今天我们来聊聊新国标红绿灯,以下6个关于新国标红绿灯的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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新国标红绿灯的出发点是兼顾色弱和视力欠佳的人群,这是采用九宫格模式,能标识红灯和绿灯的单一固定位置。以前的模式只有红、黄、绿灯,而现在却出现了没有灯的模式,也不知道能不能走,老司机直接蒙圈了。
城市的发展离不开交通灯,可以毫不夸张地说,如果没有了交通灯,城市的交通少则拥堵,重则发生严重的交通事故,使得城市一片混乱。在我们认知中,绿灯是可以通行的,当绿灯快要变成红灯的时候,绿灯就是开启读秒来提醒,紧接就是黄灯。然后就是红灯,也就是禁止通行的意思。近期国家正式出台新国标红绿灯标准,里面有很多地方是和旧版不一样的,包括取消读秒、频闪提醒、还有些地方的改变让老司机直接蒙圈,就是没有灯模式,根据以往的经验,很多司机就会认为红绿灯坏了,就直接走了,结果就悲催了,直接扣6分罚200元。好多人不禁要问,为什么要这样设计呢?
其实新国标的红绿灯的初衷是兼顾色弱及视力欠佳的人群,根据调查中国的色弱人群达到8000万,他们不能准确地辨别红色和绿色,但是能分得清亮灯和灭灯状态。新国标红绿灯采用九宫格模式,左转和右转由箭头来指示,直走则用圆饼指示。组合方式出现了很大的变化,现在新增一种模式就是不亮灯模式,按照原有的模式来看它挺具有误导性,都不知道自己到底能不能走,甚至还有司机以为红绿灯坏了,毕竟红绿灯坏了也是常有的事。按照新国标红绿灯公布的8种模式,第一种,九宫格中只有中间最下方的圆饼灯亮,提示司机左转、直行、右转均可通行;第二种,九宫格中间的圆饼灯亮,右转箭头灯亮起,而左转灯则不亮,提示为左转、直行通行,禁止右转;第三种,左转箭头灯亮起,而中间圆饼灯和右转箭头灯亮起,则提示允许左转,直走和右转禁止通行;第四种,左转箭头灯和中间圆饼灯亮起,右转箭头灯不亮,提示禁止左转、直行,允许右转;第五种,左转箭头灯亮起,中间圆饼亮起,右转箭头灯不亮,提示允许直行,右转,禁止左转;第六种,就是左、右转箭头灯及中间圆饼灯同时亮红色,提示三个方向都要停车等候;第七种,左转箭头灯亮红色,直行圆饼灯亮绿色,右转箭头灯不亮,只可以直行和右转;第八种,直行圆饼亮绿色,左、右转箭头灯亮红色,提示允许直行,禁止左转、右转。浓缩一句口诀,就是,直行红灯行绿灯行,右转红灯停绿灯行灭灯行,左转红灯停绿灯行灭灯看直行。
取消秒读是从安全角度去考虑,提高行车安全性,并能够实时监控车道车流时变化。为了减少闯红灯的现象的发生,以及提高司机通过路口时的注意力。原来有秒读器的时候,不少的司机会在倒计时的最后几秒绿灯通行。结果等接近红绿灯的时候,绿灯已经转为红灯,但是由于车速过快刹车不及就只能闯红灯通过了。还有一些谨慎的司机,在红绿灯倒计时最后十几秒的时候选择龟速前行,以此来等待下一个红绿灯。但是像前者那样的司机不在少数,这样会容易造成追尾事故。虽然取消了秒读,但是增加了绿灯频闪提醒,就算是司机距离红绿灯比较远,哪怕是视力较差的司机也是可以通过闪烁辨别灯光切换。
英国机械工程师纳伊特设计的。
新国标红绿灯的出发点是兼顾色弱和视力欠佳的人群,这是采用九宫格模式,能标识红灯和绿灯的单一固定位置。以前的模式只有红、黄、绿灯,而现在却出现了没有灯的模式,也不知道能不能走老司机直接蒙圈了。
红绿灯是1868年由英国机械工程师纳伊特发明的,最先使用红绿灯的是英国。 1858年,在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红,蓝两色的机械扳手式信号灯,用以指挥马车通行这是世界上最早的交通信号灯。
目前新国标红绿灯只在部分城市试点,后期可能会全国推行,车友们要提前把新红绿灯相关知识学习起来,不然走错一次就要扣6分。
英国机械师德哈特设计、制造的灯柱高7m,身上挂着一盏红、绿两色的提灯——煤气交通信号灯在伦敦议会大厦的广场上诞生,这是城市街道的第一盏信号灯。
随着各种交通工具的发展和交通指挥的需要,第一盏名副其实的三色灯(红、黄、绿三种标志)于1918年诞生。它是三色圆形四面投影器,被安装在纽约市五号街的一座高塔上,由于它的诞生,使城市交通大为改善。
近期,新国标红绿灯标准出台,各地红绿灯已经上新啦~
本次新标准将实现全国各地红绿灯在显示方式和逻辑上的统一,原来使用的读秒式也改为取消读秒、频闪提醒。新标准的变化不少,大家一定要仔细学习,否则12分可能都不够扣!
