「轮毂改装」轮毂改装计算器

今天我们来聊聊轮毂改装,以下6个关于轮毂改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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汽车怎么改装轮毂？

汽车改装就现在而言，已经形成了一种文化，而且在今年九月份我们国家也出台了汽车改装的相关工作规程，接下来我们结合最新的机动车改装规程说一下改装轮毂时的几点小知识。

1、加宽轮毂

轮毂轮胎通过改装加大加宽后，抓地力进一步增强、摩擦力增大，减小车辆横向的摆动，提高刹车性能以及高速操控性能，使汽车的起步和制动性能也有较大的提升。虽然说加大轮毂的直径和宽度可以在一定程度上增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，并且还能增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的安全性能，但与此同时油耗也会相应增加。此外高质量改装轮毂的质量比原厂轮毂更轻，而轮毂质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻了四公斤，因此好的轮毂对于车辆动力性能的提升也是有很大帮助的。

2、加大轮毂尺寸

车胎越扁，厚度就越薄，减震性能越差，舒适性方面就要做出一些牺牲。假如为了宽度而把轮胎改得太扁或者太薄，那如果遇上一些沙石多的路面，轮胎就很容易被损坏。一般来说汽车改装的轮毂尺寸有一个公式，如果原车的轮毂是14寸升级16寸，直径最大改变范围不能超过20mm。根据原车轮毂大小适当加大一两个号最为合适，而且最好先征求一下专业人员的意见。

3、刹车卡钳卡到轮圈

由于现在生产的车辆为了安全问题，经常使用大号的刹车卡钳，4 pot的卡钳就足足比single pot的要大出很多。offset不够、设计不适合的轮圈，经常容易卡到刹车卡钳。

4、OFF SET值与原厂不符

很多时候我们喜欢的轮毂款式的OFF SET值与原厂不符，比如原厂的OFF SET值为25，而即将改装的轮毂却是40，这虽然显示安装之后轮毂会向内缩15mm，但并不代表这组轮毂不能被安装，事实上只要借助轮距垫片或轮距垫宽器，就可以解决这个小问题，不过在原厂的设计下，轮毂一般都是微向内缩，因此可以通过垫宽器将轮毂向外延伸，提升车身整体的视觉效果。

5、中心孔与轮毂完全结合

如果是前驱车，可以通过加装轮距垫宽器来改变前轴轮距，这种前宽后窄的设定，可以稍微降低弯中推头的现象；在安装轮毂之前，一定要检查轮毂中心孔是否能与轮毂完美贴合，如果不行的话则必须加装轴套，以避免行驶时产生异常震动。

相信随着汽车改装相关政策的不断完善，我们国家的改装行业一定会越来越好！

汽车轮毂改装需要注意什么

那么作为普通消费者，怎样选择改装车轮呢？

第一、要看价格，以17寸普通车轮为例，车轮重量大约10kg左右，如果价格低于500元大家都不要去选择，这个价格基本上是零售产品的成本价。价格过低质量将无法保证。

第二、看重量，同样的价格，重量越重肯定安全性更好。无论是铸造还是“国锻”车轮，毕竟都属于铝合金系列，那么它的结构强度提升同样也可以提升安全性。

第三、改装车轮尽可能按照原厂规格或原厂高配规格选择进行改装车轮的参数，不要任意更改参数。原厂的车轮数据都是经过严格的路试实验而确定的。

第四、针对电动汽车的车轮改装一定要慎重。原因是电动汽车相比同型号燃油车，车身重量增加了300-500公斤，这主要是增加了电池的重量。因此车轮的负荷比普通燃油车要大得多。这对车轮的强度有了更高的要求。而电动汽车因为续航里程和充电时长的原因，又同时对车轮有着轻量化的需求，所以在选择车轮上要在安全性和节能方面做个平衡。改装电动汽车建议采取和原装尺寸相同规格的车轮，重量方面也尽可能贴近原厂设计。毕竟真正锻造车轮过于昂贵。而对于“国锻”铣加工车轮建议等同于铸造车轮同样对待，重量不能减轻。

第五、外观选择。对于车轮外观选择，因人而异，萝卜白菜各有所爱。如果是铸造车轮建议优选YU造型或细肋，网状轮辐造型。因为这种结构是安全性和轻量化的完美结合。“国锻”车轮因为是数控机床铣加工而成，正面造型圆角尖锐，没有轮辐的斜度，整体外观缺乏圆润、饱满的感觉。另外，单间小批的生产模式和铸造大工厂的模式相比外观喷涂的质量和效果相去甚远，有明显廉价低端的感觉。所以，建议改装车消费者购买大工厂生产的有安全认证标识和工厂标识的铸造车轮。这是目前最具性价比的聪明选择。

