「新cs75」新cs75有蓝牙钥匙启动功能吗

今天我们来聊聊新cs75,以下6个关于新cs75的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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试驾全新CS75 PLUS，换代之后将带来怎样的惊喜？

在2019年的时候，长安CS75 PLUS横空出世，凭借着时尚大气的外观、较强科技氛围的内饰以及蓝鲸动力的加持，得到了众多消费者的青睐，如今已是销量排行榜中的常客。在短短不足3年的时间里，CS75 PLUS的销量已经突破45万辆，同时也成为了长安汽车旗下的销量担当。 不过，随着国内SUV市场的竞争变得愈发激烈，即使目前在售的CS75 PLUS依旧能打，但面对其他众多实力强劲的对手时，要想继续保持稳定的销量，最好的办法便是及时进行更新换代。这不，全新第二代CS75 PLUS即将在2月28日正式上市，在上市之前我们也对这款车进行了试驾，下面笔者就来简单谈一下自己的感受。

此次试驾的全新CS75 PLUS为2.0T车型，最大功率171千瓦（233马力），峰值扭矩达到了390牛·米，相比目前在售车型的峰值扭矩提升了30牛·米。此外，全新CS75 PLUS还将提供搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机的版本，最大功率138千瓦（188马力），峰值扭矩为300牛·米，传动系统均匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

更加亮眼的数据自然令笔者对它表现非常期待，而实际体验下来这台2.0T发动机在车辆起步时给人的感觉非常轻快，并没有因为SUV的原因而显得比较笨重。

新车提供经济、普通、运动和自定义四种驾驶模式可选，油门调校得比较灵敏，尤其是在运动模式下，加速的时候只需轻踩即可获得一定的推背感，用动力过剩来形容也不为过。不过，日常驾驶的时候笔者建议切换至经济或者普通模式即可，兼顾一定的乘坐舒适性。匹配的8AT变速箱响应也很积极，开起来基本感受不到换挡所带来的顿挫感。

别看全新CS75 PLUS的体型比较大，但转向的时候并不会觉得方向盘笨重，并且指向也很精准，即使是女孩子也能轻松驾驭。这款车为了符合其家用的属性，和现款一样，同样是以舒适为主，开起来对于路面一些细微的振动和颠簸过滤得比较彻底，但不足之处就是当速度起来以后，过弯时的侧倾会有点明显，也算是有舍有得吧。

智能辅助驾驶方面，如今主流的一些配置全新CS75 PLUS均都有所搭载，并且全速自适应巡航系统还可通过语音进行控制，相较于传统的手动控制，能够在一定程度上避免误操作，对于提升行车安全也会有一定帮助。此外，针对一些新手司机停车困难的问题，新车还配备了APA 5.0遥控代客泊车系统，可实现车外一键式智能泊车、多场景泊车以及循迹倒车等功能。

说到这里我们再来回顾一下第二代CS75 PLUS的外观。和当下许多车型一样，此次焕新的全新CS75 PLUS也会提供两种风格的前脸可供选择，主要的区别在于中网的设计。其中一种中网内部由倾斜的饰条形成字母“V”的视觉效果；另外一种中网内部采用的是星辉点阵状元素进行点缀。相较目前在售的CS75 PLUS，两种风格前脸中网的面积均有所增大，从而带来更强的视觉冲击力。

新车尾部主要的变化则是换装了贯穿式尾灯，并继续向两侧延伸出“戈”形，配合加入的一些个性化元素，从而令灯光点亮之后更具视觉辨识度。1.5T车型继续采用双边双出的排气布局，而2.0T车型则配备了双边共四出的排气，看起来更具战斗气息。另外在一些细节部分，全新CS75 PLUS的大灯组内部加入了上下两根LED日行灯，并在导流槽装饰、侧裙等位置加入有玫瑰金饰条。

车内的话，全新CS75 PLUS继续采用双12.3英寸一体式连屏，并取消了仪表盘上方的遮光罩，视觉效果更加美观。空调出风口换成了仿贯穿式，配合下方的触控按键，令车内的层次感和简洁性均得到提升。大量软性皮质材料的包裹也令豪华档次感有所保证。

