「高铁和动车」高铁和动车哪个更快

今天我们来聊聊高铁和动车,以下6个关于高铁和动车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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高铁和动车是一样的吗

动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。它是中国独有的叫法，区别于以前的普通列车。一般情况下，普通列车是靠机车牵引的，车厢本身不具有动力；而动车车厢本身就具有动力，运行时，不光是机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。 目前在中国，动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号（没有CRH4，因为“4”是“死”的谐音，被认为不吉利；每一种型号下又有小的划分，比如CRH1A、CRH1B等；CRH6还没有正式投入运营），中文名是和谐号，英文名是CRH，就是“中国高速铁路”（China Railways Highspeed）的简称。事实上，不管是在中国的“高铁线路”上也好，还是在所谓的“动车线路”上，所跑的车都是动车车组，区别在于型号不同而已：CRH1、CRH2（除CRH2C）、CHR5这三个型号都是200公里级别的，设计的营运时速在200KM/H，最高营运时速为250KM/H；CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的，设计的营运时速在350KM/H左右，最高为380KM/H。…[详细] 所以，动车指的是车的类型，而高铁是铁路线路的类型，严格意义上，两者不是同一个概念。但是，在中国，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组（车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母）、高速动车（车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母）和城际高速（车次命名“C”打头，“城”的拼音首字母）。在速度上，动车组是200KM/H级别的，高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。 国际铁路联盟定义，时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日，140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。当时对此的宣传是，“中国，从此有了属于自己的高速列车”。

高铁和动车有什么区别

高铁和动车的区别是：

1、车次不同

日常生活中，我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。

2、速度不同

高铁的时速在300~350公里每小时，动车的时速在200公里以上每小时。

3、铁轨不同

高铁使用的铁轨是专用铁轨，比如京沪高铁等，这也是称之为高铁的原因。而动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，它具备良好的兼容性。

4、行驶要求不同

因为高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台会很少。而动车主要跑的是城际线，所以全线设置的站台就会比较多一些。

5、使用的车型不同

G字头使用车型CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组。

D字头使用车型CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。

动车与高铁有什么差别？

动车的全称是动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，动车有两大类别，一种是单节机车，它们只负责车辆牵引，不具备运载功能；另一种是动力车厢，它们不仅拥有牵引能力，还有运载功能，可以在车辆上运输旅客或货物。

而高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分“G、D、C字母开头”三种，车辆分CRH和CR系列车型。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，它连接了东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈。

另外，动车和高铁行驶的铁轨也是不同的，高铁线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。

其次，它们行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。

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动车和高铁有什么区别

动车和高铁区别如下： 1、速度不同 动车的速度在200-250左右，高铁则在300-350左右。动车(D字头列车)沿途停靠的车站稍多，速度稍慢;高铁(G字头列车)沿途停靠站点较少，速度更快，票价更高。 2、性质不同 动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。 3、技术不同 动车是经过技术改造后能在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。

动车与高铁区别在哪儿？

高铁指的是线路，比如西成高铁、武广高铁、京沪高铁，说的就是这条高铁线路。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。

但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。而很多人不清楚高铁和动车的区别，其实说的就是G字头和D字头列车的区别。

1、G字头列车票价比D字头贵

G字头二等座，票价约0.48元/公里。D字头二等座，票价约0.31/公里。但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。

2、G字头列车速度比D字头快

G字头时速，300-350km/h。D字头时速，200-250km/h。目前设计时速在350公里的主要高铁线有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁，而现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了350km/h。

3、走的线路不同

G字头列车，只能运行在新修的高铁上。D字头二等座，不仅能在普通铁路上运行，也能在新修的高铁上运行。不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时D字头需避让G字头列车。

4、使用的车型不同

G字头使用车型，CRH2C、CRH3、CRH380系列动车组。D字头使用车型，CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。而通常G字头车型内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。

D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。

区别车头：

动车不完全等同于火车头。火车头是指配置在列车两端、具有控制列车运作功能的轨道车辆。传统机车是火车头的主体，它们不仅有牵引装置，还有一系列的操纵设备，设有司机驾驶室，调控整列火车的主要正常工作。

随着新型火车的出现，一些列车不再将驱动轮安放在火车头，而是全部安装在中间车厢内，如中国复兴号列车。还有一些列车没有设计火车头，只有动力车厢，列车的综合操作完全由调度中心来控制，如广州APM线列车。

无论动车是否充当车头，它都只能实现车辆在同一轨道线内的前进或后退，火车变线导向是由岔道完成的。

高铁和动车都有什么区别？

高铁和动车的区别是列车的车型不同，动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型，动车的时速在200公里,高铁的时速在300公里

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