「大众新cc」大众新cc380夺目

今天我们来聊聊大众新cc,以下6个关于大众新cc的观点希望能帮助到您找到想要的汽车资讯。

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大众新CC竞争力如何？

大众新CC于12月7日正式上市了，新CC三厢轿车版是在之前款式基础上进行配置升级，而新CC猎装车绝对是个亮点。 那么，新CC和新CC猎装车竞争力如何，是惊喜多，还是遗憾多呢？ 对手变了：新CC，非十年前的CC CC虽然受众群体不大，但在国内知名度很高。它最早于2010年引入国内，当时在中国车市引起不小轰动，特别是其独特的颜值吸引众多消费者，所以上市后出现一车难求，经销商加两三万卖车的情况。 经过剖析不难发现：十年前CC受宠主要还是价格因素，要知道当时宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这些豪华车，没有一款售价低于30万元，而且即便是30万出头，也只能买个低配。 所以这就给售价20多万元的CC以机遇，可以说在这一价格区间CC没有对手，因此它一炮走红，也在情理之中。 然而十年时间过去了，如今宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等豪华车都在打价格战，25万左右就能提到裸车，低配款式价格甚至更低。所以CC的竞争环境变了，对手换成了奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克、沃尔沃，不再是自己一家独大。 而且从品牌价值上比较，CC竞争力着实不强，想说服消费者放弃奥迪、奔驰、宝马，去买新CC，简直太有难度了。 新CC竞争力：另辟蹊径，才有生存空间 虽然新CC竞争对手们很强大，但新CC还是有自己独到之处。 首先，这款车确实讨好年轻消费者，比如“90后”，笔者身边就有几位“90后”CC车主。用他们的话说：买CC是一种追求个性的诉求，就要特立独行的范儿。所以，新CC的受众群体就是这样一群年轻人。 第二，笔者认为新CC猎装车的定位就完全不同于新CC三厢车。这款车实用性更强，后备箱空间更大，更适宜带着家人去旅行，因此新CC猎装车绝对有卖点，符合喜爱旅行车而且有些“小资”情节消费者的需求。 综合而言，新CC在国内20到30万元价位的轿车中生存压力不小，而且更不能与奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级拼价格，因为在品牌知名度上新CC与这些豪华品牌存在不小差距，所以新CC另辟蹊径才有生存空间。 邢车博士工作室 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款一汽大众新CC，发动机上有文章，可别全信销售的话

最近 一汽大众CC这款车似乎是有点儿火，不少人都问这款车应该怎么选，说真的这款车在我这里的存在感并不是特别高，我也是有一段时间没有关注这款车了。今天看了一下，在本月的7号，这款车发布了最新车型2021款大众CC和CC猎装全新车型，下面我就来带大家简单的看一下这款车。 新车在外观造型方面与老款车相比并没有太大的改变，内饰方面主要是方向盘的造型发生了变化。新推出的CC猎装车还是比较有看点的，CC猎装车的前包围两侧的开口尺寸更大了，外轮廓的造型也更为简洁了，倾斜幅度更大的D柱，以及线条舒展的造型，使得整车看上去更加的低矮和运动。不过侧身看的话，悬架高度略高，虽然营造出了跨界的气息，但在造型上有点影响车子的动感气氛。 2021款新大众CC的车身尺寸长宽高为4865*1870*1459mm，轴距为2841mm；CC猎装车的车身尺寸长宽高是4869*1870*1459mm，轴距为2841mm，在车身尺寸方面，并没有太大的差异。新车共有七款车型，其中三款是CC猎装车版，大家在看车时，可以将两车详细地做个对比。 在动力方面，新款CC依旧搭载的是高低功率的2.0T的EA888系列发动机。380TSI车型的最大功率为：220马力，最大扭矩为：350牛·米；330TSI车型的最大功率为：186马力，最大扭矩：320牛·米，与之匹配的均是7速双离合变速箱。 在发动机这方面我要多说一句，虽然是高低功率两个版本，但这两款发动机是有其它不同之处的。380TSI车型搭载的是EA888-DKX发动机，这款发动机的供油方式是直喷的。而330TSI车型搭载的是EA888-DPL发动机，这款发动机的供油方式是混合喷射的。虽然两款都是铸铁发动机，除了功率不同之外，它俩的供油方式也是不同的，这一点我想是需要准车主注意的。 除此之外，像大众新CC配备的自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别，车道保持辅助，360度全景影像，隐私玻璃等这些具体的配置我就不一一介绍了，大家查阅一下都是可以找到的。 大众CC一直都拥有“最美大众”的称号，而这几年表现出来的日渐疲软，主要是和空间以及售价有关。指导售价24.99-29.99万元的大众CC，却提供了后排不怎么充裕的头部空间，让很多车主是望而却步。似乎大众也意识到了这一点，全新推出的CC猎装车，就把后排的头部空间还给了大家，居家属性可以说是提高了一个档次。 大众CC对标大众迈腾，这两款车相比之下你更喜欢哪款车？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值爆表！轿跑+猎装，全新大众CC来了，27万起又要真香了

