 方便维修 只要在制作管理方面把关严格的话 2010是个很好的选择 最起码坏了 也好修 便宜啊 再说了 小日本的发动机 好得很不是那么容易坏的

乐驰10发动机几个缸

乐驰1.0属于直列四缸的发动机类型。 乐驰1.0汽车所搭载的四缸P-TEC发动机从通用全球最新发动机平台研发而来,发动机工厂引进通用最新的发动机生产线,世界最先进的发动机生产线之一。新乐驰的P-TEC发动机在提供高效能的同时燃油消耗更低,百公里综合工况油耗仅5.7L。

发动机常用缸数

排量1升～1.5升的发动机常用3缸，2.0升左右一般为4缸发动机，2.5升的为5缸，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.2升的为10缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

10年乐驰十万公里卖5000值吗？

值，这批乐驰是国3排放，大中城市已经禁行，甚至不能年检了，只有偏远及小城镇可行使

宝骏乐驰怎么样？

近日，雪佛兰乐驰正式加入上汽通用五菱旗下的宝骏品牌阵营，更名为宝骏乐驰，成为宝骏品牌A00级首款车型。作为一款全球畅销的经典高性能微型轿车，乐驰凭借经典的外形设计、出色的动力表现和良好的操控体验，赢得了中国车主的一致信赖。全新的宝骏乐驰在继承通用汽车优良品质与传统的基础上，上汽通用五菱发挥对中国消费者的深刻洞察，对原有乐驰产品进行了多达54项的技术升级，大幅提升了产品品质与性价比，重新定义了A00级家轿经典。同时，宝骏乐驰凭借杰出的节油经济性能，入选国家“节能惠民”和“节能车车船税减免”两大补贴政策，将给消费者带来巨大的实惠。:office:54项升级，性价比再提升宝骏乐驰为更符合中国市场的趋势与消费者需求，在原有丰富配置的基础上，不仅保留了ABS+EBS、中央门锁、倒车雷达、安全气囊、速度感应式四门自动落锁等人性化设备，还通过升级行车智能系统，持续强化产品的性价比。宝骏乐驰增加了车窗一键下降功能，使驾驶员在行车中的操作更为简便；配备的除霜定时智能控制系统，会在除霜功能开启后，若中途不关闭，则会在工作10分钟后自动关闭，减少了不必要的能源消耗。宝骏乐驰在安全配置方面也进一步得到加强。如增配的驾驶座安全带未系警报，时刻提醒驾驶者的行车安全；选用的制动灯紧急替代功能则会在后制动灯损坏的情况下，自动切换到危险警告灯，以提示后车注意，很大提升了安全系数。这些都为车主提供了安全、贴心的用车生活。动力与油耗配比更趋完美在动力方面，通过上汽通用五菱工程师的精心调教，宝骏乐驰的动力与油耗配比性能也更趋完美。宝骏乐驰通过配置P-TEC发动机，拥有了同级别中更好的动力性与平顺性，实现了动力与油耗的均衡搭配，油耗也从之前的5.7升/百公里降至5.1升/百公里。宝骏乐驰凭借强动力、低油耗的完美表现，入选了第八批节能惠民车型、第二批节能车型车船税减免目录，为消费者带来了一次性3000元的国家补贴以及车船税减半的钜惠。作为一款已在上汽通用五菱旗下生产近10年的经典车型，换标后的宝骏乐驰在制造工艺与检测标准方面，依旧遵循通用汽车的国际标准：动力总成质保为5年/10万公里，变速器总成3年/6万公里，其采供方式依然源自通用汽车的全球网络。从人性化设计到主动与被动安全，宝骏乐驰多达54项的配置升级，让其在同一级别内脱颖而出，甚至在A级车市场也少如此完善的丰富配置。有行业专家表示，此次宝骏乐驰的上市，不仅为广大消费者带来了一款性价比更优的高性能微轿，也让宝骏630的产品线更为丰满，这对正处于口碑上升阶段的宝骏来说，起到了关键性的助推作用。

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