「省油的越野车」省油的越野车

今天我们来聊聊省油的越野车,以下6个关于省油的越野车的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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哪一款越野车最省油啊？

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【摘要】

哪一款越野车最省油啊？【提问】

您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~【回答】

越野车需要省油的话，那只能考虑这个日系的越野车，比如说这个本田crv或者是丰田荣发这两款车都是油耗比较低的。每公里的油耗大概也就是7~8个左右。混合动力的车型，这个油耗大概在。百公里6升左右。【回答】

有没有一些油耗比较低的越野车推荐？

油耗方面，全新哈弗H6冠军版，可选择1.5T+7DCT车型，自主缸内直喷发动机最大扭矩为285牛米，匹配湿式7DCT变速器，百公里油耗为9.64L/100km，这油耗并不低，但国产紧凑型SUV中表现不错。吉姆尼只是一款小车，而且是一款动力根本不强的轻自动车，为什么它也算硬派越野车呢。因为它的定位确实就很硬派，且越野能力确实很强。

开个玩笑别介意，价格最低的越野车当属北汽212，不过动力差、噪音大、油耗高、质量也只能算半成品，所以推荐的不是212的燃油版而是推荐第三季度会上市的增程式插电混合版。它没有太多的电子辅助设备，四驱系统也并没有很大的名号，就是机械分时四驱。所以本篇不讨论这种高油耗的车型，列举的五台SUV均为横置四驱，满足正常非铺装路面自驾游没有问题；承载式车身的油耗表现也都能维持在接近平均10L/100km的范围内。

至于操作简单…都不算复杂吧？在网上找点资料，多学一点越野常识（越野E族上边有置顶的越野扫盲贴）。其它的更多的就是靠经验了，新手不建议单人单车去越野。最好两个车以上结伴同行，车子最好得是装过绞盘的，不然荒山野岭的找个拖车也不容易。现在吉利有一批油电混合的越野车该是好车！价在二十几万之间！油耗大约是4升百公里。

本来我一直想买个维特拉，考虑到空间尺寸，离地间隙等，最后放弃了。我倒是建议题主，如果不越野的话，四驱没太大必要，两驱车足够用了，这样选择的范围就会大得多。一般越野车油耗一定是高的，要低油耗只有电动车不用油，市区开开很好的！要省油去越什么野，要越野就得花钱。

越野车哪款最好最省油

其实越野车一般是指带有四驱系统和差速锁的非承载式SUV，这种车型由于在风阻和车重上都要比一般SUV更加大，因此油耗也不会低到哪里去。很多朋友想知道最省油的越野车是哪几台，下面介绍的这几款都是纯粹的越野车型，油耗在越野车中算是比较低的，但用来家用油耗依旧偏高。

1、 吉姆尼(进口)

官方指导价 ： 14.18-16.08万

级别 ： 小型SUV

吉姆尼是一台由K-CAR进化而来的硬派SUV，没错这玩意可是带大梁的。吉姆尼是一台令人又爱又恨的车，爱是因为它独一无二的可爱外观，恨是因为它的空间太小了，日常家用不太合适。或许你会问我一百多马力的硬派SUV有没有驾驶乐趣，很负责任地跟你说吉姆尼是一台会令你开了还想开的车，这种快乐的源泉与马力无关，更多的是它会给你带来更为原始的机械感，这种机械感会是它独一无二的卖点。



2、 牧马人

官方指导价 ： 42.99-55.99万

级别 ： 中型SUV

JEEP牧马人凭借着别具一格的外观造型以及强大的越野能力吸引了大批越野爱好者，新车共有Sahara版本和Rubicon版本两种选择，其中Rubicon版本车型增加了差速锁这一功能，这一配置让这款车的越野性能得到了更大的提升。虽然这款车的乘坐舒适性不及同级别的大部分车型，但是第四代牧马人换装上了更加舒适的2.0T+8AT的动力组合，使得这款车能够更好地适应城市道路，更加适合日常驾驶。



3、 普拉多

官方指导价 ： 43.58-60.48万

级别 ： 中大型SUV

普拉多是越野车中的标杆车型，堪称越野车市场上的常青树，自从2003年正式进入国内汽车市场，多次取得越野车领域销量冠军的好成绩。很可惜2020年因为国内升级了国6排放标准，丰田普拉多只能遗憾退出国内汽车市场，但也不止剩下“情怀”，普拉多同样还是能够通过平行进口车的方式购买。



4、 途达

官方指导价 ： 16.98-24.83万

级别 ： 中型SUV

日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。



5、 上汽大通MAXUS D90 Pro

官方指导价 ： 17.98-27.68万

级别 ： 中大型SUV

D90 Pro可选择带有越野套件的车型，越野套件会令整台车看起来更有运动气息和硬朗的感觉，普通版本则会显得更加精致高级。内饰设计风格有点像宝马五系、中控屏幕边缘和空调出风口等处都使用了银色饰条进行装饰,挺显档次感。作为一台中大型SUV，在空间表现上自然不同担心，即使是经常被人吐槽的SUV第三排，D90都有不错的舒适性和空间表现，很适合用于家用。

