「标致208」标致208什么时候上市

今天我们来聊聊标致208,以下6个关于标致208的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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标致208t16是真的吗

是真的，它是一辆赛车。在前不久举行的2014古德伍德赛车节上，WRC九冠王塞巴斯蒂安·勒布驾驶标致208T16PikesPeak赛车，以44秒6的成绩获得今年赛车节爬山赛的冠军。勒布驾驶的这辆标致208T16PikesPeak派克峰爬山赛赛车，搭载一台双涡轮增压V6发动机（源自标致908勒芒赛车），最大功率875马力，再配合赛车875kg的车重（1马力推动1kg），其0-100km/h加速时间仅为1.8秒，0-200km/h加速时间4.8秒，在7秒内达到极速240km/h。标志208t16其实你可以将它看作是披着208外壳的908赛车，很多部件源自908赛车。对于T16这个名字而言，乃是标致赛车史上的光辉一笔。

标致208雨刷尺寸是多少

标致208雨刷的尺寸前面是26寸+16寸，后面是18寸。尺寸方面主雨刷可以24-26_之间选，副雨刷可以在16-18之间选。26与17的雨刷覆盖面积大，左右的高度也比较一致。另外特别注意雨刷和支架的接口，不是U型，是方形的那种卡口。

全新标致208上市，低功率版只有76马力？出乎意料吗？

可能会有人说，法系车的浪漫你不懂，这种浪漫只有法国人才能感同身受。但是车终归是件商品，商业化是避免的不了的。不过法系车虽然不得不被商业化，可还是有自己独特魅力，由于这种魅力并不是所有人都可以欣赏的，也就导致了它的销量有局限性。

法系车的一员的标致就在海外发布了一款极具法系浪漫的小车。这款全新小型车就是——标致208，目前已于英国正式上市。燃油版车型售价16250英镑起，约合人民币13.9万元。

这款车其实真的是很不错的，曾在日内瓦车展亮相，就引起了国内外一片叫好。不过对于欧洲国家的人来说，他们觉得好，就可能会去买，因为欧洲交通道路的问题小车很合适他们的交通环境，何况标志208还非常的精致时尚。可是对于国内消费者来说，看中的还是性价比，叫好也未必买。那么今天，我们就来看看这款全新标致208值不值得买。

外观方面

前脸月牙般的LED日间行车灯、进气格栅面积非常大，搭配两侧狮子爪式大灯组，两侧獠牙式日间行车灯，虽然是小车，但是顿感霸气，十分激进，法式气息浓重。

内饰方面

有种麻雀虽小，五脏俱全的意思。全液晶仪表盘、悬浮式中控屏，以及大量的软材质包裹等，诚意十足，层次感强烈。电子档杆、电子手刹等安全配置应有尽有。

动力方面

标致208一共搭载了1.2T发动机，共有三种动力版本，依次最大功率为76马力、110马力和130马力。中低配版本匹配的是6AT变速箱和6速手动变速箱，高配版匹配了8at变速箱，这方面看优势明显。

对于最大功率76马力的标志208来说，这简直是噩梦，因为没什么人会去选择它。以标致的做事风格，低配向来是给消费者看看就行了，而顶配才是消费者值得去买单的车形。

新款标致208海外售价曝光 新车将搭载多种动力系统

近日，我们从海外媒体处获取一组新款 标致208的海外售价信息。据悉，新车共推出了十款车型，指导价为1.75万欧元-2.64万欧元（约合人民币14-21万元）。 在外观上新车采用了家族式设计语言，点阵式的镀铬中网进气格栅，搭配标致家族独有的獠牙式日间行车灯，使前脸看上去有非常凶狠，并且有很高的辨识度。 车尾部分的造型较为简洁，贯穿两侧尾灯的黑色装饰条，提升了车尾的层次感，并且尾灯的造型依然使用标志性的狮爪式设计。 在内饰方面，新车配备了全液晶仪表盘与悬浮式的中控液晶屏幕，搭配独特的方向盘与档把的造型，营造出浓浓的科技氛围。并且车内采用了黑色皮质与仿碳纤维纹路的内饰板，使车内体现出了年轻运动的气息。 在动力方面，新车将提供1.2L高，低功率汽油发动机与1.5L柴油发动机的两种动力系统，变速箱将会匹配6速手动或8速自动变速箱，其中1.2L汽油发动机的最大输出功率分别为55kW与95kW，1.5L柴油发动机最大输出功率为74kW。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

