「日产gt」日产gtr2021款报价

今天我们来聊聊日产gt,以下6个关于日产gt的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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gtr是什么车多少钱

gtr是跑车，gtr国内的售价在150-200万之间。下面分别介绍一下该车的其他方面。

1、外观方面

GT-R采用了家族V字型格栅，中网尺寸相比老款有所增大，不仅在 造型上更具有视觉冲击力，也更利于进气冷却发动机。

头灯造型变化不大，只是内部结构稍有不同，带闪电状的LED光带得以保留，远光均为LED光源，并带 有大灯清洗功能。雾灯则比之前更加精致，两侧新增的通风口，也能减/小车身底部的乱流，增大下压力。

2、内饰方面

三幅式方向盘采用全新样式的设计，相比老款时尚了不少，大小和粗细适中，握起来手感舒适，丰富的多功能按键可分别控制行车电脑，与定速巡航等信息。

换挡拨片设计在方向盘上，可随其转动更利于操作，比之前固定在转向柱的设计好太多。仪表盘基本维持了老款的样式，读数简单清晰，信息也比较全面，中置转速表与碳纤维面板的点缀，更是增添了其运动气息，340kmh的刻度让人为之胆寒。

3、动力方面

动力方面，搭载的依然是熟悉的3.8L V6双涡轮增压发动机，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各气缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的 397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩达到632N·m。

扩展资料：

黑金刚版GTR

在2014年4月20日北京车展上，日产正式推出了GT-R黑金刚版车型，相比普通版而言，这款黑金刚版车型在外观细节做了改进，同时采用红黑相间的内饰配色。此次上市的GT-R黑金刚版售168万元。

黑金刚版GT-R是在现有豪华版Premium edition版本基础上，新增动感炫酷内饰而来的新款车型。相比Premium edition版车型，黑金刚版采用了RAYS锻造的超轻量化6轮辐黑色铝合金轮毂、独特的红黑配色内饰、RECARO皮革赛车座椅以及碳纤维尾翼，整车设计更显时尚动感。

参考资料来源：百度百科—日产GTR

日产GTR的参数

基本参数日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

车型名称：日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edit厂商指导价(元)：148.00万厂商：进口日产级别：跑车发动机：3.8T 486马力V6变速箱：6挡双离合长×宽×高(mm)：4650*1895*1370车体结构：2门4座跑车最高车速(km/h)：310官方0-100加速(s)：3.8实测0-100加速(s)：-实测100-0制动(m)：-实测油耗(L)：-工信部综合油耗(L)：-整车质保：两年或4万公里车身日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

长度(mm)：4650宽度(mm)：1895高度(mm)：1370轴距(mm)：2780前轮距(mm)：1590后轮距(mm)：1600最小离地间隙(mm)：110车重(Kg)：1815车身结构：跑车车门数(个)：2座位数(个)：4油箱容积(L)：-行李箱容积(L)：249发动机日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

汽缸容积(cc)：3799排量(L)：3.8工作方式：涡轮增压汽缸排列形式：V汽缸数(个)：6每缸气门数(个)：4压缩比：9气门结构：DOHC缸径：95.5冲程：88.4最大马力(Ps)：486最大功率(kW)：357最大功率转速(rpm)：6400最大扭矩(N·m)：588最大扭矩转速(rpm)：3200-5200发动机特有技术：-燃料形式：汽油燃油标号：97号供油方式：多点电喷缸盖材料：铝缸体材料：铝环保标准：欧IV变速箱日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

简称：6挡双离合挡位个数：6变速箱类型：双离合变速箱(DCT)底盘转向日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

驱动方式：前置四驱前悬挂类型：多连杆式独立悬架后悬挂类型：铝合金多连杆助力类型：机械液压助力底盘结构：承载式车轮制动日产GT-R 2010款 3.8T Premium Edition

前制动器类型：通风盘式后制动器类型：通风盘式驻车制动类型：手刹前轮胎规格：255/40 R20后轮胎规格：285/35 R20备胎规格：无

详细介绍一下日产GTR？？？？

35年风雨，造就了“战神”这个称号，1970年，第一代GTR诞生，不过它是作为SKYLINE车的运动版登场的，七十年代末，因日本汽车工业危机，GTR被迫停产，直到1989年，代号为R32的GTR重生，1998年，史上最强的GTR露峥嵘，代号R34，2.6排量直列六缸双涡轮增压发动机，虽然日产按照法律规定将该车的最大马力设定在280匹，不过这只是GTR34功力的三分之一，通过改装，最大马力陡增到850匹，从70年起，历代GTR赢得了无数车赛冠军，曾取得50和29场连胜，被誉为“东瀛战神”，黑市赛车中，GTR也留下了各种传奇的故事，1999年，噩耗来袭，日产经营不善，R34停产，进入新千年，日产和雷诺携手共进使GTR复活再次成为可能，现在样车已经出炉，预计2007年上市，全新GTR已脱离SKYLINE的基础，成为一个独立的车系，车外观变化很大，尤其是前脸变得更加凶猛，经典的四圆尾灯和醒目的GTR标志是未来战神的象征，除了继承R34超猛的直六双涡轮发动机还不够，3.2升双涡轮引擎会再次掀起改装狂潮。

