「308s」308s油箱多少升

今天我们来聊聊308s,以下6个关于308s的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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标致308S怎么样？值得买吗？

标致308S挺不错的，值得买。 东风标致旗下最新车型标致308S最快将会在2015年3月份正式上市。东风标致308S基于海外标致全新一代308车型打造，新车已在2014年11月份的广州车展上正式亮相。在外观上，其在很多地方保留了海外车型的造型设计，不过新车将发动机舱盖上的狮子LOGO移到了进气格栅中央。 东风标致308S高配车型将使用LED光源的前大灯，低配车型则使用卤素大灯。此外，根据配置的不同，新车还会搭载彩色液晶显示屏、全景式天窗、自动启停系统、电子手刹等。 东风标致308S车型将搭载1.6L、1.2T和1.6T三款发动机，其中1.2T发动机的最大功率为136马力，最大扭矩为230牛·米，而1.6T发动机的最大功率为167马力，最大扭矩则为245牛·米。

标致308S质量怎么样

标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢！新款308采用了标致最新的家族式设计语言，他的中文部分采用了三点钟的内部造型，非常的有质感，并且还采用了倒梯形的设计，周围还有镀铬装饰条进行镶边。大灯的造型比较犀利，也比较狭长，灯组内部的结构比较紧凑，远近光灯采用了分体式设计，并且近光灯还带有透镜功能，除最顶配车型采用的是氙气大灯外，其余车型采用的均是卤素光源，时下比较流行的LED日间行车灯也是全系的标配，除此之外，大灯高度可调功能也是全系的标配。

标致308和308s有什么区别

308是中国独有的，308这款车型是标致中国分部研发自主研发的！3箱车、1.6L以及2.0L两款排量。都是吸气的。变速箱是5速手动和4速自动。 偏稳重家用。 308S是法国车型，到中国国产后简单修改，材料简单更换后上市，有1.2T、1.6L 、1.6T。发动机技更先进，而且是两厢车，操作、运动性都比308好。专注运动、年轻、时尚。

世光308s与308x比较

整体差别不大，308X测光表拍照摄像入射反射光圈优于308s

新款Sekonic测光表L-308X能满足今日照片与电影/视频拍摄者的需求。L-308X将精密、轻量化、直觉式设计融为一体。这也是让L-308系列产品广受欢迎，以及经济实惠数位电影测光表L-308DC的电影/影像拍摄功能。

测光表L-308X为拍照/拍摄电影功能更好融合。

如何选择单反

1. 测光与曝光：各家测光系统区别比较大，通常双十字对焦是比较优秀的一种方式。

2. 对焦速度、快门时滞、连拍速度 这些指标对于新闻摄影、体育摄影、野生动物摄影、快照摄影都非常重要。对数码单反相机来说，性能的提高是伴随着价格的急剧上升的。

3.机身寿命一般单反相机快门寿命为五万次，中高档单反相机的寿命可达8－10万次，专业单反相机寿命最长可达15万次以上。

实际使用中，如果经常使用高速连拍功能，快门寿命将会降低。LCD液晶屏的使用寿命大概在1000个小时。影响数码单反相机寿命的部件还有反光取景系统，频繁的高负荷的使用，容易引发反光取景系统的故障。

4. 机身可靠性 高级的相机会做防尘、防水处理，而且能抗撞击（冲击）。由于采用了金属机身和特殊材料，这样的相机价格也会很高昂。

5. 色彩空间 除了作为Windows和喷墨打印机标准色彩空间的sRGB，还可以选择应用更加广泛的Adobe RGB。根据摄影目的可以选择最佳的色彩空间。

6. 闪光灯系统 对专业摄影师来说，闪光灯测光与曝光系统是非常重要的，各家厂商在闪光灯系统自动化方面都有各自的独门绝招，没有最好，也没有最差，只有最合适。

7. 镜头群 数码单反相机的优势就在于可更换镜头，原厂的镜头系列支持及独立镜头厂商的产品是否丰富到满足您的需要，是一个值得关注的问题。

8. 是否支持W/A读写加速技术 2003年秋季以后发表的数码单反相机都会支持W/A读写加速技术，采用此技术，可以读写CF卡达到40倍速（6MB/S）以上的速度。

9. 传输接口 2003年秋季以后发表的数码单反相机应该同时具备USB2.0和1394火线端子。某些相机还应该支持802.11b/g，蓝牙等无线网络传输。

总结：数码单反相机被少数几个厂商垄断生产，一分钱一分货的道理在数码单反相机这个领域是绝对真理。为了满足高负荷、高强度的专业摄影用途，最好是选择价格昂贵的高端数码单反相机。如果只是平时爱好，玩玩而已的话选择价格经济的型号是上策。

以上内容参考 百度百科-数码单反相机

308s大屏使用方法

1、点击308s菜单键向上至中控，车辆中控区域就会显示操作菜单。

2、点击MMI显示屏上显示的信息右上角的设置选项，进入按钮调整为大屏即可。

已停产近两年的308S，为何在二手车市场卖得反而更好？

懂车就买法系车，这句话想必很多人都听过但这是一个错误的命题。买法系并不代表这个人不懂车，不过买法系车的人可能确实是因为看到并懂得法系车的优点。毕竟法系车在国内的召号力并不强，甚至还不如国产。而标致销量差我们也并不能因此否定它的造车实力。

然而由于销量低许多好车也切断了与国内消费者的关系。例如标致308S去年年初开始就悄悄地停产了。这辆车在2014年击败了高尔夫并获得了欧洲年度汽车奖。遗憾的是这部车在2015年进入国内市场后，情况并不乐观。2017年也就是停产的前一年，它的年销售量只有1141台。

308S汽车设计围绕运动性展开。又矮又瘦的身体带来了更灵活的操作，最大功率为167马力的1.6T涡轮增压发动机绝对是这类车辆的小型钢炮。底盘是标致的一个独特特征，即使扭力梁悬挂在它的后面，但凭借标致不可思议的调节能力，308S也能在激烈的驾驶下提供可靠的支持。它不能高速漂过弯道。

然而308并非没有缺点。两个隔间的形状和较小的空间不太符合中国人的审美情趣和偏好。除了1.6T版本为主要销售型号配备1.2T三缸发动机也是一个错误。相反在所有三缸发动机中，它属于第一梯队。它赢得了许多国际发动机奖。136马力和230纳米的数据也高于许多排量相同的发动机。它比高尔夫的1.2T四缸发动机要好，稳定性和抖动抑制也非常好。

从操控安全性等方面来看308S的实力算得同级数一数二。但是很大程度上由于定价较高的关系当初作为新车的308S并不好卖。而法系车保值率不高，跌价快，购买更便宜的二手车反而则更具性价比了。价格最高的1.6T版本当初本来就卖得少，二手车资源也就更少，僧多粥少的情况下自然是一车难求的。

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