今天我们来聊聊充氮气,以下6个关于充氮气的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。
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一、轮胎加氮气的好处:
1、减少爆胎:汽车行驶时,轮胎会因与地面磨擦而使温度急剧上升,特别是在高速行驶的过程中,胎内气体温度急速上升导致胎压骤增,所以才会发生爆胎的情况。
2、延长轮胎寿命:使用氮气后,胎压更加稳定,胎内气体体积变化也小,这样就大大降低了轮胎不规则磨擦,无形中提高了轮胎的寿命。另外,轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化,而氮气能极大限度地排除空气中的氧气、硫、油、水以及多数杂质,延长了轮胎的寿命,也可以减少轮辋生锈的情况发生。
3、降低油耗:在汽车行驶过程中,胎压的不足与受热后阻力的增加,会造成汽车油耗的增加。而氮气充胎可以维持非常稳定的胎压,氮气热传导性低、升温慢的特性还有效减低了轮胎高速行驶时温度的升高,从而降低了滚动阻力,可以达到十分明显减少油耗的目的。
4、降低噪音:氮气是一种双原子气体,化学性质不活泼,而且音频传导性非常低,仅相当于普通空气的1/5,所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音,对于提高行驶的宁静度效果明显。
二、轮胎加氮气的坏处:
轮胎充氮气前需抽真空,将轮胎内原有的空气抽掉,但通常无法抽到100%真空,故仍有极少量的氧气残留(1 - 2%)。相应的轮胎内的含氧率约需降低到2 - 3%,才能达到轮胎内外分压平衡。因此,实际上为:轮胎充氮所需的氮气纯度只能达到95 - 98%。
抽真空是利用氮气机的抽空功能,但往往轮胎会由于抽真空而变形,轮胎内部是由钢丝帘子构成的,由于抽真空使之轮胎变形,也有造成钢丝变形,某种意义上讲,也会造成轮胎的损坏。
充了氮气的轮胎,只是相对来说不容易爆胎,但日常维护和使用不当,由于侧面有伤,仍然是有爆胎的危险,所以充了氮气的车,切不可忽视对轮胎的保养和检查。
轮胎的作用
第一,轮胎是车辆与路面之间力传递的载体,通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等,从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作。
第二,支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉,直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡。
第三,减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力,避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音,保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。
1、减少爆胎概率
与轮胎充进一般的空气相比,高纯度氮气因为无氧、不含水分和不含油,热膨胀系数低得多,能够有效地降低轮胎聚热的速度,使轮胎的安全性大大提升,从而减少爆胎情况的发生。
2、降低行驶噪音
氮气是一种双原子气体,化学性质不活泼,而且音频传导性非常低,仅相当于普通空气的1/5,所以使用氮气能有效地减少轮胎在行驶过程中的噪音,对于提高行驶的宁静度效果明显。
3、延长轮胎使用寿命
使用氮气后,胎压更加稳定,胎内气体体积变化也小,这样就大大降低了轮胎不规则磨擦,无形中提高了轮胎的寿命。另外,轮胎橡胶的老化是因为受到氧分子的氧化,橡胶的强度及弹性下降,造成轮胎寿命缩短。
扩展资料
氮气的特性——
1、物理性质
氮在常况下是一种无色无味无嗅的气体,且通常无毒。氮气占大气总量的78.12%(体积分数),在标准情况下的气体密度是1.25g·dm-3。氮气在水里溶解度很小,在常温常压下,1体积水中大约只溶解0.02体积的氮气。
2、化学性质
氮气分子的分子轨道式为 ,对成键有贡献的是三对电子,即形成两个π键和一个σ键。 对成键没有贡献,成键与反键能量近似抵消,它们相当于孤电子对。由于N2分子中存在叁键N≡N,所以N2分子具有很大的稳定性,将它分解为原子需要吸收941.69kJ/mol的能量。
氮气是一种惰性气体,化学性质不活泼,不易于食物发生反应,能使食物较长时间保存。起充填作用,使袋内保持正压,以防止袋外空气进入袋内,对食品起到一个保护及保鲜作用。
充氮气特别适合于酥脆、油炸、果蔬脆片等休闲食品的真空充氮包装效果佳。可有效防止产品氧化、霉变、虫蛀、腐败,可达到防潮、保质、保鲜,延长产品的储存期,是现代保鲜产品的好方法。
作为一个轮胎店的老板,我可以非常负责任的和大家说,轮胎里面换成氮气,对于轮胎的降温和防爆有一丢丢效果,但是夏季充氮气对于商家来说,更多的是一种营销的噱头,并没有太大的意义,所以总的来说轮胎更换氮气就是在交“智商税”。
店里是如何充氮气的?
