「第九代雅阁价格」第九代雅阁多少钱

今天我们来聊聊第九代雅阁价格,以下6个关于第九代雅阁价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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雅阁9代半开四年5万公里还值多少钱

原价的55%左右，毕竟是二手车。这个是要看你的用车情况，可以去购车平台看看，其他地方二手车都得检测车子再估值，那里不用，直接就能给你定价，还有2000块置换补贴，这个软件口碑一直很好的。这车换代末期裸车加购置税大概22万左右吧(不能算落地价，那里面含上牌，出库和保险及其它加装等)，6年的车了，前三年折旧一般30~35%(这个阶段最高，因为含质保)，第二个三年折旧25%，第三个三I年折旧20%，第四个三年15%，第五个三年10%，超过15年基本就是可能赚点国家政策的报废补贴了。雅阁的车保值率在国内保值率算高的了，由于公里数比较合理，又是个人使用，如果没有任何事故，车况很好的话基本能够售出的价格在22*50%=11万，比较正常，当然如果车况极好，卖给熟人可能更高几千，原则上不太可能超过11.5万，另外对你不太有利的是环保标准应该是国4的，这对外地迁入条件是有很大限制影响的。

雅阁9代二手车多少钱？

雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。

第九代 2013-2018年 全价值进化科技旗舰，第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。

雅阁9代动力科技：

1、2.4L i-VTEC发动机

在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。

2、CVT变速器

采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。

3、V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）

采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。

以上内容参考：百度百科-雅阁

七年的雅阁九代还可以卖多少钱

七年的雅阁九代还可以卖十万块钱左右。因为雅阁作为日本本田品牌，这款车一直在中国市场，有较高的欢迎度，这款车的二手车性价比很高，车子比较稳定，很多人都进行购买，雅阁，作为本田品牌的旗舰轿车，是本田在中美两国销售的核心车型，目前在售的均为第九代雅阁，中国版本与美版就有比较大不同，从产品设计、科技配置到官方定价，对消费者给出不同的诚意。

外观设计

第九代的雅阁的设计整体偏向于年轻运动，这也是现代的趋势，侧面在D柱处还采用了溜背式的设计，运动感很强，贯穿式的腰线不式肌肉感，回旋镖式的轮毂设计，似乎没有了雅阁的那种稳重感了，尾部还有上翘的鸭尾和双边双排的排气口。

16年本田雅阁九代半大事故车还值多少钱

价格在8到9万之间 1、9代半雅阁的外观设计更沉稳一些，并没有像十代雅阁那样激进和运动，外观看起来还是非常舒服的；2、整体的内饰设计方面中规中矩，内饰的用料表现以及细节的处理，做的还是非常到位的，三辐式多功能方向盘，握感舒适；3、左右两边的多功能按键，在日常使用的时候也非常的方便，实用性非常强。

18年九代半雅阁二手值多少钱？

18年的车，现在三年多的车龄9代半，如果车辆状况一切正常，并且没有出现过水淹预计价格在13.5万元左右。

本田九代雅阁多少钱

雅阁的英文名字ACCORD，在某种意义上，有着要让汽车的动力、油耗等各个性能和谐一致的意思。这样“和谐”的理念被一代一代地传承下来。而32年1600万用户的成绩，也让本田坚信这一理念的正确性。但本田更愿意把这个“和谐”套上社会学的含义，而不是仅仅停留在产品技术本身上。

品 牌

雅阁

生产厂商

本田公司

标准座位数

5

排 量

2.0升、2.4升、3.5升

目录

1名称由来

2发展历史

3雅阁系列

4本田技研

5雅阁中国

6第八代

▪ 介绍

▪ 车型报价

7第九代

▪ 外观

▪ 内饰

▪ 安全配置

▪ 动力总成

▪ 底盘

8低配车型

9广本雅阁

▪ 介绍

▪ 车型报价

▪ 详细配置

1名称由来编辑

本田公司造雅阁的最初目的只是要一个V6引擎的典型掀背车。Accord的英文原意是协调，本田也正是希望造一个与人和社会和谐共处的汽车。雅阁(Accord)于1976年在日本问世，历经了前后8代30多年的成长历程，是Honda将自己创造的轿车标准不断升级的历史。[1]

2发展历史编辑

第九代编辑

外观

本田将全面普及LED前大灯。远光灯依然是卤素光源。使用LED作为远光灯光源的话，技术要求比近光灯要高很多，会使成本上升。另外，高配的3.0L车型还配备了主动弯道照明系统，虽然也不是很高科技功能，但在夜里非常实用。

