「铃木gw250」铃木gw250摩托车

今天我们来聊聊铃木gw250,以下6个关于铃木gw250的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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铃木GW250优势和劣势是什么？

专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注! 豪爵铃木GW250是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车不管是短距离通勤使用，还是长途摩旅都是比较适合的，但即便如此它也是有一些不足的。 豪爵铃木GW250搭载一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机采用单顶置凸轮轴两气门设计，这样的设计其实已经暴露出了这款发动机的不足，因为同排量的很多车型，在配气机构上都采用了双顶置凸轮轴，所以这款发动机的技术水平算不上非常优秀。 这款发动机实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23.4N.m,这个动力参数在同排量车型中属于中上水平,它的动力调教比较偏向低扭,而这样的动力特性就暴露出了一个优点,那就是这款车将会比较适合平时代步或者巡航骑行。 从以上的介绍中我们可以看到GW250发动机上的特点就是，技术水平一般，但耐用性高，并且动力参数也不错，至于它动力弱的原因我们后面再讲。 配置方面 GW250虽然通过升级改款后有所提升,但结合它的售价来看，配置一般依然是这款车的软肋，其实话又说回来了作为一款合资车，它不可能在配置上大做文章，所以根据惯例来看配置其实也不是GW250的弱项,只能说是整个合资车系向来如此。 外在表现 GW250其实并没有过多的亮点,它的外观属于耐看型,比较中规中矩,车身参数也算不上非常诱人,反而严重的影响了整车的动力性能和油耗表现,但这款车的细节处理非常到位，可以说是同价位车型中，在做工上很有实力的一款车。 通过以上的介绍我们可以看到，GW250是一款优势与劣势并存的实用型摩托车,它的劣势主要集中在外观平庸,车身重，动力弱,油箱容积小等四个方面。 而它的优势主要集中在发动机皮实耐用，整体做工细致，性能稳定，实用性高等四个方面，综合来说的话这款车其实还是一款非常不错的代步摩托车，这也是广大车友持续关注这款车的主要原因，如果能够接受它的缺点，这款车还是值得入手的。 【导语】豪爵铃木GW250这款车可以说是一款从推出到现在都非常热门的网红车，成为了很多人入门的第一辆车，也是我的入门的第一辆摩托车。这款车没有什么鲜明的性格，但是同时又挑不出太大的毛病，就是这种中庸的定位所以非常多的人都能接受它，那么对于这样一款车的优势和劣势分别是什么呢？我们今天来简单介绍一下： 铃木GW250最大的优势有两个：一个是可靠、另外一个是耐用。可靠指的是这款车的发动机不管是在什么情况下都很少会有出现故障，哪怕是用这款车去穿越无人区，穿越东南亚，甚至有人骑着GW250S去穿越中东地区，动辄数万公里的里程都没有开坏的。唯一知道有穿越的人开坏是有人在骑着和GW250搭载同样发动机的DL250在穿越东南亚的时候，因为挂挡的同时有给油门，变速箱的齿轮被打烂了，后来换了一个齿轮又重新上路。 耐用指的是这款车不仅在旅程中不会坏，而且还可以在长期的使用过程中不会坏，见过了好几台十几万公里的GW250发动机运行状态还是很好，身边也有的一台14年的GW250，到现在开了50000多公里，而且车主的驾驶方式都是非常暴力的，由于动力不够几乎都是拉到红区再升档的，一直到现在发动机还是听不到什么杂音，也从来没有出过故障，因此一直都当代步车来是使用。 铃木GW250这款车的劣势也相对比较明显：车身过重和动力不足。首先是车身过重，GW250作为很多人入门的车型，车重达到了 183KG 其实对于我这种老鸟来说这个重量基本上一点压力都没有，但是对于一些刚刚从125或者150过渡到GW250的话，就会感觉到这个重量有点够呛。其实从车子的定位和排量来说，GW250这个重量确实偏重了，重量一多起来的话，就造成了车子比较难驾驭，还有就是停车的时候容易倒车。 动力不足这一点是这款车大家比较吐槽的事情，同时也是很多人想换车的原因，GW250这款车实际上不管从操控性上还是从车身外观都挑不出太大的问题，也不会让人容易换车，但是就从动力上来看的话，这款车一开始还够用，在使用过一段时间以后就会觉得动力不足，百公里加速超过9秒以上，而且这个发动机在账面上看起来的数据也不太高，再加上车子又比较重，所以整体的动力表现一般般。 总而言之，对于GW250这款车来说，花上两万多的价格，可以购买到一款同级别做工好，质量可靠的车的话，动力小一点其实也没有什么问题，毕竟就是这么多的钱，整体上来说，这款车还是非常推荐的，既适合新手入门，也适合老鸟代步。 你看gw这个车的首先重，其次发动机太落后，双缸4气门。对于玩车的来说这么重的车玩不起来。温柔点骑油耗还行但是高速上骑100以上那个油耗很感人。另外油箱不够大，烂路不好走，去西藏海拔高的地区如果你自己车子翻了扶不起来，需要卸掉装备。不适合摩旅，虽然很多摩旅的，不是因为适合摩旅是因为想要摩旅，你看西藏路上摩旅的，125和150是最多的。很多人就一辆摩托，重点往下看 为什么这么垃圾的车那么多人买呢？因为多数人喜欢多缸水冷，多数人不懂什么是好车，很多人认为质量好就是好车。。结论就是你没有选择，你没有选择，再垃圾你也得买，除非本田雅马哈出水冷250车，不然你喜欢不喜欢没有选择。 我选择更轻便的车，我跑不快。我买cb190x 。摩旅需要轻便省油的车。 就是外表比某250大点 油耗 续航 操控 通过性根本不能跟某250比~ 优势是做工好，质量好，配置漂亮，缺点是重。 等我打中500W就买台GW250……

