「比亚迪汉高祖」比亚迪汉ev纯电动2022款多少钱

今天我们来聊聊比亚迪汉高祖,以下6个关于比亚迪汉高祖的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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2022款比亚迪汉高祖多少钱

你好

车型:2020款汉

指导价:27.95万元起

介绍:比亚迪-汉_裸价查询【摘要】

2022款比亚迪汉高祖多少钱【提问】

你好

车型:2020款汉

指导价:27.95万元起

介绍:比亚迪-汉_裸价查询【回答】

充一次电可跑多少公里【提问】

汉高祖与汉是同一款车吗？【提问】

充一次电需要多少时间？【提问】

汉把电充满之后可以跑500~600公里，但是具体的话还还要看天气季节，气候，冬天的话充电比较慢，续航里程应该能缩短一点。【回答】

我问的问题与你回答问题不是一个产品【提问】

家用充电为220伏，充电时间为9个小时；

专业充电站充电为15到30分钟。【回答】

2022款比亚迪汉高祖多少钱【提问】

不是，2020款汉【提问】

..23-25.6之间【回答】

比亚迪汉高祖2022

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【摘要】 比亚迪汉高祖2022【提问】 您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】 您好，朋友，根据你这种情况的话，这个比亚迪汉高祖的话，2022款的话，还没有出来这个官方还没有报价，寓意的话，可能要在20万~24万这个样子【回答】

2022款比亚迪汉高祖价格

您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【摘要】 2022款比亚迪汉高祖价格【提问】 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。【回答】 你好朋友，根据你提供的问题，在这里为你解答你这部车的话，比亚迪汉高祖这个车辆暂时还没有发布。新车暂时还没有发货，所以说现在新车的价格现在还查不到，个人建议你的话，还是要再等待一个月或者两个月以后再进行询问，现在还查不到，还没有进行新车发布。【回答】

比亚迪太朋能SUV汽车汉甫帝

最近在短视频平台“汉武大帝、汉高祖”特别火，弄得小编以为大汉王朝要卷土重来，但打开一看，原来是比亚迪的新车，像汉武大帝、汉高祖这样方式的命名，在汽车圈好像还没出现过，后来仔细一搜才知道，这款车并不叫汉武大帝或汉高祖，这款车的真名是比亚迪E-SEED GT，是一款概念车，可能是纯电动超跑的身份才让网友们取了这么霸气的一个中文名。比亚迪E-SEED GT这风头火势估计是冲着特斯拉Roadster去的，不过官方并未透露比亚迪E-SEED GT过多的信息，但估计售价应该是会去到百万级别。【摘要】

比亚迪太朋能SUV汽车汉甫帝【提问】

亲您好【回答】

最近在短视频平台“汉武大帝、汉高祖”特别火，弄得小编以为大汉王朝要卷土重来，但打开一看，原来是比亚迪的新车，像汉武大帝、汉高祖这样方式的命名，在汽车圈好像还没出现过，后来仔细一搜才知道，这款车并不叫汉武大帝或汉高祖，这款车的真名是比亚迪E-SEED GT，是一款概念车，可能是纯电动超跑的身份才让网友们取了这么霸气的一个中文名。比亚迪E-SEED GT这风头火势估计是冲着特斯拉Roadster去的，不过官方并未透露比亚迪E-SEED GT过多的信息，但估计售价应该是会去到百万级别。【回答】