标致208汽车怎么样？

标致208 FE，一款混合动力概念汽车,配备了采用单向环氧/玻璃纤维制成的前、后轴为探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求，法国标致汽车公司开发了新款标致208 FE汽车。这款混合电动概念车每100 km只消耗1.9L的汽油，每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。 标致汽车公司是如何做到的呢? 位于法国巴黎的工业运输系统供应商Hutchinson公司为新款标致208 FE 开发出了采用玻璃纤维增强复合材料制成的前后桥。 在于法国巴黎举行的JEC 2015展会中，该悬架叶片是Hutchinson公司展位的亮点 从传统的金属轴/悬架系统转向一个基于复合材料的系统，它降低了20.4kg的重量，或者说降低了大约40%的重量。 标致汽车公司与Hutchinson的母公司Total合作，设计了这款汽车，以探寻一种可行的方法来满足欧洲关于“到2020年，每公里CO2的排放量低于90g”的严厉的法规要求。 显然，208 FE轻松地达到了这一标准，其每公里的CO2排放量是49g，这对于一辆纯粹的(非插电式)混合动力汽车而言，是一项突出的世界纪录。 作为材料配方公司以及面向汽车、轨道交通和航空工业的振动控制技术制造商，Hutchinson利用其经验设计了208 FE的车轴。 Hutchinson将这些轴的结构复合材料核心称为是一种“多功能的悬架叶片”，因为其设计特点是:在一个部件中整合了4种重要功能——悬架、转向、抗振动/噪声以及防侧倾。 Hutchinson的复合材料前轴悬架叶片示意图 在开发过程中，设计工程师们整合/消除了12个部件，包括：弹簧、弹簧座、防侧倾杆、防侧倾杆配件、防侧倾杆的连接杆以及叉臂(转向部分)元件等。 相比金属悬架，该复合材料的叶片设计降低了20.4 kg(约40%)的重量。在加工中，设计工程师们整合或消除了12个部件 尽管Hutchinson为标致208 FE 设计了复合材料的前、后轴，但由于增加了转向元素而使前轴更为复杂。 最终的悬架设计由一个弓形主结构的玻璃纤维增强叶片构成，其厚度范围在12?15 mm之间，纤维的体积含量超过50%。 该叶片长约1.2m，名义宽度140mm，弓深大约315mm。 在消除上述所有部件的过程中，该复合材料的轴/悬架设计整合了传统金属悬架的所有功能，如：该弓形的悬架叶片在组装过程中按其预压的形状被安装到汽车上，并横跨汽车前端宽度而作为一个单一的弹簧用于吸收路振。 JEC 2015展会中，参观者们能够在展出的悬架系统上清晰地看到该悬架设计是如何将弹簧叶片结构从前悬架的转向功能中分离出来 总之，设计并制造一个复合材料的轴/悬架，在工程上付出的努力至少是设计同样的金属部件的5倍。 但就某种意义而言，花费额外的时间是必要的，因为钢作为一种传统材料而拥有大量的测试数据和合格数据，但对于复合材料部件而言，材料的最终表征必须在经历逐层老化、模拟和后处理后才能获得。 假设在类似的应用中使用复合材料，可以确信的是，由于材料的认证、测试和模拟工作从一个项目传递给了另一个项目，因此大多数额外的工程开发时间可以消除。 虽然这项技术仍被认为是概念性的，但这项应用却值得关注且具有潜力。 长期以来，复合材料一直被认为不适合商业化汽车的结构应用，为此，复合材料行业做了许多艰难的努力，来证明复合材料替代金属的潜力。 凭借Hutchinson公司在此方面迈出的重要一步，相信汽车制造商和消费者们可以做出自己的判断。 作者：Michael * PT现代塑料原创文章，转载请注明出处。

欧洲全新小钢炮，全新标致208海外上市，会引进国内吗

如今汽车行业竞争十分激烈，家用轿车市场很需要更多新产品，不少品牌也是不断更新，大家都知道家用车里面大众polo销量很不错，很符合国内用户需求。不过最近有一款车也很不错，那就是 标致208，新款车看上去很有战斗力，在小型车里面它更年轻，和Polo在尺寸还有设计上都很类似，走的路线比较接近，有相同的用户群体。 目前新款标致208的海外版已经推出，车型还是比较多的，有十款之多，车子的价格应该就是它的一个弱点，需要14-21万元左右，当然这是在欧洲的销售价格，如果未来想要进入中古哦市场，必然要调整价格，符合中国用户的需求才是关键，国内用户期待的就是十万左右的价位，毕竟上了十五万就让人感觉有点b级车的水平了。 在外观上这还是有一些之前的设计影子，标致在前脸和车身设计上做了调整，中网尺寸更大，而且车身有一个收腰一样的设计，这样就更加运动了，精致感也增加了不少，行车灯设计上有獠牙风格，看起来更加霸气一点，在高配中使用了led大灯，从车头位置来看这款车，会让人印象深刻，所以这款车在推广中颜值会获得高分。 造型上新款标致208突出的是简洁理念，内部的中控还有液晶屏都做得很到位，方向盘偏运动年轻风格，新款相对老款要改变了很多，车子的液晶屏使用了大尺寸，设计上也偏向驾驶位，让司机操控更方便人性化。而且车子内部使用了大量的软包裹，在内控部件设计方面线条以运动风格为主。 动力上新款标致208也不会让大家失望，有1.2T和1.5T的柴油发动机，柴油版的使用效果是大家担心的关键，毕竟大家都担心使用几年以后发动机噪声比较大，这一点完全不用害怕，都是经过专业测试的，1.5T版本的柴油车型最大功率可以达到100马力，还是可以满足大众需求的。 最特别的是这款车推出了十个车型，还有纯电动车型，车子的加速成绩很不错，百公里只需要8.1秒，有450公里的续航。在外观上有够时尚年轻，而且性能优越，当然用海外版的价格参考的话还是缺少竞争力，如果未来进入国内，价格上肯定会降低很多，Polo的市场可能会被它抢去不少。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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