今天我们来聊聊宝马5,以下6个关于宝马5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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进口宝马5系在外观设计上和华晨宝马5系是没有多少区别的,但是车身尺寸就不一样了,进口车型的车身尺寸长宽高分别为4954mm、1868mm、1489mm,轴距是2975mm,而华晨宝马5系的长宽高分别为5087mm、1868mm、1500mm,轴距3108mm,从尺寸来看,明显要比进口车型大,空间也相对较大。
动力方面,进口宝马5系车型搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机和3.0T直列六缸发动机。这两款发动机最大输出功率分别为184马力、252马力和340马力,最大扭矩为250N.M、350N.M和450N.M,匹配8速手自一体变速箱,百公里油耗在6.5升到7.2升,最高车速分别为235㎞/h、250㎞/h和250㎞/h。华晨宝马5系搭载的同样也是2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T涡轮增压六缸发动机,最大输出功率和扭矩参数和进口一样,匹配8速手自一体变速箱。望采纳,谢谢!
你好 说到宝马5系其实大家已经很熟悉了,满大街跑都是卖得特别好,口碑也挺不错的,5系的第一个优点,这也是很多新一代宝马的共同的优点,是行驶品质非常好,我直接给结论它的行驶品质是同级别最好的,比A6L和奔驰E级都好一些,我们上次说过,其实E级的行驶品质不太好,底盘悬架很硬,而5系很软从上一代F18的5系到现在G38的5系,悬架都很软非常的舒服,特别是入门版的525Li采用18寸的轮圈更软乎,比X3更软一些。
当然了软不代表它是软绵绵美式沙发的感觉,整个车开起来与驾驶者的沟通,开起来的灵动性这种贴心的程度也是奔驰和奥迪没有学会的,所以宝马5系作为一个宝马中间级别车不大不小,所以它整个驾驶感受、舒适感权衡的非常好,如果你是5系的车主或者你开过5系的话,这一点绝对是感同身受,所以说5系的第一大优点开起来舒适,又有一定操控底子
第二个优点是它的基础配置比较丰富,其实宝马3系5系X3等车的基础配置都很丰富,即使你买的是最便宜的525li,基础配置包括能标配M套件你选择运动套装之后,全LED大灯和18英寸的轮圈,然后内饰的电动调节方向盘,全液晶仪表,包括电动后备箱等,该有的配置乞丐版都有,唯独在BBA里面比较吝啬的就是无钥匙进入的选装,剩下的都是标配就完全够用了。所以买最低配525Li是没问题的。
第三个优点5系现在在市场上的优惠幅度其实不小,相比奔驰E级一直以来没什么优惠,而5系优惠还是比较大的,比如说525Li指导价应该是42万,它的优惠幅度还是有一些细小的变化,优惠最大的时候它可能就三十五六万的裸车价,优惠小的时候也就三十七八万也就这么回事了,所以它的优惠幅度不小,当然没有A6那么夸张,但是整体来说入门版车型还是有性价比的。
下面是缺点:第一点是宝马5系的内饰,虽然是标配全液晶仪表这边还有中控的大屏,但是这两个屏幕确实不如奔驰或者奥迪屏幕尺寸上大,没有奔驰E级的双联屏宝马给不了,奥迪有三个屏幕,宝马数量上也比不了,所以你如果你比较在意科技感宝马5系给不了你。
第二个缺点:宝马5系马上迎来中期改款,今年上半年在国外就应该要发布了。主要变化就是换上了宝马最新的家族式设计,比如像全新宝马7系那两个大鼻孔,内饰变化不大,尾灯也会变的很7系一样,总体来说是更加好看了,而且变化幅度不小。所以如果现在买5系到了中期改款的时候,国外是今年上半年话,国内估计要等明年开始卖,并且也不会有这么大的优惠幅度,所以让人很纠结是选现款还是等明年选新款。
结语:第三个缺点,是我个人感觉5系的豪华套装版,看着会有点“油腻”,如果比较年轻的车主选M运动套件,这就是今天5系的优缺点大总结
宝马5系是涡轮增压发动机,配备2.0T和3.0T发动机选项,配备升级版8速自动手动变速箱;3.0T发动机的版本甚至更“宝马”,最大马力为340马力,零百加速只需5.6秒即可完成,相当强大。
拓展资料:国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车,现款五系诞生于2004年,宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一,它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了,如今的五系则是G38的第七代车型。
优点:中规中矩,没有什幺亮点,不过非常有特色,非常中意
缺点:油耗一般吧,必定车体自重摆在这儿,
外观:中规中矩,没有什么亮点,但很有特点,很喜欢
内饰:一般般吧,这个价格的车,不能奢求太多。
空间:前排空间很好,后排空间也很不错。
配置:价格还算可以吧,毕竟配置是比较高的。
动力:新手开车,感觉动力够用了,又不去赛车,家用够够的
操控:操控很好,方向很轻,指向精准,指哪走那。
