「起动机」起动机进水了打不着火怎么处理

今天我们来聊聊起动机,以下6个关于起动机的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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起动机是干嘛的？

起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。

发动机在外力作用下从静止状态过渡到能够自行行走的状态的过程称为发动机的起动。 众所周知，发动机的启动需要外力的支持，汽车的起动机就起到了这个作用。 大体上，起动器通过三个部件实现整个起动过程。



直流电动机导入来自电池的电流，使起动器的驱动齿轮产生机械运动； 传动机构能够一边使驱动齿轮与飞轮环啮合，一边在发动机起动后自动脱离； 起动器电路的通断由电磁开关控制。 其中，电动机是起动器内部的主要部件。

起动器根据工作原理分为直流起动器、汽油起动器、压缩空气起动器等。 内燃机多采用直流起动器，其特点是结构紧凑、操作简单、维修方便。 汽油机是具有离合器和变速机构的小型汽油机，输出功率大，受气温影响小，可启动大型内燃机，适用于寒冷地区。 压缩空气起动器分为按动作顺序将压缩空气注入气缸的类型和使用气动马达驱动飞轮的类型两种。 压缩空气式起动机的用途接近汽油式起动机，通常用于大型内燃机的起动。



发动机的起动方法有很多种，但汽车发动机常用的起动器把电动机作为机械动力使用。 如果使电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周边的齿圈啮合，动力就会传递到飞轮和曲轴上，进行旋转。 电机本身以电池为能源，现在大部分汽车发动机都是用电机启动的。 起动器采用直流直动式电动机，转子和定子部分均由较粗矩形截面的铜线缠绕； 驱动机构采用减速齿轮结构； 操纵机构采用电磁吸引方式。

(1)由电枢、磁极、外壳、电刷、刷握等构成，起到产生转矩作用的直流直链电动机。

（2)传动机构由驱动齿轮、滚柱离合器、拨叉、啮合弹簧等构成，安装在起动轴的花键部分。 在起动时，传动机构使驱动齿轮沿着起动轴花键槽向外侧移动而与飞轮环啮合，将电动机产生的转矩经由飞轮传递到发动机曲轴，从而起动发动机； 启动后，飞轮的转速上升，通过驱动齿轮，电机轴高速旋转，发生电机超速。 因此，发动机起动后，传动机构必须使驱动齿轮和电动机脱离，防止电动机超速旋转。

(3)用于接通、断开起动器和电池之间的电路的控制装置。 在一些汽车中，也有对点火线圈的接入和切断施加电阻的作用。



起动机的作用是用起动机将电池的电能转换为机械能，通过传动机构拖动发动机进行起动。 起动机实质上是直流电动机，其作用是由蓄电池供电，使发动机处于工作状态，其性能的好坏直接影响汽车的正常起动，受到制约，所以起动机的工作原理可以通过其主要部件的直流电动机的工作原理来说明。 直流电机是将电能转换为机械能的装置，其原理是带电导体在磁场中受到电磁力。

起动机的作用 什么？

起动机的作用是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。

发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。

直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件。

扩展资料：

工作原理

它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。

人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

参考资料来源：百度百科—汽车起动机

参考资料来源：百度百科—起动机

起动机的作用？

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。

发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。

直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件。

起动机的分类有哪些？

起动机的类型有：1）传统型起动机：驱动齿轮与电枢以相同转速旋转，无减速机构。 2）外啮合减速型起动机：通过减速齿轮降低电枢转速，增加力矩。 3）行星型齿轮型起动机：通过行星齿轮传动机构降低电枢转速，增大驱动力矩。

4）行星减速-整流导体（PS）型起动机：该类型起动机使用永久磁铁产生磁场，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮齿圈啮合或脱开。汽车发动机整体主要有曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。

起动系是使曲轴旋转完成发动机起动过程。起动机是起动系统的核心部件。起动机由直流串励电动机、传动机构和控制装置三大部分组成。

不同类型的汽车上使用的起动机尽管形式不同，但其直流电动机部分基本相似，主要的区别就在于传动机构和控制装置各有差异。

（1）直流串励电动机的作用是将蓄电池输入的电能转换为机械能，产生电磁转矩。

（2）传动机构又称起动机离合器、啮合器。传动机构的作用是在发动机起动机时使起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机的转矩传递给发动机曲轴；在发动机起动后又能使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开。

（3）控制装置又称起动机开关。控制装置的作用是用来接通和断开电动机与蓄电池之间的电路，同时还能接入和切断点火线圈的附加电阻。

从起动机的组成部分来看，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机；控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。

一、按控制装置分类；

（1）直接操纵式起动机是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用。

（2）电磁操纵式起动机是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。

二、按传动机构的啮合方式分类 惯性啮合式起动机 起动机旋转时，其啮合小齿轮靠惯性力自动啮入飞轮齿环。起动后，小齿轮又借惯性力自动与飞轮齿环脱离。这种啮合机构结构简单，但是不能传递较大的转矩，而且可靠性较差，已经很少采用了。

什么是起动机

起动机是将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动的设备。 发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。 这个提供外力的设备就是起动机。

起动机分哪几种类型？

起动机分为普通式起动机（QD）、减速式起动机（QDJ）、永磁式起动机（QDY）。

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