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今天我们来聊聊广西交通,以下6个关于广西交通的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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广西壮族自治区道路交通安全条例

第一章　总则第一条　为了维护道路交通秩序，预防和减少道路交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》等法律、行政法规，结合本自治区实际，制定本条例。第二条　本自治区行政区域内的车辆驾驶人、行人、乘车人、车辆所有人、车辆管理人以及与道路交通活动有关的单位和个人，应当遵守本条例。第三条　县级以上人民政府应当加强对道路交通安全管理工作的领导，实行道路交通安全责任制，建立城市建设项目交通影响评价制度和道路交通安全管理工作协调机制。 　　乡镇人民政府、城市街道办事处应当督促辖区内的单位落实道路交通安全责任制，及时消除安全隐患。第四条　县级以上人民政府应当根据本行政区域经济建设、社会发展以及道路交通安全、畅通的需要，依照道路交通安全法律、法规和其他有关法律、法规以及国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。 　　道路交通安全管理规划应当符合城乡规划，符合合理配置道路资源，完善交通基础设施，优先发展公共交通，提高道路交通安全管理现代化水平的要求。第五条　县级以上人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。 　　县级以上农业机械安全监督管理机构依照法律、法规的授权，负责上道路行驶的拖拉机的登记、安全技术检验合格标志的核发以及拖拉机驾驶人的考试和驾驶证的发放、审验工作。 　　县级以上人民政府交通、建设等部门按照各自职责，做好道路交通安全的有关工作。第七条　新闻、出版、广播、电视等单位，应当对社会公众进行道路交通安全宣传教育，发布交通安全公益广告，普及交通安全知识，及时公布公安机关交通管理部门采取的交通管理措施。 　　学校应当按照国家制定的课程标准要求，对学生进行道路交通安全法制教育，并配合公安机关交通管理部门对学生进行各种形式的道路交通安全教育。第八条　公安机关交通管理部门和农业机械安全监督管理机构按照分级管理的原则，负责建立和管理交通安全管理信息系统，推进电子政务，在信息系统的网站上公布行政许可事项和交通安全管理事项，方便申请人或者当事人采取数据电文等方式提出行政许可申请、查询交通安全信息或者进行投诉、申诉和举报。第十二条　公安机关交通管理部门和人民法院调解交通事故损害赔偿争议时，应当遵循以人为本和自愿、公正、及时的原则，不因当事人的身份而导致损害赔偿标准的差别。第二章　非机动车、机动车第十三条　符合国家有关标准的电动自行车、残疾人机动轮椅车等安装有动力装置的非机动车，经公安机关交通管理部门注册登记后方可上道路行驶。具体种类和管理办法由自治区人民政府制定。第十四条　机动车所有人在登记时提供的实际住所地址或者所有人姓名（单位名称）、联系方式发生变更的，应当自变更之日起十日内，向登记该机动车的公安机关交通管理部门或者农业机械安全监督管理机构备案。第十五条　机动车号牌应当在指定位置使用统一的固封装置固封，保持端正，不得变形和遮盖。 　　机动车临时通行牌证应当放置在机动车前风窗玻璃内侧，无驾驶室的机动车，应当随车携带。第十八条　校车驾驶室两侧喷涂车属单位名称、核载人数。专用校车车身按照规定喷涂统一颜色以及标识；非专用校车接送中小学生、幼儿时应当按照规定放置统一标牌。校车应当随车配备监护人员。第十九条　机动车安全技术检验机构应当建立机动车检验管理信息系统，并与质量技术监督管理部门、公安机关交通管理部门实现信息实时联通。第二十条　公安机关交通管理部门应当完善道路交通安全信息管理制度，通过互联网、新闻媒体或者其他有效途径，发布道路交通安全违法信息，供机动车所有人、驾驶人或者管理人查询。 　　当事人要求查阅公安机关交通管理部门确认其交通违法行为的交通技术监控记录资料时，公安机关交通管理部门应当允许查阅并提供方便。第三章　道路通行条件第二十一条　道路主管部门、道路建设养护单位以及道路经营管理单位应当根据道路等级、交通流量、安全状况和交通管理的需要，按照国家标准在道路上设置并维护交通安全设施。 　　新建、改建、扩建道路的交通安全设施应当与道路建设项目同时设计、同时施工、同时投入使用。交通安全设施设计应当征求公安机关交通管理部门的意见，交通安全设施投资应当纳入建设项目概算。