东风日产gtr为什么会被称为战神？

战神GTR这个称号的来源是题的由来是日本战神在勒芒GT1比赛组一开始就创造了连续50场不败的记录。正是因为这场战争，他被加冕为上帝。

1990年，他继续在jtcc比赛中创造传奇，创造了29次出场、29次夺冠的完美记录，并在2.7秒内突破了100次。虽然已经过去了近半个世纪，但它仍然是许多好朋友心目中的寺庙级战神。就功率而言，GTR配备了一台3.8L V6双涡轮增压发动机，最大功率为421kw，最大峰值扭矩为633nm。匹配6速双离合变速箱，100公里加速约2.7秒。GTR的修改是无限的。经过剧烈改装，可达到3000马力。有一次，GTR的所有者“狂呼”不要拿我的汽车和我的飞机作比较。据估计，这种排量发动机可以产生如此强大的动力。可以看出，日产打算充分发挥这台发动机的性能。强大的动力性能使GTR以最快的速度在2.7秒内突破100。这样的表现并不输兰博基尼和法拉利的超级跑车。

发动机是决定超级汽车性能的最重要因素，但上GTR的四轮驱动系统是它比其他竞争对手更快获胜的法宝。大多数超级跑车使用后轮驱动，包括几乎所有车型，如法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿马丁和保时捷。为什么四轮驱动如此重要？启动和加速时，站直，看下面。配备四轮驱动系统的GTR可以合理地将动力分配给四个轮胎，以实现最大抓地力，而仅使用后轮驱动的车型将所有动力转移到后轮。由于扭矩过大，抓地力降低。尽管许多超车车都配备了发射控制系统，但它们的加速能力仍与四轮驱动不同。

GTR的变速箱、阻力系数和驱动形式，以及当时650ps的最大马力，铸就了他在RV比赛中不可战胜的神话。国际汽联甚至特别修改了R32的比赛示例，迫使一代战神退出比赛，这是可悲的。

买日产GTR全办下来需要多少钱？

日产GTR净车价格1350000元购置税115385元【购置附加税＝购车款／15.6（1.6升及以下）。

购车款／11.7（1.6升以上）】验车上牌300元【此价格仅供参考，具体价格以各地验车上牌价格为准】缴纳车船使用税480元。

GTR车发展

在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

日产GTR真的那么厉害吗？

这一代的日产GTR在2009年便惊艳亮相，但是十一年的时间过去了，再怎么缝缝补补，人们还是难免会产生视觉疲劳，那么新一代代号为R36的GTR到底什么时候会推出呢？太多的车迷都在等日产的一个答案。

日产也没有辜负车迷的期望，据厂家人士透露，新一代GTR正在加班加点的紧张开发之中，预计会在2023年与广大车迷们见面。这不禁让粉丝们日思夜想，新的战神到底会进化成什么样子。毋庸置疑新GTR的外观和动力都将迎来巨大的改头换面，3.8T的V6双涡轮增压引擎将会被3.0T V6所取代。但是看到这里请不要担心，虽然排量下来了，但是在更激进的调校和混合动力的加持下，整体的输出只会变得更加强大，这就好比F80的M3较之于E92 M3，虽然小了1L的排气量，但是马力还不是一样大了一百多匹，扭矩更是大了150牛米之多，技术总是在更新迭代，没必要听到性能车换成混动系统涡轮增压就如临大敌。

这一代新的GTR的动力将可能达到588千瓦，峰值扭矩有1000牛米之多，比老款车型提升不少。动力之所以会提升这么明显，是因为这套动力总成的技术来自于日产的赛车部门——Nismo，多出的能量回收系统可以在车子刹车时储存浪费掉的能量，转化成电能以便GTR在全力加速时派上用场。外观暂时还没有更多的消息，不过我们也能从基于老款GTR而打造的概念车上找出一些规律，也许新的GTR的样子会向它去靠拢，不过可以放心的是，GTR标志性的四个圆形尾灯日产应该不会摒弃这个设计，这个可是无数车迷心目种的灵魂所在。

从2007的最初亮相，GTR的马力只有486匹左右，随着后期的改款，一直涨到现在的580匹，动力一直在往上涨，但是外观的改变确实不是很多，基本的外观轮廓还是没有发生大的变化，折线的ABC柱看起来十分的硬朗，这与同时期的法拉利等形成巨大的反差。

日产将在接下来的几年里会对自家的性能车产品来一次全面大换血，不仅是GTR，370z等也略显老态，VQ发动机最然很棒，但是在面对越来越严格的排放标准也慢慢变得有气无力，所以改变迫在眉睫。不过这也需要一个时间，车迷们静静等待就好。

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