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马自达3不错。
该车定位紧凑型车,它的车身尺寸为4515×1745×1465mm,轴距2640mm。这款车全系搭载了一台1.6L发动机,最大功率79kw/6000rpm;传动方面,该车有5挡手动、4挡手自一体可选。马自达3的竞争对手有卡罗拉、轩逸以及科鲁兹。
注意:
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。
Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。
从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达 给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
马自达凭借着其高性能的发动机,和帅气的外观在国内一直都有着很好的口碑,也得到了很大的反响。2021也是推出了新款马自达三昂克赛拉,下面呢我们就来慢慢介绍一下这款车到底怎样呢。
因为马自达的底盘一直在同价位车型里一直都是做得很好的,一直都挑不出来毛病。再说说这款车的颜值吧,除了经典的白色,黑色,红色,还有一款特别的质雅灰色,颜值方面也可说在同价位里不能说是最好看也可以说是顶级了,再说下这款车的动力方面,和同价位性能也比较好的思域比一下吧,抛弃了前者的加速动力。选择了后者的底盘操控内饰质感,驾驶欲望感,2.0L的加速水平虽然没有思域03这么好。但是日常生活也绝对不是说够用,是挺爽的了,线性的加速的排气声浪,真的是太暴躁了。
内饰方面:能用手摸到的地方都是皮质包裹手感特别好高级感特强总感觉这个价位能买到这样的质感真良心了!还有马自达的中控系统简洁明了!不卡顿以驾驶员为中心。马自达3的驾驶路感非常清晰经过什么路轮胎压过了别算小。但车长并不比同级别短甚至更长。因为毕竟马自达主打操控。不会为了空间而牺牲原本的设计初衷! 改装方面的话这台车的改装空间非常大。素车外观就已经是很运动很战斗。所以随便改动一下也是很好看的了。我个人喜欢黑武士风格。但是黑色要等1个月,货量不足。
最后我来给大家说一下这一款这有关的选配问题,1.4t版本虽然便宜一点,而且性能之类的操作感都不会太差,但我还是更推荐2.0t版本因为动力实在太足了,加上四缸的排气,驾驶感极强,如果追求高性能的话就选购2.0t版本,如果还是考虑家用实际,1.4t也是足够了。在这个价位里面这款车真的比较好了,而且还挑不出多少毛病。真是一款高性价比轿车。
马3的1.6动力不错,小毛病不多。
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。
Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。
从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。
尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
注意:
承袭Mazda6的基调, Mazda3顺着低斜镀铬五点式的水箱护罩,一路向引擎盖延伸的三道锐利线条;炫黑处理的三管式鹰眼头灯,引出新Mazda3现代、前卫的第一印象。
而拉长的轴距、前低后高腰线下所形成的高背短后悬设计,与倒l形c柱所画下来的利落线条,则构成了Mazda3的运动跑车的最主要视觉焦点,不但有了双门跑车格调的视觉比例,更有掀背车那种简洁有力的美感。
而精密的间隙钣件处理,加上外扩式轮拱、原厂后扰流尾翼、不锈钢双排气尾管与16吋铝合金轮圈等的搭配,整体给人一种混合了细腻及运动风格的坚实轮廓设计感。
马自达3星骋还不错的。
马自达3星骋是长安马自达预计于2011年10月上市的新马自达3车型。6月23日,长安马自达正式确定了它的中文名为Mazda3星骋,其售价预计为12.5-16.5万元。Mazda3星骋2.0L车型将换装6速手动或5速手自一体变速器。
外观上也有了全新的设计。2011年6月23日,长安马自达公布了新Mazda3的中文名——Mazda3星骋。动力上,Mazda3星骋依然匹配1.6L和2.0L引擎,不过其2.0L车型将换装6速手动或5速手自一体变速器。
产品简介
马自达3星骋2.0L发动机与老款车型相同,能够输出110kW的最大功率以及4500rpm才输出的182Nm最大扭矩,并能够在2000-5500rpm时都能输出最大扭矩的90%,动力指标在自然吸气发动机中处于前列。
优缺点都很明显,总体来说还不错。
优点:
1、外型内饰。流线造型,时尚运动,回头率高;内饰主要的特点是三炮筒仪表,坐在驾驶位,让人热血沸腾,尤其是夜晚,车内到处弥漫着红色的光,让人随时有踩下油门,听着发动机怒吼的欲望。
2、油耗不高。2.0排量的马3油耗没有想象中的高,官方给的是6.4百公里,凭个人感觉,在城市行驶要9个左右,若经常堵车会更高。
3、安全性应该不错。马3整体设计是3H架构,顶蓬加横钢梁,底部也有横钢梁,从结构方面理论上应该是比较安全的。猜测国产马3不太可能有偷工减料的情况。
4、操控性好。方向盘比较重,但指向很准,有点赛车的味道。悬挂方式比较先进,而且底盘与FKS、VOLVO S40相同,高速过弯侧倾小,高速并线让人信心十足,操控方面在同级车中只有FKS能略强于马3。高速我最快开到170,没有飘的感觉。最大时速可达210,刹车灵敏。
缺点 :
1、噪音大。发动机在3000转以上声音明显,4000转后噪音大,但看你怎么看,高转速发动机都这样,赛车的感觉,声音虽大但纯正没有杂音,不夸张的说,有的人就是冲着这个声音才买的。
2、乘坐不舒适。我更愿意用路感强来形容,毕竟操控好的车,悬挂硬朗,底盘较低,势必会有乘坐不舒适的感觉,尤其是坑洼路面或者是减速带,路感过于夸张,开个玩笑,你让F1跑乡村土路体会更加深刻。
3、做工一般。比起同价位的思域、卡罗拉,做工一般,和速腾更没法 比,但比FKS强多了。
许多人现在很看好马3,但我认为,它是有个性的,不是适合每个驾驶者的,以下几种人适合买马3:
1、个性张扬,并且毫不掩饰自己的张扬,速度感强,喜欢追求加速性能的人。
2、爱好美观,尤其是喜欢其靓丽外形的人。
3、大多数时间都是自己开车的人,偶尔带老婆孩子父母出去办事。
扩展资料:
Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进,极大地提高了产品动力性和豪华程度,产品档次大幅提升。
Mazda3在日本又称为“axela”,有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。Mazda3是一款很不错的运动性轿车,很受年轻人欢迎,特别是爱好汽车改装的消费者。从Mazda6开始,马自达的品牌形象焕然一新,个性、速度和进取精神取代了过去马自达给人的平庸印象。尽管Mazda3采用新一代福特福克斯的平台,但外形上看不到任何福特的影子,相反,突出的运动感倒是让Mazda3的风格自成一家。
Mazda3经典版与老款车型变化不大。保持了原有车型的布局,依然延续了之前车型运动且时尚的整体风格,细心观察还是能看出和老款车型有些不同的,其中最明显的变化则是中控台的音响面板变成了钢琴烤漆质地,显得更加精致和美观。另外就是在车门和中控台加入了放碳纤维的装饰条,营造出很强的运动感。1.6升车型的变化更小,不仔细观察很难发现,只有钢琴烤漆装饰条和织物材质的改变。
自发光仪表盘一直是Mazda3的亮点之一,经典款车型在该处进行了小的升级,自发光式仪表成为标配,红色的灯光在烘托了运动氛围的同时,也令显示更加清晰。
参考资料:马自达3-百度百科
首先看一下价格方面,新马自达三昂克赛拉2.0L质雅版厂商指导价14.29万,目前市场基本没有什么油耗,别克新君威1.5T精英型厂商指导价18.28万,目前市场有4万左右优惠,实际终端裸车价14.28万,二车各有优劣,马三乘坐空间小,2.0自吸发动机也没1.5t爆发力强,但君威自重要比马三重了1百多公斤。
所以动力上差不多。如果准备开个十年或以上,就马三好一点。时间长了毛病比君威少一点。日系车好的在110才漂,差的90,100就漂,好慌。君威150也不感到漂,不过油耗高些,我初拉驾照,开始开10.5个油,2000公里后,技术有进步,踩刹车次数少些了,到9个油。估计技术熟悉后可以做到8个多油。
首先外观方面君威是一辆标准的B级车,车身尺寸相比马自达三有着压倒性的优势,就颜值来说两款车都是比较年轻时尚的风格,君威会更加沉稳大气一些,马自达三的颜值不可否认对于年轻消费者来说还是很有吸引力的。底盘方面君威搭载了前后独立悬挂,马自达三搭载了后蝶形仿生式扭力梁非独立悬挂,整体就底盘扎实程度以及稳定感君威会更好,明显可以感觉君威的底盘更加的厚重沉稳,而马自达三的车身比较紧凑,加上GVC矢量控制系统。
马自达开起来更舒服,油门线性,变速箱真的丝滑,正常开隔音也不错,就是转速上来以后发动机声音也上来了。悬挂比较硬,但是过坎挺干脆的,感觉正常市区路况问题不大。家里个头都不高,空间4个人坐够用,国内目前在售君威是第三代国产君威(2017年~至今),对应海外第六代别克Regal,基于通用全球Epsilon II升级平台E2XX。君威诞生于1973年,在40多年发展历程中,君威也由美式风格转变成欧洲风格。
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