今天我们来聊聊印第安摩托,以下6个关于印第安摩托的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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影片简介:
《世上最快的印第安摩托》根据伯特·孟若(Burt Munro)的真实故事拍。该片由罗杰·唐纳森导。本片讲述新西兰赛车传奇人物伯特·孟若,在20世界60年代开始骑着摩托车屡破世界纪录。
霍普金斯饰演这个传奇的摩托车手,这位新西兰人在修理和改装了他的1920年印第安牌侦察摩托之后,冒险来到美国犹他州以完成他毕生的愿望:在巴纳维亚盐带平地上驾车狂奔。他最终创造了陆地速度的世界纪录。
幕后制作
前奥斯卡影帝安东尼·霍普金斯刚刚参加完了威尼斯电影节,又马不停蹄地来到多伦多亮相,这次霍普金斯宣传的新片名叫《The World's Fastest Indian》,讲述的是一个真人真事,剧中人物是新西兰赛车传奇人物,名叫伯特·穆恩罗,在20世界60年代开始骑着摩托车屡破世界纪录。
在多伦多电影节上放映时,上述影片得到了观众的起立鼓掌,这也是该片首次在新西兰以外的国家放映。在这部影片里,霍普金斯扮演的穆恩罗从他的家乡来到美国犹他州,在这里他的成绩让除他自己之外的所有人都大吃一惊。
霍普金斯说,他很幸运抓住了这个机会饰演这个有点古怪的人物,部分原因是他很赞同穆恩罗的观点,即“如果你不能实现自己的梦想,那你就只能过一种单调的生活”。
霍普金斯说:“我也这么认为,如果你充满激情地生活而且不惧怕迎接挑战并努力地追求幸福,那么你才不忹此生,否则还不如去死。坚持自己的梦想,这是我拍完此片最大的感受。”
没有gndian这个摩托品牌,如果是indian,它是印第安摩托的标志,标志中的i有有些字体中有点象G或J,如下图。印第安是美国的一个著名摩托品牌,与哈雷齐名。
作为北美重机双雄之一的印第安摩托,在全球范围内一直被哈雷摩托压着一头;虽然这些年发展较之前好了一些,但也哈哈雷在市场份额方面无法比,而实际上它家的车款并不差,除了价格高昂之外,纯正的美式设计也能让你体会到巡航的乐趣。
最近印第安摩托2020款的公路大师巡航休旅车亮相,作为印第安摩托主打车系之一,公路大师一直以来都是那些喜欢洲际旅行的印第安车迷最爱,这个系列对标的也是本田金翼、宝马K系列。
2020款的公路大师再次回到了传统的标志性设计上面,纯手工上漆的喷涂技艺,需要经过30多个小时的处理,而且搭配了红色细条纹和独家的红色徽章,这种全新的方案是属于今年的公路大师Elite版本所特有。
动力上,采用了更大的Thunder Stroke116发动机,在休旅车上面配这种大排量的风冷发动机,往往需要在技术上有所突破,新的发动机能够获得超过140nm的扭矩,配合三种骑行模式(旅行、公路、运动)能最大限度满足每一个骑手的喜好,
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外观方面Elite版对轮毂进行了修改,采用了19英寸的精密加工轮毂,上面搭配了双色调的前挡泥板,这种撞色的设计呈现给大家的是一种奇怪但协调的现代感,无论如何要比之前此采用16英寸轮毂要看起来更舒服。
而在大家关注的电子系统配置方面,2020款公路大师重新启用了Ride Command系统,仪表盘的前部和中央都装有7英寸触摸大屏,和印第安的Ride Command程序配对后,可以获得导航,并自定义屏幕信息显示,包括天气变化及交通路况。除此之外,整车还自带了600W的PowerBand Audio Plus系统,升级后的高功率会让音箱效果再次提升,而且声音会根据不同速度来调整,减少风噪和发动机噪音;当然也支持手动动态均衡器调整。
最后,作为一款售价接近4万美金的巡航车,2020款公路大师的标配都包括巡航用的射灯、以及电压表、燃油表,全LED照明,真皮的两人旅行座椅还带有加热功能,包括扶手和把手也同样可以加热,以及无钥匙点火系统;原车的存储空间则超过140L,作为一款休旅车,这个容量也是非常大了。
这款车目前已经在北美开始亮相,预计进入亚洲可能要在夏季了;喜欢的车友可以关注一下,欢迎留言讨论及分享!
