「新速腾销量怎么样」大众速腾销量怎么样

今天我们来聊聊新速腾销量怎么样,以下6个关于新速腾销量怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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大众速腾的销量快速滑落，原因是什么？

大众速腾的销量快速滑落，一方面是因为与同级别的车相比性价比不高，毕竟现在与速腾一个级别的车有非常多的选择，速腾这款车在市场上不管是从动力还是配置等方面都不占优势。另外速腾存在的噪音大、干式双离合的顿挫、配置偷工减料等问题也让很多人对这款车失去了兴趣，最终也让速腾车况曾经的畅销车的销量快速滑落。

大众速腾销量快速滑落的原因，首先是性价比不高。大众速腾的最大优势就是操控性比较好，但是在竞争激烈的市场上，大众速腾这款车与同级别的车相比不论在配置上还是在外观上都没有优势，整车的性价比不高，所以销量也就下滑了；其次，干式双离合的问题。大众速腾这款车操控性确实很好，但是配得干式双离合变速箱是人们吐槽的一个焦点，而干式双离合在使用几年后的顿挫问题确实很严重，而且越修问题越严重，这个问题也让很多人不愿意再去购买这辆车；最后，与同系车相比没有太大优势。大众速腾在大众的家族中并没有太大的优势，比上不足比下有余，不上不下的位置也确实尴尬。

一、性价比不高。

大众速腾这款车在市场上与同级别的其他品牌车相比并没有太大的优势，综合的性比价不高是它销量下滑的主要原因。

二、干式双离合存在的问题。

大众速腾存在的诸多问题也是销量下滑的一个重要原因，尤其是配备的双干式双离合变速器很容易出现问题，劝退了很多人。

三、位置尴尬。

大众速腾的下面有朗逸和双塔纳、捷达，而上面有迈腾、帕萨特。速腾的处境也比较尴尬，人们为了性价比不愿意为速腾买单。

大众速腾的销量快速滑落，这是为何？

4月份的汽车销量数据已经发布一段时间了。销量排名前十的车型，Sylphy、朗逸、卡罗拉、思域、雷凌、宝来依然稳居前十，整体非常稳定。但令人惊讶的是，曾经每个月汽车销量前十的一汽-大众速腾，在4月份却没能延续良好的销售业绩。而这让我们不禁要问:一汽-大众速腾是如何突然失去香味的？看到4月份的销售数据，作为一汽大众轿车家族最重要的车型之一，速腾3月份也卖出了32365辆新车。但4月份速腾销量只有9368辆，比3月份销量差2万多辆。这无疑令人惊讶。

要知道即使再往前推几个月，速腾在过年的2月份依然卖出了19165辆，销售业绩依然远远超过4月份9368辆的销售数据。今年1月，速腾直接售出新车36961辆，市场销售业绩爆棚甚至让人怀疑其有机会冲击汽车市场前三的销售岗位。但现在随着速腾4月份销量的滑铁卢，也让外界对这款车更加担心。从前几个月的销售数据可以看出，速腾在汽车市场的销售业绩一直很稳定。除了新年月份的低销量之外，速腾在1月和3月实现了超过3万辆的月度销售记录。那么，为什么速腾的销量仅在4月份就暴跌了2万多辆？我个人猜测可能有以下两个原因。一汽丰田亚狮4月10日完成上市。

亚狮的到来将锁定其直接竞争对手一汽-大众速腾，该公司也是一汽集团的子公司，无论厂家宣传还是媒体报道。要知道，亚洲狮的定位是A+级轿车，跟速腾一模一样。在速腾已经卖了这么多年的情况下，虽然用户认可速腾，但他们肯定渴望在这个细分市场上有新的车型。随着亚洲狮的出现，原本由速腾创造的平衡被打破，让消费者在购买速腾时犹豫不决。亚洲狮上市对原本打算购买速腾的消费者造成了冲击。虽然4月份亚洲狮的实际销量只有3995辆，但不可否认的是，速腾和亚洲狮之间还有很多观望和犹豫的人，所以这可能是速腾4月份销量暴跌2万多辆的原因之一。

速腾不断在汽车质量投诉平台上投诉。其实我们之前也发表过很多关于这个的文章。通过汽车质量网站上的汽车投诉排名来看，3、4月份速腾汽车在汽车投诉总量中排名第三，具体投诉主要是发动机异响、机油泄漏、发动机抖动、变速箱倒退、刹车系统异响等。可以说速腾的投诉从未断过，这可能成为消费者观望后放弃购买的原因之一。速腾渣投诉榜虽然排名很高，但投诉只是少数典型案例，单个月投诉数量几乎维持在100辆左右，应该不会直接导致销量下降2万辆以上。

