「奥迪tt怎么样」奥迪TT怎么样驾驶感受

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奥迪TT车怎么样？

奥迪TT车不错。

从1998年到现在，奥迪 TT已经发展到了第三代，要说这款车在国内的知名度，实在是不输法拉利，兰博基尼之类的超跑车。理由当然很简单，只要你留心，几乎每天都可以在街上看到各种颜色的 TTCoupe或者敞篷 TT，就销量而言，这绝对算得上是一款成功的跑车。

必须承认，前两代 TT的成功很大程度上源于外观，尤其是第一代 TT，它看上去就像是一个实验派的 TT，它的前卫设计不仅在那一年轰动了整个车坛，圆润的造型也成了奥迪此后几年的设计语言。

详细介绍：

从第二代 TT开始，它就不再是一款简单的拼颜值的跑车了，而在锋芒退去后， TT就更加注重提升驾驶性能。此前我们对这一代 TT的 Coupe和敞篷版进行了测试，两款车的破百成绩都在6秒以内，锐思(Coupe版)的圈速也是1分01秒之内，这次我们又得到了性能更强的 TTS Coupe，这是目前国内最强的 TT版本。

相对于 TT Coupe的45 TFSI入门版， TTS只卖54.28万元，与之相比， TTS的现价(后文简称 TTS)高达68.18万元，那么， TTS的拥有者到底花在 TTS上的钱多了14万元到底换来了什么呢？

就外表而言，e-tronSportback是一个现代风格，非常炫酷。仿进气格栅的前脸采用了流行的网状设计，让e-tronSportback前脸显得霸气威武，侵略性十足。使用全 LED光源，具有极强的科技感。

奥迪TT这款车，你觉得性价比如何？

奥迪TT性价比高，作为运动型轿车，与概念车版本基本相同的漂亮外形规格，在市场上取得了巨大成功。TT的装修使用了大量的铝装饰板，整个车房充满了金属的美感。空调出风口、仪表盘及其他钥匙均以圈为基调，与光滑外形相呼应。这些精心的设计充分体现了卓越的名牌风格。用皮革和Alcan ta ra面料制作的运动前座，高度可连续调节，具有加热功能，TT有4种音响系统可供选择。

奥迪TT的表盘上设置了大排档显示，但根据车主的反应不好。这是因为，将座椅调整到适当的姿势后，方向盘容易完全遮住大排档显示屏。在强调运动感的同时，奥迪TT进一步强调了技术领导能力。奥迪技术工程师滔滔不绝的介绍中，两种技术给我留下了深刻的印象。首先是磁减震器，为了避免其他折衷，磁减震器长期以来成功地解决了舒适和驾驶运动之间的矛盾。

作为连续可变系统，可以在几毫秒内调整阻尼特性。适应路况和驾驶员的变速习惯。奥迪将使用TT roadster和TT coupe quattro随附的6档手动变速箱和TT coupe的5档变速箱，不会让众多TT支持者失望。1 ~ 4档具有一气呵成的加速集中力、启动或坡道加速，速度感也很好。Stronic变速器本质上是两个三速变速器。

例如，奥迪TT在3段行驶时，第二个离合器被分离。变速器的控制电脑判断驾驶员加速并切换到4档时，它会提前挂档。驾驶员推上变速杆发出变速命令后，第一组离合器分离，第二组离合器迅速接合。这个过程只需要几秒钟，完全感受不到功率输出被截断的迹象，变速过程非常平稳。在此期间，TT的动力似乎仍然很强劲。超过BMW 535，买车一周后高速，其凉爽，脚油门，直接秒杀多辆车，操作非常好，方向盘轻便，道路感鲜明，底盘平稳，弯曲稳定性强，握持性强。

奥迪tt被称为入门级跑车，值得买吗？

自最后一代奥迪tt 在2014年推出之后，已经过去了整整七年时间，但在我看来即使放在今天，奥迪tt仍然是入门级跑车的代表之一，自第三代新款TT推出以来，原本绰号“娘炮车”的奥迪已经变成了一款经济实惠的高财富帅气逼人的武器，而其软顶敞篷车则是这一武器的杀手。然而，你必须为你的选择额外支付48000元，你会觉得普通的硬顶TT永远不会获得那种软顶敞篷车所带来的快感。

