今天我们来聊聊别克林荫大道怎么样,以下6个关于别克林荫大道怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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最经典的一款商务车,越大气,论外观,不输给奔驰S ,宝马7 。细工一般,粗糙。开惯日系车的人不建议买这款,美国车都是以大气为主题。行政用车,坐在后排,有种很嚣张的感觉。它的屁股太大气,侧身太完美了,不过售后服务不太好,07款有缺陷造成口卑一直不好,销量无法上去,现在10款以后的改进许多细节方面的,比如隔间,关门声,喷漆,都进步了。坐在宝马7系上我都没有这感受过。静音一般,号油一般,不大不小。看你的性格和个人用途的。车跟笔记本电脑一样,没有最好的,只有最合适自己的。 非常低调又内涵的一款车,开着这种车,个人感觉开毫车的人地位没有你高。
林荫大道是别克的一款老车型,现以停产.上海通用的这款车可以说是在通用GRWD后驱车平台上全新开发的,上海通用给这部车的命名我想是车厂对林荫大道这个名字所蕴涵的精神的崇敬并愿意付诸实施吧
.它的造型细节充满别克基因,大气而沉稳在一些细节上却仿佛有所收敛,不象300C那样惹人眼球,他显得比较含蓄.车厢内安静无比,坐椅相当舒适.因为是后驱车(FR)所以较其他两位对手更具驾驶乐趣.看来别克也开始向潮流靠拢,尝试有限度的运动与激情,将FR豪华激情等概念拼在一起,造出一部想延续林荫大道血统的迄今为止最豪华的别克车.
但是不知道为什么没有ESP
我帮您简单的描述林荫大道:特点是超值,因为它完全达到大型豪华车的门槛(后轮驱动、发动机6缸、轴距长达3米)和高级配置(各种电子舒适化功能)。只要对比一下它和奔驰ES级别、宝马5/7系、奥迪A6/A8的各项配置数据就知道了。
对这辆只有竞争对手二分之一价钱的车,不应当期待服务或性能完美到超过奔驰宝马,因为它便宜了一半!你愿意多花一倍以上的钱,来换取故障率略少一点的名牌豪华车吗?如果是,恭喜你,你肯定是个有钱人,你需要豪华品牌来拔高你的形象。如果否,那我觉得那你是非常实在的人,你重视商品的性价比,认为产品的基本品质功能比名牌过高的溢价更有意义。
总结:外观大气舒服但又低调,内在高端豪华但价格不高。安全性高(碰撞测试5星成绩),耗油正常,非常不错的高级行政商务轿车,豪华排名在丰田皇冠2.5之上,宝马7、奔驰S之下,和其它品牌(如凯迪拉克、雷克萨斯等的高端车)可有一比。
从外形上看和奔驰宝马的那些好车没两样,气质非凡,除了品牌影响力略低一筹,综合来考虑,林荫大道比它们还经济实惠,听说油耗也不是很高12~13L左右,唯一缺点就是尺寸太大了,对于日益繁忙的交通和少之又少的停车位,开个这出门,多少有点不便!
林荫大道2.8豪华版厂方指导价45.88W
现在年底,优惠幅度比较大,大概有六七万,每个经销商不等
这款车外型上看,比较大气,也很豪华,开出去很气派
而且配置都比较全
乘坐的舒适性可以说相当出色,空间很宽敞,一点没有局促感
动力性能来说也不错,后驱车V6发动机
安全也是毫无疑问,别克车就是安全,车身比较重,安全性能绝对超过日系车
照明度不知道如何来衡量,氙气大灯,带高压大灯清洗,应该还是不错
只是有个不足,林荫大道有时会有小毛病,类似电动后窗遮阳帘有时会失灵
当然这样的车还是比较少数
整个车还是比较不错,开出去也很其气派,我有见过一个人,买了这辆车把林荫大道的牌子就挡牌照外面到处炫耀
大家好,我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你! 以往在我的印象中,大型豪华轿车至少要符合以下这些要素:车长超过5米、采用纵置后驱的布局形式、采用6缸或者8缸作为入门级别的动力总成,拥有出色的后排空间表现。不过这样的大型豪华轿车往往售价都不便宜,即便是二手车也很少有10万元以内的。然而今天给大家带来的这台别克林荫大道,如今的二手车售价只有3万元,连当初新车的10%都不到。 今天给大家带来的这台林荫大道,是一台2007款的2.8精英版,也就是当年的中配车型。作为一台车长接近5.2米的大型豪华轿车,他的体型完全可以媲美当年长轴版宝马7系和加长后的奔驰S级了,但是他在2007年时的新车售价却比宝马5系和奔驰E级还要便宜。 除了硕大的体型外,这台车的外观也同样大气。平直的腰线和隆起的车轮拱,让这台车显得非常修长和饱满。如果非要挑点毛病的话,或许就是这4个16英寸的车轮了,放在这么一个5米多长的大型豪华轿车上面,确实显得格格不入。 不过此林荫大道并非彼林荫大道,真正的别克林荫大道自从1991年到2005年,历经了2代车型,一直是典型的美式船型的车身设计,造型低矮圆滑。引进国内的这台林荫大道,与美国本土的林荫大道并没有什么血缘关系。引进国内的林荫大道源自于澳大利亚,与别克同为通用汽车旗下的霍顿汽车。在澳大利亚,这台车叫做霍顿Statesman。 不过别克也并没有粗暴的将霍顿Statesman设计完全照搬,通用的设计中心还是针对于中国设计了一套全新的内饰设计。整体采用了米黄色搭配桃木的风格,放在当年来说还是非常显档次的。可惜这套内饰只能经得起远观,经不起细看。全车的桃木装饰都是塑料装饰板,并且整台车的内饰做工也有些粗糙。 