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泰州 发:16:15 K418/K419次 28小时29分 兰州 到:20:44 站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间 1 泰州 起点站 16:15 - - 2 盐城 18:07 18:10 3分 1小时52分钟 3 建湖 18:41 18:44 3分 2小时26分钟 4 阜宁 18:59 19:02 3分 2小时44分钟 5 淮安 19:45 19:48 3分 3小时30分钟 6 沭阳 20:36 20:39 3分 4小时21分钟 7 新沂 21:17 21:41 24分 5小时2分钟 8 徐州 23:07 23:26 19分 6小时52分钟 9 砀山 00:22 00:32 10分 8小时7分钟 10 商丘 01:18 01:29 11分 9小时3分钟 11 民权 02:28 02:31 3分 10小时13分钟 12 兰考 02:53 02:56 3分 10小时38分钟 13 开封 03:27 03:30 3分 11小时12分钟 14 郑州 04:16 04:35 19分 12小时1分钟 15 洛阳 06:28 06:30 2分 14小时13分钟 16 渑池 07:36 07:39 3分 15小时21分钟 17 华山 10:23 10:25 2分 18小时8分钟 18 渭南 11:19 11:21 2分 19小时4分钟 19 西安 12:19 12:27 8分 20小时4分钟 20 咸阳 12:45 12:47 2分 20小时30分钟 21 宝鸡 14:26 14:34 8分 22小时11分钟 22 天水 16:14 16:21 7分 23小时59分钟 23 甘谷 17:03 17:05 2分 24小时48分钟 24 武山 17:32 17:35 3分 25小时17分钟 25 陇西 18:01 18:04 3分 25小时46分钟 26 定西 19:00 19:03 3分 26小时45分钟 27 兰州 20:44 终到站 - 28小时29分钟
K418/K18/518等轴晶铸造高温合金
概述:
K418是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金(相当于美国Inconel713C),以γ'相为沉淀强化相,使用温度在900℃以下。合金具有较高的蠕变强度,抗冷热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分简单,不含钴元素,密度较低,通常在铸态下使用。
K418相近牌号:
Inconel713C或713C
上海勃西曼
K418物理性能:
熔点:1295℃~1345℃;
密度:ρ=8.0g/cm3;
膨胀系数:20~800℃:14.7╳10-6℃-1;
室温硬度(铸态):HRC33~37
K418力学性能:
20℃:屈服强度760Mpa,延伸率9.5%;
800℃:屈服强度745Mpa,延伸率9.0%。
高温持久:800℃,255Mpa大于8000h,490Mpa大于80h。
K418主要应用:
该合金适于制作在900℃以下工作的热端转动和静止精密铸件,如涡轮工作叶片、导向叶片、导向器和整铸涡轮等。已广泛用于制作航空、地面和海上燃气轮机涡轮工作叶片、导向叶片和整铸涡轮,航天弹用发动机的整铸涡轮转子和导向器,以及柴油机和汽油机增压涡轮和热挤压模具。
K418主要规格:
K418圆棒
篇幅有限,如需更多更详细介绍,欢迎咨询了解。
K419/K19等轴晶铸造高温合金
K419概述:
K419是镍基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金,使用温度在1000℃以下。该合金不含昂贵的金属元素,其成分特点是高钨低铬。合金中W+Mo达12%、Al+Ti+Nb达9%,且含有较高的硼元素。合金具有较高的高温强度,具有综合性能好、组织稳定、铸造工艺性能好等特点。适合于制作燃气涡轮空心叶片和整体铸造涡轮等高温零部件。
K419应用概况及特性
合金已用于制造涡轮喷气发动机起动器整体铸造涡轮转子,零部件工作温度约900℃,最高转速达80000r/min。
该合金在涡轮转子叶片通常承受的应力内范围(147MPa-245MPa)内,与国外同类型的合金相比较,工作温度比MAR-M246合金约高10℃,比IN100合金高25℃—30℃。合金在700℃—1150℃下铸态或经渗Al后的持久性能均无缺口敏感性,基材在1050℃以下完全抗氧化。
上海勃西曼
K419物理性能:
熔点:1260℃-1340℃
密度:ρ=8.5g/cm3
合金无磁性。
K419主要规格:
k419圆棒
篇幅有限,如需更多更详细介绍,欢迎咨询了解。
是在扬州西站坐车。 因为,至目前为止,扬州的火车站在使用的只有扬州西站那的扬州火车站,K419当然是在那停站上客。而扬州另一个高铁站目前正在建设施工中,还没有使用。 所以,你说的是在扬州西站那的扬州火车站坐车。 最后,祝你开心快乐,一切顺利!
K245次由扬州开往成都,在泰州至西安区间停靠站有:泰州、东台、盐城、淮安、沭阳、新沂、徐州、商丘、民权、兰考、开封、郑州、洛阳、三门峡、西安!
k419次列车14车厢定员118人
具体参考如下图,若未显示,请刷新。
好运
请采纳
不是的,K419次列车17号车厢的42号座位不是在靠窗户的位置,而是在车厢中前段第9排三人座外面靠过道的位置,旁边最里面的40号座位才是靠窗户的位置。 这趟K419次火车的17号车厢是没有列车长办公室的硬座车厢,定员是118人,靠窗户的座位是:尾号4、9、5、0的座位;001号、118号座位。参见附图:
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