第三代奥迪tt你一眼就能看出它是一个TT，但是细节与上一代非常不同。奥迪第三代TT是一款面向设计的跑车，具有很高的日常实用性。紧凑型设计理念被业界广泛视为前瞻性概念车和革命性汽车设计的缩影。它比奥迪R8高性能跑车的设计更具运动性、动态性和创新性。整体呈现一种俯冲姿态，好像准备发起攻击。第三代TT的各种直线取代了过去的圆线。虽然变化不大，但效果是立竿见影的。锐利的眼睛和夸张的六边形进气口格栅构成了一个极具侵略性的正面。“低调”这个词似乎与这一代车型无关。我们想要的是“我是明星”的感觉。奥迪TT的前脸极具攻击性，充斥着锐利的线条。

第三代奥迪TT的内饰经过简化，笔直有力的线条是设计师的最佳选择。然而，所谓的简化只是在建模方面。新奥迪TT在功能和实用性方面并不落后。

第三代奥迪TT仍然是一款双门四座跑车。前排的空间可以满足大多数成年人的需求。这是符合规定的，后排有点拥挤。但事实上，后排座位对成年人的实用性几乎为零。除了日常安装的儿童座椅外，更多的时候只是放袋子等杂物。奥迪开发的涡轮增压汽油直喷发动机压缩比高，动力性好，燃油经济性好，放在第三代奥迪tt上也是个不错的选择。

在我看来，奥迪tt作为入门级跑车，对于大多数人来说真的是一款不错的选择。甚至很多明星也在开这款车。

奥迪TT RS这款车，它的驾驶性能如何？

按下按钮就可以折叠天花板享受阳光。除了触摸蓝天还有打开天花板行驶的另一种乐趣。排气管演奏的交响曲也是不可缺少的乐趣。五缸发动机只发出轻微的声音，这样开几个小时也不烦。电力加速时，声音变得毛骨悚然。秘密在排气管的阀门上。尾气通过左侧排气管中的消音器从右侧排气管中排出。转速高时阀门打开，废气通过左侧排气管。

右脚对油门施加压力时你可以在声音中预知即将发生的事。正常速度巡航时，发动机有足够的动力储备，可以随时轻快地加速。同时获得发动机仓库碳纤维套装。高速上仍有良好的稳定性，但无法与那辆大型房车相比。在比利时佐德赛道上，我们打开了运动模式消除了所有束缚。按下运动模式的按钮后，发动机响应更加积极，旋转更加直接，电磁悬挂也更加坚硬，这时排气阀也会自动打开。

弯道保持完全中立的特征。当我们以稍快的速度弯曲时，四个轮胎都把车辆推出去，立即把我们带到了正确的轨道。稳定系统关闭只维持制动干扰。第二阶段电子系统完全不能工作，只有司机操作。真的不可信。可以通过高速弯道，在直线度上粗暴加速，大型刹车盘可以完全应对一切。英格施塔特人会给来自斯图加特的对手带来很大的威胁。

宝马目前没有直接竞争的车型，采用306马力的6缸发动机。奥迪又造了一台驾驶机器，它的驾驶表现令人陶醉。除了精心设计的外观外，还推荐高质量的室内装饰和丰富的配置，适合日常使用，特别是车型。这种运动跑车的售价一直不便宜，但如果把钱投资在TTRS上，那么欢畅驾驶的乐趣确实是有价值的。

奥迪tt和野马哪有面子

奥迪TT和野马在不同的方面各有千秋。奥迪TT是奥迪旗下的一款跑车敞篷车，最新款顶配车型是2017款的Roadster45TFSIquattro，官方指导价是53.28万。福特野马汽车外形朴实无华，但从骨子里散发着一种野性，毫不矫揉造作的朴实外形，一切以实用为主，是野马的一个突出特点。前脸显得过于保守，与普通轿车相比并没有太大区别，丝毫没有显示出跑车的霸气。发动机舱盖上的两条折线总算为整个前部调节了一下气氛。而整个动感好像来自那匹奔驰的野马车标，黑色的蜂窝状散热格栅，更加衬托出镀铬车标的气势来。

奥迪tt怎么样

奥迪TT是一款血统纯正的跑车，是奥迪跑车的标准典范，没有大毛病，价格也非常便宜，建议购买。

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