「比亚迪秦最新消息」比亚迪秦plus最新消息

今天我们来聊聊比亚迪秦最新消息,以下6个关于比亚迪秦最新消息的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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比亚迪秦PLUS消息 新增超级混动技术

近日，我们从社交网络上获悉，比亚迪 秦PLUS预计将会在2021年上半年上市。新车作为比亚迪推出的全新插混车型，与比亚迪汉采用了一脉相承的设计。在动力上，新车将提供1.5L插混和1.5T插混两种动力供消费者选择。

前脸部分，新车采用了“Dragon Face”的设计语言，同时加入了全新的设计元素，使新车更加潮流时尚。可以看出新车搭载了更大尺寸的“龙嘴”格栅，LED前大灯造型更具有科技感。

车辆侧面，新车的腰线设计十分饱满，使车身更加年轻灵动，下方搭载了更大尺寸的多幅铝合金轮圈，营造出不错的运动感。车辆尾部，新车搭载了平直贯穿式LED尾灯，与两侧如龙爪一样犀利的灯组搭配，使新车具有不错的辨识度。

内饰部分，结合此前报道，新车将采用比亚迪“新国潮轻奢美学”的全新内饰风格。主要以贯穿平行线设计为主，中控台融入横向宽广和环抱的设计元素，同时仪表台采用悬浮式设计，营造出更加科幻的视觉效果。

动力部分，除了搭载1.5T插混动力外，还将搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，该技术使用的骁云插混专用1.5L高效发动机，可以达到43%的全球量产汽油发动机最高热效率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广州车展首发，2021年上半年上市，比亚迪秦PLUS实车正式现身

在即将开幕的广州车展前夕，我们在馆外捕捉到了一组全新比亚迪 秦PLUS实车，新车定位为A+级紧凑型车，未来上市将竞争吉利星瑞以及长安锐程CC等车型。据悉新车将在广州车展期间正式首发，并有望2021年上半年正式上市。

外观方面新车采用了比亚迪最新的家族式设计语言，整体风格像旗舰汉DM靠拢。具体来看其大嘴式的中网内部辅以点阵式的进气格栅，两边有熏黑的装饰件进行点缀，呈现出极强的视觉冲击感。中网上方有宽大的饰板进行连接，并在中间植入了“秦”的汉字标识，凸显高端气息的同时提升了前脸的辨识度。灯组方面新车采用了“箭羽”式的全LED光源，搭配略带突出的前唇和棱角分明的运动化前杠，一种小号汉DM的既视感油然而生。

车身侧面新车延续了现款秦Pro的设计风格，略带溜背的车顶弧线以及此起彼伏的腰线均赋予新车的一定的运动感。尺寸方面新车虽然暂未公布具体的尺寸，但参考C柱硕大的倒三角窗面积，视觉上较秦Pro有着一定的提升。

车身尾部新车用丰富的线条来勾勒尾部的层次感，整体较为简洁和干练。尾灯组则采用贯穿式设计，也算是比亚迪家族的一大特色了，显得很有科技感和辨识度。细节方面新车尾灯组上方有“Build You Dreams”的slogan代替了“秦”的汉字标识，视觉效果较为洋气。

内饰方面鉴于官方的保密措施，具体细节还未透漏，但参看形似汉DM的外观来看，新车内饰应该差距不会太大，整体会围绕豪华感和科技感来打造。

动力方面新车将搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，官方表示这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。

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售价或将13万起，比亚迪秦PLUS将于2021年上市

近日，我们从国内相关媒体获悉，全新 秦PLUS将于2021年年内上市。新车定位为一款紧凑级轿车，并有望定价在13-16万元区间。据悉，新车将搭载比亚迪新发布的DM-i系统，这套系统可以使秦PLUS的百公里综合油耗仅为3.8L。 外观方面，全新秦PLUS的整体外观设计比较简约，流畅的车身线条加上比例协调的车身造型，让人看了非常喜欢。车头前脸部分，大尺寸的进气格栅很有气势，而且格栅里面还配有点阵填充，使得车头看起来很有档次感。 银色饰条搭配秦字标识的设计，在比亚迪王朝系列的其他车型中也有见到，不仅很有代表性，视觉效果也很不错。 两侧大灯组造型简约，并配有黑色灯廓线装饰，视觉效果非常突出。而且，我们还能清楚的看到大灯内部的结构呈箭羽状排列，一定程度上体现出了传统文化精神。 车身侧面，由于受车型尺寸影响，秦PLUS的车顶造型较为缓和，一定程度上保障了车内的头部空间，乘驾舒适性方面会有所提升。这款车型的腰线表现的并不明显，搭配上比例协调的车身造型，整车显得非常耐看，家用来说非常适合。 轮毂造型采用的是多辐式的设计，中间还标有秦字标识，识别度很高，视觉效果也还不错。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。 车的尾部，这款车型的尾部造型也是采用了家族式的设计，看上去与汉EV车型的尾部相似。整体的视觉感受较为均衡，层次效果做的也很好。 贯穿式尾灯的设计，在拉大我们的视觉宽度方面很有作用。中间英文标识的设计，不仅增加了车尾的识别度，也在一定程度上提升了整车的档次感。 车尾下方并未看见明显的排气筒，似乎是用了隐藏式的排气布局，看上去要更加环保一些。 内饰部分，新车的内饰布局较为简洁，大尺寸的中控屏采用了悬浮式的设计，一定程度上提升了车内的科技感。三辐式平底方向盘造型个性，并配有红色缝线装饰，很能激起消费者的驾驶欲望。车内用料材质较为丰富，搭配着上精致的缝线，很好的提升了车内的档次感。 动力方面，比亚迪秦PLUS将采用全新骁云-插混专用1.5L高效发动机，与之匹配的是全新插电式混合动力系统。发动机最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm，并符合国六B排放标准。 编辑点评： 写到最后，新车整体外观上看很像是一款小型汉EV，整体车身尺寸也还不错，作为紧凑级车来说，和同级车型相比要占很大优势。动力上搭载了全新的插电式混合动力系统，热效率和经济燃油性都得到了很大提升。新车预计将于2021年上市，大家认为这样的一款新车值得期待吗？（文/李合齐） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪全新A＋级轿车正式定名为秦PLUS

