「奔腾b70油耗」一汽奔腾b70油耗怎么样

今天我们来聊聊奔腾b70油耗,以下6个关于奔腾b70油耗的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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一汽奔腾B70真实耗油量

7.5-9.3L/100km。车油耗是按照行驶百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料来计算的，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量-最后一次加油量）/ 行驶里程。

通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，看跑了多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除就可以了。

扩展资料：

有一些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多，也会降低我们的车子的行驶里程，不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧，燃烧不充分，产生的废物增多，机油的清洁负担就会增大。

另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，所以也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。相反的，轮胎气太多，也是不行的，建议气压值是在2.5之间。

奔腾B70油耗高吗，这款车性能怎么样？

新款奔腾B70工信部油耗7.1。济南市地区油耗大概在8.5L左右。奔腾B70作为奔腾第三代轿车主打车型。搭载了1.5TD高功率发动机。整车基于FMA平台打造。整体性能强劲。性价比高。

奔腾b70耗油量大吗？2.0排量！

奔腾b70耗油量大。

作为一款中高级时尚运动型轿车，全新奔腾B70以完美的驾驭性能和时尚动感的设计见长，具有超越性的流线动感风格，同时全新先进平台、优异操控性能、高性能T引擎这些优势将为理性更富激情、享受事业追求和家庭生活的社会主流人群创造非凡的驾驭体验。

全新奔腾B70车型的内饰设计也时尚、动感，“V”形装饰亮条由中部向两侧门板延展，构成内饰设计的主旋律，其他细节设计元素与之相配合并紧扣动感、时尚主题。此外，3幅方向盘、筒式仪表盘以及运动型座椅更便于驾驶者操控，让驾驶者获得完美的驾驶感。

相比老款，动力方面有所升级，取代了2012款的1.8L发动机，并回归搭载2.0L自然吸气发动机与1.8T涡轮增压发动机，2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m，与睿翼2.0L数据一致。

1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，采用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，与新奔腾B90的发动机一致。

奔腾b70s新款suv油耗

奔腾B70s发动机的真实油耗为每百公里7.5到8.5升。

奔腾B70s采用的是1.5T涡轮增压发动机以及2.0T的涡轮增压发动机，同时匹配的手动变速箱和手自一体变速箱，这套动力总成都是比较省油的。当然具体的油耗还是以自己的亲自实测为准。

开车省油方法有把握好方向盘、刹车要轻柔、控制住油门力度、正确选用合适的挡位、适时开窗或关窗。

奔腾B70的油耗高吗？它的性价比高吗？

优点：性价比比较好，配置比较高。

缺点：油耗虽然在预计中，可油价飞涨，还是心疼呀！

外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。

内饰：没有难闻的味道，从买车开始不像某品牌的日系车，中控台和车门边覆盖了软性材料，这点比同价位合资车厚道多了，车内没有难闻的气味，赞一个。

空间：很满意，车内空间及后备箱比一般车大多了，乘客乘车也舒服，家人及坐过我车的朋友对此评价很高

配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。

动力：没开空调时动力还好，开了之后油门得踩得较深，转速超过2000转以上才会爆发出动机来，超车有点力不从心吧。但是变速箱还是不错的，降档很积极，可能我平时开车也狠了点，电脑学习了我的习惯了吧。

操控：操控上还是不错的，拐弯的感觉超赞，几乎没感觉，减震真的有点硬，过微小坑坑洼洼的时候，坐着不太舒服。方向确实有点重啊，不过前几天换了四条米胖子，貌似好了一点，但是和别的车比起来还是重。

油耗：这个是需要吐槽的一点，夏天8-9个，冬天就果断上10个了，这个还是不开空调的油耗，开空调还得往上。相比其他2.0的车车是不是有点多。

舒适：舒适性一般，座椅硬度可是够，开车时间长了腰疼。我身高182CM，坐直的开，头枕设计一般，根本挨不上，还得自己加个腰靠和头枕。

优点：操控不错。

缺点：汽车的雨刮是奔腾B70的通病，下雨天刮玻璃的时候经常会有响声，刮不太干净。而且这种声音坐在车里听得很清楚，有朋友在车里的话比较掉面子，上次有朋友问你的雨刮是不是坏了，我只能说是。夏天空调不像别的车容易感冒，只能说够用。高速车内噪音太大。

外观：前面看来很大气，公司同事说比小日本紧凑车霸气，外观我很满意，不输同级别车。前脸比较阳刚，看起来很舒服，后面改了一下，顺眼多了。

内饰：塑料感较重。方向盘上的多功能按键配合中控面板上的大屏幕看上去颇有科技感，其余都比较满意。

空间：内部空间非常不错，尤其是后备箱够宽够大。

配置：比较一般，这也是奔腾车在深圳少的很大原因，能够再优惠一点，深圳就不会只有两家4S店了。

动力：加速可以说是非常的没有力量,要使劲的踩到4000上下才能给出动力来,在120公里以上加速非常的费劲,声音也很大。（这个是老爹说的，小弟现在还从来没有上过120呢）

操控：这车的操控那是相当的棒，高速巡航给你的驾驶信心很大，加速超车灵活性也很好，就是刹车感觉有点偏软，线性不是很好。

油耗：2.0自动的排量， 每百公里9.5升的油耗， 对一个B级车来说相当不错了，在市内走走停停的话要11升。

舒适：座椅开短途还好，长途腰部支持不好，容易累。。隔音一般还能接受吧。有一些车友说排气有“嗡嗡”的声音，但是我的一直都不明显，开起来只能胎噪和风噪，可能是后面的款减配了。

奔腾B70油耗一般多少

2.0L手动，8.6L /2.0L自动，8.8L/1.8T运动，9.4L。

奔腾B70借力于合资品牌的技术底蕴，在行车质感上做到了自主品牌中级车中少有的高水准。经过换代升级的它无论是外观和内饰做工都焕然一新,加之原本上乘的底盘调校，无疑让2014款奔腾B70各方面指标都更加均衡。

在外观设计上，B70充分吸取了老大哥B90的元素，打造出一款内敛又不失动感的车型，相比过去稳重的行政风格有了明显改变。家族化的前脸依然出现在B70这位主力成员上，尽管镀铬中网和下方LED日间行车灯设计相当夸张，但反而更显得精致大方。大灯造型和内部灯组设定，跟老大哥B90有几分类似，不张扬但恰到好处。

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车侧的轮廓并没有什么特别之处，这种设定更像是稳中求变，笔直的线条被大幅弱化。尺寸更大但相比旧款车型显得更紧凑、更精致，前低后高的俯冲造型带来极强的视觉冲击。溜背造型更加突出运动感，也优雅了不少，得益于B70加长50mm的轴距，使它的气场较过去强大不少。

车尾的造型同样不失动感但又并不激进，长条形的尾灯与全系双出的排气是这种视觉效果的起点，短促的车尾更将紧致的车身做了完美的收笔。

参考资料来源：百度百科-奔腾B70

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