成长的中国品牌 首推EV超长续航尊贵型 比亚迪汉纯电版购车手册！

汉朝是中国历史上当之无愧的盛世。汉高祖扫平天下，让九州四海再次归于一统。经过了一年的酝酿，比亚迪汉纯电版可以说是不负众望。2020年7月12日，比亚迪汉纯电版正式上市，汉纯电版售价：22.98万-27.95万，而其中比亚迪汉纯电版三款车型究竟哪款最值得购买呢？请您继续往下看。 采用了封闭式设计的纯电版 Dragon Face是首次出现在比亚迪的量产车型上，或许不少朋友会觉得没有进气格栅的Dragon Face前脸稍有些奇怪，但多看一下便能够领略到其中的美感。艾格先生一直以来的风格就是简练而富有细节，这也在汉纯电版的身上得到了出色的体现。前脸镀铬饰条上的“汉”字便是上面说到的“细节”之一，这个字的左边部分采用了小篆的字体，右侧则采用的是“汉”简体字的右边，传统与现代的碰撞所孕育的美感无需我赘言。 车身长度让汉纯电版的侧面显得极为修长，低矮的车身和溜背的设计更是增添了运动感和低趴感，2920mm的轴距也完全无需担心车内的空间问题。车辆的C柱位置采用了类似鲨鱼腮的饰板，其灵感来源于龙鳞。这也是区分四驱版和其他版本的标志，四驱版车型为银色，其他版本则为黑色。尾部的造型方正简洁，溜背设计也让汉纯电版颇有些轿跑的神韵。采用了“前圆后方”的设计思路，这样做能够让风更快速的离开车身，降低风阻系数。 水平对称的中控台设计汲取自大量中式大殿建筑的样式，标志性的超大尺寸中控屏依旧是比亚迪内饰的亮点。科技与中国传统建筑风格的碰撞并没有让人觉得奇怪，这种中式气息浓郁的豪华风格不得不让人关注，车内采用了大量的软性材质进行覆盖，伸手可及处均是绵软的触感。车门板上还采用了菱形格纹的皮质包裹，可谓视觉触觉的双重享受。在硬质材料方面，全系标配的木纹饰板也让人欲罢不能。 座椅材质在汉纯电版上则有了长足的提升，皮质的厚度和质感都不可同日耳语。填充物柔软，但人坐上去并不会有较强的陷入感，整体的舒适性非常好。座椅在座垫和靠背的中间位置均采用了菱形纹格，相较其他部位更为柔软一些，这也使得座椅能够更好的贴合人体的曲线。其他部位相对更紧绷一些，有着更好的支撑性，长时间乘坐也不易疲劳。 后排座椅无论在材质还是配置上都丝毫不输前排座椅，而后排两侧座椅带有通风和加热功能以及老板键的出现也都确定了后排对于汉纯电版的重要性。后排两侧座椅的头枕造型有别于前排，呈蝶形，两侧可手动调节角度，能够给予乘客头部更好的包裹性，即使在蜿蜒的山道上飞驰，也丝毫不影响舒适性。 动力方面，比亚迪汉分别搭载总功率163KW永磁/同步单电动机驱动&总功率363KW永磁/同步双电动机驱动，NEDC工况续航里程分别为605km&550km。汉纯电版的配置可以说是为消费者做足了“排面”。以外部配置为例，整车LED光源、手机NFC钥匙这样的配置。都是看得见，并且能够让人眼前一亮的，绝对能在你的朋友面前撑起面子。 作为入门版车型，比亚迪汉EV超长续航版豪华型的基础配置足够丰富了。先从外部来说，代表科技感的全车LED光源并没有缺席，ACC雷达探头也作为了标准配置出现在了低配车型中。来到车内，15.6英寸旋转大屏和全液晶仪表盘也为全系标配，显示效果和科技感都十分出色。安全配置上，除了全系标配的全车11气囊，ABS、ESP（博世9.3）、车道保持、主动刹车以及智能领航等功能，也为车辆的安全提供了保障。并且配备了容量为76.9kWh的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，其605km的实测续航能力也足以和大部分汽油车分庭抗礼了。 作为全系中配车型，比亚迪汉EV超长续航版尊贵型在各方面配置都更上一层楼。相比超长续航版豪华型，尊贵型在内部舒适性上提升明显，前排两张座椅都支持电动调节以及加热、通风功能，主驾驶座椅还带有8向电动调节和记忆功能。座椅采用了真皮，内部饰板采用了白栓木点缀。音响也由豪华型的8扬声器升级为了11扬声器，提供了更好的视听效果。智能驾驶层面上，超长续航版尊贵型配备了完善的DiPilot智能驾驶辅助系统，不仅支持豪华版车型上搭载的全速域自适应巡航、紧急刹车和车道保持等功能，还拥有盲点监测、开门预警和自动泊车功能，从而提升操控的安全性和日常驾驶的便利性。值得一提的是，如果你重视比亚迪汉的运动氛围，那么尊贵型的运动平底方向盘则是不可或缺的。 作为顶配车型，四驱高性能旗舰型在配置上自然没得说，不光在尊贵版的配置基础上增加了后排座椅通风加热以及椅背角度调节功能，还加入了后排中央扶手液晶屏，方便后排乘客控制整车音响和空调温度。方向盘不仅采用了电动调节的方式，也同样具有记忆功能。在性能方面，四驱高性能版旗舰型顾名思义，搭载了由前后双电机组成四驱系统，为了匹配“高性能”，虽然NEDC工况续航里程550km，已经在同级车型中首屈一指，但对于多数消费者来说，增加55km的续航也许能够带他们去到更远的地方。 编辑总结∶现如今，电池技术的不断升级使电动汽车不再是只能上下班通勤的代步工具，开着电动汽车长途旅行早已不是天方夜谭，不仅能够让电动汽车带人们走向更远的地方，更重要的是，为节能减排做出应有的贡献。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