三辐式多功能平底方向盘上方配有一个摄像头，能够在驾驶员上车时进行人脸识别，识别成功后只需踩住刹车即可启动车辆，并将空调、多媒体自动调节至驾驶员常用状态。

12.3英寸中控屏幕内置最新的梧桐3.0R生态系统，除了拥有丰富的功能之外，还可通过“你好，小安”进行唤醒，唤醒之后可语音控制导航、音乐、天窗、车窗等，但实际体验下来笔者发现这套语音控制系统许多词汇无法准确识别，因此未来还有一定的提升空间。此外，当识别到驾驶员吸烟时，会自动开启车窗，不过有时也会存在误判。

全新CS75 PLUS依旧采用一体式运动座椅，并且座椅的填充物更加厚实，能够带来良好的承托性和包裹感，即使经过较长一段时间的驾驶，笔者也并没有感觉到不舒服。

第二排的空间表现也值得称赞，笔者身高176cm，将前排座椅调整到合适坐姿之后，坐在第二排的腿部空间还有2拳多，头部空间还有1拳多，并且中间地台也接近纯平，即使同时坐3个人也不会感觉到拥挤。不足之处在于后排座椅的靠背有点硬，但可进行多角度调节算是挽回一些分数。

在自主品牌紧凑型SUV当中，长安CS75 PLUS的实力大家都有目共睹，而在经过换代之后，新车在保证现有产品力的基础上，无论是外观颜值，还是车内的豪华质感都得到进一步提升。实际驾驶起来，这款车的动力和舒适性也都符合这一级别应有的水准，甚至还略有超出。从1月20日预售至今，在短短的1个多月时间里，第二代CS75 PLUS已经收获超过1.5万辆的订单，也足以见得消费者对于这款车十分期待，新车将会于2月28日正式上市，如果对这款车感兴趣的话，届时不妨关注一下价格，有时间也可以亲自去试驾体验一番。

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现在买长安CS75值不值得买

网上有很多声音都说长安cs75不值得购买，因为这辆车是个油老虎，那么长安cs75是不是油老虎呢？今天小编便给大家盘点一下长安cs75的优缺点，一起来看看吧。

其实这款车整体表现还是非常给力的，价格上面的差距都体现在配置上，但是这款车不管是低配还是高配车型，其配置是能够满足驾驶需求的，而且新cs75真实油耗仅仅只有8L，这个油耗水平是很多人都能接受的，那长安cs75到底能不能买呢？当然是可以的。

其实长安cs75的优点还是挺多的，无论是外形和内饰在这个价位都是无可挑剔的，动力系统更是配备了1.5t和1.8t两款发动机选择，满足了不同人群的需求，而且这两款发动机油耗都不算太高，都在8-9L左右，还可以接受，所以从优点来看长安cs75到底能不能买呢？当然是可以买的。

但是长安cs75的缺点也很明显，那就是老款车型并不值得购买，cs75的老款车型一直饱受诟病，因为有着机油增多以及发动机异响还有油耗高的问题，所以你要问我老款长安cs75到底能不能买，那当然是不能的，确实问题很多，不是一个简单的性价比就能解决的。

长安cs75其实是一辆很不错的车，油耗方面得到了优化，而且现在长安cs75裸车价格也很不错，所以说长安cs75到底能不能买呢？当然是可以买的，这辆车又没有什么大问题，现在销量在紧凑型suv中也是比较好的，仅排在CR-V这些合资车的后面，可见消费者对这辆车还是非常喜爱的。

长安新CS75蓝鲸版将于9月27日上市 搭载1.5T发动机

易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，长安新CS75蓝鲸版将于9月27日上市，新车最大的变化是外观将会有所优化升级，虽然继续搭载1.5T蓝鲸动力，但是其动力参数也有小幅提升，功率参数比现款增加了1千瓦，达到132千瓦。

此前也有申报图曝光，新长安CS75进行了小幅的修改，中央进气格栅面积更大，上方增加了镀铬装饰条，并且前杠和两侧雾灯的造型也有所改变。车身尺寸方面，长宽高分别为4650/1850/1715毫米，轴距2700毫米。

动力系统方面，新长安CS75将会继续搭载1.5T发动机，功率132千瓦，比现款增加了1千瓦，油耗申报值6.1升/100公里，比现款6挡手动以及7挡双离合变速箱车型都要更低。

