今天我们来聊聊广本凌派,以下6个关于广本凌派的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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凌派的配置是搭载1.0T发动机。动力性能在中低速下依然可以使用,前提是没有开启ECON模式。油门踏板与发动机动力输出的连接非常顺畅,在市区行驶,包括跟车、超车和正常加速都不是什么大问题。全速加速时,起步阶段比较轻快,但速度超过80km/h后,加速感会明显减弱。刹车踏板的脚感中性,制动力分布更均匀。
亮点之一是动力方面,新车搭载1.5Li-MMD混动系统,最大输出功率113kW,远强于目前1.0T三缸发动机的90kW。此外,该系统可以根据不同的行驶条件自动确定电机和发动机的专业领域,因此该车的油耗至少为4.0L/100km,比汽油版低约1L/100km。按照北京目前的油价,百公里可以节省5.5元。
二是三缸发动机驾驶平稳。至于三缸本身,是否造成了动力输出的分区,以及明显的抖动,都不会太明显。大部分还集中在前期,尤其是起点。除此之外,它在其他方面的表现都达到了不错的水平,驾驶这款车不会有问题。所以在这方面达到大部分人的标准是没有问题的,而对于这款小排量三缸设定的车,究竟是部分减少大家日常的油耗,还是用真实的数据说。
另外是这辆车的卖点无疑是动力、经济和空间都很好。我注意到车身稳定控制系统(VSA)、坡道起步辅助系统(HSA)、紧急制动警告系统(ESS)等安全功能都是标准配置在整个系统上。这对于喜欢对安全配置挑剔的消费者来说,无疑是个好消息。凌派是我接触的第一款车型,当右转向灯开启,线路开启时,中央显示屏会显示后车影像。
空间方面,不管是乘坐空间还是储物空间,新一代凌派表现都远高于同级车。乘坐方面,新一代凌派可以让180cm以上身高的乘客感觉不到任何局促,后排抱小孩乘坐也绰绰有余。新一代凌派顶配车型后排中央扶手还有一块可以延伸的小桌板,将小桌板伸出锁止之后,可以放一些杂物,有那么点“高级感”的意思。储物空间方面,新一代凌派的后备箱也很给力,。油耗方面,百公里6.2个油,对比车的大小来说是比较令人惊喜的,1.0T发动机虽然起步肉了点,但是油耗表现完全可以让人满意。智能化配置方面:讲真10万多点的车能有智能化配置已经非常了不起了,做到新一代凌派目前的程度可以说说凤毛麟角。新一代凌派的自适应巡航系统表现不错,支持全速段跟车,加减速都自动激活,很多人开高速容易走神,这套系统对安全性的提升很大。再来说说新一代凌派的缺点,噪音有点大,动力一般般,不过也得看和什么车【摘要】
广汽本田凌派怎么样?【提问】
空间方面,不管是乘坐空间还是储物空间,新一代凌派表现都远高于同级车。乘坐方面,新一代凌派可以让180cm以上身高的乘客感觉不到任何局促,后排抱小孩乘坐也绰绰有余。新一代凌派顶配车型后排中央扶手还有一块可以延伸的小桌板,将小桌板伸出锁止之后,可以放一些杂物,有那么点“高级感”的意思。储物空间方面,新一代凌派的后备箱也很给力,。油耗方面,百公里6.2个油,对比车的大小来说是比较令人惊喜的,1.0T发动机虽然起步肉了点,但是油耗表现完全可以让人满意。智能化配置方面:讲真10万多点的车能有智能化配置已经非常了不起了,做到新一代凌派目前的程度可以说说凤毛麟角。新一代凌派的自适应巡航系统表现不错,支持全速段跟车,加减速都自动激活,很多人开高速容易走神,这套系统对安全性的提升很大。再来说说新一代凌派的缺点,噪音有点大,动力一般般,不过也得看和什么车【回答】
凌派是本田专门针对中国汽车消费者,最关注配置、舒适性、空间和品牌,而不在乎汽车的工艺和性能的购买特点。用小型车本田锋范的底盘改进加长而成。可以说就是把小型车本田锋范放大后进行一些关键部位的简化,以降低成本,推出的低价紧凑型轿车。类似德国大众的新宝来和新朗逸的设计理念,本田将其发挥到更极致的水平!
所以凌派这款车性能和用料很一般,提速比较慢,减震也比较差。但驾乘空间非常优秀,基本上和本田雅阁等中型车的驾乘空间一样,所以舒适性很好,后备箱容量也非常大,可以说是目前紧凑型轿车里,驾乘空间最大的车型。相当于用紧凑型车的价格买个中型车的空间。很适合人口较多或需要经常拉载亲友、或跑跑业务的家庭使用!秉承了日系车装配工艺精细,省油、小毛病少的特点。
主要是车前面的造型有点傻,日本人知道中国人崇洋媚外,所以把本田标志做得比所有本田车都大。加上夸张的镀铬条,所谓中国龙脸设计,导致车头显得很傻。但车身和车尾造型很漂亮。
今天一起来看一下本田的这个1.0T三缸增压直喷发动机究竟如何:
新凌派1.0T三缸发动机也是地球梦系列的,相信大家了解过本田地球梦系列发动机都比较清楚,其蕴含的黑科技多不胜数,将发动机动力压榨得干干净净,非常让人佩服。
其代表的发动机有1.0T、1.5T和2.0T的发动机,代表车型还有思域、雅阁等,只不过如今凌派将特供进行到底,1.8L自吸发动机换装1.0T涡轮增压发动机。
新凌派发动机型号为P10A3,最大功率90.0kw/5500rpm,最大扭矩173.0Nm/2000-4500rpm,与享域同一型号,而思域发动机则是P10A1,都是同一系列发动机,只不过调校略有不同罢了。
从驾驶质感来看,1.0T动力比老款1.8L强不到那里去,底盘整体调校有向雅阁看齐,看似有些夸大了。特别在静音抑制方面有所提升,但差距还是有一点的,毕竟价格和级别就摆在那里。
这种小排量涡轮增压机,即便涡轮介入后也不会表现出强劲的爆发力,推背感寥寥无几,仅能符合家用动力需求。而且低速扭矩明显不足,而高速时动力也表现一般,毕竟这也是大多数三缸机的调性。
求混动版比起燃油版性能更好。
据混合动力驱动的联结方式:
1、串联式混合动力汽车(SHEV)主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
2、并联式混合动力汽车(PHEV)的发动机和驱动电机都是动力总成,两大动力总成的功率可以互相叠加输出,也可以单独输出。
1、本田凌派汽车为122匹马力。
2、本田凌派汽车搭载180
3、TURBO涡轮增压发动机+Honda新一代CVT无级变速器的新一代凌派,无论是加速体验还是平顺性都十分不错,特别是2000转之后,扭矩平台效应带来的持续加速度,让这辆车开起来很轻松。
4、甚至动力输出的表现比一些1.8L自然吸气发动机还要强。总之,对于一款定位舒适的家用车来说,这样的动力表现十分得体。如果买这部车是在城市路段开,最大122匹的马力,峰值扭矩为173N·m,能满足需求。
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