「华泰汽车销量」华泰汽车集团现状

今天我们来聊聊华泰汽车销量,以下6个关于华泰汽车销量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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参股华泰汽车，富力是“救世主”还是“泥菩萨”？

牛车网产经讯 7月6日，华泰汽车与富力集团达成战略合作，富力集团参股华泰汽车，双方将在新能源汽车整车开发制造全流程以及智能网联无人驾驶汽车技术领域展开合作。此外，华泰汽车还将加快布局东南亚等海外汽车市场，推进汽车组装和销售业务。

但值得注意的是，华泰汽车方面近来销量下跌、欠薪亏损的困境不断加剧，经营情况不容乐观，有了富力的参股得到了部分资金，是否就能解决所有问题，迎来转机？而参股的富力集团方面，其进入2019财报的表现也并不好看，在此时机进入汽车行业，能否“玩”的转新能源汽车呢？ 华泰深陷经营、资金双重困境

华泰汽车成立2000年，成立之初就与韩国现代合作，引入了多款SUV车型，初期的市场表现还算不错。但是，由于产品过于单一、更新换代慢等等一系列的原因，华泰的车市表现每况愈下。

根据其2018年的财报显示，华泰汽车全年2018年华泰汽车实现营收181.8亿元，同比增长1.8%；但归属于母公司的净利润为-16亿元，下滑243.24%。销量方面，2018年华泰汽车销量仅为12.07万辆，也与其20万辆的年销量目标相差甚远。

而比起市场表现差危机更甚的，是近来华泰出现的一些列负面事件。2018年，由于拖欠工资，华泰汽车工厂爆发了大面积的工人离职，据当时有关消息称，离职后员工仅剩200名，同比2017年1000名的员工，走了5分之4。

年年初，又传出华泰内部员工的一封《求助信》，再度把华泰欠薪停产一事推向风口浪尖。据了解，信中写到，从2018年2月开始，华泰汽车就不再按照劳动合同发放工资，并且还拖欠超过4个月的基层员工工资，中层管理人员则拖欠工资超过9个月。虽然当时，华泰相关人员表示，欠薪是部分因绩效考核不及格而被劝退员工的恶意抹黑的谣言，但是，今年6月天津滨海新区的人社局却下达了责令公司支付职工工资的指令，直接让欠薪一事成为“石锤”。

华泰汽车销量怎么样

销量不行，月销量几百至几千不等

华泰张秀根出产的汽车销量如何？

可以呀！华泰张秀根带领的华泰汽车集团出的新车都比较受人喜欢，尤其是SUV，以及接下来的新能源汽车都备受认可！

十年前卖得最好的几款SUV，现在看居然还是那么经典

从上个月开始，大咖就被2017-2019刷爆了，其实这个梗只是想让大家体会一下2年间发生的变化。不过大咖觉得两年对于汽车来说有点太短了！不如看看十年前最好卖的SUV是什么。

本田CR-V

2009年总销量：102745辆

大咖点评：

十年前CR-V可是神一样的存在，当时的城市SUV非常少，CR-V算是最早的的城市SUV之一，到2009年CR-V已经是第三代车型，外观上融入了更多的时尚元素，车身线条变得更加饱满。国产第三代CR-V，从刚一上市，新车便出现了加价销售的现象。从最早的加装万元装饰到后来直接加价现金，盛况空前。虽然CR-V加价严重，但它的销量并未因此下滑，从2007年到2011年，连续几年蝉联中国SUV市场的销量冠军，第三代CR-V在中国的销量达到了60万台之多。

丰田RAV4

2009年总销量：67880辆

大咖点评：

2009年第三代RAV4成功的在中国由一汽丰田国产，第一批国产车型分别搭载2.0L和2.4L两款引擎，并有两驱和四驱可供选择，配置方面相较于北美版增加了上坡辅助（2.4L）、一键启动和多媒体大屏等，厂商指导价为20.78-26.48万元。由于当时国产SUV市场车型匮乏，消费者对SUV的需求旺盛外加RAV4的产品力还算不错，就造成了上市初期RAV4一车难求的局面。RAV4在中国的辉煌也是从这一代开始的，不过颜值方面是没办法和当时的CR-V比的。

长城哈弗

2009年总销量：66088辆

大咖点评：

那时候还没有哈弗H6，当时的长城凭借哈弗H3和H5赢得了不少国内SUV的市场，因为它们只需要丰田和本田一半甚至更少的价格就可以买到，而且外观在当时看来也非常的时尚。那一年大咖刚上大学，邻居家有辆哈弗H3，最大的愿望就是毕业了能买一辆哈弗H3。