新国标红绿灯投入使用后,有不少车主表示很难迅速适应,有时一不小心就闯了红灯,被扣了6分。
今天,油宝就来和大家说说新国标红绿灯标准,下面就一起来学习吧~
01 新国标红绿灯通行方式
当圆盘灯和箭头灯都是红灯的时候,禁止任何方向的通行。
当圆盘灯亮绿灯,右转箭头灯不亮,左转箭头亮红灯的时候,可以直行或右转,但是不能左转。
当左转箭头灯和圆盘灯都是红灯,右转箭头灯不亮的时候,可以右转。
当左转箭头亮绿灯,右转箭头灯和圆盘灯都是红灯的时候,只可以左转,不可以直行或者右转。
当圆盘灯亮绿灯,左转和右转均为熄灭状态的时候,三个方向均可通行,这也是很多老司机弄不明白的情况,实际上是不算闯红灯的。
当右转箭头亮红灯,左转箭头灯熄灭,圆盘灯亮绿灯的时候,可以左转或直行。
当圆盘灯亮绿灯,左转和右转的箭头灯都是红灯的时候,只可以直行,不可以左转或者右转。
02 新国标红绿灯两大变化
新国标红绿灯有两大变化大家要知晓,即统一红绿灯样式和取消读秒和黄灯。
据悉,新式红绿灯智能化程度极高,系统不仅能够实时监控车道车流量变化,并且会根据路口具体车流量情况,随时调整红绿灯的工作时间,调整信号灯放行。这样一来,就能有效控制交通拥堵情况,尤其是在城市的早晚高峰期间,能缓解不同路段的交通压力。
有车主说:原来的红绿灯挺好的,为什么要变呢?变化的原因就是,更加方便车主,并缓解交通拥堵情况。 一方面,在交通大数据飞速发展的今天,红绿灯的智能化是大势所趋,能及时有效地缓解城市交通拥堵情况;
另一方面,统一标准、全国一个样式,能够有效降低异地违章率,并增加安全标准,降低车辆事故率。
新版的国标红绿灯设计合理。
目前新国标红绿灯只在部分城市试点,后期可能会全国推行,车友们要提前把新红绿灯相关知识学习起来,不然走错一次就要扣6分。
国标红绿灯注意:
为缓解交通压力,目前国内的部分城市已启用2017年7月1日正式实施的《道路交通信号灯设置与安装规范》中的新版国标信号灯。
新版红绿灯的主要变化是:原来的箭头灯改为直行圆盘灯+左右方向指示灯的组合。另外,取消了黄灯和读秒倒计时,改为信号变化前的前5秒信号灯闪烁。
近日,已经有不少城市已经更新安装了新国标红绿灯,引起了部分车主的不适应,不少车主都在不知情的情况下被罚款扣分。经常去自驾游的朋友就会有所感受,每次去到一个陌生的城市,当地的红绿灯标准也会有所不一样。新推出的国标红绿灯,也有利于统一各种路口的需求,免得红绿灯“五花八门”,方便统一调试,方便切换模式。新国标红绿灯最直观的变化就是,直行灯不再以箭头显示了。但大多数情况下还是遵循了现行通行习惯:三灯都点亮时按照信号灯指示通行。圆盘灯是机动车信号灯,而箭头灯是方向指示信号灯,按照新国标的要求,在相对方向车流同时放行时,机动车信号灯与方向指示信号灯不得同时亮绿灯,这也是直接导致驾驶人表示看不懂信号灯的原因。
新国标红绿灯已经在一些地方开始实施了,很多老司机对于新国标红绿灯也是一头雾水。另外对于新国标红绿灯的取消读秒也很懵,下面给大家梳理一下。
新国标红绿灯怎么看
首先这个新国标红绿灯其实并不新,源于2017年7月1号,国家标准化管理委员会制订的新版《道路交通信号灯设置与安装规范》。
近几个月多个城市宣布启用新国标红绿灯,也让这个新国标红绿灯上了热门。
首先你要知道新国标红绿灯是什么样的,它由三列做成,箭头列和圆圈列。
中间的圆圈灯和现在是一样的,红灯停,绿灯行,黄灯亮了等一等。而笔记迷惑的是左右箭头灯。
左右箭头等也有三个颜色,但是加入了一个新的概念,熄灭。当左右箭头灯进入熄灭状态的时候,就需要由中间的圆灯去判断通行。
具体的规则可以分下面的情况:
1,当左右箭头灯显示绿色时,可以通行;
2,当左右箭头灯显示红色,就要停车等待;
3,圆形灯为绿,左右两边皆熄灭,则此时所有方向都可通行;
4,圆形灯为红,左右两边皆熄灭,此时车辆可以右转,禁止左转和直行;
另外新国标的红绿灯还取消了读秒。红灯和绿灯在临近结束前,会闪烁五次以通知司机,司机过红绿灯会不清楚什么时候闪灯。
新国标红绿灯要注意什么
新国标红绿灯最需要注意的就是左右灯的熄灭以及读秒的取消了。
目前很多路口基本是一个圆灯控制着三个方向,或者左右箭头和圆灯分别控制一个方向。而加入了熄灯概念以后,司机需要注意熄灯后的通行情况,而不能思维定势的认为中间灯绿了就可以通行了。
另外取消了读秒会让大家过红绿灯很没有安全感,一旦控制不好车速很容易追尾。并且这种闪烁的方式给了交通主管部门很大的主动性。
以往很多车主熟悉了一个路口以后就知道它的红绿灯规则了,但是现在不能这么经验用事了,要求司机到红绿灯处要注意观察,减速通行。
取消倒计时读秒有什么利弊
取消倒计时读秒最大的问题就是过红绿灯不知道还有多少秒了,对于喜欢加油门过红绿灯的车主来说就很容易发生追尾等事故。
当然这个修改也会慢慢的让司机过红绿灯可以减速通过,减少交通事故的发生。不过对于城市中几十米一个红绿灯的情况来说,基本开车就是龟速前行了。
总结
新版红绿灯对于司机来说确实有很多需要注意的,主要明确熄灯和取消读秒就可以了。另外过红绿灯的时候减速通行才能确保安全!
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