「日间行车灯」日间行车灯是一直亮着的吗

今天我们来聊聊日间行车灯,以下6个关于日间行车灯的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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日间行车灯的作用是什么？

日间行车灯的作用是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具，日间行车灯能在提高道路安全、减少交通事故上起到有效作用。

一般来说，安装有日间行车灯的车辆在启动时，日间行车灯也会自动点亮；而当驾驶员手动打开近光灯或远光灯后，日间行车灯会自动降低亮度或熄灭。

日间行车灯的作用不是为了让驾驶员看清路况，而是为了提高车辆本身的辨识性，让其他车辆在白天行驶时，更容易看到你的位置。日间行车灯就像是安全服上的反光条或是自行车尾灯，能够起到提醒作用，从而提升行车安全性。

在雾天、雨雪天气等行车视野较差的环境里，亮着日间行车灯的车辆，也能被对向行驶车辆的驾驶员更早地发现。

日间行车灯的介绍：

日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，能耗只有普通近光灯的25%～30%。使用了LED技术的日间行车灯，节能效果得到进一步提升，能耗仅为普通近光灯的10%。

当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，并不断增加亮度以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。

日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。轿车、货车以及公共汽车等车辆在安装了日间行车灯后，其可见性得到明显提升，从而增加了行车的安全性。

LED 日间行车灯的作用是什么？

日间行车灯的真正作用有：

1、日间行车灯的英文名叫“Daytime Running Light”，简称DRL，翻译过来就是日间行车灯，同样易懂。首先它的作用不是照明。

2、白天用日间行车灯，是因为有时空气并不是纯透明的，有很多影响视线的东西，霾、灰尘颗粒、水分等都会漂浮在空气中，影响我们对于远处物体的观察。

日行灯：

一般会在在车辆发动机启动后将自动开启。司机需手动开启常规照明车灯，而日间行车灯随之自动熄灭。但是据了解，改装后的日行灯是否自动启动，就由该生产商家而定。

日间行车灯能关闭吗？

是没有办法自己关掉的，如果有这样的需要，可以去4S店，让店员帮你关闭，一般是不会收费的。

但是日间行车灯是不推荐关闭，日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。

所以为了自己和他人的安全，不要关闭日间行车灯。

相关作用：

加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

现在汽车都要加日间行车灯，它的作用大吗？

日间行车灯是对当地文化的一种理解翻译。这种灯的原意是Perception ljus，其含义是感知灯或警告光源。这种汽车配置起源于瑞典。它的功能可以从它的原意中得出。日行灯不是用来照明的，而是用来让其他车辆或行人感知到车辆的存在。中国人的理解自然是通过自己车辆的配置来警告其他车辆或行人对自己车辆的观察，这就是日行灯的功能。

因为白天开车也容易失去观察力，特别是在强光的环境下，车辆的存在感会很低，尤其是浅色的车在强光下容易与环境融为一体；其次，以瑞典为例，冬天的雪很夸张，在茫茫雪地上容易出现雪盲。在这种环境下，车辆更难被观察到，所以需要信号灯作为日间行驶的警示灯。此后，日间行车灯于1977年诞生。日间灯一经问世，就在北欧流行起来，并随机覆盖整个欧洲地区。在普及阶段，这个地区的交通事故率下降了近15%，尤其是严重事故。由于日行灯给其他车辆和行人提供了提前发现和及时避让的途径，无论是己方还是第三方，都能有效降低行驶过程中的事故损失和事故概率。

因此，日行灯已成为欧洲汽车公司生产的车辆安全标准之一。后来，汽车工业发达的北美和中国汽车市场也认可了这种配置。从那时起，日行灯已经成为像大灯一样的标准配置。但是，现阶段国内的车辆安全技术标准还没有把日行灯作为必要的配置，所以有些车企为了控制成本，干脆取消了日行灯的低配，这种行为其实是有些不负责任的；如果车辆没有配备日行灯，车主有必要安装一组，这样不仅更美观，也更安全至于日行灯的功耗会不会影响油耗，包括泛光灯（大灯）也不会影响油耗；因为大灯的功率一般为35~55W，而日行灯多为LED灯珠，其功率仅为大灯的10%左右。

当汽车行驶时，发动机会带动发电机全时发电。速度越高，功率越大。发电机的总功率在1200W到1500W之间。试想一下，开车一小时理论上能产生1.2~1.5度电，大灯、日常行车、空调鼓风机、喇叭、导航机等所有电子配置加在一起，一小时的耗电量也就200~300W，日常行车难免会产生但不能完全消耗的电量有没有影响？如果没有，当然对油耗没有影响，所以可以安装日间行车灯，只要在安装时注意对线路的保护和绝缘处理（防止自燃危险）。

日间行车灯能不能关掉？

日间行车灯是没有办法自己关掉的，如果有这样的需要，可以去4S店，让店员帮你关闭，一般是不会收费的。

但是日间行车灯是不推荐关闭，日间行车灯是指使车辆在白天行驶时更容易被识别的灯具，装在车身前部。也就是说这个灯具不是照明灯，不是为了使驾驶员能看清路面，而是为了让别人知道有一辆车开过来了，是属于信号灯的范畴。