豪爵铃木gw250最高时速多少

gw250极速是135。GW250主要定位是街车，而GW250F定位是休旅车它具有一定的摩旅骑行能力，所以它的车把有明显的加高痕迹，并且GW250采用的是分体式车把，而GW250F采用的是一体式车把。

这样一来这款车的坐姿就会比较适合长途骑行，有一定的抗疲劳能力。它采用四冲程直列双缸水冷发动机，实际排量达到248ml，最大扭力为22Nm/6500rpm。

在其它配置方面，DR300采用的是前减震使用倒置式减震，后减震使用中置减震，前刹车使用单盘单向双活塞卡钳，后刹车使用单盘单活塞卡钳，配有ABS防抱死系统。轮胎使用的是倍耐力的恶魔3轮胎，显然配置的品质极高，想必成本也不少。

豪爵铃木GW250“老而不死”神车为何如此顽强？

国内250当中保有量最高，最保值的车型是什么？很多人会想到一款“神车”，豪爵铃木GW250，在那个ADV还有没有大肆流行的时代，GW250担当者入门级摩旅车型的重任，乃是进藏常客神驹一匹。 多年不曾改变的外形，没有凸出的有点，也没有致命的缺陷，一切都显得那么中庸。外观上延续了“B-KING”设计风格，从2012年开始面世，至今已经七八年过去了，除了最新的国四车型加入ABS之外，和最早的版本几乎没有什么变化。 GW250曾多次传出改款的消息，但时至今日好像未曾有什么实质性进展，反观另外的两兄弟DL250和GSX250R的大卖，GW250显得是那么落寞。 GW250能坚挺至今不改款的最大依仗是什么？是质量和口碑，说GW250可靠耐用保值，相信没有任何懂行的人持反对意见。一款由国内生产返销全世界的车型，一款经过8年市场考验的成熟车型，既然国四版本出现了它就更不可能轻易停产。 笔者认为GW250迟迟不曾有大改款的原因，是因为现在的GW250过于经典，导致太过深入人心，贸然的对其进行大刀阔斧的改变反而会适得其反。网络上曾流传出的DR250只可能是全新车款，而不是GW250的改款，这款经典车型维持现状是目前最好的状态。 以目前的审美标准来看，GW250确实有些落伍了，年轻消费者多半不能接受这个八年前的外观，不过年纪大一点的车友反而会觉得GW250越看越顺眼，所以GW250的市场还是有的，这台经久不衰的神车作为“养老”车型还是非常不错的选择。

摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好

这样问问题很容易招致别人的嘲笑。原因很简单。这两个型号不同，设置方向也完全不同。毫不夸张地说，它们属于“两个世界”的摩托车，根本不在同一个频率上，所以目标的条件根本不成立。但是根据个人需求来选择，这两款车型面对面满足是完全合理的 摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好 这样问问题很容易招致别人的嘲笑。原因很简单。这两个型号不同，设置方向也完全不同。毫不夸张地说，它们属于“两个世界”的摩托车，根本不在同一个频率上，所以目标的条件根本不成立。 但是根据个人需求来选择，这两款车型面对面满足是完全合理的，因为我们在选择车型的时候不会考虑那么多。只要我们看起来顺眼，感觉好，我们就会互相比较。因此，在这样的前提下，老司机不需要嘲笑别人。你把车开好，我们坐下来喝咖啡吃大蒜，然后谈摩托车。 豪爵铃木GW250平均售价26680。 TRK502在金鹏的平均售价为3.88万。 因为这两个模型差距很大，我们就不按照常规的比较方法来分析了。我们将简要介绍这两种模式的特点，然后给出一些建议。 GW250最大的优点是质量好，实用性强。可以代替骑行进行短途骑行，也可以在西藏旅行。它的表现可以算是居家生活的必备典范。 但是它也有缺点，比如动力弱，车身重，油箱小，这些都是很明显的缺点。但是土炮属于土炮，三万内佛摩托大队是不能直接跳的车，很大程度上会成为首选。 TRK502的第一个优势就是车身大。1525mm的轴距加上狂野的外观，会让整车看起来非常高大有力。这个外观设置GW250在它面前会小一些。 此外，TRK502的动力性能也是一个优势。它可以在5000转/分钟时释放45牛·米的最大扭矩。这个动力性能不仅仅是500-250，它会让你感觉到动力会源源不断的爆发出来，即使是在爬坡的时候，它也会有很强的动力性能，这是GW250无法比拟的。 不过这款车也会有自己的弱点，比如它的细节无法和GW250相比。虽然骑士共享不会用飘忽不定的天地语言来描述它们之间的差异，但至少TRK502在做工上有了很大的提升空。 通过上面的简单介绍，我们可以看到GW250会更实用，而TRK502的可玩性会更强。在这样的差异下，在其中选择摩托车车型要结合个人身体状况和摩托车需求。如果后期海拔不高，只是简单的轻度骑摩托车，那么还是应该选择GW250，不需要看别人的动力。如果你是身材魁梧的摩托车骑手，就要选择大车型，尤其是在注重动力性能的前提下，TRK502会更适合使用，所以结合个人需求，把握车型特点，会更适合你骑行。 摩旅车型有哪些 适合摩托车出行的车型主要有ADV、SUV、巡游车、大羊等。但是，只要你喜欢其他车型，它们都满足这个需求，所以是否有三箱不能成为摩托车出行的唯一标准。相对专业的摩托车车辆之所以要安装三个箱子，无非是为了扩大可用空的房间，因为摩托车的路上要处理的事情比较多，随身携带的物品也会相应的丰富一些。在这个前提下，如果没有一个相对可观的可用空房间，那就不切实际了，所以理论上，摩托车车辆没有三箱。 当然，这是一个彰显个性的时代。走不同的路展现自己，是这个时代的特征。没有规定摩托车车辆必须装在三个箱子里。只要钱到位，就完全容易上阵。任何帐篷和必要的物品都可以从这三个箱子里搬到钱包里。在这种需求下，我们完全可以去掉ADV、巡游车、休闲车的三箱或边箱，或者选择大羊车型甚至一些实用的摩托车，这样还是会有更多的车型能够满足这种需求。总而言之，摩托车车型有几千万，三箱会更实用。如果觉得是个“累赘”，可以完全去掉目标车型上的三个方框，也可以选择那些根本没有三个方框的高价值摩托车车型，比如公主、街车、复古车等。，但在骑行感受、坐姿的骑行设置和抗疲劳能力上会有差异。 摩旅：铃木GW250和金鹏502相比哪个好 @2019

铃木gw250仪表盘功能详解

转速表回0先关闭点火开关。再按下ADJ同时将点火开关打开保持3至5秒后松开ADJ，再轻按2次ADJ10秒内完成模式转在非时钟状态时按SEL大于2秒，按ADJ改变模式ECO经济4500，6000闪，超6000常亮NORM普通超8000常亮里程。 铃木gw250特点 铃木GW250是一款名声在外的神车，以它现有的表现这款车再过十年，也会有人记得它的大名，所以说这款车是神车一点也不为过它这样的车型定位还是比较清新脱俗的，因为在那一时期国内的摩托车都是以通路车为主的。 并且还都是以125或者150为主的小排量车型，所以这款GW250的起点还是比较高的计程1，计程2，时钟之间转换按SEL计程回0按ADJ2秒调时间同时按SEL和ADJ2秒，分钟闪烁，按ADJ调分钟，按SEL小时闪烁，按ADJ调小时，按SEL返回。

二手豪爵铃木gw250要多少钱

具体要看车况，但是这款车是比较保值的，价格要在1万以上。 2011年铃木公司生产的骊驰GW250。 它采用四冲程直列双缸水冷发动机，实际排量达到248ml，最大扭力为22Nm/6500rpm。 汽油满载时车身重量为183kg。 摩托车发展简史 自1885年德国戴姆勒发明制造出世界上第一辆以汽油发动机为动力的摩托车以来，摩托车的发展已经历了100多年的沧桑巨变。 原始摩托车，现存于德国慕尼黑科学技术博物馆的真实造型，是德国人戴姆勒于1885年8月29日获得专利发明的世界上第一辆摩托车。

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