「k419」k419次列车13车厢座位图

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K419次火车时刻表

泰州 发：16:15 K418/K419次 28小时29分 兰州 到：20:44 站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间 1 泰州 起点站 16:15 - - 2 盐城 18:07 18:10 3分 1小时52分钟 3 建湖 18:41 18:44 3分 2小时26分钟 4 阜宁 18:59 19:02 3分 2小时44分钟 5 淮安 19:45 19:48 3分 3小时30分钟 6 沭阳 20:36 20:39 3分 4小时21分钟 7 新沂 21:17 21:41 24分 5小时2分钟 8 徐州 23:07 23:26 19分 6小时52分钟 9 砀山 00:22 00:32 10分 8小时7分钟 10 商丘 01:18 01:29 11分 9小时3分钟 11 民权 02:28 02:31 3分 10小时13分钟 12 兰考 02:53 02:56 3分 10小时38分钟 13 开封 03:27 03:30 3分 11小时12分钟 14 郑州 04:16 04:35 19分 12小时1分钟 15 洛阳 06:28 06:30 2分 14小时13分钟 16 渑池 07:36 07:39 3分 15小时21分钟 17 华山 10:23 10:25 2分 18小时8分钟 18 渭南 11:19 11:21 2分 19小时4分钟 19 西安 12:19 12:27 8分 20小时4分钟 20 咸阳 12:45 12:47 2分 20小时30分钟 21 宝鸡 14:26 14:34 8分 22小时11分钟 22 天水 16:14 16:21 7分 23小时59分钟 23 甘谷 17:03 17:05 2分 24小时48分钟 24 武山 17:32 17:35 3分 25小时17分钟 25 陇西 18:01 18:04 3分 25小时46分钟 26 定西 19:00 19:03 3分 26小时45分钟 27 兰州 20:44 终到站 - 28小时29分钟

高温合金k418和k419的区别

K418/K18/518等轴晶铸造高温合金

概述：

K418是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金（相当于美国Inconel713C），以γ＇相为沉淀强化相，使用温度在900℃以下。合金具有较高的蠕变强度，抗冷热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分简单，不含钴元素，密度较低，通常在铸态下使用。

K418相近牌号：

Inconel713C或713C

上海勃西曼

K418物理性能：

熔点：1295℃~1345℃；

密度：ρ=8.0g/cm3；

膨胀系数：20~800℃：14.7╳10-6℃-1；

室温硬度（铸态）：HRC33~37

K418力学性能：

20℃：屈服强度760Mpa，延伸率9.5%；

800℃：屈服强度745Mpa，延伸率9.0%。

高温持久：800℃，255Mpa大于8000h，490Mpa大于80h。

K418主要应用：

该合金适于制作在900℃以下工作的热端转动和静止精密铸件，如涡轮工作叶片、导向叶片、导向器和整铸涡轮等。已广泛用于制作航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮，航天弹用发动机的整铸涡轮转子和导向器，以及柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。

K418主要规格：

K418圆棒

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

K419/K19等轴晶铸造高温合金

K419概述：

K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素，其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%，且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度，具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。

K419应用概况及特性

合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子，零部件工作温度约900℃，最高转速达80000r/min。

该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力内范围（147MPa-245MPa）内，与国外同类型的合金相比较，工作温度比MAR-M246合金约高10℃，比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性，基材在1050℃以下完全抗氧化。

上海勃西曼

K419物理性能：

熔点：1260℃-1340℃

密度：ρ=8.5g/cm3

合金无磁性。

K419主要规格：

k419圆棒

篇幅有限，如需更多更详细介绍，欢迎咨询了解。

K419/K418两个什么意思

K418是γ＇相沉淀强化型镍基铸造高温合金。在900℃以下具有良好的蠕变强度、热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分较简单，不含钴，密度较低，通常在铸态使用。采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高塑性和疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。在800℃长期时效会析出少量σ相，但对性能无明显影响。该合金适合于制作在900℃以下工作的燃气轮机的涡轮转子叶片、导向叶片和整铸涡轮以及其他高温零件。

K419在扬州西站坐车吗？

是在扬州西站坐车。 因为，至目前为止，扬州的火车站在使用的只有扬州西站那的扬州火车站，K419当然是在那停站上客。而扬州另一个高铁站目前正在建设施工中，还没有使用。 所以，你说的是在扬州西站那的扬州火车站坐车。 最后，祝你开心快乐，一切顺利！

k419 17车厢,42有没有靠窗户

不是的，K419次列车17号车厢的42号座位不是在靠窗户的位置，而是在车厢中前段第9排三人座外面靠过道的位置，旁边最里面的40号座位才是靠窗户的位置。 这趟K419次火车的17号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢，定员是118人，靠窗户的座位是：尾号4、9、5、0的座位；001号、118号座位。参见附图：

k419次列车是从商丘南站下车还是北站

k419到商丘站，不是商丘南站也不是商丘北站，是下面这个位置： 商丘站 地址：商丘市站前路

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