答答点评：比亚迪汽车是国内最早推出插电式混动车型的车企，比亚迪秦也是王朝系列最早上市的车型。比亚迪秦搭载的混动系统是在2008年推出的F3DM，系统中的发动机劣势较明显，在低电量汽油机介入后，车辆的油耗高、噪音大、顿挫也是时有发生。而最新的超级混动DM-p技术会对动力系统带来很大的提升，也会助力比亚迪 秦PLUS找回家族往日的辉煌。 近日，比亚迪曝光了一款全新A+级轿车——秦PLUS。新车的定位比比亚迪汉要低一些，这对预算有限又看好比亚迪品牌的人来说是一个好消息。 外观方面，秦PLUS采用了"Dragon Face"设计理念，整体的造型稳重中带有时尚、大气中略有简约。前脸的下沉式格栅看起来非常高端，家族式的龙爪大灯组更显锐利。车身侧面的线条简洁明朗，从大灯组边缘发出的腰线一直延伸到车尾，逐渐上扬的腰线使新车侧面极具立体感。新车的多辐式铝合金轮毂造型动感，贯穿式尾灯组贴合了当下的审美需求。 动力方面，比亚迪秦PLUS有望搭载最新的超级混动DM-p技术，系统中1.5L发动机的最大功率81kW，峰值扭矩135N·m。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超高热效率 比亚迪秦PLUS或将于2021年内正式上市

近日，我们从相关渠道了解到，基于全新DM-i平台打造的全新紧凑型轿车—— 秦PLUS将于2021年年内上市，根据车型定位我们猜测，该车的预售价格区间有望在13-16万元区间。 在外观方面，混动版本基本和秦其他系列保持了高度的一致，主要变化集中在大尺寸的前进气格栅，内部采用了点阵式的设计，质感更加出色。 而且该车也终于采用了比亚迪全新的“DragonFace”的设计语言，整个前脸看上去更具家族特色。大灯的造型则依旧是和之前的版本一般无二，且大灯下方也取消了装饰件，使得前脸更具整体性。 车身的侧面采用了很有流线感的风格打造，新车的车身轮廓造型也非常动感，它的前后翼子板的位置采用了凌厉的线条进行装饰，整体看上去运动感十足。 比亚迪秦PLUS的车尾部采用了很有层次感的设计，相比秦其他版本车车型的尾灯，新车则是采用的是贯穿式尾灯，并且尾灯做了熏黑的处理。 根据此前的渲染图，比亚迪秦PLUS采用了最新的家族化内饰设计，这一点更向比亚迪汉看齐。悬浮式液晶仪表，悬浮式大尺寸中控屏再配合三辐式平底多功能方向盘，使其整体科技感得到一定的提升。秦PLUS采用了隐藏式储物格的设计，新车的空调出风口采用了矩阵阶梯式的造型设计。 比亚迪秦PLUS的座椅质感也是相当不错，不论是缝线还是配色看着都相当的不错。新车车型尺寸方面，其长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。 动力方面则是本款车型最大的亮点，秦PLUS搭载由1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，据悉，这款1.5L发动机热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，在不使用电力驱动的情况下，发动机油耗为3.8L/100km。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022比亚迪秦plus会有换代吗

2022比亚迪秦plus会有换代。

2021年12月8日，国家工信部发布了第351批新车申报名单，比亚迪申报了2022款比亚迪秦PLUS，预计2022年第一季度内就会上市。2022款秦PLUS外观没有变化，前脸依然是熟悉的龙颜设计，大尺寸中网几乎占据了整个前脸；尾部是贯穿式尾灯，具有相当高的辨识度。

由于此次新车属于年度改款，所以猜测最大的变化是在配置方面可能部分车型的价格会有变动，但变化的幅度应该不会太大。动力依然是1.5L DM-i插电混动系统，这套系统由一台1.5L自吸发动机和永磁电机组成，发动机最大功率可达81kW，最大扭矩135N/m。

比亚迪秦配置

秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油＋电动模式进行驱动。在发动机方面比亚迪主推的1.5l ti缸内直喷＋涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。

比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力。

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