长安CS75有几种驾驶模式，分别起什么作用？

长安CS75有三种驾驶模式，分别是节能模式、普通模式、运动模式。一，节能模式（ECO）：更经济节油的驾驶风格，适用于日常通勤。顾名思义，节能模式就是以合理的档位控制发动机转速，减少不必要的燃油消耗，对追求经济油耗的车友来说是最佳选择。长安新CS75拥有的节能模式属于更经济节油的驾驶风格，在城市拥堵高峰期、车流量大、时速一直维持在低速状态时使用该模式可以获得更经济节油的效果，适用于日常通勤。提车后开了700多公里的新晋车主评价说“长安新CS75的油耗表现挺不错，节能模式下7.5L/100KM，普通模式下8.2L/100KM，运动模式下9.2L/100KM，相信磨合期过了或者首保之后油耗还会有所降低。”二、普通模式（Normal）：为大多数人定制，兼顾动力和燃油经济性。普通模式适用于大多数人，为默认模式，这种模式兼顾动力和油耗的模式，在车流量不大，不算拥堵的道路路况中行进使用该模式。长安新CS75的普通模式为大多数人定制，保证动力不变，还能获得较好的燃油经济性，而且使用普通模式下的操控，车辆的油门响应最为均衡，操控感更简单舒适，容易上手。购买了280T手动精智型的车主称赞“长安新CS75操

长安cs75油耗多少真实油耗

1、长安cs751.8T手动集成，综合工况油耗：8.80L/100km，用户平均油耗：10.10L/100km。2、长安cs752.0L手动，综合油耗：8.50L/100km，用户平均油耗：9.60L/100km。汽车介绍：自2014年4月上市以来，长安CS75销量已突破100万辆大关。2019年10月起，连续5个月蝉联中国SUV销量亚军。赢得用户口碑的同时，长安CS75还先后斩获“中国芯”年度十佳发动机、智能汽车指数第一名等20余项重量级奖项。用户口碑与权威机构认可，让长安CS75成为紧凑型SUV市场的一款标杆性产品。新CS752020作为CS75家族全新成员，在外观上传承百万用户认可的家族化经典设计，4650*1850*1705mm超大车身以硬朗造型彰显不凡。大空间、五星安全实力、动力，满足了家庭汽车消费者的用车需求。

新CS75怎么样？

发动机:

长安CS75在风噪控制方面比较优秀，在时速80的车速下，车内坐的人能感受长安CS75的安静舒适，这种安静舒适感觉在同级别车型是少有的，真是不能要求更多；

对于这款发动机，据介绍在1500rmp即可明显感觉到扭矩迅速提升，不过在驾驶中，发动机2000rmp时提速最为明显。

底盘:

两车悬挂皆采用了前麦弗逊后多连杆的配置，CS75悬挂调教偏硬，在颠簸的路段行驶时对于路面的清晰反馈直接传递到身体上，舒适性会打比较大的折扣。这款车型的底盘吐槽者较多，但其实在自主研发底盘当中已经算是不错，而且不乏赞美之声，也有网友表示cs75在烂路上的性能很好。

变速箱:

长安cs752.0VVT搭载6MT高效变速器，具备高效传递效率，换档顺畅自如，带来随心所驭的驾控感受。

知识拓展:

我们俗称的“汽车三大件”：底盘、发动机、变速箱。如果客观来讲，这款车存在的不足还是有不少，但是以这款车的价格来说已经是很不错的了，能有这么高的销量，也正是它性价比的一种体现。

外观硬朗霸气耐看，车子稳定无质量问题，空间宽敞乘坐舒适，基本辅助电子设备齐全，车身安全系数高，动力还是那么威猛十足！当年买75的时候还是刚刚上市才半年多，网上一些车友说这个毛病、那个毛病的，其实就是一些配件不兼容的问题吧，比如刹车异响，我也遇到过，只要开着车去4S点要求更换新的刹车片就解决了，副驾驶漏水也是加个隔板就解决的小问题，现在新款车都没出现过这种问题了，说明长安还是很重视车友们发现的问题的，只要出现问题都是第一时间帮助解决掉，绝不拖拉问题，75已经上市3年了在这三年里不断改进增加各种高配置，可是价格还是没长反而还比我们当初买的时候便宜，说明现在75技术很成熟了，可以大规模的量产了，只要一规模化价格自然比刚上市便宜咯，与同级SUV相比，现在的新款CS75竞争力更大。

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