尤其是今天这台林荫大道,已经有着14年的车龄,一共行驶了14万公里。整台车内饰的老化和松垮情况还是有点严重,就算是作为一台二手车来说,这样的内饰也有点说不过去了。 内饰和10年前的别克非常相似,基本都是尺寸比较大的按键,并且这些按键密密麻麻的排列在一起,第一次用的时候的确需要熟悉一下每个按键的功能。好处就是操作非常方便,按键的个头都很大,就算是带着手套也不会影响操作。 为了凸显豪华感,这台林荫大道在中控面板上也有一个时钟,可惜搭配上四周的灰色塑料面板,却怎么也感觉不到豪华感。 方向盘的尺寸也有些偏大,回转的圈数也比较多,再加上美系车比较软的悬挂支撑,驾驶的时候真的有种开船的感觉。我在驾驶这台车的时候,确实不怎么变道超车,踏踏实实守住自己的车道,稳稳当当的行驶才是这台车的正确打开方式。 当然真正让我不想变道超车的原因,是这个小的可怜的后视镜,和这个5.2米的车身形成了鲜明的反差。坐在驾驶座看左右的后视镜,就仿佛是行驶在一条单车道的隧道中,两侧的后方车辆几乎完全看不到,每次转弯和变道对我来说都是一次考验。 除了让我难以适应的后视镜之外,这个电子手刹也是需要适应的操作方式。首先是这个按键行程比较大,需要按下比较深才能启动手刹;其次是这个按键没有任何的反馈,按键上面的指示灯也很难看清,所以我总是不能判断电子手刹的工作状态。 当然我知道,这台车在当年基本还都是司机在驾驶,驾驶感受如何并不是车主真正关心的问题。车主更关心的是后排乘客的乘坐感受。放下后排的中央扶手,扶手上密密麻麻的按键似乎已经说明一切了。 除了后排那些丰富的舒适性配置之外,这台车也为后排乘客提供了点烟器和视频输入接口,方便后排的大佬畅谈未来的人生和即将合作的大生意。不过后排出风口上面这个“BUICK”的标识,怎么看都好像是临时拿贴纸贴上去的,一点都不精致。 看到车顶的状态,你们应该大概能想到这台车经历了怎样的风霜雪雨了吧。后排DVD的屏幕已经完全散了架,车顶的顶棚也出现了脱落的情况,并且内饰就像刚刚经过了炮火的洗礼,完全是惨不忍睹。 但是令我感到意外的是这个后排DVD的遥控器,DVD的屏幕已经光荣阵亡了,这个遥控器却光洁如新。 尽管有着接近5.2米的车身长度,这台车的后排空间却没能打败当时的长轴距版奔驰S和宝马7系。以我183cm的身高坐在林荫大道的后排,腿部空间并没有我预想的奢华,只是和当年的奥迪A6L相差不多,我想这也是这台林荫大道销量不够理想的一个原因吧。 作为前期版本的林荫大道,这台车使用的是一台来自霍顿的2.8升北极星发动机。纵置V6的结构,201马力,265牛米。这个数据拉动一台整备质量重达2吨的车,确实有点捉襟见肘了。实际开起来的感觉,这台发动机带动这台林荫大道从0开始加速的感受也显得有些吃力。 另一个老生常谈的话题,就是别克的5AT变速箱,换挡慢,档位少,让本来就不富裕的动力显得雪上加霜。如果能够接受这台5AT的换挡顿挫、降档偏慢的问题,其实这台林荫大道在日常驾驶的时候还是十分舒适的。 由于是V6的发动机,所以这台车的整体运转质感还是有保证的,就算是稍微深踩一些油门,发动机转速攀升到3000转,这台发动机的运转情况也明显比一般的四缸机要平稳,主要的声音都来自于散热扇,在车外听起来有些明显。 底盘虑震是这台车的一个强项,原本就比较软的悬挂设定,加上较厚的胎壁,让这台车行驶在烂路上的表现也很有质感。再加上填充比较厚的座椅,这台林荫大道是符合一台大型豪华轿车的定位的。 如果我们抛开这台林荫大道当年的售价和品质,单纯讲这台车的硬件布局和配置,那么以3万元这个价位来定义这台车的话,貌似还是很有性价比的。毕竟作为一台车长接近5.2米、前置后驱、V6发动机的轿车来讲,你也很难找到这么便宜的其他车型了。 不过需要指出的是,前期款林荫大道的发动机和变速箱存在一定的故障率,后期维护和保养的费用并不算便宜。再加上松松垮垮的内饰,想要买回去满足自己大排量多缸后驱情怀的朋友,还是需要慎重考虑。 我个人觉得,这台车更适合一些个体老板,花一个极低的价格,买一台能够商务接待使用的豪华行政级轿车。在你事业即将起步的时候,帮你赚到人生中的第一桶金,当你小有成就之后,再换一台真正意义上的豪华品牌行政轿车,或许才是这台车最合适的归宿。 往期精彩内容: 【晓晓评车】平民版法拉利,深度体验福特Mustang,竟然如此舒适 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e4160a6e873adf5/85425159-1.html 【晓晓评车】保时捷911Carrera Cabriolet这是一台舍不得加速的车 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/acbe6bd9ff1c3524/85537342-1.html 【晓晓评车】卖掉之后又买了一台,精致运动的SUV——保时捷Macan https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9bed7df43d939876/85673496-1.html 【晓晓评车】买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野,居然他用来日常代步 