提起大众CC，估计没有中国男人不知道，作为大众颜值最高的车型，大众CC一直以来市场反馈都非常不错。前不久，中期改款的CC也开启了预售，预售售价区间为27-27.5万元，而外形酷似旅行车的猎装版则售价28万元。下面就带大家看看改款的CC到底有哪些地方值得期待？ 外观方面，新CC最大变化在于前大灯设计为贯穿一体式双L结构造型，非常犀利，像天眼怒目，也像雄鹰深邃。中网采用了横幅镀铬饰条，两侧采用了C型镀铬饰条。前脸设计风格感觉有些和比亚迪混动系统系列有着一定的相似度。 车身侧面是典型的旅行车设计，腰线犀利营造出不错的光源和肌肉感、轮眉采用了熏黑处理，更加动感。车顶BC柱进行了熏黑处理，窗边进行了镀铬包围装饰，车顶采用了"趾高气扬"，车顶背部稍稍下溜营造出很强的气场。车身尺寸方面，猎装版比新款CC长了4MM(4869/4865mm)。 尾部则饱满丰富，线条平直犀利棱角有型很有冲击力。尾箱上的大众logo底下设计了CC字母标，很抢眼。 新CC的内饰造型依旧是大众平直的风格设计，嵌入式中控屏和液晶仪表盘都带来不错的科技感，但档把却很老旧，和整体内饰氛围违和。 动力方面，新车继续搭载现款2.0T调校高/低功率涡轮增压发动机，低功率版本峰值数据186马力/320牛米，高功率版本峰值数据220马力/350牛米，传动系统匹配7DCT变速箱，这套动力组合还是很给力的。不过，该车需加注95号汽油，在一定程度上提升了燃油经济成本。 总结：大众CC每一次改款上市，都会让不少消费者为之心动！作为大众旗下颜值最高的车型，大众CC向来口碑良好，毕竟高颜值+高品质，搁谁都不能拒绝。中期改款的CC更是堪称一绝，颜值爆表，轿跑+猎装，27万起这个价格恐怕又要真香了！各位觉得呢？如果是你，预算27万左右，会愿意买大众CC吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC/CC猎装版正式上市 大众最美轿跑车有什么新的改动？

12月7日晚，新款大众CC/CC猎装版车型正式上市，新款大众CC的售价区间为24.99-29.29万元，共计推出4款轿跑车型；大众CC猎装版的售价区间为25.69-29.99万元，共计推出3款猎装车型。其中新款大众CC为中期改款车型，保持三厢版的轿跑设计；CC猎装版延续了海外中期改版车型的设计，并融入了本土化风格，使其更符合中国市场环境用车，而该车也是此次备受瞩目的新车，大众真正意义上的首款国产猎装车。 外观方面，新款CC变化最大的就是车头部分的细节，新车的中网和现款在售车型保持一致，和大众旗下车型有着截然不同的视觉效果，无边界的中网和两侧的LED大灯贯穿，提升了整车的科技感和精致感。另外，新款CC提供了R-Line套件车型，前包围两侧采用了更具立体感的设计，运动感更强。大众CC猎装版的前包围有所改变，加入了贯穿式镀铬装饰，增添了高级感，同时为了和跨界风格的车身搭配，前包围下方采用黑色塑料材质，提升新车视觉高度，同时增强车头底部的防护。 车身侧面，新款CC延续了四门无边框和溜背式车身的结构，极具运动气息，平直的腰线贯穿车身，搭配全新样式的大尺寸运动轮毂，使新车更加饱满富有力量感。大众CC猎装版的车身延续了海外版Arteon猎装版的设计，并在前后轮眉和侧裙加入黑色塑料，营造出跨界旅行车的风格，官方称之为更符合国内用车环境，优雅的窗线搭配修长的车身，非常的个性。 车尾部分，新款CC的尾部整体变化并不大，原本双边两出的排气更换成双边四出的排气布局，视觉效果更出色，车尾整体依旧保持简洁大方的风格。大众CC猎装版车型的车尾采用了掀背式风格，倾斜的D柱营造出优雅的车尾，尾灯进行了熏黑，运动感更强，双边共两出的排气进行了镀铬装饰，增添了整车的精致感。 内饰部分，两款车型在中控台布局和设计上基本一致，最大的改变是升级了全新样式的三辐式方向盘，更凸显高级质感。贯穿式空调出风口和银色的饰板使中控台更有层次感，根据不同车型的配置，车内拥有真皮和翻毛皮等多种材质。新车在配置方面进行了升级，360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿音响、车内氛围灯、支持无线Apple CarPlay和Android Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。 动力部分，新款CC提供高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩320牛·米和350牛·米；大众CC猎装版车型仅提供高功率的2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，全系均匹配7速双离合变速箱。作为大众首款国产猎装车（跨界版旅行车），大众CC猎装版将会开辟另一细分市场，从这款车的定位来看，厂家没打算走量，更多的是满足那些追求跨界旅行车的爱好者。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC/CC猎装版上市，最美大众归来