国产车里面哪款SUV比较省油呢？

省油的越野车，那就是奇瑞的瑞虎了，省下的就不要考虑了。呵呵，都是15个以上的。

韩国车，建议你就不要考虑，性能很差，唯一的亮点就是样子不难看。

但，质量却非常的不好。

途胜和狮跑用的是伊兰特的底盘，

圣达菲用的是索纳塔的底盘。

越野车是什么样的扭力？轿车是什么样的扭力？越野车居然用的是轿车的底盘，你敢拿自己的生命开玩笑吗？

所以，千万不要考虑。

剩下的车，我就不推荐了，太贵了，花那么多钱，就不合算了。

综合来说，奇瑞瑞虎的性价比是最高的，配置非常的丰富，乘坐性也是非常的舒适，油耗呀，配件呀，维修啊，这都是奇瑞的优势。

Jeep最强越野，油耗2.8L的牧马人你见过吗？

复古的越野车造型，那硕大的保险杠，粗旷的轮胎花纹，还有背后那个大书包，高高在上驾驶视野，在马路上行驶的时候，很多车司机都对我行注目礼，也因为纯越野造型令我放弃霸道让。坐久了累腰，但可以后期改装，加大倾角，只是高速时风躁大。越野，那就不用多说了，玩沙漠，撒哈拉足矣，玩石头，那就选卢比肯，多两把前后桥差速锁，关键时候用的上。

说起越野车的硬汉代表，非属Jeep牧马人不可，硬朗阳刚的外表，再加上它具备荒野求生的本领，一直是爱马之人终极的向往，无论是大漠、丛林，还是艰险的进藏路，前不久，牧马人就已经在国内完成了换代。虽然外观上还是熟悉的老样子，但内饰的提升可以说是脱胎换骨。首先就是整体设计，相比于前代车型，牧马人如今变得更加时尚、更具城市气息。

撒哈拉是世界上最大的沙质荒漠（俗称沙漠），以沙漠的名称命名很显然这一版本的牧马人是用来爬沙的，在这种路况中全时四驱才能适应性更强；所以牧马人撒版提供了4H Auto模式，更换了蜡烛灯，全新LED大灯的增加提升了全新牧马人的精致程度，曲度前栅格的设计，也让整款车的品质上升了好几个档次。

从车型定位上来讲，牧马人是绝对的越野车，如今最高配的裸车价只要50万左右，价格下滑很厉害。大家在说起顶级越野车时都会想到路虎卫士、奔驰G、路虎揽胜还有jeep牧马人，牧马人作为一款非常经典的硬派越野车，从越野车的角度来说，这款车是非常优秀的，但是从家用车的角度来说，这款车并不适合每一个人。

更强的续航能力，更高的燃油经济性，BJ40P系列柴油版体验感如何？

1.更强的续航能力，更高的燃油经济性，BJ40P系列柴油版体验感如何？2021年BJ40 P系列柴油车版在车展正式见面的第一天，这款集六款柴油车+分4 x4 +差动锁于一体的“硬核越野武器”，以“稀缺性”足以成为中国suv市场的唯一，一旦出现就会吸睛的还有很多、很多越野“老炮儿”的实力围观。这款越野车从外观设计升级到漆色，从车身轻量化、操控性能，到差动锁、涉水深度和安全技术配置。

2.此外，柴油动力+分时四驱+差速器锁的罕见组合，也吸引了众多专业越野玩家和柴油动力越野爱好者在北京越野展台打卡，一睹bj40p系列柴油版的风采。对于普通消费者来说，柴油车型仍然是固定的印象，但对于专业越野玩家来说，柴油动力绝对是标准的，一路都是需要的;在这种趋势下，凭借准确的市场洞察，bj40p系列柴油版应运而生，以满足当前专业越野玩家的新需求。

3.与此同时，这群专业越野人士不仅是所有越野向往和越野爱好者的“大哥”，他们对越野的了解和看法，也是最具示范效果的存在，越野圈也只有北京越野bj40p系列柴油版这一硬核车型，为了让这些“老炮儿”心甘情愿付出。玉柴发动机在大中型柴油机中销量为中国第一、世界第二。是大中型客车的主要车型。动力BJ40的质量有保证。

4.特点是省油，除了重型车辆列车需要大扭矩车型为潍柴外，玉柴更适合乘用车的需求，BJ40采用2.0T综合路况平均油耗可低至8.5L /100km，即使在柴油动力下性能也不错;柴油版的BJ40四轮驱动系统是非常尴尬的。分时四驱刚性连接足够可靠，但车轮之间的滑动能力有限，实现十字轴和单轮逃逸比较困难;diesel 40没有差动锁，也没有ESP车身稳定系统，这至少可以提供电动辅助制动来限制滑移。如果没有两者，车辆只能通过一个前或后驱动，至少需要一个锁才能走越野。

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