穿越古今，追忆往事！与学霸女神驾驭比亚迪秦，畅游老广圣地！

大家好，我是Slowly冯振炼，一个做新媒体搞摄影的玩票。 我喜欢汽车和摄影，因为汽车是客观的，能量化体验和数据；而摄影是主观的，好坏没有标尺可言。对我而言，一动一静，这是两个截然不同的世界，所以特别有吸引力。

怡宝是我高中时期班里的一位学霸，她是历史课科代表，对中国的历史传统文化尤其推崇，常常挂在嘴边的一句话就是“去过那么多国家旅行，还是觉得中国文化最有吸引力！” 怡宝的工作需要常年出差，全国各地跑，而她本人常驻深圳。 最近由于疫情关系她闲下片刻，便咬牙买了一辆新车，整天在朋友圈里晒车。她知道我是喜欢摄影和汽车的，所以便联系我说，许久没来广州玩了，想着开新车过来广州，让我给她引引路。 其实我也许久没有停下来，去体验，或者说是欣赏，自己一直以来居住的这座城市。 很多人虽然生活在自己的城市，却往往对它无从了解，我们向往诗和远方，总是想走出去，但却总是忽略了身边的风景。 君子成人之美，于是我便做足功课，和她一同重新体验这座“最熟悉的陌生城”

美图看完了，咱们的广州之旅也正式开始！

我家靠近广州国际白云机场，从我家附近出发到荔枝湾涌，大概需要47分钟。也就是说从机场到荔枝湾涌，也大概是这样的时间。 对于老广州人来说，荔枝湾涌是岭南文化的活化石，如果要体验广州的风情，尤其是文化和底蕴的一面，荔枝湾涌绝对是绕不开的一个地方。 而我已经有八年的时间，没有来过荔枝湾涌了，是该要重温一下往日的风情！回味下曾经的故事。

和怡宝交换了座位，我成了司机，而她就在副驾上随便拍拍。

很快我们便进去到广州的市区，广州市区的道路比较狭窄，而且桥上桥下，不同的路错综复杂，如果是第一次来广州旅行，很可能会经常迷路。

终于抵达了荔枝湾涌，阔别数年，这里并没有太大的变化，唯独这条河涌，水质变得浑浊了许多。本想着给它加个滤镜让它看起来有点面子，但我觉得荔枝湾涌不适合加任何滤镜去修饰，去破坏这种原始而真实的面貌，留有岁月流逝痕迹的荔枝湾，才是它最好的模样！

荔枝湾的历史可追溯到广州建城之初的2200多年以前。公元前206年，汉高祖刘邦派遣陆贾来广州向赵佗劝降，当时陆贾在今天的西村为驻地，筑泥城，并在河边种植花、藕和荔枝，开始经营这一名胜，“荔枝湾”因此得名。

荔枝湾的沿岸，有许多老广最爱的特色美食。

隐匿在闹事中的烟火气，让我格外的有亲近感。2012年我读大学的时候，我大一的女友就是住在这附近，还记得当时和她谈恋爱，她便带我来到荔枝湾涌游玩，那是我第一次来荔枝湾涌，也是第一次去广州的老城区，吃了很多我未曾吃过的特色美食，也有了许多彼此的记忆。

