今天我们来聊聊北京事故车出售,以下6个关于北京事故车出售的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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根据车辆登记规定可以知道,发生过交通事故的车辆也就是事故车,如果事故车在经过安全技术检验后是属于合格的,并且交通事故处理已经完毕的,那么这辆事故车的相关买卖就是合法的,不是犯法的。
法律分析
一般交通事故,事发之后十日内应当制作事故责任认定书。因为法律规定:公安机关交通管理部门对经过勘验、检查现场的交通事故应当在勘查现场之日起10日内制作交通事故认定书。对需要进行检验、鉴定的,应当在检验、鉴定结果确定之日起5日内制作交通事故认定书公安机关交通管理部门对当事人生理、精神状况、人体损伤、尸体、车辆及其行驶速度、痕迹、物品以及现场的道路状况等需要进行检验、鉴定的,应当在勘查现场之日起五日内指派或者委托专业技术人员、具备资格的鉴定机构进行检验、鉴定。检验、鉴定应当在二十日内完成;需要延期的,经设区的市公安机关交通管理部门批准可以延长十日。检验、鉴定周期超过时限的,须报经省级人民政府公安机关交通管理部门批准。在我们国家的法律规定来看,隐瞒事故车辆出售是一种违法行为,也就是我们俗称的犯法行为。对于消费者来说,如果卖家隐瞒事故车的话,卖家属于隐瞒重大交易事项,需要承担缔约过失责任,消费者可以要求退款,同时卖家要承担赔偿责任。但是如果车辆发生了交通事故,经过相关部门的检测合格,且交通事故处理完毕,这样的车是可以交易。
法律依据
《中华人民共和国消费者权益保护法》 第五十五条 经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的,为五百元。法律另有规定的,依照其规定。经营者明知商品或者服务存在缺陷,仍然向消费者提供,造成消费者或者其他受害人死亡或者健康严重损害的,受害人有权要求经营者依照本法第四十九条、第五十一条等法律规定赔偿损失,并有权要求所受损失二倍以下的惩罚性赔偿。
出过比较严重事故的二手车不能买,事故车属于结构受损车辆,一旦结构部件部分受损,就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复了,也无法恢复其整体的车身刚性,如果再次发生碰撞很可能就会“散架”了。
但如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞,只要没有伤及结构部件的部分,就不会影响行驶安全,就算修复过或者更换过也没事。
扩展资料:
一辆车一旦发生碰撞,首先受损的一般都是覆盖件,比如发动机舱盖、保险杠、翼子板等,但是如果碰撞的强度非常大,就会波及到发动机舱内的各种结构部件,由于冲击力较大,发动机舱内各种连接部位的固定件就容易因此产生位移。
如果程度较轻,一般商家则不会对其修复,如果程度较重,则会进行更换,通过观察固定螺丝附近的漆面可以判断出该位置是否承受过较大的冲击,另外,如果螺丝被更换过的话,它的油漆颜色及喷涂形状也会和原厂配件产生明显的差异。
参考资料来源:人民网——如何识别事故车?教你挑选二手车
法律分析:如果卖家隐瞒事故车的话,卖家属于隐瞒重大交易事项,需要承担缔约过失责任,消费者可以要求退款,同时卖家要承担赔偿责任。但是如果车辆发生了交通事故,经过相关部门的检测合格,且交通事故处理完毕,这样的车是可以交易。
法律依据:《中华人民共和国民法典》 第六百一十七条 出卖人交付的标的物不符合质量要求的,买受人可以依据本法第五百八十二条至第五百八十四条的规定请求承担违约责任。
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百度权重: 数值越大,说明网站自然流量越大,相应的排名就相对靠前,权重,流量,关键词排名三者之间是相辅相成的。
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事故车翻新后,转手出售即可赚数万元!当二手车“车鬼”乐着数钱的时候,上当受骗的消费者却面临投诉无门、用车不安全等风险。长期以来,二手车市场的诚信经营是困扰消费者购车和阻碍二手车行业发展的关键所在,在传统的二手车交易市场整顿行业违规现象、忙于打造“诚信”招牌时,品牌二手车率先站出来对“事故车”说不,同时推出了更具有保障消费者意义的“二手车认证体系”。与此同时,让消费者购买二手车更为放心的《二手车买卖合同》也将全面使用。 记者邓莉摄影报道
专家支招
“诚新二手车”的专家告诉大家,事故车一般可分为火烧车、泡水车、碰撞车和法律纠纷车辆四种。这些事故车往往“有迹可寻”,除了法律纠纷车辆需要消费者留意车辆来源、各类文件之外,其余三种事故车型,消费者依照下面的方法即可大致轻松分辨出来。
1.检查车身外观,车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹,车身油漆颜色和光泽是否均匀,周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有,可以判断车身有过撞击,外表重新修补过油漆。