现代途胜

2009年总销量：49345辆

大咖点评：

早在十四年前，北京现代把一款名字中蕴含着“途中自有胜景”深意的途胜（TUCSON）SUV带入中国。作为北京现代历史上的首款SUV车型，同时也开创国内合资都市SUV的先河，具有革命性意义的途胜一经问世迅速成为当时都市SUV市场的新标杆。大咖2006年在一个电视剧中看到这款车，当时就觉得这SUV还挺帅的。第一代途胜8年间累计了超过40万的用户基础。伴随着途胜的问世，现代品牌在中国步入发展快车道。直至2009年其同比销量增长达到惊人的94%，也正以这样的表现北京现代跃居国内车企第四

众泰5008

2009年总销量：49122辆

大咖点评：

这是众泰山寨的鼻祖车，众泰5008其实是众泰2008的升级版，而众泰2008其实就是大发特锐的“换标”车，大发在台湾有一条特锐的生产线，众泰将其直接购买，连设备带模具乃至技术工人和管理人员都买过来了。特锐这款在国外畅销的小型SUV，在国内生产后水土不服，在2006年停产了，主要的原因还是贵，一个小型SUV要卖十几万。但是众泰5008只需要一半的价格，在当时没什么太多选择的情况下，买众泰的人还是很多的。

华泰圣达菲

2009年总销量：46566辆

大咖点评：

圣达菲其实就是第一代的现代胜达，2001年在北美上市，2004年进口到国内，2005年由于海外版胜达已经要换代，华泰汽车对第一代进口的胜达产生了浓厚的兴趣，于是2005年买下了第一代现代胜达的生产线，2006年国产的圣达菲就开始上市，上市之后迅速占领了一席之地。2008年，华泰圣达菲从原来的现代车标换上了华泰的“U”形车标。

奇瑞瑞虎3

2009年总销量：46232辆

大咖点评：

2005年3月22日，瑞虎在北京上市，正式拉开了瑞虎10年历程的序幕，也成为当时唯一的中国品牌城市SUV。它的诞生也标志着奇瑞转变品牌形象的开始。2008年奇瑞推出了瑞虎3的第二代车型——2009款瑞虎，这代产品主要在动力组合上做出了更丰富的选择。到2009年销量已经进入前十。

起亚狮跑Sportage

2009年总销量：43828辆

大咖点评：

我们熟悉的狮跑Sportage是第二代车型，因为2004年国内开始以进口身份销售，从2007年国产直到2013年才停产。相比同时代的日系SUV，狮跑Sportage的外形会更加时尚运动，可以说是当时年轻人最喜欢的SUV之一。狮跑Sportage应该算是城市SUV先驱，因为早在1991年，第一代起亚Sportage以概念车形象亮相时候，市场还真就没有城市SUV。然后在那个时代里，相继诞生了第一代本田CR-V，丰田RAV4等等这些耳熟能详典型城市SUV。

丰田汉兰达

2009年总销量：35410辆

大咖点评：

虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。虽然现在汉兰达的销量依然非常稳定，但是十年前它可是排在前十的。从上世纪90年代开始，全球兴起一股都市SUV新潮流，因为这类车型同时拥有越野车的高通过性，以及不亚于轿车的驾乘舒适性。而正是为了顺应这股潮流，丰田顺势推出了Highlander（汉兰达）。从第二代车型开始，汉兰达便出现在中国消费者的生活中，并凭借自身无与伦比的优势，横扫大江南北，以迅雷不及掩耳盗铃之势成为30万元7座SUV这一细分市场的绝对霸主。即使在竞争车型百花齐放的今天，汉兰达的地位依旧没有多少改变，足以证明其实力。

日产逍客

2009年总销量：33877辆

大咖点评：

2008年3月12日，逍客在国内上市，6款车型售价区间为16.78-21.98万元。逍客的原型车Qashqai由日产欧洲设计中心研发，从上市开始，逍客就定位为紧凑型，但其底盘和车身都有所加高。动力部分，逍客最初上市时只配备了2.0L发动机，随后又增加了1.6L动力版本，变速箱有5速手动、6速手动与CVT三种匹配，驱动方式有两驱和四驱两种配备。逍客对于中国SUV市场的意义在于，由这款车型开始，中国SUV市场的边界被拓展。从传统意识中的20万元以上价格开始向下覆盖，从原本单一的紧凑级SUV产品开拓出年轻化的消费市场，消费群体的年龄也由40多岁变化为20多岁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7个月总销量4万台，还记得华泰汽车吗

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