大众速腾的销量快速滑落，这是为什么？

在大众速腾刚刚上市的时候，它的销量是非常不错的，很多消费者也去参加了这款新车的发布会，并且也都购买了。但是现在大众速腾的销量却快速的滑落，这样很多人感到吃惊，这是为什么呢？

大众速腾之前的销量

在大众速腾刚刚上市的时候，几乎一个星期就销售了1万辆汽车，很多车主也反映这款汽车确实是很不错的。虽然价格比较低，但是整体的性能却很好，性价比是非常高的。所以很多人在朋友或者亲戚的推荐之下都去购买了大众速腾，发现这款车确实是非常优秀的。所以在4月份的时候，大众速腾的销售量名列汽车销售的前10名，很多人都非常看好大众速腾，认为它能够当销售冠军。

为什么突然销量下降了？

其实大众速腾的销量下降是偶然的，也是必然的，有两种原因，第1种原因是速腾本身的故障，第2种原因是竞争对手也推出了新的车型。第1种原因就是速腾本身的原因，这个原因就是速腾在销售热潮过后，很多消费者也从中清醒过来了，发现这个车型也存在着很多缺点。比如说这款汽车的内部空间太少了，乘坐起来让人很压抑。第2种原因是速腾的竞争对手一下子推出了十几款新车，这些新车吸引了消费者的目光，他们也不会再去购买速腾了。

总结

所以现在汽车的更新换代速度是非常快的，如果你落后一点就有可能被市场淘汰。并且消费者也被这些汽车企业养刁了胃口一旦汽车出现了一点不好的地方，就不会再继续购买这辆汽车，他们会去购买新上市的汽车。所以如果想保持汽车企业的销量，就必须要不断的创新，只有不断的创新才能够吸引消费者的目光。

全新速腾怎么样？

速腾怎么样，有对比才能分出好坏吧，接下来，就和同级车凌渡对比一下，来说说速腾怎么样。

速腾在国内汽车上有着广泛的知名度，上市12个年头，持续受到消费者的关注和青睐。虽然，近年来速腾的销量有所降低，但速腾也不失为一款优质德系车型。那么速腾和凌渡哪个好？凌渡则是大众旗下的一款全新的潮流轿跑，凭借着高颜值与高性能，赢得了年轻人的追捧。

速腾定位于A+级家轿市场，而凌渡则定位于A+级轿跑市场，那么速腾vs轿跑，准备购车的年轻人应该怎么选呢？外观方面速腾怎么样？速腾和凌渡哪个好？速腾是德系经典家轿，外观设计走的是中庸路线，美观耐看但与时尚相去甚远。凌渡则是上汽大众推出的一款全新轿跑车型，造型时尚、帅气，加入了诸多运动元素，轿跑气息浓郁，视觉冲击力十足。相对于中庸经典的速腾来说，潮流时尚的凌渡，自然更合年轻人的眼缘。空间对比速腾的车身尺寸与空间在同级家轿中是比较领先的，完全能够满足家庭日常出行使用。很多人想当然地认为，作为潮流轿跑的凌渡，在空间与实用性方面却完全不会逊于速腾这款普通家轿。

平台对比速腾基于大众老旧的PQ35平台打造，相对于同级车型而言，几无技术优势可言，但作为一款普通家轿，其整体性能方面也还算是可以的，完全能够满足家庭出行日常使用需求。凌渡，作为上汽大众近年才推出的一款全新轿跑车型，并基于大众品牌最新的MQB平台打造(横置发动机模块化平台)打造，搭载第三代EA888发动机，匹配全新7速双离合湿式变速器，得益于全新技术平台所带来的优势，不论是可靠性还是动力性能都比速腾这款普通家轿出色不少。实际使用体验对比在不少人的固有认知里，普通家轿乘坐舒适性强，实用性足，凌渡作为一款时尚轿跑，性能虽然出众，但乘坐舒适性与实用性肯定都无法与速腾相比拟。但事实并非如此，凌渡兼具高性能与大空间，内饰精致，配置丰富，乘坐舒适性与实用性完全不输给速腾。

大众速腾这款车怎么样？是年轻人的首选吗？

1.2t双离合器振翔版153800，主版158800，1.4T双离合器版162800，R-line版167800，豪华版172800，手动1.6L版131800，舒适版138800，集成手动时尚版143800，平均折扣约2万。

本机为大众推出的紧凑型，机身4655*1780*1453mm，车轮2651mm，最大速度190km，最大马力110ps。

作为一款国产车，腾速是合格的，但并不经济。如果你不介意品牌，你可以考虑雪佛兰8.5玉米自动版。驾驶价格169900，折扣5万以上，落地也可控制在14万以内。

机身尺寸为4855*1854*1476，轮座为2737mm，水平仪为普通中型礼拜机。当然，空间层次比速腾丰富，交叉空间也比较理想，悬挂结构为前后多连杆四个单悬挂车轮。配置水平与速腾相当，但有更多的真皮座椅和自动空调。

