今天我们来聊聊2014奔驰e,以下6个关于2014奔驰e的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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部分确实存在这个问题。加油时有顿挫感,打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生。变速箱油内有油泥,在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。 14款e260l通病有:1、活塞环密封性不佳;2、变速箱异响;3、中控黑屏。以2014款奔驰e260l为例,其车身长宽高分别是:5021mm、1854mm、1487mm,气缸容积是1796l。14款奔驰e260l前悬架是多连杆式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,其搭载了1.8升涡轮增压发动机,最大马力是204ps,最大功率是150kw,最大扭矩是310nm。
2014款奔驰e260l进入车辆设置的方式如下:
1、打开中控显示屏;
2、用方向盘上的左右键,选择设置功能;
3、选择车辆设置。
扩展资料
奔驰E260L中控按钮图解及车内按键说明
中控按键
1、车身电子稳定系统(ESP)
雨雪、泥泞路面等情况可手动关闭,一般驾驶路况开启可以防止侧滑以及甩尾等现象。
2、驻车雷达/影像
此按键开启全景影像以及雷达功能,通过报警以及视觉直观反馈,为车主排查周围的障碍物。
3、盲区警告系统(BSW)
车辆后侧的盲区如果跟着其他车辆,后视镜上的闪烁灯将会亮起。系统警报音是最后一重保障,在车主未发现闪烁灯而准备变道时起作用。
2.0T发动机到目前看来早已是豪华品牌的黄金排量,在奔驰A260上我们已经见过,而GLK260则是首款搭载了国产“心脏”的车型。对于奔驰来说,GLK级本身就是一款极具战略意义的车型,而这台代号为M274的2.0T发动机更是奔驰模块化战略的急先锋,所以GLK260肩负的使命并不轻且意义重大。对于消费者而言,更小排量为我们带来了更低的车船税与油耗,当然还有更低的售价,相对会更容易接受。
2015款E级新增了两款E200L入门车型,搭载M274低功率版本的2.0T发动机,E260L车型则彻底的舍弃1.8T发动机而搭载M274高功率2.0T发动机,取消了2014款的E300L车型,转为E320L,并引入套件,发动机换上了低功率的3.0T发动机。
还是不错的。
奔驰E260,作为一款中高端的车型来说,开着不仅有着不错的运动体验感,乘坐舒适感也是不错的,毕竟一款37万—40万价格的车,怎么也得对得起它的价格。奔驰E260的外观整体看上去还是比较大气的,不过新款的更具运动风格,前脸采用了双杠式进气格栅,下方保险杠侧面配有双镀铬饰件。
车身整体的腰线拥有AMG风格组件、侧裙板、抛光铝质挡风雨条和腰线饰条,排气系统采用可见式双排气饰件。此外,头灯和尾灯均使用LED光源,调节反应速度也更迅速。
奔驰E260L,不仅外观结合了商务和运动的风格,内饰也是堪称经典,动力最高135KW,最大马力为184P,最高转速6100转,百公里加速6.1s,最大扭矩为280N.m,搭载涡轮增压1.5L排量。
2015的后座是两座;2014的后座是三座 这两种不同款式的车型;主要区别在于2015的后座由原来2014的三位后座变成两座, 2015的后座配备了5v的电源供应,其次前加盖下方的发动机格栅也存在不同,其次两种车也存在不同发动机配置。
奔驰E级轿车包含三厢轿车、双门轿跑车和双门敞篷轿跑车,其中三厢轿车是最早进入国内市场也是目前二手车市场里最常见的车型,因此本次收车助理主要介绍奔驰E级的三厢轿车,双门轿跑车和双门敞篷轿跑车各位老板可以在“收车助理”微信号中回复“E级”进行详细查看。
奔驰E级W123最早与国内有缘的就是代号为W123的第五代奔驰E级轿车了。1985年1月,一汽与德国奔驰轿车签约以CKD方式在国内组装了828辆各种型号的W123底盘的奔驰E级轿车。
全部卖给首汽用于外宾接待,后来又于1985年进口了一批奔驰250加长版车型,这批商标还是“梅赛代斯-奔驰”的轿车成为国内汽车收藏家们的钟爱。奔驰E级W1241984年11月,奔驰发布了W124系列E级车型。
它将取代W123系列车型,成为奔驰新的中级车序列,同时,也是从这一代开始,奔驰正式将该序列的车型命名为“E级”。奔驰E级W210“E级”真正被国内消费者认知应该是从这代“四眼”W210开始的。
并且它还获得了著名的德国红点设计大奖。奔驰E级W210车型包含E230、E240、E280、E3、20,搭载的分别是2.5L、2.6L、3.0L、3.2L发动机。不过这代的奔驰E级目前二手车市场上已经非常少见了。
2014款的奔驰e260l运动版是欧四的排放标准,相当于国四的
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