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/78c62dbc25aa08d3/85766051-1.html 【晓晓评车】集齐历代的国产大众高尔夫,看中国汽车产业发展15年 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/446a486b58e8e08b/85852581-1.html 【晓晓评车】车主现身说法,阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/40be1b0492dc8015/85967185-1.html 【晓晓评车】5.0升八缸大顶配,康康车迷心中最完美的路虎发现 4 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/7d2d10ec516fa42b/86107336-1.html 【晓晓评车】不装了,我摊牌了!没有V8的道奇挑战者,其实也挺香 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/67360f150b042838/87058430-1.html 【晓晓评车】仅需不到30万,买台二手宝马730Li居然还能讲性价比 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/98687987fcdd0554/87186355-1.html 【晓晓评车】试驾日产天籁的鼻祖,号称“静音之王”日产风度A33 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/65e31a02ce77dc43/87294609-1.html 【晓晓评车】当年限量2000台,如今不到5万元的二手小钢炮,宝来R https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b380ecd7852a71a3/87430016-1.html 【晓晓评车】20万内的颜值担当,配置和辅助驾驶是亮点,WEY VV6 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/83595ef095762cb4/87526022-1.html 【晓晓评车】以小见大,一见倾心。试驾MINI COUNTRYMAN COOPER https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/95a9696d561c364a/87652939-1.html 【晓晓评车】等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5,这台1.2T居然够用 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/71b21a4dc6ddbcdc/87761158-1.html 【晓晓评车】不借助任何仪器,7代大众高尔夫的二手车选购指南 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2cf3d5af1814b84d/87940025-1.html 【晓晓评车】期待已久的提车作业,介绍我的蓝朋友。奥迪S5 Coupe https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6b23bf2e16d34b8e/87988567-1.html 【晓晓评车】新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适 — F35 VS G20 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c272e8141c9cab2/88098931-1.html 【晓晓评车】前置后驱,直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92 335i https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/85f43bf959abab38/88213086-1.html 【晓晓评车】献礼阿尔法罗密欧110周年,试510匹的Stelvio四叶草 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/493affb41a4b72ad/88323094-1.html 【晓晓评车】外貌协会,行走姿态。实拍轻度改装马自达3 昂克赛拉 https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/e59f94cf6af198c6/88432779-1.html
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