「rx5max」rx5max荣威怎么样

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荣威rx5max是四驱吗

你好，荣威rx5max全系都是前置前驱的配置，分别是1.5t和2.0t排量，没有四驱的版本。【摘要】 荣威rx5max是四驱吗【提问】 你好，荣威rx5max全系都是前置前驱的配置，分别是1.5t和2.0t排量，没有四驱的版本。【回答】 2019年6月，上汽荣威正式公布，旗下全新SUV命名为“荣威RX5 MAX”。“MAX”，即英文“Make Attitude Xtreme”的缩写。 作为上汽荣威2019年重磅力作，荣威RX5 MAX围绕“造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX”全面发力，全面贯彻“max”概念。【回答】

全新荣威RX5 MAX这款车好吗，值得买吗？

这款车其实还是比较不错的，而且目前来说的话属于比较省油的一款城市型SUV，所以我觉得还是比较值得购买的，如果选择居家省心，就可以选择这一款

想买辆SUV，朋友推荐荣威RX5max，这车怎么样？

ROEWE RX5MAX配备了三个电力系统，即1.5T，2.0T燃料版和1.5T插件混合版本。试驾车辆配有“蓝芯”NLEMAJOR2.0T发动机，其最大功率170kW，最大扭矩370nm，并满足当前夏季六个排放标准。与以前的国家版本相比，其最大扭矩速度部分从2500-4000MM更改为2000-4000 RPM，这也是发动机能够更快地爆炸峰值扭矩，由SAIC荣威推出的新型紧凑型SUV型号，具有优秀的型号设计和相当丰富的技术配置。

从外观和室内设计，它是霸气和稳定的像haval h6。它完全能够符合中国人的美学。 RX5MAX位置高端紧凑SUV，新车使用新的设计语言，而且整体气质更具大气。此外，新车还具有智能技术的良好表现。坚固的设计风格仍在继续侧面，直腰线通过凸起的眉毛贯穿并配合，并造成魁梧和强大的视觉效果。

驾驶真正的驾驶助手在实际体验中具有出色的性能。 2.0T预放电版本具有良好的性能测试分数，100公里加速8.4秒，制动距离为39.98米。新车将配备三个电源，1.5T和2.0T纯燃料和1.5T插件混合版本。它被分为前驾驶和四次驱动。 2.0T引擎匹配新一代TST6快速双离合器齿轮箱。但由于新车的舒适性定位，这种齿轮箱不像3月HS那样激进。就机箱而言，新车使用前MCFESSON独立悬架，这是最后一个多链路独立悬架，这也是一个共同的匹配。另外，以驱动的形式，除了预先驾驶模型之外，该试验驱动器还有一个及时的四轮驱动模型。

SAIE荣誉品牌的旗帜更有可能在驾驶操纵方面发挥作用，而且这种荣誉rx5max也是如此。即使它是第一次驾驶，也没有令人不安的情况。灯淋足式踏板，采用适当的方向盘手，加上它配备丰富的主动巴士安全系统，完全能够提供驾驶员的信心。 2.0T + 6速湿双离合器电力系统留下了良好的印象，虽然加速性能不像激进，但整体性能都会更加舒适。此外，节流阀和发动机具有良好的反应速度。可以说的力量跟随步骤，即使在高速巡航，它也可以依靠发动机的动力储备和决定性齿轮箱继续强制，并且高速超车是非常决定性的。130,000不想要havi h6，选择roewe rx5max，2个月后，主人有话要说

然而，新车在起始阶段看起来略微略微轻微，有必要增加发动机接近2000多倍以感受加速的感觉。当旋转速度达到2000点时，可以感受涡轮机的干预和发动机370nm爆发。此时，继续踩到门上，你可以感受到明显的背衬感觉，中间和尖端的力量是足够的制动器，新车的整体制动力更线性，而且力量将改善为踏板逐渐阶梯状。

