「五菱电动汽车新款2020新款」五菱电动汽车新款2020新款续航

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神车五菱出纯电款了？盘点2020年不可错过的重磅电动新车...

在汽车圈，能被冠以“神车”之名的车型不少，但能被誉为“秋名山神车”的只有一个，那就是五菱宏光。

“平均车时速：501km/h”的五菱宏光

五菱宏光的封神之路，在我看来就是一段传奇。似乎一夜之间，祖国大地上的超跑都争先恐后地贴上“五菱宏光”的车标。

兰博基尼如何，克尔维特如何。

限量版劳斯莱斯又如何，我们的五菱神车连交警都不怕。

看看这“教做人”的丰硕战果，五菱神车“事了拂衣去，深藏功与名”。

玩笑归玩笑，五菱荣光的封神之路之所以一马平川，关键在于它满足了进击的中国人们需要的一切特质——皮实耐操、质量可靠、维修便宜、拉人拉货、便宜实惠。

不吹牛，一辆荣光装下的啤酒，足以放倒100个东北壮汉。

五菱神车的大名甚至漂洋过海传进了《福布斯》杂志的耳朵里，他们给予了这辆几块万出头的中国车无上的荣光：五菱宏光是世界上最重要的车，没有之一。

五菱宏光甚至拯救了2014年度通用汽车尴尬的财报。

作为回报，五菱的车标和凯迪拉克、GMC、雪佛兰、霍顿、别克一起，出现在GM官方的博物馆里。

传奇不会落幕，这不，昔日霸主五菱宏光在2020年就要大踏步迈入新能源圈了，你能感受到被一辆绿色车牌五菱神车超越的恐惧吗？

在第29批免征购置税目录中，我们发现了五菱神车未来的样子——五菱宏光S EV和五菱荣光EV。

作为五菱宏光S的纯电动版车型，五菱宏光S EV和燃油版车型外观上没有任何区别，仍然是那个方方正正，见棱见角的样子。

至于拉人拉货，五菱宏光S EV也没有让人失望。根据公告信息，其可以选装第三排座椅，座椅支持拆卸。

即便是换了“电动芯”，五菱宏光S拉人拉货的根本属性还是没有变。

动力方面或许要让大家失望了——五菱宏光S搭载了最大功率60kW的电动机，最高设计时速只有100km/h。

广西高速518km/h的平均时速或许不会“奇迹再现”了。

此外，需要注意的是，五菱宏光S EV共有续航不同的两个版本，NEDC续航里程分别为310km和260km。

和燃油版相比，或许开着它送货的半径要大打折扣了。

不过话说回来，纯电动车在使用成本上优势还是很大的，加上五菱神车驰骋的天地大多是县城和农村，装个慢充桩不算难事。

说不定五菱宏光S EV，会成为下一个“富一代”专用车也未可知！

与“神车”一起出现的，还有几款重磅车型。

长安CS55 E-ROCK

NEDC续航里程403km/605km，三元锂电池组能量分别为53/84kWh。

CS55 E-ROCK是基于CS55 PLUS打造的一款纯电动紧凑型SUV，造型无限接近燃油版原型车，只是在中网、内饰中加入了一些新能源元素。

外观不是我们关注的重点。重点在于，CS55 E-ROCK或许是长安全新纯电家族（还有一块同时曝光的新车逸动E-life）首款上市开卖车型，也是长安所有纯电动车型中的续航王。