熟悉的场景、熟悉的美食，但曾经的人，早已消失在人海的尽头。

怡宝对沿途的特色美食也产生了兴趣，她说来广州一趟必须带点东西回深圳，而且自己的爱车空间够大，买再多也放得下。这点我倒是很认同。比亚迪秦的空间确实不错！

这就是传说中的钵仔糕，来广州玩一定要去尝尝！

旁边还有一些充满儿时记忆的小玩具，在这里，时光仿佛倒流，仿佛回到十年前，甚至是二十年前，那个车马邮件都很慢的年代！

在荔枝湾涌旁边，还有一间荔湾博物馆，但由于疫情还未完全结束，馆内仍然未对外开业。怡宝表示有些失望，但我说，往前看，前面的风景会更好的。

荔枝湾的沿岸，是非常具有岭南特色的骑楼，据楼下小卖店的叔叔阿姨表示，每一栋楼都有它的故事。

在游览完荔枝湾之际，我们找了个地方休息一下，顺便好好看看怡宝提的这台新车！

如果单凭这组“星辰之光”式LED大灯，大家能否猜出怡宝提的这台是什么车？

再来点提示！猜到的帅哥马上给我留言，怡宝说猜对有福利哦！

好了，不卖关子了，其实怡宝的爱车，就是比亚迪秦，据她介绍，这台车运用了Dragon Face家族设计，前脸是音阶立体式跃动格栅，以及星辰之光LED前大灯。我对设计不明觉厉！但好看是真的好看，已经许久没有在国产车上看过如此惊艳的外形，这出彩的设计可能就是怡宝选择这台车的一大原因。

怡宝说让我给她和爱车合照一张，那我就拍吧！她说一定要显露出自己爱车的秦字，我说那你就把你的裙子撩上来呗！

星云璀璨LED尾灯也是这台车的独特一面，怡宝说，第一次认识这台车，就是在马路上看到这台车的尾灯，所以才有了后来选择这台车的故事。

看完怡宝的新车，游览完荔枝湾涌，我和怡宝停好车，就朝荔枝湾旁，最久负盛名的美食打卡点——泮溪酒家跑去，这家店，距离荔枝湾涌仅50米距离。

泮溪酒家，在岭南美食文化圈可谓是无人不知无人不晓的。它是中国最大的园林式酒家。与北园、南园一道，又合称为广州三大园林酒家，2016年9月，广州泮溪酒家入选“首批中国20世纪建筑遗产”名录。

泮溪酒家的前世，是1000多年前南汉王刘长的御花园“昌华苑”的故地，也是昔日的“白荷红荔、五秀飘香”的“荔枝湾”。1947年，粤人李文伦在这片“古之花坞”上创办了一家充满乡野风情的小酒家。开始时，它是一间只有40个职工、200个座位，占地400平方米，且用木竹、杉皮搭于藕塘之上的饮食小店。销售的食品主要是以当地特产“泮塘五秀”（莲藕、菱角、茨菇、马蹄、茭笋）为原料的菜式和点心。由于经营得法，并以地道的郊菜鲜虾肠、泮塘马蹄糕、八珍茭笋皇、郊外大鱼头等独具地方特色的风味食品为号召，深得市民喜爱，名声逐渐传开。1958年，酒家由国家投资改建，两年后复业，并随附近的一条小溪而命名“泮溪”。 这就是泮溪酒家的前世今生！

走进主厅，泮溪酒家是以中式古典设计为主。是许多老广喝早茶的首选之地！早茶文化在广东乃至广州都有源远流长的历史。和怡宝来到这里，肯定少不了吃的。

荔湾艇仔粥、虾饺、凤爪、干炒牛河、排骨蒸芋头、泮塘马蹄糕等等，都是极具岭南特色的早茶必吃美吃。

怡宝迫不及待便夹起一块来品尝，她说深圳虽然现代化程度看似比广州还高。但是广州的风土人情、历史文化底蕴，尤其美食，是深圳望尘莫及的。

吃完东西，外面早已夜幕降临。

晚上的荔枝湾涌终于是挽回一点颜面，漂亮的灯饰点缀了这里古色古香的建筑，乍看之下，和凤凰古城有些少相似的韵味！

一天的荔枝湾涌旅程算是结束，再来谈谈怡宝的座驾，给我的一些用车体验。

怡宝说台车买了几个月，但只开了不到1K公里。怡宝平时经常出差，车子买回来也是周末出去溜达用得多。好在这台车够省油，基本上百公里油耗在6~6.5L。

驾驶位液晶屏能显示胎压、水温、油耗；中控的UI和人车交互功能也挺好的，该有的功能也都有了。

开了一天的比亚迪秦在广州城区溜达，对于怡宝的爱车有一个初步的认识。 1.5L自然吸气发动机+CVT波箱，油耗确实做到很低的一个水平，在市区走走停停，还有不少堵车的工况，平均油耗百公里6~7L左右，燃油经济性表现出乎我所料。 动力表现，经济模式下很平顺，加速很线性；切换到运动模式，响应非常灵敏，比大多数涡轮增压车型响应都要快。这在当下是很难得的。 底盘的质感在同价位来说算是可圈可点，韧性十足，可能跟奔驰的工程师参与调校有关系。 中控的设计也不错，液晶悬浮屏幕10.1英寸且能旋转，科技感还是有的。