虽然九代雅阁的车身长度比八代短了30mm，但接近5米的车身长度依然是同级中的大个子。轴距长的的车型纵向行驶稳定性理论上会更好，反过来的话，则有利于弯道性能。

全LED的尾灯加入了预警性ESS紧急刹车警示系统，时速超过60km/h，制动力度超过0.6g，刹车灯会以频闪的方式警示后方车辆。虽然这个技术的科技含量不算很高，尽量避免意外发生，可是在同级车型上并不多见。另外，双出式的运动排气管也是本地化改造项目之一。

提供米其林的PRIMACY 3st系列的静音舒适型轮胎。

内饰

人机交互系统是很凸显档次的一个环节，对于九代雅阁来说，配两个屏幕，上面的显示屏是全系标配的，下面那个则有三种方案，低配车型是没有屏幕的，为最简单的CD主机，中配是智能屏互联系统，而最高配的3.0L车型则是传统的导航系统一体机。

一般具有电子手刹功能的车型都会有坡道起步辅助系统，随着普及程度越来越高，车辆越来越智能化，反而令驾驶员的驾驶技术不断退化，甚至过分依赖车辆的电子功能。

安全配置

除了车身稳定系统，这个CMBS防碰撞制动系统会在行驶过程中时刻为你保驾护航（除非自行关闭系统），没事的时候它不会对你的驾驶作出任何干扰，但当你万一驾驶疲劳打瞌睡的时候，它会在关键时刻提醒你，并会适当制动，如果驾驶员不是彻底晕过去那种，应该都能避免发生事故。这个系统的作用跟沃尔沃的类似，但它们之前有个本质上的不同，后者能够完全把车辆刹停，而新雅阁不行。说到底，驾驶员也不应该过分依赖电子系统，专心驾驶才能避免事故发生。

动力总成

九代雅阁是国内首款搭载地球梦科技动力总成的车型，即管硬指标依然是2.4L自然吸气，用上了缸内直喷，优化了内部结构减少阻力，并且进行了轻量化处理。光看参数的话，或许会有低于预期的感觉，因为新的发动机只增加了5kW。243Nm的最大扭矩提前至3900转爆发，加强低扭表现对于用户来说更加实在，百公里综合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕萨特也就相差0.1L了。当然，全新的CVT变速器功不可没。

入门级的2.0L车型也有幸匹配全新的CVT变速器，这大大提升了入门级车型的竞争力。从表面的硬指标来看，这款全新的CVT变速器比较“简单”，只有一个运动模式可选，并没手自一体功能，甚至内部的原理和结构也跟市面上其他品牌的CVT变速器别无二致。

底盘

九代雅阁采用了麦弗逊式前悬挂，并进行了一系列的轻量化处理，整套悬挂系统（含副车架）比老款轻了大概15kg，理论上，更轻的非簧载质量更有利于车轮的动态表现。

为了提升底盘关键部位的滤震能力，新雅阁引入了液封衬套。虽然只有4个点之多。而结果就是，对于细碎的震动确实有着不错的过滤效果，对于提升舒适性帮助很大。[5]

8低配车型编辑

广汽本田第九代雅阁的两款低配车型正式上市，分别为2.0 LX舒适版和2.4 LX舒适版，市场指导价为17.98万元和22.98万元。

两款新车型在外观、安全配置和娱乐配置上基本与豪华版车型保持一致，仅在一些舒适性配置上有所减少。

雅阁2.0L舒适版较2.0L豪华版减少配置

车型 2.0L舒适版（新增） 2.0L豪华版

售价（万元） 17.98 20.68

定速巡航 - ●

真皮座椅 - ●

前排座椅电动调节 - ●

前排座椅加热 - ●

真皮方向盘 - ●

前排座椅背袋 - ●

双温区自动空调 - ●

雅阁2.4L舒适版较2.4L豪华版减少配置

车型 2.4L舒适版（新增） 2.4L豪华版

售价（万元） 21.98 22.98

LWC盲区显示系统 - ●

广角后视摄像显示系统 - ●

LED大灯 - ●

自动大灯 - ●

大灯高度调节 - ●

无钥匙进入/启动 - ●

环绕立体音响 - ●

此次两款舒适版车型的推出，在没有减少安全配置的情况下，仅简配了一些舒适性配置，而2.0L舒适版17.98万元的价格尤为吸引人，大大提高了第九代雅阁性价比。[6]

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