逸动E-life，即逸动EV的接任者

84度电的电池组从度数上来说还是很给力的。

哪吒U

很久之前就开启了预售，如今终于拿到了“免税金牌”。

参数来看，未来上市开卖的哪吒U一共有两个续航里程的版本，分别是501km（66kWh）和401km（54kWh）。

正好对应了预售中出现的四款车型：400 U创版15万元、520 U创版17万元、520 U享版19万元、520 U酷四驱版21万元。

电机方面四款车型倒是没什么区别，统统是最大功率150kW、峰值扭矩310Nm的永磁同步电机。

作为造车新势力合众的第二款量产车，哪吒U有一些很特别的卖点让人着迷——透明A柱。

为了保证整车安全架构的完整，A柱盲区是一定会存在的，但如何消灭这一潜在的危险是一个值得思考的问题。

合众第二款量产纯电动SUV车型——哪吒U首次量产了A柱柔性屏+外置摄像头方案。

车外负责取景的摄像头

其在左右后视镜下方各增加了一个单目摄像头，画面经过处理投射在A柱内侧的OLED显示屏上。

而且，更夸张的是，合众官方表示这一方案未来还可以支持眼球追踪，即你的视线在弯中看到哪里，A柱显示屏就会显示你视线所指区域的图像！

广丰C-HR EV。

丰田出纯电动车，就是个时间问题。

不过从C-HR EV上榜免税名单和官方消息来看，2020年4月我们或许就能在4S店中买到这款丰田出品的纯电动车了。

参数方面，丰田C-HR EV奕泽EV搭载了由丰田自行设计制造的三电系统，NEDC续航里程为400km，三元锂电池组系统质量能量密度131Wh/kg，NEDC工况下电耗13.1kWh/100km，逆推一下电池组的可用能量约为52.4kWh，快充功率50kW；匹配的永磁同步电机来自AW（苏州），最大功率150kW，峰值扭矩300Nm。

现款C-HR燃油版车型内饰

仿佛和2019年流行的50-60kWh/NEDC 400-500km的车型很接近，性能上没有什么特别亮眼的地方。

问题又绕回来了，你会为丰田这个品牌买单吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱荣光新卡2020新款动力减弱了吗

五菱荣光新卡2020新款动力没有减弱。2020年11月23日，五菱荣光新卡汽车下乡版车型上市。在货箱尺寸方面，汽车下乡版荣光新卡单排货箱长度由3150mm加长到3300mm，双排货箱长度由2450mm加长到2600mm，同时增配了龙门架结构。在载质量方面，新车整体载质量为1.1t，总质量达到2.6t。车身超过80%部分由高强度钢材打造，车架与货箱连接处的支架均采用加厚钢板，后桥采用整体铸造工艺，经过加粗加厚的桥管直径达到85mm。新车搭载符合国六排放标准的1.5L/1.8L发动机，匹配5速手动变速箱，兼顾操控性与燃油经济性。配置方面，新车配备了电动助力、倒车雷达、多媒体大屏+USB+蓝牙+倒车影像等。

五菱宏光新款“神车”当销冠，该型号的车有何过人之处？

五菱宏光推出MINIEV可谓“出道即巅峰”。据了解，2020年9月份五菱宏光MINIEV出货达20826台，model车辆达12212台；10月份五菱宏光miniEV销量达20631台，而特斯拉model3为12143台。

“五菱”汽车后背印有“上汽通用五菱”可能会对于其柳州的车企背景有一些迷惑，有人说五菱宏光是真正的国产品牌，也有人说上汽通用五菱其实也是合资品牌。这里就涉及到合资汽车厂商本身的特殊共性，就是同时具备的合资车和国产汽车的生产资格，比如广汽汽车有广汽丰田系列的雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达，也有广汽自家的汽车广汽传祺、广汽新能源汽车iA5以及AionS；华晨汽车有合资车华晨宝马，而华晨自己也有中华汽车、金杯汽车等等，上汽通用旗下合资品牌有凯迪拉克、别克、雪佛兰，而五菱汽车本身则与合资品牌本身截然不同，可划归国产车的序列之中；并拥有足够自主权。

而五菱汽车目前又是中资汽车之中活得有声有色、开宗立派的一个，很大程度上“五菱宏光”这款神车。这款微面在很多农村和城乡结合部随处可见，一般一个车能够销售量能达10万辆就可以生存下来，而五菱宏光仅在2019年销量就达到374878辆。笔者认为五菱宏光之所以成为“国民神车”，无外乎以下三个原因：

（1）价位低，费用在4.28至5.88万元之间，适合小本投入、快速回本的广大农村地区；

（2）配置高，以次顶配5.28万基本型为例，1.5排量油耗百公里6.5升，发动机采用稳定性、平顺性更好的自然吸气，变数箱手动6MT，以及很多豪车才有的前置后驱模式以及麦弗逊独立悬挂，以更适应跑一些农村颠簸路段。