2.打开引擎盖,以手指触摸引擎盖边缘应呈自然平直,滑顺不粗糙,一体成型。如果引擎盖锁止机构变形错位,液压撑竿失效或者不到位,则表明曾经发生过碰撞。
3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状,有失圆或大小不一的点焊,焊点粗糙不光滑,排列不规则、不均匀,则表明是重新烧焊的痕迹,水箱框架受过撞击。
4.观察前围板看引擎室与驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直。如前围板上缘有明显修复痕迹,则可判断有重大事故。
5.观察车辆底盘,前纵梁(大梁)不应有褶皱、变形痕迹,整个底盘脏污程度大致相同,一般不应有特别干净或者特别脏的部分。如果前纵梁(大梁)表面处理较粗糙,且有焊接或拉直痕迹,油漆颜色很鲜艳,则判断受过严重撞击。
6.打开车门,拉下车门原厂密封条,门框和门柱应平直,特别注意A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点,应略呈真圆和略微凹陷,由车顶延伸至门槛的线条平直且呈自然弧度。如车门打开或关合非常困难,不用力关不拢;密封条有破损,且松动,说明拆卸过多次。A、 B、C柱的各个焊点粗糙、排列不均匀,A、B、C柱内外侧面漆面存在色差,可以判断出车辆受过撞击,而且伤及车身A、B、C三柱。
7.打开行李厢,检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器支架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
传统二手车市场:
确有翻新事故车出售
日前,手头资金紧张的小李为了跑生意,向一家车行买下了一辆“又便宜又靓”、开价仅为12万元左右的二手雅阁[综述 图片 论坛]车,但没开几天,该车就在跑高速时突然自燃报废,十多万元瞬间化为灰烬。等交警、保险公司和维修厂事故检验报告出来,他才发现,这辆雅阁车出过多次事故,是一辆名副其实的问题车!自认倒霉的他再去找那家黑心车行,却发现已“人走楼空”。
在传统二手车交易市场上,一些缺德的二手车中介公司特意收购事故车,经过维修厂“翻新”、改头换面成二手“靓”车卖给消费者。“市场上并不排除有些小车行‘爱’收事故车,做这种亏心生意,但毕竟是少数。”本地一位二手车行老板告诉记者。据悉,一辆事故车的 “翻新”出售往往可以为维修厂和二手车中介公司创造出高额利润,但“修缮”事故车使用的可能都是假冒配件,有着非常大的安全隐患。这些车行“往往‘打一枪换一个地方’,或者过段时间换个公司名字再继续营业。针对这种现状,目前广州市内几个大型二手车交易市场携手整顿商户,严厉打击事故车的出现。广骏、宝利捷等二手车交易市场的相关负责人表示,如果发现这样的经营户,除了立即清出市场外,还会进行报警惩罚。
品牌二手车市场:
事故车无法通过“认证”
“我们绝对不允许经销商摆放事故车在展厅销售。”品牌二手车认证坚决向“事故车”说“不”。日前,广州安骅别克诚新二手车店迎来了上海通用“诚新认证体验月”巡展。早在6年前就开始运营的“诚新二手车”,是业内第一个由厂家牵头的二手车品牌。今年10月份,他们将迎来第10000位“诚新二手车”认证车用户。
如今,只有符合一定品质标准的二手车才能通过诚新二手车的106项检测“认证”,消费者在购买这些“认证”二手车能享受到一定年限的质保服务。紧随着上海通用“诚新二手车”品牌口碑的树立,近年,加入二手车“认证”品牌多不胜数,如宝马也推出了尊选二手车认证等。
行业管理部门:
《买卖合同》可作投诉依据
记者从广东汽车流通协会了解到,新版《广东省二手车买卖合同》(示范文本)计划于10月1日起开始全面使用。《买卖合同》分成车辆基本信息、付款及车辆交付、双方权利义务、违约责任、争议解决方式、合同生效和其他约定等几部分。比起原文本,这份范本对一些交易过程中易引起纠纷的问题作出更明确的责任描述。尤其是对于付款方式、支付保证金及订金等细节的描述更清晰严谨。
按照《买卖合同》的规定,卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息,如出现不符则将由卖方赔偿所有损失。同时示范文本明确了买卖双方的职责,规定卖方应保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。同时在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理,车辆交付买方后所发生的所有风险则由买方承担和负责处理。