并不算富裕的广西，为何能实现广西交通七十二变？

并不算富裕的广西，之所以能实现广西交通七十二变，主要是因为国家在背后支持。

事实上，自从新中国成立以来，国家就非常重视广西的交通。在过去的70多年的时间里，广西公路、水路交通固定资产完成额由1950年的47万元增至2018年的812亿元。广西的年均完成交通固定资产投资由改革开放前的0.26亿元增至改革开放后的208亿元。在过去的70多年的时间里，广西的交通固定资产投资实现五步发展新跨越：1958-1978年间，全区累计完成投资7.05亿元；1979-1998年间，投资累计完成265.53亿元；1999-2002年间，累计完成固定资产投资248.6亿元；2003-2007年间进入交通投资爆发期，五年累计完成固定资产投资730.6亿元，为上一个五年的2.2倍；2008-2018年间，在中国改革开放40年的关键节点，交通累计投资再上“新高度”，完成投资7058.2亿元；2019年公路水路投资额将达到1003亿元，是西部省份中第4个达千亿投资的成员。

很多人不知道，广西在解放前夕，其铁路的通车里程只有539公里。广西解放之后，虽然国家一穷二白，但是还是非常重视广西的交通，尤其是在改革开放之后，广西的交通发展的速度也进入到了一个飞速发展的阶段。在1987年的时候，南宁至防城港铁路全线通车运营。到1990年的时候，被誉为“国家最大扶贫项目”的南昆铁路在南宁兴建，1997年，南昆铁路建成通车运营，这条铁路也是西南地区最便捷出海通道和南方东西向运输大干线。

我们知道，从2008年开始，广西就开始大力推进“一轴四纵四横”铁路网体系建设，构建连接东中西部地区大通道。2009年建成的洛湛铁路，终结桂东无铁路的历史。后来到了2013年的时候，广西桂林到北京首趟高铁列车正式发车，广西成为全国首个开通高铁的少数民族自治区，标志着广西正式进入高铁时代。到2018年的时候，广西的铁铁路营运里程也达到了五千多公里，其中高铁的营运里程就达到了一千七百多公里。

从这里就可以看出，虽然广西的经济条件并不是非常好，但是广西的交通却发展得非常迅速，甚至超过一些沿海省份。当然，之所以广西的交通发展得这么好，主要是因为国家对广西的重视，另一方面，也是因为广西靠近广东，而广东是第一经济强省，广西作为广东的兄弟，当然也受到了广东的照顾，有多条高铁都是连接广州的。

广西交通职业技术学院有什么专业

广西交通职业技术学院的专业：

1、土木工程（路桥方向）

本专业培养公路、桥梁、涵洞、城市道路及一般土木的勘测、施工、监理、项目管理及计算机辅助设计与管理等方面的应用型高等工程技术人才。

主要课程：大学英语、线性代数与概率统计、结构力学、工程水文、施工组织与概预算、工程项目管理、高速公路、桥梁工程、路面电算与公路CAD技术、道路施工与管理、隧道工程、桥梁工程、桥梁施工与管理、路基路面工程、桥梁检测与加固技术等。

2、工程造价（专升本）

本专业培养工程建设投资经营管理能力的高级实用型技术人才及管理人才。

主要课程：大学英语、道路工程概论、工程数学、统计学基础、工程造价原理与编制、工程项目管理、工程项目评估、施工组织与管理、工程招投标与合同管理、工程计量与结算、工程造价管理案例与实践等。