油耗:马马虎虎吧,必定车体自重摆在那儿,
舒适:座椅很舒适,隔音也不错。
优点:外观+动力,看是入得了我的眼,开是动力很足,驾驶乐趣很不错
缺点:目前还没发现什么大的缺点
外观:自己非常喜欢,并且优惠幅度大。靓丽,金属漆很好,车灯设计有范儿,大白天亮亮亮的耀眼。
内饰:内饰虽然谈不上豪华,但是我觉得非常精致,这个内饰个性十足,内饰档次感不会减分,看着是越喜欢了
空间:满载的时候基本没有,够用了,反而有点用不上
配置:很少用配置,感觉还算够用,装的倒车视屏影像清晰
动力:动力充沛,油门踩下去可以得到源源不断的能量。
操控:指哪打哪,平时方向盘操控很轻,高速会随着速度增加重量,不过这倒是让我觉得很安全。
油耗:刚提的车,油耗还不能作为参考,大体感觉还不错。
舒适:静音做的很好,车窗开启和关闭绝对是两个世界,隔音还可以
优点:外观高端大气上档次,除了喜欢还是喜欢。
缺点:动力有点弱,起步肉肉的,要深踩些。
外观:外观造型设计比较喜欢,谁叫我是外貌协会的,是一见钟情吧。
内饰:谈不上很出色,但基本上还是能够满意。。
空间:我1.7的个,座椅调到最高感觉视野是刚刚好的。当然这是我感觉储蓄空间还算可以。反正又不装什么大件东西。
配置:配置有点太少,基本没看到有点高科技的东西除了个倒车雷达。
动力:加速太慢。动力不够起步困难车身太重感觉拉不动。跑高速130很稳。
操控:感觉还是可以,提车这段时间,乡下跑的多爬坡还是可以的。
油耗:10升的油耗算是大块头车的一大体现吧,希望磨合期过后可以降一降。
舒适:前减震过较高的减速带时有异响。过坑的时候感觉避震器太硬
优点:年轻大气有档次,内饰也不错,空间宽敞
缺点:基本没有,就是早上冷车的时候起步有点顿挫感
外观:外观时尚,有运动感,钢圈也很赞,就是侧边与后面没有亮条,是一墨色的
内饰:内饰火山红,比较精致,仪表盘也很帅气,
空间:身高180的开车也没有问题,后排可翘二郎腿,足够宽敞
配置:应该算不错了,虽然同级别的奔驰有自动泊车什么的,但也没啥大用处
动力:动力较强,家里有奥迪S3和TTS,虽不及这两个车,但毕竟定位不同,已经算不错了,高速超车的持续性也不差
操控:方向盘基本无虚位,比较精准
油耗:开了10000公里,一半高速吧,油耗8.6,不算高吧
舒适:总体来说,是一款比较适合30到40岁人的车子吧,帅气的外观,精致的内饰,强劲的动力
在Dingolfing工厂:位于德国。
对于产品方面,华晨宝马5系是宝马针对中国市场专门研发出来的加长版车型,进口宝马5系的轴距只有2975mm,车长只有4954mm;而华晨宝马5系的轴距为3108mm,车长5087mm。
更大的轴距换来的就是更大的空间以及更气派的外观,显然华晨宝马所制造的5系更适合国内市场,国内消费者更加注重的是车辆的乘坐舒适性以及空间实用性,也恰好迎合人们“以大为美”的观念。
宝马5系的特点
从外观设计来看,其实进口版本和国产版本的外观还是比较类似的,前脸采用了精致的宝马双肾中网造型,直瀑式的镀铬饰条很有精致感。两侧匹配的是泪眼造型的led远近光大灯,造型很漂亮,而且很有家族范。
前脸采用的是熏黑的M运动套装,看起来运动感十足。值得一提的是,宝马5系(进口)全系都采用的是M运动套装,并没有国产版本的豪华套装。
宝马5系拥有一流的车辆操控性,精准的方向盘,坚韧的前脸,开放的氛围,全景天窗让车看起来更加宽敞明亮,前后驱动让车跑起来非常流畅,宝马地域扎实,路感传递准确,动力强劲,性价比高。
外观,棱角分明的线条,大气而端庄的外观,锐利的大灯,圆润的车尾,硕大的车轮,明亮而光滑的漆面,感觉很有档次,很有质感。LED日间行车灯的照明效果非常漂亮。
空间方面,整车内部空间巨大,前部空间就不用说了,后座已经被多达五人使用。坐在车里感觉特别舒服愉快。收纳空间相当规则,不如高大威武的外观,后备箱的横向空间也足够大。
在室内设计方面,室内设计继承了宝马Z4室内设计的诸多优点。真皮座椅缝合细致,手感非常细腻舒适。中控彩色触摸屏的功能菜单操作起来也很简单,响应速度很快。内置导航系统非常实用,仪表盘清晰。重要的操作按钮位于驾驶员的指尖,娱乐设备控制键位于中控台,其他功能键设置在智能驾驶系统(idrive)中。其中,四种常用服务可以通过前中央扶手圆形旋钮上的四个方向键来控制,简单方便
动力方面,动力很强,深度踩油会有很强的推背感。动力输出非常平稳。加速超车是一个小KISS,线路回的很快。高速行驶时底盘特别坚固,车速达到150 mph时也很平静。方向盘很轻,方向盘准确,基本没有虚位置。悬架调整到位。过减速带基本不用刹车。车子隔音效果处理的很好。
与上一代相比,全新的宝马5系变化很大。与上一代相比,新款宝马5系列的车身重量轻了190公斤,纯电动续航时间延长了61公里。充电技术也有很大改进,比如无线充电,3小时就可以完成。所有这些使得新的宝马5系列在实用性方面有很大的优势。内部配备智能后置7英寸触摸屏、舒适的头枕、钻石环绕音响、双后置10.2英寸显示屏和星空全景天窗。让车内舒适度达到爆棚状态!
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