（3）耐造，一般这样车用于拉货运输相对较多，称重量要大、故障率相对低、维修费用不能太高。

首先，五菱宏光MINIEV续航里程并不占优势，并且不支持快充。2.88万的轻松版、3.28万的自在版续航里程为120公里，慢充6.5小时；悦享版本是3.88万续航里程为170公里，慢充9个小时；而江淮iEV56E奇瑞小蚂蚁续航里程均超过了300公里，还支持快充；在使用效率上并比不上早于它推出的竞品。

其次，很多人以为五菱宏光MINIEV消费人群定位年轻人的第一辆车或者农村老年人，但这一款车实际上是把用户出行半径限定在了60公里至80公里内，并且必须有家用的充电桩晚上充电，而都市以及高楼大厦里居住的年轻人是不可能飞线下来彻夜充电，这就使得其主力消费人群依然是以三线城市以下农村以及城乡结合部人群接送小孩、做小生意以及往返上班才能使用。

最后，这辆定位是驾驶小型汽车需要驾照，MINIEV的操作逻辑和一般汽车并没有区别，比如D档前进、R档后推、拉手刹是停车等，很多农村老年人文化程度不高、恐怕能通过驾照考试的并不多，这使得购车门槛比想象中要高，而拥有驾照老年人本身购买这样一辆代步车相对于市面上其他价格在5000元至1万元摩的、电动车来说已经属于“奢侈品”。

但是上述限制因素并没有阻挡五菱宏光MINIEV在市面上势如破竹，这其中逻辑就需要细细进行品读了：

（1）新能源汽车有史以来最低价格。五菱汽车价格是在4.28万至10万之间，而五菱宏光MINIEV价格是2.88至3.88元之间，属于五菱汽车中最低入门价。而江淮iEV56E汽车价格是5.45万至7.55万，奇瑞小蚂蚁价格是6.68至7.88万，这款车的续航达到300公里是可以享受国家补贴的。而这样价格对于老百姓来说，再加上大概一两万就可以直接选购吉利帝豪、奇瑞的瑞虎这样的A级车了。而五菱宏光MINIEV直接牺牲续航、快充也没有考虑国家补贴，从老百姓购车“低价就是刚需”维度出发，降低了购买汽车门槛，从而一举成为微型车里面的出圈品牌。

（2）可以直接上绿牌、上保险、跑高速的正规汽车。五菱宏光MINIEV为什么能够秒杀市面上所有的摩的以及各种接送娃的“老头乐”车型，并与这些车拉开本质差距？根据阿星走访市场了解到情况，目前一般摩的和老年代步车价格在6000元至15000元之间，但是续航里程只有50公里至70公里，这意味着出行半径大概是30公里以内，且电池只能慢充，质保只有1年左右。五菱宏光miniEV的续航里程是120公里以及170公里，其三电系统的8年20万公里的质保。

与此前一些不能上牌、游走在灰色地带的产品不同，五菱宏光MINIEV可以上绿牌，很多大城市里的年轻人就是为了抢到一个新能源汽车的牌照指标就索性先买一辆车，先选上自己满意的绿牌号，毕竟很多大城市蓝牌限号，一张蓝牌费用就在6万以上，牌照本身就是稀缺资源，不少人抱着“买牌送车”心态；此外，五菱MINIEV本身有行驶证、机动车辆登记证书、还附带有交强险以及第三者责任险、车辆损失险等，车虽小但属于国家正规汽车。

（3）五菱宏光MINIEV本身是“麻雀虽小五脏俱全”。我本人驾驶五菱宏光MINIEV一个特别感受是车座椅还是比较高、视野比较开拓，一般中等身材4个成年人可以坐下，后方放倒可以拉货、加400元钱可以购买到支持五五分后排车辆；在顶配和次顶配有液晶显示屏、冷热空调以及倒车雷达。再加上本身电动车由于没有发动机抖动、噪音和顿挫，行驶品质是优于燃油车的，五菱宏光MINIEV行驶质感并不差，最高时速可以到每小时100公里，行驶速度并不慢。再就是小有小的好处在于找停车位方便，这点对很多女司机来说相当友好。

上汽通用五菱新能源电动汽车怎么样，什么配置？

1.2020年7月，上汽通用五菱国内国外双循环发力，7月整体销量达到13万台，同比增长20%，连续4个月实现销量同比正增长；其中五菱品牌销量达到99258台，同比增长50%。历经35年发展，五菱累计销量已突破1817万辆，成为我国销量最大的民族汽车品牌。[23]

