今天我们来聊聊锐志车怎么样,以下6个关于锐志车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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丰田锐志还不错,性价比很高,而且传承了日系车省油的特点,车型也比较漂亮,适合日常使用。
锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产,共计生产528188辆。
MARK X则是MARK II 的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。
扩展资料:
产品特点
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上,REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣, REIZ锐志有着无与伦比的运动性能,采用了3.0升,2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放,并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
丰田锐志还不错,车型比较漂亮,线条感比较强,符合国内用户的审美,性价比也比较高,操作起来舒适度还不错。
从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条,让你似乎看得到空气沿着线条流走,虽然如此,锐志真的不张狂,看起来更像个翩翩君子般,真可谓“静若处子,动如脱兔”。
锐志的灯具很有特点,前大灯是豆荚形状的3束式,雾灯、近光灯、远光灯排排坐,整体尺寸并不大,但是小眼睛却显得炯炯有神。
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动力
REIZ锐志是采用FR前置发动机后轮驱动技术。REIZ锐志与CROWN皇冠一样采用世界高级车主流FR前置发动机后轮驱动技术,而手自一体式6档自动变速箱这一最佳搭档,更令REIZ锐志实现了出色的加速性能及良好的燃油经济性。
在性能上,REIZ锐志具有全球顶级的性能表现。为了使用户能够充分体验FR特有的驾驶乐趣, REIZ锐志有着无与伦比的运动性能,采用了3.0升,2.5升的两个排量。
分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放,并具有高功率和强有力的扭矩。2.5升发动机实现了相当于3.0升的动力性能,两个发动机在友好方面则力图实现了同级别的最高水平。
丰田锐志曝光,外观高性价比好。丰田可以说是目前国内市场上能与大众沟通的日系品牌。而且,在过去2年里,无论是代替车还是新车,丰田在实力上都获得了很大的好评。亚洲龙等车型都在同级非常显眼,随着高销量的爆发,新车口碑也非常出色。在很多消费者眼里。丰田要想在市场上获得完全的支配地位,还必须加快对旗下产品的部署,今天我们介绍的这辆丰田车型可能是很多年轻消费者期待的车型。
那就是新一代的锐志,作为在国民心中有非常高感情的车型。如果当年锐志的生产中断,很多人可能会感到遗憾。因为这辆车的操作和质量,但近两年来,随着汽车购买消费阶层的年轻化,丰田家族有意将新一代锐志引入国内,这对国人来说是个非常好的消息。作为丰田制造的新车型,这次锐志的设计也很漂亮。制作的运动也没有时间感,BMW 5系,前脸的新设计理念表现出了一些高级感。
新的网状进气格栅和两侧的背部组合,大灯组合内部全部用LOGO光源照明后效果非常吸引人。新车系列标志的采用引人注目。从这辆车的车身方面来看,新的锐步也有轿车的既视感,多幅轮毂非常漂亮,符合现在年轻人选择车的标准。进入这辆车的内饰后,新一代整体布局简单时尚,全黑设计也是年轻人喜欢的因素。
新车柔软材料的包裹也使这辆车的手感细腻,LCD控制屏幕。LCD仪表板、新型4宽度方向盘设计等,这辆车增加了驾驶的乐趣。艺智的动力是这辆车的亮点。预计新车将搭载3.0L V6自吸收发动机,最大出口功率为167KW,最大扭矩达293Nm,动力方面将与8AT变速箱、倒车设计和V6发动机的加入保持一致,预计该车将与目前年轻人相适应。
你好,锐志很不错啊,6个肛的,在同价位的车里属于性价比很高的了!
还可以。
外观好看耐看,V6的平顺和静谧性远胜过4缸的机头,后驱车开起来很舒服,尤其是高速长途,另外转弯半径较小,有利于日常的各种调头。
[不满意]
作为一款轴距超过2800的B级车,空间略小,后排中间有明显的凸起,坐仨人就不舒服了,不过也没辙,后驱的轴注定就是这样的。动力调校得太温柔,感觉定位有点模糊,既不是运动,也不算太舒适豪华
[外观]
总体外观还不错,也许咋一开始觉得很一般,但是越看越好看,算是B级车里最耐看的车型吧,个人以为没有之一。当然外观这玩意儿永远是萝卜青菜,各有所爱。另外开久了,也没多少人会在意它的外观了。
[内饰]
只能算中规中矩吧,在这个价位里没有多少亮点,也谈不上有多大的缺点,仪表盘的塑料感觉还是比较浓的,如果能多用点真皮就更好了
[空间]
空间只能说一般般,不过锐志本身就不是一款以空间见长的车,另外高度有点矮,如果还高一点就更好了。
[舒适]
舒适性还可以,就是底盘略显松散。锐志最开始丰田的定位是运动B级车,现在越来越偏舒适了,家用还是不错的。
[油耗]
V6的油耗就只能算很一般了,没辙,谁让你选V6呢,毕竟多俩缸啊,在北京这样的首堵城市,综合油耗12-13个吧,跟四缸机头肯定费油是很明显的。
[动力]
丰田调校的很保守,前段爆发力显然不如戴套的,但胜在平顺,后段线性输出源源不断,尤其在高速上开起来很舒服。
[操控]
个人以为算是B级车里操控较均衡的一款车,虽然动力不如戴套的,但是后驱的转向灵活精准,平顺静谧还是远胜于4缸机头的
[性价比]
丰田一贯的品质那是有口皆碑啊,6AT+V6+后驱,品质当然是杠杠的,要不为什么会选他呢,可能很多人会说锐志的发动机有点古董,但除了动力调校太温柔,其他方面表现还是不错的,技术成熟,品质可靠,选择丰田的最大理由。
后轮驱动
比较有驾驶乐趣
锐志是一款低于皇冠高于凯美瑞的中型车,后驱加上六缸发动机是其最大的卖点,锐志是同级别车中唯一的一款后驱轿车,不管是动力性还是操控性都是前驱轿车无法比拟的,锐志让更多的平民百姓都能用买家用轿车的价格,感受到这种后驱运动型轿车的驾驶乐趣。
优点:
1
车内静音效果出色,提高了舒适性
2
后轮驱动,增强了操控性
3
内饰做工细致
缺点:
1方向盘回转圈数过大,导致高速时方向盘指向不够好
2马路上的碎渣溅到车轮罩上的和底盘的声音过大
3底盘不够稳重,紧急并线车身摇摆大
4构造相对复杂,维修成本高
5多了根传动轴,影响室内空间
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