3、计算机科学与技术（专升本）

本专业培养具有计算机软、硬件综合应用能力的德智体等方面全面发展的高级应用型、复合型人才。

主要课程：面向对象程序设计、数字电路与逻辑设计、微机原理与汇编语言、数据结构与算法、编译原理与技术、计算机网络原理与技术、操作系统、嵌入式系统、计算机组织与体系结构、软件工程、数据库原理与技术、接口技术等。

4、会计（专升本）

本专业培养系统掌握会计学基本理论与方法，能熟练处理会计业务，具有利用现代管理方法和信息技术参与企业经营管理能力，能在各类企业、事业、行政单位、会计师事务所、审计师事务所从事会计实务与管理等工作的应用型高级会计人才。

主要课程：管理学、统计学、财务成本管理、成本会计、高级会计学、审计学、企业财务分析等。

5、道路桥梁工程技术（高升专）

本专业培养公路、桥梁、涵洞、城市道路及一般土木的勘测、施工、监理、项目管理及计算机辅助设计与管理等方面的应用型工程技术人才。

主要课程：大学英语、高等数学、计算机应用基础、道路工程制图（含CAD)、工程力学、结构力学、钢筋砼与砖石结构、公路勘测设计、桥梁工程概论、基础工程等。

以上内容参考：百度百科-广西交通职业技术学院

广西交通七十二变，广西如何推进现代综合交通网的建设？

广西壮族自治区在“十三五”计划期间，积极推行“交通强国战略，推进现代综合交通网的建设，搭建涵盖铁路、公路、水路、民航、管道的综合交通网。自治区党委和政府紧跟、落实国家战略导向，积极推进西部大开发战略，完成西部陆海新通道的建设。

同时自治区发展改革委在“十三五”计划期间加大了广西交通建设方面的资金投入，年均投资约1000亿元，着手于“十三五”的交通发展，放眼规划“十四五”的交通蓝图。

广西壮族自治区交通运输厅积极贯彻落实自治区党委和政府的发展到导向，实现“南向、北连、东融、西合”的交通网的筹划。在自治区发展改革委落实资金和用地指标的同时，统筹规划、开展各项交通项目的建设，积极推动涵盖铁路、公路、水路、民航的有纵深、立体的交通网的建设，连接城市、行政、经济中心、工业和能源基地、重要口岸、重要景区甚至是乡村。

广西交通厅致力于实现广西运输公共服务均等化，全区14个地级市有12完成了动车的通车，其余两个地级市正在抓紧动车的建设。乡乡通二级、三级公路比例达到76%，建制村通水泥硬化路、客车，百分之百的建制村通邮。

抓紧解决农村地区、贫困地区的交通建设难的问题，加大资金投入，实现全区交通建设全方位、无死角的推进。积极强弱项、补短板，推动全区交通建设高速、高质量的发展。

纵览广西交通网全局，广西正以南宁为中心，建设客货并重、成环配套的“一环四纵四横”铁路网络，建设“一中心一枢纽五通道五网络”，力争2020年基本实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。

2021广西高铁规划线路是什么？

2021年1月召开的2021年全区交通运输工作视频会议明确，2021年广西将全力加快建设综合立体交通网，铁路方面，力争开工合浦至湛江高铁等6个项目，续建贵阳至南宁高速铁路等9个项目。

1、合湛高铁

新建铁路合浦到湛江线位于北部湾腹地，广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市。线路西接既有邕北线，东至湛江枢纽与茂湛铁路及规划的广湛客专、湛海客专等连通，中间分别预留玉北城际、贵北城际等规划线路的衔接条件，并以联络线连接既有邕北线北海站。

2、贵阳至南宁高速铁路

贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

扩展资料

5年时间广西综合交通网突破14万公里：

5年来，全区交通运输改革发展取得了历史性成就。综合交通基础设施加速成网，基本实现“高铁市市通、高速县县通、民航片片通、内河条条通”；5年累计完成交通固定资产投资超6000亿元，综合交通网总里程突破14万公里。