2.2020年8月，上汽通用五菱整体销量达14.8万辆，同比增长17%，连续5个月实现销量同比正增长。其中，五菱品牌8月销量达109,037辆，同比增长39%。上汽通用五菱近年来在新能源汽车市场表现出色，新能源产品8月销量达18,312辆，同比增长110%，环比增长70%。其中热门车型宏光MINI EV在8月销量达15,000辆，环比增长104%。[24]

3.2020年9月，上汽通用五菱整体销量达176,000辆，同比劲增20%，已连续6个月实现销量同比增长。其中五菱品牌销量达118,027辆，同比增长36%。9月28日，五菱全球银标首款旗舰车型——“大四座家用车”五菱凯捷正式开启预售，预售价公布当天下订破2,000辆，累计订单总量突破10,000辆。宏光MINI EV持续保持热销势头，9月销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。

五菱又出“王炸”！新车比铃木北斗星帅气，国产版K-car终于来了

五菱又出“王炸”！新款车型比铃木北斗星帅气，国产版K-car终于来了！

在2020年初时上汽通用五菱才公开了拥有前卫科幻设计风格的最新电动车 《宝骏E300》，虽然目前还没有关于《宝骏E300》的更进一步产品信息，但是日前上汽通用又再度曝光了旗下以轻自动车为灵感的《五菱》品牌的首款电动车产品首批影像与初步产品信息。五菱又出“王炸”！新款车型比铃木北斗星帅气，国产版K-car终于来了！

有别于散发浓浓概念气息的《宝骏E300》，上汽通用《五菱》品牌首款电动车更加注重产品本身的实用机能。根据上汽通用的说法指出，此款《五菱》品牌电动车是以在风靡多时的轻型自动车也就是K-Car为设计灵感启发，不仅拥有神似自家人气产品《五菱宏光Plus》的方正线条造型也将提供缤纷的车色选择，而在长、宽、高分别为2,917 mm、1,493 mm、1,621 mm和轴距1,940 mm的有限车身尺码内更将提供实用的四人座设计。

上汽通用指出，《五菱》品牌首款电动车预计将搭载具备27匹最大马力输出的电动马达，提供13.82kWh和9.2kWh两种容量电池模块选择，新车预计将会在2020年底前上市，届时包括车内配置、续航能力甚至建议售价等产品信息也会随之明朗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱全新电动车最新消息，命名为宏光MINI EV ，预计售价4万区间

日前，五菱又发布了一部分旗下五菱品牌纯电动微型车的部分官图，在最新图片中，能够看到宏光MINI EV的字样，预计这就会是该车的最终正式命名，五菱宏光MINI EV。

这辆五菱宏光MINI EV的外观造型非常简洁，前脸方正硬朗，采用了宽阔厚重的车头，配合较多的直线条，看起来比较硬朗、简洁大方。前杠两侧雾灯区域使用了一块竖立式黑色装饰护板，增加了跨界气质。侧面是简单的双门结构，为了营造时尚感，高撇版本会提供双色车身涂装。

车尾的整体造型与前脸相呼应，尾灯造型方正，尾灯组之间也带有一块黑色装饰。同时后杠两侧也是带有呼应前杠的黑色装饰护板。

内饰部分，中控台的造型虽然很简洁，但是设计感很不错，立体式的布局层次感很不错，空调出风口是贯穿式的造型，中间横向布局的几个圆形旋钮按键周围还带有彩色的线条装饰，仪表盘采用的是液晶显示屏。电动车侧升降按键放置在了换挡旋钮的前侧。主副驾驶之间的地板是贯通式的。

新车的长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，因此车内安排下4个座椅已经很不简单了。由于后排是整体式的靠背，座椅放倒之后靠背很平整，在不使用后座的时候还能拉一些大件的物品，空间实用性还是不错的。

动力方面，新车将搭载一台最大功率20千瓦的驱动电机。电池组是来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，并提供两种容量版本，分别为144Ah和96Ah，而该动力电池系统额定电压均为96V。预计续航里程会在150公里以上。双门四座，好开好停，作为买菜代步是非常实用的，参考宝骏E100的价格，预计这辆五菱宏光MINI EV的价格会在4万区间，还要啥摩托车？

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