至于为什么会选择这台车？带着这个问题，我再次询问了一番怡宝。 怡宝说，首先是，这台车空间不错，自己1米76也感觉宽敞。其次是同价位里面，隔音做得也所相当出色，感觉和自己父母的一些豪华车相比也不落下风。 再加上自己喜欢中国历史，尤其对秦朝、汉朝、唐朝、宋朝的文化都很有兴趣。 在她看来，中国的文化是世界上最有底蕴和情怀的文化、中华文字是最富有艺术感的文字。可见，高性价比、良好的用车体验，以及对中华文化的认同感和热诚，是怡宝选择秦的另一个原因。

怡宝说，这台车除了外观很有韵味，内饰的灵感也是源自楷书，方寸之间十分有质感。我觉得她是真的很爱这台车，跟我以前刚买新车时那种感觉很像。

怡宝作为一个BYD车主和BYD粉丝，她认为BYD对秦寄予厚望。而其意义就隐藏在那个极富艺术感的中华篆刻文字中。

对于BYD为何将这台紧凑型轿车取名为秦。 怡宝认为，秦，是中国历史上第一个大一统王朝，秦先后灭韩、赵、魏、楚、燕、齐，并完成统一大业，结束了自春秋战国以来五百年来诸侯分裂割据的局面，结束了中国分裂的状态，奠定中国大一统王朝的统治基础， 对中国两千多年后的历史产生深远影响。 也许BYD希望这台车，能像秦一样，开辟市场版图、抢占市场高地、引领BYD乃至中国品牌汽车未来的潮流，树立一个形象，对中国的汽车文化和中国的汽车历史产生深远而持久的影响。 这就是怡宝所认为的，秦的意义！

而且怡宝还特意跟我聊到，自己的比亚迪秦有Dilink2.0智能网联系统，以及OTA智能远程升级控制系统、云服务、以及比亚迪手机APP钥匙，她还给我演示了一遍。不得不感叹，现在的汽车互联网科技发展得真快啊。

怡宝对这台车确实爱得很深沉。，我仍然想再继续体验一下这台车。于是，我打算明天再开一趟，验证一下自己的观点是否正确。

第二天一大早，我们就从荔枝湾往海心沙出发。海心沙，或者说珠江新城，是广州目前公认的CBD，是广州城市化程度最高的地方，和有千年历史的荔枝湾相比，它的韵味又有何不同？

路途上经过的洗村路，近在咫尺的广州塔和塔下不远处的河涌、民房相互映衬，有种恍如隔世、咫尺天涯的感觉！

广州大剧院（Guangzhou Opera House），位于广东省广州市天河区珠江西路1号，是广州新中轴线上的标志性建筑之一，坐落于天河中央商务区，东毗广东省博物馆和广州图书馆，西邻美国总领事馆，南望珠江与海心沙，北靠广州国际金融中心。

怡宝表示，在看到广州大剧院的那一刻，真的有种穿越的感觉。同是在广州，不过是半小时的车程，从千年历史古色古香的荔枝湾，来到广州大剧院；古典艺术与现代艺术的碰撞，震撼了人心！

此时头顶的阳光比较热辣，怡宝二话不说一举把我的伞夺走了。

顿时，我表示非常愤怒！发出强烈的谴责，但她却不以为然，一脸挑衅我的表情！

怡宝不仅凶了我一下，还朝我比了个手势，说：“你给我记着！”