Roewe RX5Max底盘的表现绝对是这种测试驱动器，我非常满意，我个人认为这个底盘有一个非常好的高级感觉，这是一条非常好的高级感觉，这是一条非常良好的高级感觉，这是凹凸过滤的道路的碰撞。即使通过速度或坑的速度速度较高，它仍然是非常简单的，并且没有过多的波浪。我以前在地点测试中被称为新的汽车NVH性能。我没有让我失望在这条路上试驾。特别是在高速公路的驾驶中，还有抑制风对噪声的良好性能，以及良好的机舱密封，这使得窗户和门不会产生漏气。

结论：制造商声称，这种特殊的适用于熟食的兴趣是贡献的整体舒适性，但柔软的特点也使车辆更加强烈的驾驶，导致头部和下部摆动。支持也将有一定的减少。这也是我在列测试中提到的缺陷。 ROEWE RX5MAX在此测试驱动器中的性能或对电源和机箱满意。高级思想让我觉得它充分符合挑衅的消费者驾驶控制。如果您定位了100,000，您将选择它？欢迎来到留言审查

预售12.98万元 内饰大变样 车展实拍上汽荣威RX5 MAX

易车原创 2021广州车展，新款上汽荣威RX5 MAX开启预售，价格区间12.98-16.58万元，共五款车型，其中顶配车型为2.0T加8AT版本。本次虽然是中期改款，但该车型在外观以及内饰均进行大幅度优化，整车质感以及竞争力得到进一步提升。

上汽荣威RX5 MAX作为该车企重磅车型，产品力方面一直处于主流水准。在同价位同级别车型中，荣威RX5 MAX无论是硬件还是人性化配置，说是碾压合资车型也并不过分。只不过在大多数人眼里，国产车是低端的代名词。其实如果抛除这一陈旧的观念，相信你对这台荣威RX5 MAX会有重新的认识。

星耀龙鳞全新家族化设计

外观方面，全新荣威RX5 MAX采用家族化律动设计，大尺寸前脸官方名称星耀龙鳞，从视觉上看过去的确非常吸睛。在配上分体式前大灯，整体车头的质感表达很有高级感。

车型侧面与现款车型基本保持一致，线条很是锐利，车顶行李架同样得以保留。新车长宽高尺寸分别为：4676/1875/1725mm，轴距为2760mm。在紧凑型SUV的范畴内，这一数据表现处于主流偏上的水准。

隐藏式门把手是区别于现款车型最显著的方式，与此同时新款车型入门就将配备19寸轮圈。

车尾保险杠进行了全新的设计，后尾灯粗狂的设计，表达了该车型的设计风格，在配上尺寸颇大的后扰流板，整个车尾的立体感得到充分的展示。

内饰全新优化换装双联屏

内饰部分进行了全新的升级，其中比较显眼的是搭配了时下比较流行的悬浮式双联屏。尺寸均为12.3英寸。全新样式的三幅式方向盘，看起来质感同样足够高级。

在配置方面，该车型内置洛神智能车机系统，不仅可以语音控制导航、空调等，还可以控制天窗等车辆硬件，同时高配车型还配有BOSE音响以及256色氛围灯。该系统搭载高通骁龙8155芯片，并且整车支持OTA远程升级。

座椅方面并无变化，仍然保持之前的设计风格，红色缝线加持的座椅，更是凸显车内运动感，座椅填充物也相对适中。

动力方面，全新RX5MAX将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率：133Kw，最大扭矩：285N·m。2.0T发动机最大功率170Kw，大扭矩370N·m。同时匹配6速手自一体变速箱和爱信8AT变速箱。

编辑点评：全新荣威RX5 MAX在外观和内饰方面均进行大幅度提升，尤其是最新推出的家族化“龙式设计”，对于整车的颜值提升是巨大的，相信这一点会满足大部分的消费者。全新优化的内饰更是采用了主流的设计手法，保留实用的同时也在强调科技属性。动力方面更是有着2.0T版本可供选择。通过以上信息可以见得，全新荣威RX5 MAX的产品力得到进一步增强，这对于消费者来讲在以后的选车对比中，又多了一个优秀车型可供选择。

