「开车半坡起步技巧」现实中开车半坡起步

今天我们来聊聊开车半坡起步技巧,以下6个关于开车半坡起步技巧的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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坡道起步的的技巧有哪些？

1、车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。 2、正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。

3、到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

4、辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

5、面是关键的上坡起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。继续加油门后车辆开始爬坡，等走出几米后可以完全抬起离合器，加着油门继续爬坡。这样坡道停车和起步顺利完成。

半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再拉多两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

过程

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧).

第二步:准备启动车前行,记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢),等放到车子 发动机声音较大而且车子开始有些抖动,离合器就保持到原地的位子不动,

第三步:启车前行,松开右脚刹车,使右脚踏在油门上,轻踩油门,听到发动机的声音后, 左脚离合器再放一点点(不要放多了),放开手刹同时紧接着去踩油门,就可以.

注明:第三步-要注意连贯性,离合一定不要放太多.在做放离合器和踩油门这两个动作时放掉手刹.

技巧

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧，这时右脚慢慢松开刹车，感觉车不会再向下溜时，说明手刹已经拉紧可将右脚移到油门上。

车辆定点后起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系，这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

正在考九选三的同学，却为半坡起步很难上去的同学，千万要熟记半坡起步技巧，成功率达到100%。

新手半坡起步平稳技巧

科目二考试时，最怕的就是坡道起步和定点停车。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了。半坡起步可以说是刚考出驾照的新手司机心里的一道坎，所以今天就教教大家如何快速平稳的“半坡起步”。

熄火或溜车的原因

溜车：就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低)，或者没有给油(车本身怠速低，不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

熄火：出现溜车后，急忙刹车或猛抬离合器抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

真正原因就是离合和刹车配合的不够好，很多老司机都对离合和刹车了解的足够透彻，他们不管在行驶到什么路段，都很少溜车熄火。

离合和刹车的配合

在起步时，脚掌甚至靠近脚心的位置踩住离合，脚后跟着地作为支撑点，这样比较稳。慢抬离合，一定要慢慢慢!到一个阶段车身就会抖动起来，车子会有一个往前冲的动力，这个你在车里会感觉到，好好体会一下。到这个时候，要迅速把刹车松开，一定要快速，不然就会熄火。

在松刹车的时候，踩离合的脚要一动不动。按照刚刚说的踩离合的方式可以保证离合在这个时候不会动。

避免坡道起步溜车的要点：

1、踩下脚制动时要尽量踩到底，保持有足够的制动力;

2、离合到半联动点以后就踩住不要动了，也不需要抖动太厉害，然后慢松刹车;

3、要学会应变，对于怠速低的车辆。半坡起步时还是要加油。记原能起步开着一半又熄火就是动力不够就要加油;

4、慢慢的抬离合起步，这样如果考试车离合低 ，一般起不来;

5、半联动起步就是离合踩到一半，车有劲往前走的时候，到坡上了， 离合不动， 直接踩刹车停车。 如果车不熄火， 就表示成功了， 如果熄火 ，表示离合还需要压一点点。 再次起步的时候， 慢慢放刹车， 然后离合不动。 如果处于相对静止， 再放一点离合就可以了。

半坡起步时需要注意3点

1、找到半离合的点一定要稳住离合器，脚一定不要抖动。

2、一定要好好找到半离合的点位，过高车会熄火，过低车会后溜。

3、在半坡起步时，一定要做到心平气和，调整心态，相信自己。

希望大家在平时训练中多加练习，半坡起步也不是很困难的事。

求半坡起步的技巧和过程~

1、上车后，首先要调整好前后座椅及靠背的倾斜度，让自己以比较舒适的姿势开始练车。另外要扎好安全带，调好后视镜，只有养成良好的习惯才能更顺畅的通过各科考试。

2、车辆在进入坡道前要摆正方向，把车辆顺正了，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后再调整车辆比较费劲，还经常容易跑偏。

3、顺正车后，挂上一档慢慢前行，这时要靠右打一点方向了，因为坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，才算合格。因此要尽量在上坡前把车辆向右稍稍移动，大约离边线（下图一中右边的白色实线）30cm左右了再回轮，继续前进爬坡。

4、爬到坡上后，要看好坡道停车处的标杆和停车虚线标志。一定要集中注意力，车速不要过快，对准坡顶标志慢慢往上爬就行。

5、车辆距离坡道停车起步线越来越近时，要踩住离合器和刹车降低车速，离停车线有20--30公分处就要停稳车了。踩住刹车的同时拉紧手刹，如果摘了档（即车辆档位处于空挡位置）可以不用踩离合器了。这样坡道停车基本完成。

6、下面是关键的坡道起步了，驾驶人要屏气凝神，注意手眼脚配合。右脚松开刹车后轻点油门，左脚踩离合器紧接着右手挂一档，轻点油门的同时松手刹。注意松手刹时左脚的离合器一定要控制好，要确保离合器出去“半分离”状态，这时车辆有些抖动，这样松了手刹能确保车辆不向后溜车。

半坡起步是驾照考试科目二的场考，即让停在陡坡道中的车辆往上起动。学员在学习驾驶的半坡起步技巧的时候，按照要领先拉手刹，加油门加到2000，再松离合器，直到1000，然后放手刹，松一点离合再加一点油。