近年来，速腾的销量遥遥领先，一直是“a+”小分店的霸主，速腾的配置范围很广，从简约配置到高端配置相差5万多。

我仍然推荐射手座。我不会提及许多配置或功能。它们可以在网上找到。你可以通过查看汽车的销量来判断是否应该买车。大多数飞行员并不愚蠢。因为很多人都买这个和那个。

在城市中驾驶时，有必要（建议）更改触摸的手动模式。这样做的目的是让你的车可以再使用几年。好吧，现在让我们回到话题上来。对速腾的购买仍然取决于年龄和偏好。一般来说，35岁以下的消费者通常不会购买（不完全）。年轻人更喜欢外形时尚的汽车，这是正常的，也是不可预测的。购买速腾的消费者都快30岁了，而且大部分是男性。总之，选择汽车的关键是同情和经济条件，这一点非常重要。我希望等待买车的朋友们选择一辆他们无法放下的车，这将给你们带来方便和幸福！

月销量超三万六 速腾为什么这么受欢迎？解读2021款大众速腾

在2020年10月的销量排行榜中，紧凑型轿车领域，前五名车型大众占了三个名额，分别是朗逸、宝来和 速腾，这其中速腾排名第四位，和自家兄弟车型来比销量差了一些，但是也达到了单月（2020年10月数据）销量36380台，这其中就看的出国人对于大众的认可。 在大众的产品序列中，虽然同是紧凑型轿车，朗逸和宝来是一个等级，速腾却高他们两个半个级别，首先是售价层面会高一些，其次就是速腾采用的是后轮独立悬架，并且速腾并没有用1.5L自然吸气发动机，而是全系采用了涡轮增压发动机。 到了2021款车型，在外观层面和老款并没有什么不同，主要体现在车机系统等智能互联配置上，外观层面，速腾采用的是和帕萨特一样的设计语言，中网面积加大，看起来更加端庄一些，毕竟同等价位之下，买一台卡罗拉没人会把它认成凯美瑞，但是你买一台速腾，肯定会有人把它认成帕萨特，这就是速腾为什么更受欢迎的原因之一。 车身侧面，整体来看速腾非常修长，尤其是尾箱部分，这样传统的设计非常符合国人对于一台轿车的认知，细节上，后门的三角窗设计在了车身之上，这样就缩短了后门的长度，开门更加方便，同时还不影响内部的空间，这一代车型基于MQB平台打造， 车身尺寸方面，长宽高为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相比于上一代车型在轴距上有所增加，让空间更加充裕。 尾部造型比较大气，怎么体现这个大气呢？首先就是尾灯的面积加大，后部视角来看显得也比较端庄，虽然编辑不想提这个词，但还是有一种“越级”一样的感受，下包围部分还是大众传统的假排气，不得不说这就是一种简配行为，如果你仔细观察过大众的老款车型的话，你会发现即使是有真排气，尺寸也是相当小，比如途观L和迈腾，排气这一点上大众真的是吝啬。 车内部分，因为换用了新平台，所以内饰相比于老款的变化相当巨大，2021款的中高配车型还采用了这种触控式空调面板，看起来既现代又复古，挡把也采用了带有背光的新款挡把，内饰总体来说就是老少皆宜，挑不出毛病。 2021款车型主要是配置上的增加，入门的时尚型新增了8.0英寸彩色液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线；豪华型则将智能多功能行车电脑升级为10.3英寸全液晶仪表，新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上，旗舰型进一步增加了CleanAir3.0空气过滤功能。 座椅舒适程度上，以新志侃新车的标准来界定的话，1级最硬5级最软，速腾依旧是大众的调性，在3级的水平，座椅整体偏硬，但这种硬在你接受的范围之内，拿捏的刚刚好，长途乘坐有一定的支撑。 空间层面就是速腾的拿手戏，以178cm的成年男性来乘坐的话，不论是头部还是腿部空间都有很大空间，这也是速腾卖得好的重要原因，在这个级别买车的用户都非常注重空间层面的感受，速腾唯一能调出毛病的地方就是中部隆起，但对比竞争对手，也都是常态。 外观上来看，速腾的后尾箱非常长，这让后备箱内部的空间也非常充裕，对的，是非常！想要伸手够到后备箱最内部基本不可能，后排座椅还支持4/6比例放倒，也很实用。 动力方面，2021款车型搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为116马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。传动系统部分，将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。悬架方面，该车全系采用前麦弗逊后多连杆悬架。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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