大剧院的设计，有简约、性冷淡风。不时也能看到一些小年轻来这里到处拍照。

大剧院虽然也是处于闭馆的状态，但是那扇透明的上了锁的玻璃门却吸引了怡宝的注意。她走向前挨在玻璃上让我给她来几张，虽然我很不情愿，但那就拍吧。

玻璃反射的感觉，拍出来确实有几分高端感。

大剧院的下方是一个巨大的镂空空间，不仅可以遮阳，还能拍些照片，挺不错的。

在经过这里的时候，怡宝让我给她和她的爱车比亚迪秦拍一张。其实只要位置选得好，在CBD迅速来一张人车合一的照片也不是不行的。

比亚迪秦的侧面视觉非常修长，以怡宝1米76的身高来看，竟毫不违和。

体验完海心沙和广州大剧院后，已经是下午时分，怡宝表示还想去浪，她说她曾经在网上看过珠江新城有一个叫K11的地方，让我带她去。我想着，我也没去过K11，那就去吧。

K11和广州大剧院的距离非常近，确实值得一去。

这边的楼房，密集且高耸，有恐高症的人恐怕抬起头看上去手心也会出汗的啊，别问我是怎么知道的。

夜幕下的K11十分漂亮。

K11里面的设计感、装饰，非常的豪华，是许多追逐潮流的年轻人来打卡的地方。而且里面有一种独特的香气，弥漫在K11的所有地方，气味很特别。

先去找一个非常漂亮的网红打卡点，是一个小型图书馆。

这个小型图书馆名叫《港台图书》，很小巧，但里面灯光装饰很漂亮，实际上它是旁边咖啡馆的一部分。

走进去后，当然是少不了拍照的啊，除了当车夫还得当摄影师，这趟广州之旅可不容易啊。

这眼神似乎对我还有意见。

这书的名字有点感觉，乍看标题还以为是郭四娘的文，后来才发现并不是。

怡宝这张图有一丢丢神似某个明星，大家能猜出来吗？

假装来看书买书，实际上小推车里面全是奶茶，你就是这样当学霸的吗？

不得不说，这图书馆的设计确实漂亮确实别致，让我都不想走了。

说是如此，还是跑到下一层溜达一下吧！

K11的电梯非常漂亮，随便一拍都是一张大片，你看怡宝多开心。

走到楼上，怡宝看到旁边的橱窗有一面镜子，赶紧跑了过来臭美。难道喜欢比亚迪秦的女孩，都这样子的吗？

路过一些好看的商店也要去拍照打卡，我。。。

干嘛，不会是想买衣服吧？

有那么香吗？

这里的电梯非常宏伟，看起来像是植物的根部。

啰嗦完，拍完照后，我和怡宝继续坐电梯到处找乐子，这时候，一家店铺吸引了我和怡宝的目光。

这店铺看似不起眼，但走进去却暗藏玄机。

这是一家小型展览馆，里面的风格非常简约，充满文艺气息。

怡宝为了形象，努力装出很懂得欣赏这幅画的样子。

看这表情，似乎对这幅画不是很满意啊。 顺带一说这里面的画都标了价钱，动辄数万甚至数十万，不简单啊。

这里附近还有非常特别的地方，K11里面真的很能满足人们猎奇的心态。

怡宝也在这篇墙上模仿起手势。

还挺有模有样的嘛！

好啦，知道啦，加油啦！

游览完K11，这一天结束了。意味着广州自驾之旅也结束了。

外形、空间、动力、隔音、舒适、油耗，这几方面我对这台车都毫无意见。连1米76的软妹子怡宝都不介意，我想我一个男生也不会有意见的。这台车的三大件据说还是德国的工程师参与调校的，而且安全性也达到了五星的水平，确实很不错。 这台车有很多地方都透露着中国的古典文化，的确很能俘获像怡宝这样，热爱中国历史文化、对中华文化有强烈认同感，对车的品质有要求，追求性价比的人。

最后，旅程结束，聊完怡宝的比亚迪秦，我也该谈谈这趟阔别了八年的广州之旅，对我来说，确实是一个重新认识自己城市的过程。

不得不感叹，城市化的发展实在太快太快了，许多年少时的熟悉的场景，已经渐渐变得模糊、变得陌生。或者说，这并不是模糊和陌生，而是彻彻底底的完全改变了，彻底的消失了。 年轻时的我们，总想走出去，离家越远越好，感觉有一双翅膀能飞跃高山和海洋。 想飞翔、想奔向远方，但暮然回首你却会发现，那些曾经熟悉的人和事已经渐渐的消失了，曾经存在过的痕迹，已经被新生的事物不断的冲击、占有、代替 。 也许再过十年、二十年、三十年，很多事情就只能存留在我们的记忆之中。 就像那个曾经陪伴我度过一段美好青春时光，在夕阳下奔跑的女孩一样，她也早已不知在何方了。 时间如滚滚车轮，只会有去无回的往前走。蓦然回首你想抓住青春的尾巴？但不是你想抓，就真的能抓到的。 趁着它还在，趁着你和她还年轻，趁着你还有一台车。走吧，去驾驶你的爱车，去体验和记录人世间的美好吧。 用方向盘和相机，去留住生命中的温度、速度、温柔、愤怒，凝住今日的好；去抓紧生命的浓度，去大胆坦白流露，自己的感情和态度。 有一天，你终会明白，其实人生并非虚耗，何来尘埃飞舞！

其实这趟自驾游我还给怡宝拍了不少美照，数量很多，不打算全部放到帖子上了。 只要大家支持我，给我点点赞评评论，1000楼会自动解封福利图哦！

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