在购买鞋、包、衣物这些奢侈品时,如果你用正品的价格买了一件高仿货,心情是怎样的?一定非常恼火,其实在购车时,我们也会遇到类似的事情,例如用买新车的钱,买到了一辆库存车或事故车,或者用买车况良好的二手车的钱买了一辆事故车。相比鞋、包、衣物,汽车是大件消费品,所以不论是挑选新车还是二手车,都必须多加小心。 什么样的车属于事故车/库存车?事故车/库存车如何鉴别?低价购买事故车/库存车有什么风险?今天就来给大家带来一期鉴别事故车/库存车的攻略。 如何鉴别事故车? 所谓事故车,顾名思义就是出过重大交通事故的车,火烧、水泡都是最明显的重大事故,道路行驶时发生碰撞,伤及车内骨架的车辆,也属于事故车,不过这里需要注意一点,轻微的剐蹭碰撞,仅伤及车辆表面,有钣喷更换翼子板记录的,并不算事故车,毕竟开车在路上,小剐小蹭都是在所难免,这些不会影响驾驶安全,但会折损二手出售价格。 判断一辆车是否为事故车,我们可以采用以下几种方法: 1、看缝隙 观察车身覆盖件之间的缝隙是否均匀一致,车身侧面车身线条是否流畅。如果你发现腰线明显不协调,那就可以断定这辆车曾经发生过碰撞,而且是比较剧烈的那种。 2、看A、B、C柱和胶条 将车门打开,拉下车门原厂密封条,门框和门柱应平直,A、B、C柱与车体结合处的原厂焊点,应略呈真圆和略微凹陷,由车顶延伸至门槛的线条应平直且呈自然弧度。如果你在打开车门的时候,发现关合困难或者是有缝隙,那就说明这个车门曾经拆卸过,肯定发生过事故。 3、看底盘 将车辆升起,观察底盘、前纵梁、后纵梁是否有变形的痕迹,若有变形则是事故车,而且底盘整体的污垢应该是不一样的,不存在特别干净或者是特别脏的情况。如果你看见底盘上油漆颜色非常的新鲜,说明这辆车受到过猛烈的撞击,肯定是事故车。 4、查理赔 从保险公司的理赔记录上,我们可以查到一辆车的维修时间、损坏程度,这辆车在别人使用期间所发生的一切事件,上面都有详细记录,而且不会造假。 5、找专家 看完上述四条方法后,如果你对自己的肉眼判断还不放心,不妨找专业的人员,让他用专业的仪器来鉴定一下。 如何鉴别库存车? 库存车是没有一个明确法律定义的,但在汽车销售行业,库存车一般是指出厂日期超过12个月的车辆,而生产时间超过2年的就属于严重库存车。近两年来车市下行,企业向经销商压库存,市场销量不景气,库存车在所难免会出现。 长时间停驶最伤车,长时间停放的库存车相比新车自然也会折价,如果用新车的价格去卖库存车,也是商家的一种欺诈行为,我们可以通过以下方法鉴别: 1、要求4S店洗车 检查车身漆面 车身脏污时,一些伤痕会被掩盖,当车辆洗干净后,补漆、钣喷的痕迹都会暴露无遗,此时你可以仔细检查车辆漆面是否出现局部色差、麻面、橘皮、泪痕等情况。同时不要放过漆面边缘(包括焊缝)处,因为当受到过撞击后边缝漆面会出现断裂。此外除检查车漆外,还要查看保险杠及其他部位的缝隙是否均匀,后期修复的车辆很有可能出现宽窄不一的情况。 2、检查固定螺栓有无松动痕迹 如果车辆发生过正面碰撞,打开发动机舱可以通过观察水箱框架、发动机舱盖铰链等处的螺栓,来观察是否有被扭动的痕迹。如果是车身侧面发生过碰撞,可以检查翼子板、车门铰链等处固定螺栓是否有松动的痕迹。一旦感觉有疑点果断放弃。 3、查看出厂日期 打开车门或者打开发动机舱盖,在主/副驾驶侧门框、发动机舱防火墙上,就会看到一块铭牌,上面标识了一辆车的出厂日期,此时你可以明显看出出厂日期和提车日期是否相隔太长。 此外在前挡风玻璃右下角(站在车外看),有一串汽车VIN码(俗称车架号),它如同身份证一样,一辆车只对应一组17位的识别代码,其中包含了生产厂、国别、汽车类型、生产年份、车辆特征等各种信息,其中VIN码从左边数第10位就代表这辆车的生产年份:以英文字母和数字1-9组成,每隔30年轮回一次。一般您只要记住A代表2010年,就可以推算对应的年份了。 4、寻找车辆使用过的蛛丝马迹 4S店会在公里数上做假,但车辆上的使用痕迹是难以掩藏的,例如:轮胎表面的过度磨损痕迹、水箱散热器是否夹杂异物、排气管内部是否有黑色粉末、刹车盘片及轮毂内壁是否有褐色粉末、座位保护包装及车头塑料是否完整等。此外还可以启动发动机,感受一下车身是否有抖动、发动机声音是否平顺、有噪音。 5、查新车入库(PDI)纪录 这一招对一般消费者而言存在一定难度,但如果能查看到新车入库(PDI)系统记录的话,可能会在很大程度上避免买到售前有维修记录的车辆,但这一信息只能让销售找到售后部门进行查看了。每辆新车到店后,售后部门都会对车辆进行初检,一方面入库建档保留入库记录,另一方面也可避免4S店承受不必要的损失。如果车辆到店后存在故障或车辆损伤,售后部门会通过后台系统纪录并出相应的维修工单,当然也不排除有些4S店会采用其它特殊处理方式。其实您只要在购车时提出查看需求,如果4S店以各种借口推辞或婉言谢绝,那其中可能会有“不可告人”的秘密,需谨慎对待。 事故车会大幅影响驾驶安全,如果发现千万不要贪图便宜,毕竟生命是无价的,一旦发现是事故车千万别买。而库存车如果车况良好,买回去做些适当保养,也是不影响正常使用的,但一定要掌握识别的方法,用买新车的钱买库存车,是非常不值的,就和花正品钱买高仿一样。 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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