今天我们来聊聊起亚k3改装,以下6个关于起亚k3改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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“这辆起亚K3已经陪伴我七年了,改装也玩了4年半,算是到头了,特地来个改装总结。” “车子是2013年4月DXL版1.6自动,目前外观改装了韩版赛伊马斯专用小套件,还有激光远近一体大灯,LED远光,以及骚粉疝气雾灯。” “俗话说一低遮百丑,目前避震用的是Sf专用短版绞牙避震,原本还想玩下气动的,现在买新车计划就搁浅了。” “18寸3SDM旋压轮毂,配225/40/18的米其林ps4轮胎。 “刹车也升级为Tei大四活塞刹车配355划线打孔盘。” “动力方面,改装了Eddy一代进气风箱、NGK双铱金火花塞,排气用的是Res专用直通头段,后换Cgw新版中尾阀门,之前是Cgw老版排气,接真空的,新版电子,配钛黑尾嘴。” “内饰方面,全车黄黑配色napa真皮,配翻毛灰顶,中央通道和方向盘也包了。” “还有一些就是舒适配置了,改了原厂方向盘后盖带拨片、64色新版气氛灯、带LED转向蓝光镜片、原车定速巡航点亮、顶配半液晶仪表盘。 “全车最贵的改装要属于音响了,升级了史泰格音响。” “最近入手了凯迪拉克ATSL,这辆K3接下来不会再改了,4年的改装之路,一直喝着98的油,全合成的机油,从来没出现过毛病,谢谢一路走来,谢谢陪伴。永远不会卖掉的车。” 本期起亚K3改装案例鸣谢车主:莫让时光非礼了 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
你好 经常会看到自然吸气发动机想改涡轮增压的提问,对于发动机的增压改装,绝不是安个涡轮就完事的,许多配套的零件也要一并更换,现在基本上都是电喷发动机,所以还要复杂的电控系统调校,因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本,一个涡轮及其配套怎么也要几千块,中冷器一两千,喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等,没几万块是下不来的,而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。 首先,并不是所有的车都适合加涡轮增压,比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车,是不适合加装涡轮的。此外,一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配,这些车也最好不改,因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。对于已经加装了涡轮的车主来说,要格外留意车子的水温、油温等工况。由于涡轮增压器会经常在高温状态下运转,它的润滑油管也会因高温提前发生老化,所以大部分懂行的发烧友在改装时已更换了相应的管路,不过依旧需要勤加检查,以免车辆因润滑不足而损坏,如果解决不好散热的问题将大大降低引擎的使用寿命。此外,改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升,以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此,不经过考量地改装涡轮增压,即使短时间内能提升一些动力,但也只是在榨干发动机今后的寿命,十分不可取。
起亚k3理论上是可以改装拉力车,不过改装的成本和幅度特别大,而改装效果来说该车型不是很适合作为拉力车。
这车没什么改装价值,更谈不上暴力了 1是这车的底盘僵硬,没什么韧性,整体感也不太好 2是一般常见的改装品牌也不为K3设计成产改装配件
定速巡航是按bai司机要求的速度合开du关之后,不用zhi踩油门踏板就自动地dao保持车速,使车辆zhuan以固定的速shu度行驶。司机就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。 定速巡航系统的原理主要是通过巡航控制组件读取车速传感器发来的脉冲信号与设定的速度进行比较,通过精准的电子计算发出指令,保证车辆在设定速度下的最精准供油量。 定速巡航控制器一般布置在方向盘附近,主要分为控制杆式、方向盘按钮式与方向盘控制组式。 巡航定速的基本功能: (1) 当按下定速巡航按钮,汽车就能保持该速度行驶。踩下制动踏板,该功能立即消失。 (2) 速度微调升高 (3) 速度微调下降 扩展资料: 启动定速巡航方法: 按下控制开关定速巡航待命,加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度;若要加速把控制杆向上拨动或者踩下油门;取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。 按下定速巡航总开关后,仪表盘上会显示定速巡航图标以示待命状态。 稍微轻点刹车即可取消定速巡航状态。
怎么说呢 你主要的目的是想在网上找个改装件比较多的吧 呵呵 建议你自己考虑清楚啊 改装什么叫做好呢? 达到自己满意才行 并不是无谓的只要是专用的改装件我都想把它撞到车上 那是最傻逼的表现 你把K3装个尾翼试试 个人感觉 那是难看的不行 不过你想改那个地方的东西 我可以告诉你什么牌子的东西比较好 然后你自己去发 毕竟你不懂既然改装了 好看就行 就拿疝气灯来说吧 疝气灯分很多的 你不懂得话 选出来的东西将来肯定会出现不聚光,来高度不够什么的这些状况 现在不锁太多 分先给了 有什么不懂 在问我 我靠 你晚上2点了还没睡啊?
注意哦身体 啊
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