考试开始后，换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，尽量靠边线30公分内，尽量控制离合器，保持车辆速度越慢越好，定点停车利用参照物对着标杆，保证车头对齐标杆，这样定点就到位了。

扩展资料：

考试科目分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(以下简称“科目一”)、场地驾驶技能考试科目(以下简称“科目二”)和道路驾驶技能考试科目(以下简称“科目三”)。考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试。

科目一考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省(自治区、直辖市)的考试题库，所有的考试科目都是从题库中随机抽取。

科目二考试项目包括：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门、通过连续障碍、百米加减档、起伏路行驶。

科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。

科目二、科目三考试采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。

其中 半坡起步为必考内容，且只有在桩考通过后才能进行。而且，如果半坡起步未能通过，则科目二下面的项目不能进行。

学车半坡起步技巧

你好 ，1档起步，到坡上把刹车踩到底，车停稳后，下空档，拉起手刹，劝楼主拉起手刹也不要松刹车，然后挂1档，慢抬刹车，当感觉车剧烈震动后，放下手刹，松开刹车就走了，到了下坡，随着车速，挂2档或3档滑行下去，希望回答能帮到你，谢谢！

开车时半坡起步的技巧

首先是按住手刹开关，其次是轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住，这时就慢慢的松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音。

当离合器松到一定程度时，车头已经在翘动却又无法前进的时候，发动机转速就会慢慢下降，车的声音变小，即将失火，这时就要把油门再踩大一些，看仪表，发动机转速飙到2000以上的时候，轻轻的将手刹放掉，离合器不松完也没关系。

这时车辆就会慢慢的上斜坡，当你手刹放完的时候，将离合器也松开，这时保持起步前的油门就可以100%上半坡，不会失火或倒溜。

扩展资料

过程

第一步:停车时候,离合器和刹车几乎同时踩到底(离合器要比刹车早一点点踩). 停好后把手刹拉起(手刹一定要拉紧)。

第二步:准备启动车前行，记住左脚先放离合器(切记要稳住,要慢)，等放到车子发动机声音较大而且车子开始有些抖动，离合器就保持到原地的位子不动。

第三步:启车前行,松开右脚刹车，使右脚踏在油门上，轻踩油门，听到发动机的声音后，左脚离合器再放一点点(不要放多了)，放开手刹同时紧接着去踩油门，就可以。

参考资料来源：百度百科-半坡起步

半坡起步有什么不熄火的窍门？

我是一个拥有十几年驾龄的老司机，现在我来说一说半道起步有什么不熄火的窍门吧。

想要保证半道起步不熄火，首先要做到不紧张。

我们都知道紧张是开车的大忌，很多人在驾考的时候都遇到过这样的情况，自己在考试的时候紧张的越厉害就越不容易过关。反而是那些心理素质过硬的考生，哪怕是他在练车的时候不太认真，但是他能够在考试的时候从容发挥，最终也能顺利通过考试。

很多新手在刚拿到驾照之后都会有这样的问题，再上一些坡道的时候，特别是一些比较大的陡坡，会遇到这样的紧张情况。殊不知越是紧张越是会在上坡的时候容易出现问题，导致熄火。所以，在开车的时候一定要做到不要紧张，从容开车。在上坡的时候如此开车，才不容易出现坡道起步熄火的状况。

在保证了自己在开车时不紧张之后，就要看技术层面了。如果是在坡道起步，做得不够好的司机朋友，可以找一个相对比较缓的坡道，多加进行练习，在经过多次的坡道起步练习之后，掌握了坡道起步的一些窍门，那以后在开车的时候，也就不会容易出现上坡时熄火的情况了。所谓的熟能生巧就是这个意思。

在半坡起步的时候，首杀是坚决不能放的，此时车子的档位是在空挡。起步的时候，右脚应该踩踏在油门之上，左脚踩离合器，然后配合手部挂挡，此时右手慢慢放下手刹，离合器要配合好，不等车子下滑，车子已经在松掉离合器之后开始爬坡了。整个过程一定要做到眼疾手快，只有反应速度上去了，你在坡道起步的时候，才不会出现滑坡或者是熄火的状况。

可以说坡道起步，所有的动作都是连贯的，在做这些动作的时候一定要做到一气呵成，千万不要在具体操作的时候，出现任何的失误，因为这些失误都很可能会导致车子滑坡或者是车辆熄火的情况。

当然车子熄火之后，千万也不要慌张，这时候作为驾驶人员一定要及时反应，并对车子进行熄火后的调整。如果在半坡熄火，驾驶人员一定要在第一时间把手刹拉死，千万不要让车子出现后滑的现象，以免与后方的车子发生碰撞。

坡道起步，一定要慢慢来，不要着急，哪怕是后面有很多车子在不停摁着喇叭催促你，你也要按照步骤从容起步，而不是草草起步。驾驶员在驾车的时候，一定要保证稳住自己的心态。

其实每一个老司机应该都有自己的坡道起步的套路，当你熟悉了这些套路之后，你在坡道起步的时候，就会做到像在平地上起步一样安全。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「开车半坡起步技巧」现实中开车半坡起步》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。