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前言:印第安系列摩托车,车价昂贵的同时,动力也不差,而且买得起这类摩托车的车主,大部分都是富豪,只因为在国内大部分高速、高架都是禁摩的,部分城市还不允许摩托车进入市中心。
近期,在国内又有摩托车上高速,这次是台印第安,排量1133CC,车主戴盔很守规。
据悉,该款摩托车是一辆2018款的印第安 Indian SCOUT BOBBER,国内指导价17.8万,落地20万上下,定位太子车,采用的是2轮单座设计,配侧边双出排气,车长为2276mm,车宽926mm,车高1154mm,座高为649mm,车身轴距为1562mm,外观看起来十分霸气。
这款摩托车搭载的是一台双缸风冷自然吸气发动机,配的是5速变速箱,采用12.5L容积的油箱,空车质量为245kg,百公里加速仅需4.6秒即可完成,极速可达200时速,百公里油耗为10.1L,加速时的冲劲非常猛烈。
这样一台落地20万印第安摩托车上高速,排量1133CC,车主戴盔上牌,很守规矩。原来,在国内大部分省份是禁止摩托车上高速的,而允许摩托车上高速的省份,需要车主不能载人,车子挂牌,而且车主携带头盔驾驶车辆靠右行驶,证件齐全的情况才能够上高速。
?综上所述,面对这样一台摩托车,个人认为买得起这款摩托车的车主,其身价都是高达千万的,毕竟这个级别的摩托车,相当于一台不错小轿车的价格。
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印第安和哈雷的区别如下:
1、发动机质量不同
印第安使用合资品牌发动机,如通用型SEG系列发动机,质量和稳定性相对可靠。
而哈雷在发动机和变速箱方面,质量稳定比印第安差。
2、品牌影响力不同
哈雷一般都是外国车企提供技术,国内车企提供劳力,因此相对印第安而言,哈雷在技术上更有保障,除此之外,品牌影响力的大小,还直接影响着汽车的保值率,相比之下印第安的保值率就要低很多。
3、摩托车车型不同
哈雷和印第安也有较大差距,就目前而言,印第安凭借着本土的优势,更懂消费者的需求,所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势,简单说就是性价比更高,但是在高价车方面,印第安就比不上哈雷
4、性能不同
哈雷倾向于发展其功能强大的引擎,而不赞成极
端的改变。双凸轮(Twin Cam)88和双凸轮(Twin Cam)88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地;V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。
Harley-Davidson摩托车产品线包括:Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。
因此,从传奇的883cc Sportster运动者型,到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型,哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型,这样,高速度配上优秀的加速性能,使哈雷成为了更完善的机车品牌。
而印第安开发主要采用的一种20HP的V型双缸发动机,时速仅有75公里。这样,高速度配上优秀的加速性能,使印第安成为更完善的机车品牌。 上世纪30年代袭来的大萧条。
参考资料来源:百度百科-哈雷摩托车
百度百科-印第安摩托车
美国最悠久、最具代表性的摩托车是什么?
或许你会毫不犹豫地说:哈雷。
是的,哈雷很出名,但是有比哈雷更古老、更荣耀的品牌。
那就是印第安(Indian)!
创建于1901年的印第安(Indian),迄今历史已经超过118年。
你说的牌子上的数字是1901,不是1061。那是印第安摩托的创始年份。
印第安摩托
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