汽车轮毂改装违法吗？

在当今，汽车走进了我国每一户的家庭，已经成为我们的生活中非常重要的出行工具，很多朋友希望自己的车子更具个性化，也有的朋友希望自己的车子的性能更强，所以纷纷的进行改装，但是要知道我国对于汽车改装的限制是非常严格的，很多改装都是非法的，下面我来说说哪些改装是合法的，哪些是非法的改装。

1.轮毂改装：说到轮毂，喜欢改装的朋友都清楚，只有上到19寸才真正的具有视觉效果，而国内大部分车辆的原厂轮毂尺寸一般在15-18寸左右，所以很多朋友都选择改装大号轮毂，但是改装轮毂尺寸是违法的，哪怕改变一寸也是违法的，但是同尺寸下改个样式是没问题的。

2.空气悬挂：将汽车改成“低趴”的状态是很有范儿的，但是这种改装也是不被允许的，但是即使改了，叔叔们一般也不会当街把您拿下，但是审车时就准备找找关系吧，正常是无法通过的。

3.底盘升降：这个就结合“悬挂避震”一起说了，改一套“龙虾”（绞牙避震）将底盘降一降会提高很多颜值，对于汽车而言“一降遮百丑”嘛，同样这个也是违法的，过审方法也是一样，找关系吧。

4.大灯改装：有些车主觉得自己的大灯不够炫酷或者亮度低，私自改装大灯，这里面要注意的首先是线路，不要发生自燃。其次是目前国家法规在亮度方面只规定了下限，比如近光亮度要高于1050流明度、远光要高于1450流明度就可以。其次要注意若是改装氙气灯必须安装“双透镜”保证不会发生灯光散射，以免影响到其他车辆就可以过审。

5.刹车系统：AP、布雷博这样的刹车大品牌相信每个车友都会很熟悉，炫酷的“鲍鱼卡钳”令人那么的想得到。刹车盘、鲍鱼卡钳都是可以改装的，前提是要保证足够的“制动力”，“审车”时审的就是“制动力”，所以只要制动力达标就可以过审。

6.进、排气：无论是改装进气、还是排气都是违法的，这两项没有变更的可能性，改装了可能在大街上不会被抓，但是绝对过不了审。

7.前后防撞杠、绞盘：选择安装适合自己车子防撞杠、防风罩、绞盘等都是允许的，因为这些属于车子的防护装置，在安全角度看属于“提升安全性”所以被允许，无需变更。

8.尾翼：尾翼就没必要改装了，太招摇，很容易被当街拿下，而且这个改装不好还会增加油耗，真没有必要，想想很多不大点的汽车装个大尾翼丑爆了，不仅“违和”还违法。

9.改色：汽车改色近几年得到允许，但是在几年前是不可以的，现在无论贴改色膜还是喷漆，只要及时申请变更就可以，同时换新的行车证就完事了。

我国对改装车的限制大都集中在车辆外观与性能方面，而对于内饰改装方面几乎没有要求，所以喜欢内饰改装的朋友放手改装吧。

汽车轮毂改装一般需要多少钱？

普通国产轮毂应该在600-700的样子吧，米其林或者普利司通的17寸轮胎的价格应该是在800左右，一次换5个的话（包括备胎）价格应该在7500-8000的样子。

汽车轮毂分类

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。

但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

汽车改装轮毂有什么影响

1、优点，操控性能优异，大轮毂的支架够大够结实，大轮毂的操控感也比较出色，在动力传递上比较出色；

2、汽车在过拐弯路道的时候，倾侧幅度较小，比较容易过弯，轮毂面积越大，轮毂对轮胎的支撑就越强，对地面的摩擦力更加直接，抓地力更容易从里面向外面输出，让车胎更加稳定；

3、外观靓，很多豪车都会采用大轮毂的车胎，够气派，够豪华，够面子；

4、缺点，减震差，轮毂越大，相对的轮胎也就越小，轮胎越小，那么轮胎的胎面会比较薄，轮胎里的气体也会随之较少，那么轮胎的缓冲就会越弱，这个轮胎的减震效果就会较差；

5、油耗高，轮毂是金属制品，因为金属质量较大，所以轮毂比较重，大轮毂就意味着车胎会更加沉重，大轮毂的重量会多消耗一些油。大轮毂的油耗会比较高。

汽车轮毂允许如何改装？

第一，改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度。第二，需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生。第三，改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「轮毂改装」轮毂改装计算器》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。