1、去年，广西交通强国试点迈出实质性步伐，5项交通强国试点工作任务获交通运输部批复。

2、交通固定资产投资再创历史新高，完成综合交通固定资产投资1780亿元，同比增长34.7%。

3、重大项目建设刷新多项纪录，全年建设高速公路项目54个4765公里，创广西高速公路年度建设里程史上之最。

4、对接粤港澳大湾区的铁路相继开工建设。

5、西部陆海新通道（平陆）运河项目纳入国家发展规划。

6、玉林福绵机场建成运营，填补桂东南地区民航机场空白。

7、西部陆海新通道海铁联运班列增长迅猛，去年共开行班列4607列，超过前3年总和。

参考资料来源：人民网-今年广西计划新开建33条高速、6个铁路项目

投资一千四亿元！广西交通建设大动作，包括机场、高铁、高速公路

好消息！好消息！广西今年将开工南宁吴圩至上思等14条高速公路，力争开工建设南宁机场改扩建工程，建成玉林至湛江(广西段)高速公路……

1月9日上午，从2020年全区交通运输工作会议上了解到，2019年，广西成为全国首批13个交通强国建设试点之一，交通固定资产投资首次突破1000亿元，高速公路通车总里程突破6000公里。今年广西将加快推进交通强国广西试点各项工作，着力构建“铁、公、机、水”四位一体的立体交通格局，全区交通固定资产投资将突破1400亿元。

2020年广西将开工14条高速公路

2019年，广西开工高速公路近1000公里，创历史最高水平，在建高速公路里程达2800公里，全区高速公路通车总里程突破6000公里。阳朔至鹿寨高速公路复工并建成通车，崇左至水口高速公路提前至2019年建成通车，新增昭平县通高速路，县县通高速路率92%。

根据本次工作会议上提出的目标，在公路方面，今年将开工南宁吴圩至上思、玉林至横县等14条高速公路，续建柳州经合山至南宁等25条高速公路，力争建成玉林至湛江(广西段)高速公路，建成7条高速公路，高速公路里程接近6800公里，县县通高速公路率达到96%。

今年，广西还将完成全区设计速度100公里/小时以下的高速公路限制速度调整工作，在保障交通安全前提下进一步提高高速公路通行效率。同时，大力推动智慧交通建设，以沙井至吴圩高速公路为试点，建设全区首条支持车路协同和5G通信全覆盖的高速公路。

南宁机场改扩建工程将于年内开工

在民航方面，去年全区民航飞行客运航线330条，全货机航线3条，通航国内外110个城市，全年民航客运量2903万人次，南宁机场东盟航线旅客吞吐量首次突破100万人次。

今年，广西将开工南宁机场改扩建工程等项目，建成北海机场站坪扩建工程，实现玉林福绵机场通航，民用机场保障能力争取突破3700万人次。此外，积极推动“一县一点”航空服务网点营销网络建设，完善南宁、桂林机场口岸资质，提升通关效率，着力提高航班放行正常率，继续推进“无纸化”乘机全覆盖。

力争年内开建南深高铁玉林至深圳段

去年，广西首条自主审批的时速350公里的南宁至玉林城际铁路开工建设；开行南宁至北京标杆动车，首开南宁至香港直达动车；广西境内开行动车达到304对，完成铁路旅客发送量1.22亿人次。

今年，广西将加快干线铁路和港口集疏运铁路项目建设，新开工铁路建设里程近600公里。加快建设连接西南中南地区与粤港澳的高速铁路网络，加快打通省际“断头路”，力争开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路项目。

在提升运输服务保障水平方面，力争南宁至北海铁路达速运营，增开广西往深圳、珠海、青岛、厦门及东北、华北、西北等地区省会城市动车，加密开行通达区内市、县(区)及风景旅游区的动车，在重要节假日重联或增开动车，尽可能缓解高铁出行“一票难求”的问题。

期待我们的广西越来越好，为家乡打call！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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