所以为了自己和他人的安全，不要关闭日间行车灯。

相关作用：

加装了白天行驶灯可使汽车看起来更酷、更炫，但白天行驶灯的最大功效，不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。在国外行车开启日间行车灯，降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。总之，白天行车灯的目的就是为了交通安全。

因此，近年来很多国家都制定了有关白天行驶灯的相关指标以保证生产安装的日间行车灯能够真正起到保障安全的功效。其中最具代表性的当属欧洲经济委员会的ECE汽车技术法规中的ECER79。我国也于2010年1月1日起开始实施2009年3月6日发布的国家标准《汽车昼间行驶灯配光性能》。

日间行车灯的使用用途都有哪些？怎样使用更安全？

很多人觉得白天的跑灯只是装饰品，没什么用，虽然好看，因为感觉不到安全性的提高。

这就像，我爸妈说:“你一定要吃早饭，不然会得胃病！”

但是对于年轻人来说，这句话就跟没说一样。毕竟一个月不吃早饭，肚子大概也不会出问题，醒来的时候已经是午饭了吧？

日间行车灯有什么用？安装在车上既昂贵又不美观，这是多余的

有用还是没用

其实日间行车灯真的可以提高安全性。

由美国国立卫生研究院建立的PMC有一篇论文，题目是“美国的日间行车灯:它如何影响明尼苏达州的车祸？”》。

通过研究明尼苏达州1995年至2002年的所有交通事故数据，作者发现装有日间行车灯的车辆发生事故的概率下降了3.2%。

此外，国家公路安全局(NHTSA)也有数据:白天有行驶灯的汽车可以将非致命事故的风险降低7%。

原理也比较简单，就是通过白天的行车灯，司机可以看得更清楚，起到警示作用。

专业来说，叫做:通过增加车辆与背景的对比来减少事故。

比如我们平时看后视镜。如果是背光状态，后面没有日间行车灯的车看不清，贴在那边，但是“zhuazhua”有两个亮白条，就不一样了。

但是为什么很多人觉得白天的跑步灯没用

但是我的朋友大多认为:白天跑灯是个花活，是个“花瓶”，只是看看，有什么实际用途？为什么会有这样的想法？

没有亲身经历，就无法体会白天跑灯的作用

首先，从观感上来说，日间行车灯只影响事故发生的概率。没有产生暗室突然开灯的效果，从看不见到看得见吧？

正所谓“看不见摸不着”，所以我觉得白天跑灯没用。

从数据来看，《驾驶花园》杂志上有论文，《驾驶当心事故多发路段》说，在中国，一个司机一生中发生车祸的概率是7.2%。

说白了，对于个人来说，发生事故的概率已经很低了，即使没有白天行驶的车灯，也有很大的概率不会发生车祸。

所以，不见面就可有可无，就是这种感觉。

白天开灯是违反常识的

第二个原因是人们认为白天开灯违反常识。为什么黎明要开灯？它看起来像一个太阳能手电筒，不是吗？

《科技与企业》、《白天开灯驾驶与安全驾驶关系的研究与思考》期刊上有论文。

受人类差异和传统意识的影响，白天开着灯开车很难普及。

怎么说呢？那就是:在大家的认知里，灯总是用来照明的，而且只在黑暗的地方和看不见的地方，大白天开灯不是浪费电吗？

这就像:夏天，人们买短袖短裤穿，对吗？这个人夏天买了一件羽绒服，觉得这个人很奇怪。

如果他夏天买了一件羽绒服穿到大街上，他觉得这个人应该考虑就医了吧？

觉得是浪费电

最后，我感觉开日间行车灯很浪费电，这也是很多朋友不喜欢这种配置的原因。

事实上，日间行车灯的亮度并没有汽车大灯高。虽然看起来刺眼，但是耗电少。

《科技信息》期刊有论文，在《汽车LED日间行车灯概述》中有描述。

日间行车灯的总功耗约为13.5W，普通卤素大灯的功耗一般为70W，仅为卤素大灯的20%左右。

从省钱的角度出发，明尼苏达交通安全管理局有一篇论文《使用24小时前照灯对交通安全的影响》。

打开日间行车灯后，司机每年将额外花费3至15美元，几乎在20.49美元至102.45美元之间。

也就是说，白天运行的灯耗电不多，一天24小时都在那里亮着，也就是几毛钱几毛钱。

日间行车灯确实可以提高安全性

总的来说，日间行车灯确实能提高安全性。

而且很多朋友觉得没用，一方面是因为太好看，直接感觉像花瓶；另一方面，你看不到也摸不到日间行车灯提高安全性的东西，是吗？

我出事了，不在乎这个事情。我没有出事。我觉得没用。白天开车去也浪费电。

车上的哪些配置看起来没用，实际上却很好用

白天跑灯表面上是个“花瓶”，甚至在某些人眼里是“鸡肋”。其实他们真的可以提高安全性。

还有哪些配置像这样看似没用，实则还在默默为我们发挥作用？我为你整理了很多。

自动大灯是很多人喜欢的配置。预算有限买了个低调的。以后可以自己安装吗？

适应性巡航对我也有好处。不要用天窗，自己买个低调的安装好不好？

我给你整理了很多配置，有用吗？什么不行？后面能装哪些？你要什么就买什么，但不能弊大于利。

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