「换雪地胎」换雪地胎需要做动平衡和四轮定位吗

今天我们来聊聊换雪地胎,以下6个关于换雪地胎的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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冬天为什么汽车轮胎需要更换雪地胎？

北方冬天下雪的时候，不包含南方地区，车友们下雪时开车在路上是不是感觉到轮胎打滑，而且转向和驱动及刹车特别不好操控，这是因为我们汽车上装的轮胎都是四季通用型的，在北方冬天天气比较冷而且下雪时轮胎橡胶变硬，轮胎橡胶弹性变差，与地面摩擦和驱动及制动减弱。雪地胎是专门为雪天设计的，能够减少车辆打滑，所以冬天一定要及时更换雪地胎。

冬季有必要换雪地胎吗？不换的话影响大吗？

这个是看个人的。有的地区不更换也没事，四季胎够用了。但是如果是经常下雪，换雪地胎会比较安全些。如果不经常下雪，不换也没事。

雪地轮胎（冬季胎）是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎（四季胎）的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；

在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件下排水更容易。

降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度（45F）以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。

冬季是否真的需要换雪地胎，如何更换更省钱？

冬天又要到了，对于北方的朋友来说，花销又大了。除了需要交采暖费之外，冬季衣服也不便宜。而且为了应付下雪天，很多消费者还在考虑要不要更换雪地胎。讲真，对于大多数消费者来说，更换雪地胎的花销可不小。像米其林轮胎的雪地胎，如果全部更换的话，基本上都是在4000元左右了。这个时候，很多车主可能也提出疑问，那就是冬季是否真的需要更换雪地胎？毕竟雪地胎真的不便宜。 今天就聊一聊，冬季是否真的需要换雪地胎，如何更换更省钱？ 先说的雪地胎要不要换，其实这个答案并非绝对的。关于有人说冬天一定要换雪地胎的说法，我并不赞同。当然，有钱人除外，换个车都可以，不要说换轮胎了。对于很多偶尔下雪的地方，其实雪地胎的用途并没有想象中那么大，这种情况下，完全没必要换雪地胎。 不止如此，如果冬季不跑高速，只是市内代步的车主，很多时候也没有必要换雪地胎，尤其是清雪比较及时的大城市，雪地胎的用途并不大，毕竟路面比较干净。另外，一些越野车或者四驱性能比较好的城市SUV，其实也不必一定?更换雪地胎。不过，这里也要明确一点，四驱系统对复杂路况是有帮助，但是下雪天的时候，四驱系统并非绝对安全，雪地胎还是很重要的。 但是，如果冬季总下雪的话，还是建议更换雪地胎的。尤其是一些地方总会有积雪的话，雪地胎还是非常重要的。另外，有些车主即便是冬天也总开车到处走，这个时候还是更换雪地胎为宜，尤其是需要跑高速的车主，我觉得换雪地胎是很有必要的，毕竟事关安全。 至于如何更换雪地胎省钱，其实好的雪地胎价格都不便宜，像米其林轮胎等大品牌的轮胎，一条基本上都是千元左右了。当然，一分价钱一分货，如果条件允许的话，我还是建议选择米其林轮胎。如果预算有限，那么不妨只换两条雪地胎，这也是轮胎师傅教我的。至于换哪两条，自然是驱动轮上的轮胎了。至于四驱车型，那就真的是自己看着办了，不过多数还是建议换前轮轮胎。 除此之外，其实一些品牌知名度尚可的雪地胎也是可以考虑，并非一定要选择大品牌轮胎。但是切记一点，换轮胎千万不要单纯的图便宜。要知道轮胎出问题，往往是一年之后，到时候真的是没地方说理去。至于一些人说的二手雪地胎，那就真的是可遇不可求了，毕竟有的车主第一年买完雪地胎，第二年就换车的情况也是有的。最后说一句，如果条件允许，还是建议更换雪地胎，毕竟安全是第一位。

汽车雪地胎可以自己更换吗？

1.寻找安全平稳的地方来更换轮胎，你需要坚固的平面以免汽车滚动。如果你在路边，尽量把车停在远离来往车流的地方，并开启紧急灯（危险警告灯），避免把车停在松软地面和山坡。

2.踩下驻车制动并把车挡调到“停车”挡位，如果你的车为标准变速器（手动挡），可把挡位调到1号挡或倒车挡。

3.把一个重物（如石头、混凝土砖、备胎等）放在前后轮胎的前面。

4.取出备胎和千斤顶，把千斤顶放置在靠近你要更换的轮胎的车架下，确保千斤顶触及车架的金属部分。

5.升起千斤顶直到其支撑着（非抬起）汽车，千斤顶应牢牢地位于车辆之下，检查并确保千斤顶与地面呈直角。

6.卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你第一次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。