【车主点评:值得信任的RX5MAX，第二台还选荣威。】

#选车理由 第一台就是买的荣威，一直就很满意，准备换车时首先看的就是它，这次换车时打算跑长途的，就很考虑舒适性这方面，对比了rx5，但还是max的外观和舒适度捕获了我的心。 #最满意 这款车没上市的时候就已经在关注了，从内饰到外观哪个方面都非常满意，车身线条灵动流畅，给人以稳重大气的感觉，比较适合我的审美追求。老婆也很是喜欢，说是设计感很强，一点都不像这个价位的，比起第一台车来这款车的异味控制做的非常棒，就算是新车也没有刺鼻味道。 #最不满意 如果非要说不满意，可能还是动力稍微差了点，对于我个人是不够用，就该是买成2.0T的。 #空间 max就是加大加宽版的rx5，空间大了不少，我一米八的身材不管坐在主驾驶还是后排，腿部空间都很充足，真的是不容易，而且经常带人就得大空间，这款车满足了我的需求。 #外观 第一眼就是看上了它的颜值，外形非常有力量，像是一个肌肉男，太适合男人开了。方方正正的车头搭配格栅和大灯，像是在展示它的肌肉线条和完美身材一样，中间的大logo算是点睛之笔，越看越耐看，真实许多男人的心头爱，开出去倍有面，总之非常符合我心意。整体上就是一辆颜值特别高的车子。 #内饰 一坐进去很吸睛的就是大尺寸屏幕，能智能对话，在高速上导航也不用再特意手机搜索，安全方便。整车基本都是软包，舒适没得挑。内饰中还搭载了定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、GPS导航、语音识别等系统，科技感非常强。 #动力 那会应该选2.0T的，平常在市区跑是完全够用，但我是经常跑高速，所以动力表现不是很理想，起步会肉一些。 #操控 这款车的智能辅助操控比较多， 开起来轻松方便。而且调教的很不错，底盘扎实，偏舒适型，没有那么多松散和异响。刹车反应比较灵敏，距离也短，方向盘指向相当精准，开起来无压力。 #舒适性 舒适度方面必须给满分，真皮座椅的人性化程度很高，不仅座椅比较宽大适合我的身型，而且背部和腰部的角度支撑比较合理，就算长时间开车也不会很累。后排还有空调出风口和USB接口，舒适还便捷。 #油耗 整体的话是比在市区开省很多，我也是属于老司机，开车手法也比较稳，大概4000多公里，平均油耗是7.2，对于一款这么大分量的车来说还是很合理的。从这款车子的油耗来看，这款车子绝对是一辆经济实惠的代步工具。

荣威rx5max这款车怎么样？

空间方面，RX5max比RX5的阐扬，要加倍隽拔少许，2760的轴距尺寸，使得新款车型的整体空间，有了不小的晋升，许多人都很体贴的后排题目，也都被荣威方面办理得非常好，后排中心地位上的搭车者，不会有以往的那种突出感。

车内的座椅，让RX5max有着很不错的舒服度，尤为是经由了加长后的坐垫，能够最有用的缓和，由于较长光阴驾驶或乘坐而带来的委靡感。RX5max能源方面的阐扬，也显得较为一般，能源总成有两种，划分为1.5T+6AT与2.0T+6AT。如许的能源搭配，只能算是对照的巩固与靠得住，底子没有设施为车辆供应太强大的能源，不过通常的应用，以及一般的自驾游，照旧能够放松应答的。内饰中一系列的计划，才是这次RX5max车型变更最大，也短长常为有目共睹场所。

早在上市以前，上汽荣威方面就鼓吹RX5max的最大亮点在于，他将会是第一台真正作用上的互联网汽车，以是咱们也在车内，看到了许多立异的元素。除了做工细致，用料高档的车内装修外，另有着斩新的车载语音体系，能够让驾车者行驶的过程当中，更为方便的应用到种种驾驶帮助方面的功效，在多媒体影音方面，RX5max领有着海量的文娱运用，可供用户下载与应用，而特地定制的BOSE声响，也能够让死板的旅途，往后变得加倍的风趣。

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