今天我们来聊聊电动车控制器接线图,以下6个关于电动车控制器接线图的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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下面是电动车控制器接线图和线路图,以及接线方法:
控制器接线方法:
第一步:明确电源正负极,和电门锁线。
把万用表打直流档上,再把万用表的负极黑线接在电池的负极上,然后用万用表的正极红线一个一个量,有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步:连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极,粗黑色的是负极。接好后打开钥匙,再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常,然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线,霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步:电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次,电机正转后拔开学习线。接转把线,一般按颜色接就可能了,若还不可以有可能转把坏掉了,那么拔掉转把线,直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转,证明转把有问题,换个转把。
第四步:电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线,拆下转把找到3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,最容易理解最准确。
第五步:测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测,先把各线路及接插件都接好,把万用表拔到直流电压20V档位,先确认控制器有5V电源输出,再用黑表笔接在霍尔的地线,红表笔分别接三根信号线,在量的同时,用手轻轻转动电机,霍尔正常时,万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示。
如果测某只霍尔时没有脉冲电压,则这只霍尔就坏了,这种情况也可以用指针式万用表检测,指针在0V--5V之间摆动,霍尔是好的;如果指针不摆动,霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法,前提是带电操作。
第六步:接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线,一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线,对着颜色就可以找到了,或者用万用表测量。
第七步:接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关,把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
第八步:自学习的启动。
安装完成后用脚踏称把撑起整车后,连接好控制器将学习线对插再打开电门锁,这时会进入自学习,当转动正常后,如发现电机运行方向相反就调一下调速转把,就能改变电机运行方向,然后拨开学习线即可。
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件,它就象是电动车的大脑,是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等,控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
在相同的功率下, 管数越多,性能越强劲,发热量越低,但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好,这要看单个电子管的品质了。
电动车控制器接线只需要连接车辆的电机相线,霍尔线,转把控制线等就可以正常工作了,具体操作步骤如下:
1、连接上电瓶车的黄绿蓝三根主线。
2、连接上红黑两根电源线。
3、把转把线红黑绿三根连接上。
4、插上电机的霍尔线。
5、此时转动电动车转把就可以正常行驶了。
操作的注意事项:
1、如果插头不对,可以对颜色连接电线。
2、了解电源时避免短接打火。
1、电动车防盗控制器由三根线连接,红色的是电源线,黑色的是控制线,黄色的是输出线。
2、首先将黑色的控制线跟车辆的碟刹线连接到一起。
3、之后用电工胶布将线接头处连接起来,防止短路。
4、之后将红色的电源线跟灰色的车辆电瓶线连接起来。
5、之后将黄色的输出线跟电车控制线连起来。
6、使用电工胶布将线裹起来,这样就连接好了。
五根粗线,红线正级,黑线负级,兰黄绿线接电机。一根细红线接电门。五细线接电机五线。还有高低刹车断电线,细红黑绿三线为调速线。内部控制如过热保护 过流保护缺相保护等是在控制器内部完成的。
以下为具体步骤:
找到电源正负极和电门锁线
连接电源线和电门锁线
对接白色学习线
霍尔面向自己(印章面),管脚向下,从左到右分别为:正极(开关霍尔4.5V到24V,线性霍尔5V)、负极、输岀(信号),在正极和输出接电阻(1到10K)。在负极和输出间接一个发光二极管,用万用表测量电压,高电平等于电源电压低电平约等于零。接电后用磁铁靠近或远离霍尔可以看到发光二极管是否发光变化。
接仪表线和找出转把线:一般转把线是红黑蓝、刹车线是棕色或白色黄色。转把线比较好找,在线束末端找3极插头的端子,有红色、黑色、蓝色的就是转把线;刹车信号线是2极插头,一般是有棕色和黄色的。对着颜色就可以找到了,实在找不到可以用万用表测量。
接刹车断电线
自学习的启动:电路一接通会很快加速起来,启动后一定要缓慢扭动速度控制阀,然后拔开学习线。
电车上各个线什么意思的确定方法:顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线,拆下转把找到3根转把线,拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找,按大件安装,最容易理解最准确。
1,分清楚每根线的作用,给控制供电的电源线(一般三根线用一个朔料插销弄在一起,其中最粗的两根是给控制器供电的、红+级、黑的-级,还一根细的红色的是电源锁线)
2,转把(控制速度的),一般是三根细线、红、蓝、黑。也是用朔料插销弄在一起的。
3,仪表线、速度线、刹车断电线。一般仪表线和刹车断电线也是在一起的,
4,还有两个线,它们可以互相连接在一起的,那可以调节角度。(60度和120度)
5,三跟主相线,5跟细的(和电机里面霍尔连接的)
再具体说下连接办法!
第一个,注意好正负极就可以了!
第二个,需要调试不可能一次成功的。(随便乱接)
第三个,需要根据经验找到,先排除其他的线的作用,!
第四个,一般最后调试不出来,就可以考虑是电机和控制器角度问题了!
第五个,控制器和电机有严格的匹配关系,需要慢慢调试。
哎,没有修过电动车肯定是接不出来的,无刷的有点难度!
相信有刷的你可以搞定!
还有的就是控制器和电机就算型号一样(假如都是48V300W)也是有可能装上去没有作用的!
主要是电机霍尔不匹配!
建议你装个无霍尔控制器!
注意正负极千万别接错!
其他都可以接错
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