7.抽动或转动千斤顶以将轮胎抬离地面，你需要把它抬到足以拆除漏气的轮胎及换上备胎的高度。

8.把所有螺母完全松开，以逆时针方向转动螺母直到松脱，对所有轮爪螺母重复此步骤，完全拆下螺母。

9.卸下轮胎，把漏气轮胎放在车辆下面，那么万一千斤顶失效，车辆也会倒在旧轮胎上，可以通过此方法避免汽车受损。如果千斤顶被放在坚固平面上，你将不会面对任何问题。

10.把备胎放在轮毂上，小心地把备胎轮辋和车轮螺栓对齐，然后装上轮爪螺母。用手拧紧螺母，直到所有螺母均隐匿。刚开始时应能轻易转动螺母。

东北冬天，有必要换雪地胎吗？

在广大的东北地区，早已经进入了冰天雪地的季节。稍微有一点降雪，就会对车辆出行造成严重干扰。我们都知道雪地时候换上雪地胎是最好的选择。但实际上，我们经常开的道路，几乎都是冰面。降雪后被车辆反复碾压然后再结冰的道路，非常光滑。没有什么雪，都是冰。这种冰面上开车，雪地胎是否还有用？

雪地胎和冬季胎的关系

首先明确一下雪地胎和冬季胎的定义。

冬季胎，国外的名称叫做winter tire，直译就是冬季胎。是用于-15℃-0℃工作的冬季轮胎，有着较强的低温抓地性和破除水膜的能力。

雪地胎，则是国内定制轮胎术语标准的时候定义出来的名字。在国内把冬季胎当作雪地胎来叫，容易误导人以为只有积雪路面才需要冬季胎。

国外也有雪地胎的称呼，不过都是特指那些适用于真正冰雪地面的钉胎。我国法律规定禁止在道路上使用此种轮胎，所以我们今天仅讨论的冬季胎。

冬天使用四季胎的问题

看过F1的人都知道，轮胎热起来才能保证抓地力，进而提高加速制动性能。就是因为热起来的轮胎更加柔软，可以更好的贴合地面。所以F1比赛前都会跑几圈进行暖胎。

而我们私家车也是同样，就算是四季胎平时跑起来之后，停车的时候你摸摸轮胎，都是感觉到温热，在这样的温度下，四季胎可以实现很好的性能。四季胎的工作温度是在60℃-80℃。

但冬天的时候，四季胎达不到那样的工作温度，所以性能会大大衰退。车辆失去了足够的抓地力，就会产生打滑刹不住车等问题。

冬季胎的特性

冬季胎通过加入特殊的材料来实现在低温情况下保持比四季胎高得多的柔软度，来保证低温的抓地力。-15℃-0℃是通常冬季胎的最佳工作温度。

有人会担心东北温度常常-30℃，已经低于冬季胎的最佳工作温度了，怎么办？

其实无需担心，第一是因为轮胎工作起来后会逐渐升温，第二是因为除了这种设计的冬季胎，也没有更好的选择了。

同时冬季胎还有着非常致密的花纹，不但增大与地面的接触面积，这种设计更是可以切断水膜。

接近0℃的时候，积雪路面和轮胎之间会有一层水膜，这层水膜是车辆在冰面上打滑的原因。花纹的边缘和路面产生的冲击力可以切断水膜，吸收残余水分，让轮胎接触下层路面。

冬天轮胎工作的常见环境

在北方城市里开车，冬天我们遇到最多的路面条件并不是积雪严重。而是降雪后车辆碾压化雪，又因为低温导致结冰。这样的路面上，有一层冰，冰上也许还有一层水。摩擦力非常小，极容易发生事故。

而这种情况，正是冬季胎研发针对的使用环境。所以走的不是积雪路面，而是结冰路面，也不要忽略冬季胎（雪地胎）的使用。它会非常有效的帮你控制车辆，安全驾驶。

什么时候换冬季胎 如何换

比较通行的做法是路面温度低于7℃的时候，就应该更换冬季胎了。因为这个温度是四季胎和冬季胎抓地力相平衡的温度，低于这个温度，冬季胎的抓地力就会超过四季胎，而四季胎的抓地力会随着温度递减而持续下降。

更换冬季胎的时候，一定要四条轮胎一起更换。如果置换前两轮或者后两轮，直路上还好，但转弯的时候发生甩尾推头打滑的几率则大大增加，非常危险。只换两条还不如不换。

对于四驱车是否需要安装冬季胎的问题。轮胎性能下降，就算你有很好的动力，很好的刹车，或者非常强悍的四驱系统，抓不住地面也都是一无是处。所以就算你是四驱车，也无法替代冬季胎的作用。

如何选择冬季胎

冬季胎真是一分钱一分货，贵确实有贵的道理。但绝对不要因为嫌贵而该换不换。因为即使很便宜的冬季胎，也比你非常贵的四季胎，在低温环境下有着更好的性能表现。

希望大家安全驾驶，平安出行。

冬季必须要换雪地胎吗

这个是看个人的。有的地区不更换也没事，四季胎够用了。但是如果是经常下雪，换雪地胎会比较安全些。如果不经常下雪，不换也没事。

雪地轮胎（冬季胎）是专门设计用于冬季条件下的轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。它是除了防滑链之外的另一选择。

雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎（四季胎）的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；

在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎的胎面有更多细小纹路，在积雪路面可增强抓地力；在潮湿雨水条件下排水更容易。

降低了湿地滑胎的风险。当气温在7摄氏度（45F）以下时，雪/冬季胎能够比夏季胎或四季胎发挥的性能更好，因为在干燥路面上，后者橡胶合成物的硬化会降低轮胎的抓地力。

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