「东南汽车怎么样」东南汽车报价及图片

今天我们来聊聊东南汽车怎么样,以下6个关于东南汽车怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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东南汽车的质量怎么样？

挺不错的

东南DX7质量比较符合我的审美的，性价比也可以，花这个钱买这个车还是比较不错的。动力充足，油耗节省，空间大操控好，作为家用来说还是挺不错的，外观大气，上档次，还真不后悔买这车呢。

车比较高，地盘高视线比其他车都要好，头部空间充足，视野宽广，但是很耐看，看的时间越长感觉越是好看。外观其实就是我喜欢它的原因，整个前脸，车型的设计还有尾灯，确实都设计的比较年轻化，符合现在年轻人的审美。

中控台造型样式新颖，用料高档，做工精细，中控台给人感觉很舒服，包括门扶手也是包皮的。内饰做工都是软的，棕色的内饰颜色很好看，摸上去很有手感。做工精细，看起来很高大上，质感不错，新车没什么大的味道，用料比较健康。

从性价比，外观和内饰三个方面，质量的话对于大多数人来说只要外观和内饰好看，就足够选择它了，根据介绍的这些，完全可以决定出自己要不要购买这辆车。

东南汽车简介：

东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建，注册资本6030万美元，总投资9982万美元，福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%，东南汽车目前产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。

东南汽车现有SUV系列：“东南DX7”、“东南DX7 Prime”、“东南DX3”、“东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5”、“东南V CROSS”、＂东南V3菱悦＂，商用车系列：＂东南得利卡＂等系列车型。

东南汽车质量怎么样

总的来说，东南汽车的质量中规中矩，要想达到自主品牌主流水准还有很长路要走。 东南汽车的质量并不稳定，主要与东南汽车技术落后有关。从1995年东南汽车成立以来，历经20多年色时间磨练，在东南汽车引以为豪的两款SUV上，还装载的是来自三菱的4A91T涡轮增压发动机。 而这款发动机是三菱在2004年开发的，时至今日，发动机技术日新月异，东南汽车只能用这种被社会抛弃的发动机，不得不说，东南汽车在成立之后的这20多年里，并没有注重技术的发展，而是一昧的靠别人。 选购东南汽车的注意事项： 1、全系都没有日间行车灯，感觉有点遗憾，动力方面表现一般，5MT的变速箱有点落伍了。 2、相比好看的前脸，DX3的尾部则显得有些过于简单了，另外。车内饰颜色比较单一，全景天窗只出现在顶配车型。 3、后排座椅没有设置中央扶手和中央头枕，对于后排的舒适性以及便利性都有一定的影响，中控某些位置上的按键设置的有些反常规，需要使用一段时间后才能适应。 4、车漆比较薄，1.5L的车型起步太弱了，动力只能说够用，超车的话会显得特别困难，给不了你自信。

东南汽车怎么样，值得买吗？

一般。因为销售量和关注度不够。在J.D.Power发布的2019中国车辆可靠性研究报告中，东南汽车也没能排在平均水平线以上。东南汽车，情况并不乐观，旗下的东南A5翼舞、东南DX3、东南DX5均停留在2019款，只有今年8月份的时候推出了一款新的东南DX7。

作为一家实力比较薄弱的汽车企业，相信疫情对于东南汽车造成的影响是大的。但东南DX7的推出告诉们东南还未灭亡，只是东南接下来的路并不好走，对于东南来说，急需要一款产品让消费者留下好的印象，这样翻身的机会才会更大。

举例说明：

东南DX3的设计非常紧凑，外型以及内饰彰显运动范。动力有1.5L和1.5T两种版本选择，匹配使用5挡手动或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价6.79万-10.59万。可以说低廉的价格是东南DX3具有很大的优势。

不过从自主品牌总体质量表现排名中，还是为东南汽车感到担忧。同样是合资自主品牌，东南汽车的排名几乎垫底，幸好有一汽垫着。

东南汽车品牌怎么样？

东南汽车虽然被称为自主品牌，实际上是三方合资的品牌。东南汽车的前身福建汽车厂可以追溯到上世纪60年代，当时属于地方国企，主要造卡车农用车。

上世纪90年代，福建政府重新组建了福建汽车工业集团，也就是东南汽车的母公司了。

后来和台湾中华汽车（裕隆）合作成立了东南汽车，但是里面有一股三菱的股份

东南汽车品牌比较久远，而且技术也是三方加持，但是销量好，产量自然也不会很大。

可以跟我说说东南汽车怎么样吗？？

东南DX3的设计非常紧凑，外型以及内饰彰显运动范。动力有1.5L和1.5T两种版本选择，匹配使用5挡手动或者模拟8挡cvt无级变速箱，售价6.79万-10.59万。可以说低廉的价格是东南DX3具有很大的优势。东南汽车的质量中规中矩，要想达到自主品牌主流水准还有很长路要走。

品牌发展

东南汽车成立于1995年，是由福建省汽车工业集团有限公司、台湾裕隆集团旗下中华汽车、日本三菱汽车三方组建的合资汽车企业。历经多年发展，东南汽车在融合吸收国际先进的汽车研发及制造经验的基础上，也不断强化与国际先进的研发资源的整合力度。

加大企业自主产品及自主研发创新的力度。自主研发能力已经从创立初期以产品导入为主的研发1.0时代，逐步跃升至整合国际资源，完全正向自主研发为主的研发3.0时代。

以上内容参考：百度百科-东南汽车

东南汽车怎样，值得购买吗

东南DX3这个车其实产品还可以，但是因为东南对营销和市场的把握失误，以及东南没有什么核心技术，导致这个车有一些短板，并且无法成为该细分市场的主流产品。作为定位低于DX7的小型SUV，东南DX3在上市之后还推出过较多版本和不同配置的车款，但是越是这样弄越让消费者难以选择，本来简单的需求，硬生生地被东南弄得乱成一锅粥，比如推出了什么户外版，还有什么SNG版，都不知道是什么东西，无非就是加了一些运动套件或者是轮毂变了，或者是刹车钳换了，这些东西是消费者的需求吗？有需求的自然会去改，但消费者和终端4S的销售人员记得住这些7788的车款吗？选起来也是醉了，傻傻分不清楚。

好吧，吐槽万了，我们聊一下这个车，东南在2018年推这个车进行了重新梳理，2019款车型只有5款，1.5L一款，1.5T三款，1.5L和1.5T低配是手动挡，1.5T中高配匹配CVT变速箱，指导价7.59~10.59万元。东南DX3搭载的1.5T发动机来自三菱，峰值扭矩只有225N·m，要知道宝骏和通用联合开发的1.5T发动机在2015年已经有230N·m的峰值扭矩，现在已经更新到250N·m。所以主打运动的DX3在动力上就存在短板。在配置上，虽然DX3是全系独立悬挂的SUV车型，但是主打实用和性价比的小型SUV市场，需要因为这个而使得车价更贵吗？然后2019款的4个车型，除了顶配是6气囊，其他都只是2气囊，难以理解，不过好在全系有ESP和胎压监测。全系倒车雷达影像，全系定速巡航，还有一些其他配置。总的来说，除了后独立悬挂，东南DX3在比宝骏510贵2万的情况下，完全没有与宝骏510抗衡的能力，目前一个月卖几百台，聊胜于无。这款车不建议购买，保有量低，性价比低，车价贵，不要轻易冒险。

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