12月7日，一汽-大众新CC家族上市，新CC提供四款车型：330 TSI炫目版、330 TSI上市特别版、380 TSI夺目版、380 TSI耀目版；新CC猎装车提供三款车型：330 TSI猎目版、380 TSI猎心版、380 TSI猎风版。

新CC的 Coupe 造型与车头向前俯冲的姿态、车顶轮廓流畅的线条，共同塑造除了低趴的视觉效果；立体感和力量感十足的前保险杠是全新设计，搭配材质和尺寸均有升级的19英寸轮毂搭配无框车门的经典设计，在彰显轿跑魅力的同时不失激情。

“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及采用双边四出的镀铬装饰的尾管，都在细节处凸显出极具爆发力的运动基因。

新CC在延续高颜值和运动基因的基础上，采用大众全新R-Line设计元素，比如R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、缝线“R”刺绣的座椅等多处。

新CC的内饰更为精致，工艺和材质再度升级进阶。使用碳纤维和真铝的中控饰板搭配高亮黑材质，，层次感更为分明。环抱式灯光氛围由30色可调内饰氛围灯和可与仪表、中控屏联动的IML工艺透光饰板构成，还配有 harman/kardon顶级音响效果，乘驾体验更富有激情。

新CC比现款CC长度增加了1mm，空间更大，车身尺寸为4865* 1870* 1459mm，轴距为2841mm。

动力方面，搭载TSI+DSG动力总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。新CC采用的第二代DCC系统提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，极大限度的提升了驾驶的乐趣。

对格调、优雅、多元实用的个性化需求。

新CC猎装车前脸使用全新设计的“弯钩”型前保险杠，镀铬条镶嵌其中，贯穿式日行灯视与之融合，给人以舒展的视觉感受。

车窗区域延长的B柱后，简洁的腰线从前灯贯穿至尾灯，形成立体的“S”型流动效果，修长而优雅。

新CC猎装车内饰采用真铝和实木内饰材质，可8向调节的Vienna打孔真皮座椅还配备了电动四向按摩腰托。981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯结合harman/kardon顶级音响系统，带来更为尊贵的体验。

新CC猎装车车身尺寸为4869* 1870* 1459mm，轴距2841mm，值得一提的是后排座椅折叠后还可以营造出比标准车型多49升，多达1320升的行李空间。让车身显得更加优雅修长的黑色包围件和银色行李架，更适用于国内路况，更贴合国人用车习惯。

在动力上，新CC猎装车搭载TSI+DSG总成，380 TSI车型采用第三代2.0T EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。在为用户提供了“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式的同时，还提供了IQ.Drive、车联网“众行家”等诸多智能科技配置。

新CC中期改款，体现了比肩豪华轿跑的实力，有望进一步稳固其在细分市场的地位；新CC猎装车作为首款国内本土化猎装车，更担负起助推大众品牌实现市场的多样化布局的重任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款大众CC正式上市，24.99万起售，新增猎装版，配置升级

12月7日，新款大众CC正式上市，共推出4款车型，售价区间为24.99万元-29.29元。新车在外观上进行了小幅调整并升级了配置，CC猎装车则是一款全新车型。其中猎装版车型为新增车型，不仅采用了全新的设计语言，同时还运用了旅行版车身造型，并会继续搭载EA888 2.0T发动机。 既之为“最美大众瓦罐”，那么外观设计必然会是其展现实力的一个重要手段。新车采用了大众家族最新的设计风格，前脸采用了大尺寸进气格栅并且与大灯融合在了一起，的确比大众其它车型更具美感。底部进气口采用了C型设计，并且进行了熏黑处理，较短的横向镀铬条起到了很好的点缀作用。两侧配有空气导流槽，前车标也换为大众最新的样式。新车侧面采用了溜背式设计，尾部的“CC”标识也移至车标下方。 即便新车定位是一款旅行车，它的腰线和车顶顺延C柱所形成的溜背式布局，则会展露出十分别具一格的动感面貌。侧门下方横向的镀铬装饰条拉低了整个车的视觉重心，既提升了档次感，又让车身显得很沉稳。此外，新车同样会延续CC的无框门设定，加之猎装版主推的蔚蓝色涂装，也算是进一步坐实了其“最美大众瓦罐”的美名。 车尾方面，新款CC没有太多调整。上翘的尾翼、尾门和后保险杠上的镀铬装条都得以保留，同时还将新款CC的车型名称被移动到大众标识下，这样的设计还是比较少见的。 内饰方面，与现款车型相比，新车的中控台设计更为简洁，线条更简单，一道粗壮的银色装饰条贯穿整个驾驶台，拉宽了驾驶舱的视觉效果。车内整体布局规整，但档把依旧采用了传统的机械式，不免有些遗憾。 新车采用全液晶仪表盘，搭配三辐式多功能方向盘，并配备了内嵌在中控上的大尺寸多媒体显示屏及触摸式的空调控制面板，让新车科技感十足。新车使用了扁平化的LOGO，但看上去有点廉价，缺少了现款车型的那种质感。 动力方面，新车将搭载2.0T高/低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW，峰值扭矩350N·m和320N·m，匹配7速双离合变速箱，全系均为前驱形式。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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