其实充氮气非常的简单并且好玩,唯一的区别就是氮气机的制氮的效果,而效果的好坏和价钱直接挂钩,一般的氮气机价格大概在2000多元,大品牌的价格要破万,虽然大品牌氮气机最终制成的氮气纯度很高,但也达不到百分之百。而一些路边摊使用的普通氮气机,最终的效果和打气泵没有两样,唯一让车主心理感受增强的就是轮胎吸扁再充气的过程,所以很多店铺都会选择购买一台氮气机,夏季更换轮胎的时候免费更换,平时收取20元一只的充气费用,作为额外的一项收入,操作还非常的简单,完全不耽误时间。
充氮气=智商税,噱头大于实用价值
其实充氮气等于脱裤子放p,从言语上来说可能有点粗僻,但是事实上也的确如此,首先我们来说一下氮气的特点,氮气是惰性气体,不易燃不易爆,分子结构比较稳定,所以同样温度下不会出现像空气一样大幅度热胀冷缩的情况;并且由于氮气的分子结构比较大,所以氮气分子更加不容易从橡胶分子中析出,简单点来说就是车辆长时间停放之后,不会出现明显的漏气情况,这是我觉得氮气唯一一个优点。
但是需要强调的就是空气中氮气含量是78%,再好的氮气机提纯最多到95%,所以大家可以想象一下4只轮胎全部更换氮气能有什么显著的提高吗?并且充氮气需要将轮胎完全抽真空,但是轮胎里面因为有钢丝和帘线的组成,所以轮胎里面无法抽到100%的真空,也就是说制氮机氮气含量最高为95%,再加上轮胎里面少许的空气,所以换完氮气最好的情况就是让轮胎里面的氮气含量接近90%,相比于空气中78%的含量,10%左右的提升,可以说效果是微乎其微。
为什么商家热衷推广氮气?
1、操作简单,充氮气非常的简单方便,平均一只轮胎的工作时间大概在5分钟左右,冲一只的价格大概在20-30元不等。
2、有噱头,现在很多车主比较重视轮胎的安全问题,而氮气恰好戳中这一点,客户更加容易接受。
3、营销的手段,针对老客户或者一次更换四只轮胎的客户,赠送氮气无疑会赢得客户更多的口碑。
END
充氮气不能说一点效果,但是可以说对于安全的提升微乎其微,有这个功夫关注轮胎里面的氮气含量,还不如去关心一下轮胎的老化程度以及花纹的磨损呢。轮胎的安全性似乎比轮胎中的氮气含量来的更加重要。
1. 提高轮胎行驶的稳定性和舒适性
氮气几乎为惰性的双原子气体,化学性质极不活泼,气体分子比氧分子大,不易热涨冷缩,变形幅度小,其渗透轮胎胎壁的速度比空气慢约30~40%, 能保持稳定胎压,提高轮胎行驶的稳定性,保证驾驶的舒适性;氮气的音频传导性低,相当于普通空气的1/5,使用氮气能有效减少轮胎的噪音,提高行驶的宁静度。
2.防止爆胎和缺气碾行
爆胎是公路交通事故中的头号杀手,据统计,在高速公路上有46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,其中爆胎一项就占轮胎事故总量的70%。汽车行驶时,轮胎温度会因与地面磨擦而升高,尤其在高速行驶及紧急刹车时,胎内气体温度会急速上升,胎压骤增,所以会有爆胎的可能。而高温导致轮胎橡胶老化,疲劳强度下降,胎面磨损剧烈,又是可能爆胎的重要因素。而与一般高压空气相比,高纯度氮气因为无氧且几乎不含水份不含油,其热膨胀系数低,热传导性低,升温慢,降低了轮胎聚热的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地减少爆胎的几率。
3.延长轮胎使用寿命
使用氮气后,胎压稳定体积变化小,大大降低了轮胎不规则磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨,提高了轮胎的使用寿命;橡胶的老化是受空气中的氧分子氧化所致,老化后其强度及弹性下降,且会有龟裂现象,这时造成轮胎使用寿命缩短的原因之一。氮气分离装置能极大限度地排除空气 中的氧气、硫、油、水和其它杂质,有效降低了轮胎内衬层的氧化程度和橡胶被腐蚀的现象,不会腐蚀金属轮辋,延长了轮胎的使用寿命,也极大程度减少轮辋生锈的状况。
4.减少油耗,保护环保
轮胎胎压的不足与受热后滚动阴力的增加,会造成汽车行驶时的油耗增加;而氮气除了可以维持稳定的胎压,延缓胎压降低之外,其干燥且不油不含水,热传导性低,升温慢的特性,减低了轮胎行走时温度的提高,以及变形小抓地力提高等,降低了滚动阻力,从而达到减少油耗的目的。 美国有关方面作过轮胎充氮气和充空气的对比实验,实验后统计结果表明,充氮气的比充空气的轮胎多跑26%的里程。充氮轮胎,可以按设计的胎压进行充气,可达到汽车设计时的油耗指标。实验证明,充氮轮胎比充空气轮胎节油2-10%。有效减少了空气污染。巴西人实践过,氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。氮气轮胎比空气轮胎更耐磨损,在未达到踏面损耗指标之前就破损的轮胎中,充氮气轮胎平均跑的里程比充空气轮胎多出48%
你好
你好
汽车轮胎充氮气主要是稳定胎压防止爆胎。改善轮胎的吸震弹性,加强轮胎在转变、驱动或刹车使时的贴地性能,提高轮胎与地面的附着能力,使驾驶更操控自如。
氮气属于惰性气体,干燥洁净,渗透率低,广泛存于空气中。不会因外界的温度变化而热胀冷缩。轮胎充上氮气后,胎压极其稳定,尤其是高速行车时轮胎不断地进行周向性伸缩,变形加大,磨损加剧,产生的高温会对高速行车造成一定的安全隐患。氮气遇热后膨胀系数低,渗透性低,不易漏气,降低了因为压力遇热而增高造成的爆胎机率,增加车辆行驶的安全性。
由于氮气音传导率低,可以减少噪音,减少震动,使行车舒适宁静。
氮气中没有氧气,不含水、不含油、延缓了胎体橡胶的老化,加强轮胎使用寿命,减少了对轮毂的氧化腐蚀。
希望有用~
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